Reprise du message précédent :
guide des freins par Levi Bastia : https://www.youtube.com/watch?v=7ACBA0ox5bE
 

 
Sur les sites d'achat (Alltricks pour les 3 je crois). Même chart pour le 2R et 3R :
S= 52 - 56
M= 55 - 59
L = 58 - 62
 
 

 
non, trop dangereux : c'est un mur qui commence à 2.5m de haut, petit chemin étroit le long pour atteindre la partie plus basse à 1.5m, et du coup drop à 90° sans avoir la place de tourner avant, le tout au-dessus d'une surface dure et en devers... Bref, je tenterai rien ici

https://www.youtube.com/watch?v=lhK5TmGILV0
un mulet mais dans l'autre sens !

Idem
Ils m'annoncaient une livraison vers le 15 mai, pile pour après le confinement normalement    

Ca me semblait un meilleur compromis, 50€ de plus que les Guide, sauf que les Guide auraient viré direct.
On verra apres quelques rides si je les garde ou si je reviens au XT.
 

Je voulais pas dépasser les 4000€ psychologique
Et puis la KS a plutot bonne presse

 
y a peut d'indication que la communication a été faite hier sur ce nouveau bike  

C'est pas recent cette video Il s'est basé sur le test enduro-mtb passé plusieurs fois ici. Je crois qu'il élimine les Magura assez vide d'ailleurs.
Il a publié une seconde vidéo pour dire qu'il roulait sur des Saints, et a aussi tester les Cura 2.
 
Le test Vojo est également super complet.

Question Jeffsy
 
Au bike park, j'ai remarqué par chance que l'axe arrière se dévissait...
 
je parle de la pièce noire avec le centre en rouge
 

 
J'avais pas trop osé forcer le serrage vu que cadre carbone toussa...
YT conseille un serrage de 12 Nm... Ok mais comment on mesure un couple de serrage quand il n'y aucune possibilité de mettre une clé dynamométrique ? C'est un serrage à main
 
Avis ? Conseils ? On peut retirer le cache rouge ?
 
En attendant j'ai serré plus fort mais bon...

Si tu démonté rarement ta roue achète un axe avec tête de vis six pans creux: tu pourrais serrer au couple.
Pas contre à attention car la surface d'appuis est conique....

C'est pas un axe avec clé intégré ? Si tu tire dessus en appuyant sur le rouge il n'y a rien qui vient ? (il y a les deux types chez dt)

effectivement, mais je n'arrive pas à le retirer. Je pousse, j'arriver à le faire venir vers moi, pas à le retirer

Faut bien tirer, ça vient pas tout seul

Tu peux mettre du frein-filet ou encore freiner ton axe avec un fil de fer liant le levier à une partie du cadre.

 
j'ai tiré assez fort ça ne vient pas
Pas envie de casser la pièce

Sur la version fixe je ne sais pas si la capsule rouge est mobile (je n'en ai pas).

tu dois avoir la version qui s'enlève pas Mais quand tu tires tu peux faire tourner la poignée sans faire tourner l'axe, pour la mettre dans la position que tu veux sans changer le serrage

Après pour le serrage, le mien bouge aussi régulièrement : j'ai pris l'habitude de vérifier avant chaque sortie

Et si tu démonte rarement la roue, du frein filet peut suffire

Logiquement quand tu tires dessus ça décrante et tu peux positionner le levier où bon te semble avant de le réenclencher.
Ça se sert à la main fermement mais sans forcer comme une bête non plus.
Tu peux sécuriser avec un collier rilsan.

 
Bof, rien de compliqué vu d'ici, tu attaques par un nose turn et tu fais un petit saut avec un 90 ° avant de poser tes crampons dans le bon sens du devers....  
 
Regarde les vidéos de Danny, tu verras c'est facile    
 
 
 

C'est étonnant votre axe qui ne tient pas    
 
Sur mon Spé, aucun pb avec mon axe Spé.

 
   
 
Mais non en fait    
 
En plus le nose-turn est chaud : c'est bien en pente en amont    

 
On a des vélos de sans-dents    
Quand on aura les moyens d'acheter des Spé Nx Révélation à 4500€, on pourra enfin avoir des axes qui ne se dévissent pas  

Suffit de serrer plus fort, le mien n'a jamais bougé.

Si tu le trouves l'axe pour Jeffsy je suis preneur !
 
sinon Pentier bah tu sers à la main en forçant mais sans t'arracher la main quand même. 12nm ça commence à faire pas mal en force de serrage !

Aucun desserrage sur mon SC avec le même axe. Coïncidence ? Je ne pense pas...  

 
Apprenez à négocier , je suis loin des 4500 pour un vélo carbone, moins de 10 kg, sid avec brain, transmi XO1 avec pédalier carbone, freins XT et roues carbone.    
 
Et ma remarque valait plutôt : en général, Spé est plutôt radin sur les pièces, la qualité devrait être moindre que sur les marques VPC  

 
   
 
Si j'avais moins de boulot, je viendrais te montrer  

Le bouclard voulait même pas décoller les autocollants Scott pour faire baisser le prix de 800€ pour arriver au prix du Canyon équivalent  

Le mien s'était desserré d'1/16ème de tour après une journée aux 7L.
Mais il n'était pas super serré au départ.

 
J'ai un cacanyon avec le meme genre d'axe, clairement je sers pas fort, il se dessert pas
canyon > YT
 

 
bah 12Nm, sur un levier qui fait 5cm, ca fait 240N d'effort, soit l'equivalent de pratiquement 25kg de poids si le levier est à l'horizontal
Donc a adapter +/- selon longeur du levier (ne pas mettre 25kg si le levier fait 10cm   par exemple)

La tête conique c'est pas le x-12 chez DT ?

Un gros serrage à la main et c'est réglé.

Les MT 501 j'ai pas trouvé moins cher que 125 fdp inclus. D'autres plans ?
Mes ultimate me lâchent. Marre

C'est un gros vélo, c'est pour quelle pratique?

 
Pour à peine plus t'as les slx  

sur vojo ils disent qu il est dur a tirer  

Il est beau ce velo

Deux échanges de mails dans la journée (avec réponse dans les 15 minutes à chaque fois) et ils me renvoient de la visserie par la poste.
Reste plus qu'elle arrive Inch'Cedric Gracia

Respecte toi un peu, t'es le taulier quand même  

C’est pour le vélo de la petite

Non non, du tout  
 le vélo est effectivement petit, mais c'est bien la taille qui lui convient parfaitement  

Pour ma seconde main
Après si j'arrive à trouver du M8120 chez les anglais je suis prêt à mettre plus