C'est juste le pivot qui est oval il me semble  

Je suis bon pour envoyer ma FOX36 chez le boulanger en SAV... J'ai un clong clong sur les petits chocs, et bizarrement un collegue de roulage a eu exactement le même soucis ya 1 mois Ca doit etre les beaux jours qui leurs plaisent pas
Bon lui c'était les bagues de guidages, une vraie maladie dixit le SAV FOX
Moi ça le fait sur les toutes petites compressions, en gros faut pas serrer le freins avant (à l'arret), faut juste appuyer des petits coups rapidement sur 2-3cm de profondeur, et c'est là que ça claque

J'espère juste qu'ils sont ouvert en ce moment, ça me permettrait de ne pas bloquer mon vélo plus tard ! Surtout qu'il me reste 1 mois de garantiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie

j'ai du mal à voir le positionnement de gamme de cette fox 38. Pour quelle pratique à part aller chercher le pain en confinement?
 
Ca ne va pas faire de l'ombre à leur modèle 40mm?

Bordel.
Je commence à avoir les mêmes symptômes au bout de 8 mois seulement

C'est pas tant une nouvelle gamme qu'une évolution des specs pour les 170/180mm. Freeride/Mini-DH is back full force .
 
Pourquoi elle ferait de l'ombre à la 40 ?

C'est pas tant une nouvelle gamme qu'une évolution des specs pour les 170/180mm. Freeride/Mini-DH is back full force .
 
Pourquoi elle ferait de l'ombre à la 40 ?

Quand ils auront atteint une taille et un poids maximaux, la nouvelle hype sera dans des fourches inversées, des paralever, à double parallélogramme et autres trucs exotiques...

 
Le repositionnement de la 36 sur le segment trail et am (à 2kg le morceau).
La 34 pour le down-country
La 32 pour les draisiennes
 
Pour montrer qui est le patron, le plus notable, c'est la couleur pistache ou rootbeer de toute façon  
 
A j'ai trouvé l'explication pour l'axe :

 
Sans déconner... ils osent parler de tolérance chez Fox et de mettre ça sur le dos des fabricants de moyeux  

Quand ils auront atteint une taille et un poids maximaux, la nouvelle hype sera dans des fourches inversées, des paralever, à double parallélogramme et autres trucs exotiques...

Hello,
 
Un avis sur la marque Evil ?
Hohokam, revendeur Pivot de la région, l'a à son catalogue (exemple de trail bike :  https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 620555.htm )
 

C'est pas tant une nouvelle gamme qu'une évolution des specs pour les 170/180mm. Freeride/Mini-DH is back full force .
 
Pourquoi elle ferait de l'ombre à la 40 ?

Bon, après mûr réflexion, et surtout le mail de la BNP qui m'annonce la mise à disposition prochaine de ma participation, j'ai revue un peu à la hausse mes objectifs en terme de vélo pour du cross-country.
Je pense partir sur le Origine Théorème GT. J'ai déjà un de leur vélo de route dont je suis super content. Et le fait de pouvoir configurer et personnaliser son vélo c'est franchement chouette. Surtout que les vélos sont conçus, assemblé et peint en France et ça c'est cool.
Bref avec un Fox 34 SC Performance en 120mm, une tige de selle télescopique Pro et une transmission/frein en Shim XT M8100 : 3000€, avec personnalisation de la peinture et montage adapté à ma morphologie. Ca semble très correct.  Et les tests encensent pas mal ce VTT. Quelqu'un à déjà eu l'occasion de rouler avec ?

Je crois même que c'est surtout pour l'enduro la 38 non ? Rude est trop physique pour la 36
 
Ça va dans la logique ou on sort des SID en 35, que les trails bike de moins de 150 de debattement sont en Pike/34, que les AM/enduro sont sur la meme gamme de fourche, Lyrik/36, la 38 va être monté sur les enduro typé race, s'ils peuvent gratter une demi seconde sur une spéciale, c'est la diff entre la première et le seconde place parfois  

Je reviens avec mon pneu arrière tout neuf : je l'ai gonflé hier matin, il était toujours OK aujourd'hui, j'ai bien forcé dessus , en travers etc et il avait pas perdu de pression 24h après et n'avait pas sauté de sa jante
 
J'ai voulu vérifier quand meme que j'avais bien claqué le machin en le gonflant un peu plus fort : ma pompe me fait super chier car quand je la visse ca fait tourner la valve... je vais devoir en acheter une autre qui se clipse, est ce qu'il y a des recommandations particulières ? Si ca pouvait couter le moins cher possible ca serait parfait, j'ai vu cette Zefal : https://www.amazon.fr/dp/B07JPYKRMZ [...] tream_1_dp
J'imagine que le mano sera pas très précis rien qu'à voir la taille de l'affichage et des graduations : qu'en pensez vous ?
 
Si vous etes gentils je vous raconterai mon autre moment de solitude en rapport avec ce vélo, c'est pas demain que vous allez le voir rouler
 
edit : je l'ai regonflé à 3.5 bars , puis redescendu a 1.8 sans problème ni nouveau clac

 
Parmi les premiers à faire des géos très aggressives sur des débattements trail .

 
Une paire d'olive et insert, un kit de purge et de l'huile devraient suffire si les durites sont assez longues.
https://www.alltricks.fr/F-32736-pi [...] rt_sm_bh90 (vérifie la compatibilité)

En pas cher j'ai acheté celle là 15€ en grande surface, pas fou mais ça fait le job...
 
https://medias.ultimebike.com/cache [...] -blanc.jpg

Bon je viens d'avoir Tribes group au tel vu que c'est eux qui font le SAV FOX en france, ils font du télétravail pour répondre aux mails mais plus de SAV car les colis ne peuvent plus repartir...
 
Faut donc attendre que ca se décoince

Je reviens avec mon pneu arrière tout neuf : je l'ai gonflé hier matin, il était toujours OK aujourd'hui, j'ai bien forcé dessus , en travers etc et il avait pas perdu de pression 24h après et n'avait pas sauté de sa jante
 
J'ai voulu vérifier quand meme que j'avais bien claqué le machin en le gonflant un peu plus fort : ma pompe me fait super chier car quand je la visse ca fait tourner la valve... je vais devoir en acheter une autre qui se clipse, est ce qu'il y a des recommandations particulières ?  

 
Ok je suis en train de regarder quelques vidéos pour voir comment ca fonctionne, ca a l'air très accessible, cependant si je déconnecte simplement la durite d'un MC et que je la reconnecte à l'autre MC est ce que j'ai quand meme besoin de changer l'insert / olive ? Je ne peux pas simplement les dévisser / revisser ?  
Si c'est pour bien faire l'étanchéité j'imagine qu'il faudra enlever l'ancienne olive ?  
 

Ok je suis en train de regarder quelques vidéos pour voir comment ca fonctionne, ca a l'air très accessible, cependant si je déconnecte simplement la durite d'un MC et que je la reconnecte à l'autre MC est ce que j'ai quand meme besoin de changer l'insert / olive ? Je ne peux pas simplement les dévisser / revisser ?
Si c'est pour bien faire l'étanchéité j'imagine qu'il faudra enlever l'ancienne olive ?

Hello,
 
Un avis sur la marque Evil ?
Hohokam, revendeur Pivot de la région, l'a à son catalogue (exemple de trail bike :  https://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 620555.htm )
 

Bon, après mûr réflexion, et surtout le mail de la BNP qui m'annonce la mise à disposition prochaine de ma participation, j'ai revue un peu à la hausse mes objectifs en terme de vélo pour du cross-country.
Je pense partir sur le Origine Théorème GT. J'ai déjà un de leur vélo de route dont je suis super content. Et le fait de pouvoir configurer et personnaliser son vélo c'est franchement chouette. Surtout que les vélos sont conçus, assemblé et peint en France et ça c'est cool.
Bref avec un Fox 34 SC Performance en 120mm, une tige de selle télescopique Pro et une transmission/frein en Shim XT M8100 : 3000€, avec personnalisation de la peinture et montage adapté à ma morphologie. Ca semble très correct.  Et les tests encensent pas mal ce VTT. Quelqu'un à déjà eu l'occasion de rouler avec ?

 
 
tu peux aussi acheter juste l'embout de pompe à pied décathlon pour remplacer celui de ta pompe actuelle : clipsable et presta + schrader, il est très bien
 

 
j'ai fait ça ici, mais sur du neuf, pour raccourcir : j'ai récupéré l'insert et l'olive, coupé les durits, remis l'insert et bien resserré, c'est passé
 
Après, j'ai fait ça parce que j'étais pressé et que j'avais pas le kit, mais vu le prix d'un kit insert + olive, si tu as le temps je pense que c'est mieux
et récupérer l'insert sans l’abimer et sans se blesser c'est pénible

 
Ok, cela ne semble pas avoir évolué depuis 2017 a priori.
A voir si je peux l'essayer.
 

 
 
En dorsale, perso, j'ai préféré mettre un camelback avec dorsale intégré.

Ion taille un peu petit de ce que j'ai vu. Pas choquant du coup.
 
Pour la dorsale, regarde la Racer Pro Top, c'est en D3O, c'est léger, confort, et ya des petites poches si tu veux mettre une barre, un gel ou autre pour rouler sans sac. Elle se trouve a 100-120€ selon les sites.
https://www.purebike.fr/gilet-de-protection-pro-top-3

 
Très bon choix    
 
J'ai les genouillères et coudières, c'est le top. La version zip est vraiment pratique et ca bouge pas du tout. J'avais des Troy Lee Design avant sans scratch, elle faisait que glisser, et sur un gros impact c'est un coup à se retrouver avec une pizza sur le genou. De plus, elles ne gènent vraiment pas au pédalage.

 
Tu as aussi l'Ibis Ripley v4 dans ton cahier des charges.

Ouais monté sur les enduros typés race que Robert va acheter pour performer sur la rando super U du dimanche dans les dunes des hauts de France .
 
Après c'est comme les cadres carbone trop rigides ou le 29" en DH (soyons fous, je vais même mettre les pédales auto dedans pour le DH). Est-ce que c'est utile et offre un avantage en compétition pour les meilleurs, oui. Est-ce que c'est utile et offre un avantage pour le pratiquant lambda à lambda+ ? Non, et le plus souvent c'est même un désavantage. Mais bon la segmentation race/grand public on s'en fout un peu vu que plus y'a marqué race sur le matios plus ça vend .

J'ai acheté mes freins à un mec qui habite vers Toulouse, mais il est anglais
 
 
Voici donc mon frein avant        
http://mac4reu.free.fr/eccentric/I [...] 140256.jpg
 
Est ce que vous pouvez me dire ce dont je vais avoir besoin comme matériel pour démonter / remonter mes durites ? Et tant qu'à faire je vais prendre un petit nécessaire pour les purges
 
Si necessaire ce sont des M615

 
Joli, et prix correct.