[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

Reprise du message précédent :

Pere_U a écrit :

Plateau Wolftooth 32 dents oval.
Pédalier XT 12 vitesses (comme le reste) et BDP dans la boite du pédalier.
Graissage de roulements toujours prévu, après le wrap du cadre...

Je suis resté en 30 perso même si j'ai la cassette 10-51 [:pierrotledingue:10]

T'as plus qu'à changer ton amorto

Message cité 1 fois

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Guigui

mykado a écrit :

Pas besoin de changer les disques, autrement que pour l’esthétique :jap:

Les Guide ont se coté course molle, on aime ou pas, ca veut pas dire que ca freine mal, donc pas d'inquietude a avoir sur la fiabilité.
Avec le temps et les gros changements de chaleur, il y a un soucis de maitre cylindre qui gonfle et empeche le bon retour du levier, c'est une maladie commune de ces freins.

Soit tu fais 6mois 1 an avec les guide et tu changeras quand il faudra changer plaquette, ou faire une purge, si je comportement te plait toujours pas. Soit tu change maintenant pour une paire de Shimano, 4 pistons de préférence si tu compte aller a la montagne avec. Des SLX ou XT derniere generation (M7120 et M8120), ou des XT ancienne gen (M8020), voir des Zee qui sont toujours une super ref.
Niveau freinage ils sont tous kiff kiff, ça va se jouer sur les réglages rapides essentiellement, et la fixation qui change toutes les générations chez Shimano ^^

enfin vu son poids et son programme, des bons simple piston sont largement suffisants.

OK les doubles sont les HFR-Compliant-du-moment (en attendant les quadruples ) mais ne sont carrément pas indispensables pour faire de la montagne, surtout à moins de 70kg

petoulachi a écrit :

Je suis resté en 30 perso même si j'ai la cassette 10-51 [:pierrotledingue:10]

T'as plus qu'à changer ton amorto

30 avec la 11-46 sur le Shan ici : c'est bien même en montagne, faut pas moins, un peu plus (genre 51) ça peut aider pour les faibles comme moi :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par Guigui le 24-03-2020 à 12:17:59

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Viendez faire du VTT en montagne

mykado

Guigui a écrit :

enfin vu son poids et son programme, des bons simple piston sont largement suffisants.

OK les doubles sont les HFR-Compliant-du-moment (en attendant les quadruples ) mais ne sont carrément pas indispensables pour faire de la montagne, surtout à moins de 70kg

Guigui a écrit :

30 avec la 11-46 sur le Shan ici : c'est bien même en montagne, faut pas moins, un peu plus (genre 51) ça peut aider pour les faibles comme moi :jap:

C'est pas faux

Les 4 pistons chez Shim sont un peu plus modulable, et resiste mieux aux longs D- en théorie. Mais c'est sur que pour un rider léger, les 2 pistons font surement le taff.

Comme NMZ le disait dans son test des Saints, je prefere des gros freins overpowered, je peux toujours les doser a ma guise et en avoir sous le ~~pied~~ l'index

Message cité 1 fois

Guigui

mykado a écrit :

C'est pas faux

Les 4 pistons chez Shim sont un peu plus modulable, et resiste mieux aux longs D- en théorie. Mais c'est sur que pour un rider léger, les 2 pistons font surement le taff.

Comme NMZ le disait dans son test des Saints, je prefere des gros freins overpowered, je peux toujours les doser a ma guise et en avoir sous le ~~pied~~ l'index

Oui c'est vrai que je suis moins fan du touché des Shim récents monopistons (M7000 & M8000), que je trouve trop progressif, même si puissance OK au final, par rapport aux M785 qui sont on/off. Je n'ai pas testé les doubles, mais si ils sont "très modulables" ça me plaira pas je pense Et même avec mes 90kg et une pratique montagne avec des 1000m D- d'affilé les 785 sont suffisant :jap:

Mais bon à ce niveau je pense que c'est surtout une question d'habitude : tant que le comportement est consistant (ce qui n'est pas le cas chez SRAM), on s'habitue à la modularité :jap: Perso j'ai des M785 sur le caillou et sur le Shan, du coup quand je prends le petit XC en M7000 j'aime moins, mais si j'avais ça partout je m'y ferai sans problème :jap:

Mais SRAM plus jamais : pas savoir comment ça va freiner d'un coup sur l'autre non merci :sarcastic:

Message édité par Guigui le 24-03-2020 à 12:39:27

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Viendez faire du VTT en montagne

Pere_U

petoulachi a écrit :

Je suis resté en 30 perso même si j'ai la cassette 10-51 [:pierrotledingue:10]

T'as plus qu'à changer ton amorto

J'étais en 32 et 11-46 avant.
Il m'en manquait un peu.
La je vais en avoir trop mais bon, 30 avec 10-45 aurait été parfait...

L'amortisseur fera la job pour le moment, pour mon programme il sera suffisant (hors journée bike park)

worm'skiller

Le roi de la petit côte

mykado a écrit :

Pas besoin de changer les disques, autrement que pour l’esthétique :jap:

Les Guide ont se coté course molle, on aime ou pas, ca veut pas dire que ca freine mal, donc pas d'inquietude a avoir sur la fiabilité.
Avec le temps et les gros changements de chaleur, il y a un soucis de maitre cylindre qui gonfle et empeche le bon retour du levier, c'est une maladie commune de ces freins.

Soit tu fais 6mois 1 an avec les guide et tu changeras quand il faudra changer plaquette, ou faire une purge, si je comportement te plait toujours pas. Soit tu change maintenant pour une paire de Shimano, 4 pistons de préférence si tu compte aller a la montagne avec. Des SLX ou XT derniere generation (M7120 et M8120), ou des XT ancienne gen (M8020), voir des Zee qui sont toujours une super ref.
Niveau freinage ils sont tous kiff kiff, ça va se jouer sur les réglages rapides essentiellement, et la fixation qui change toutes les générations chez Shimano ^^

dans les ref des freins sympa et pas trop chers, je rajouterais les magura.

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"le prix passe, la qualité reste"

worm'skiller

Le roi de la petit côte

Guigui a écrit :

30 avec la 11-46 sur le Shan ici : c'est bien même en montagne, faut pas moins, un peu plus (genre 51) ça peut aider pour les faibles comme moi :jap:

en 29p, je trouve que du 28 x 10/11-50 est bien pour de la montagne à la journée si tu veux t'épargner.

Sinon, sur un autre sujet , elle maitrise bien la copine à Righetti. [:implosion du tibia] :

https://www.youtube.com/watch?v=_5MgvDGS6U4

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"le prix passe, la qualité reste"

Jay Kay

Bon ben ça y est...

https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] =rechTexte

1H / 1km de rayon

Message cité 2 fois

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

Moreweed

Appel au sav, on convient de la marche à suivre, on explique, vu les circonstances, ca sera un peu long, le client n'est pas content car il doit rouler ce week-end :pt1cable:

Message cité 1 fois

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Comprend pas les gens

Tahitiflo

éponge carré(e)

Moreweed a écrit :

Appel au sav, on convient de la marche à suivre, on explique, vu les circonstances, ca sera un peu long, le client n'est pas content car il doit rouler ce week-end :pt1cable:

Tu sais ce qu'il te reste à faire. [:bighead:10]

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

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Pentier

Merci pour vos conseils sur le freins.
Question à quoi sert la molette sur la manette avec écrit :
CONTACT
IN --->

:??:

Message cité 2 fois

Pentier

J'ai mesuré la distance selle/pédales sur le Jeffsy et le Canyon c'est strictement la même chose
Pareil pour la distance selle/cintre.

En fait je me sens trop bas sur le vélo parce que sur le jeffsy, le cintre est plus haut. Je peux le rabaisser ? Y a des entretoises possibles à retirer ?
Photo :

Message cité 4 fois
Message édité par Pentier le 24-03-2020 à 14:28:50

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

Bin d'après toi ?

Message cité 1 fois

pvcr

petoulachi a écrit :

Bin d'après toi ?

Tahitiflo

éponge carré(e)

Pentier a écrit :

Merci pour vos conseils sur le freins.
Question à quoi sert la molette sur la manette avec écrit :
CONTACT
IN --->

:??:

pour les freins,c'était couru d'avance.Shim' FTW.

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

macareu

Achieving it once is luck...

Je suis en train de commander des adaptateurs pour monter mes freins, Pour l'avant il me faut un PM 160 > PM 203
Pour l'arrière sur le site du fabriquant j'ai ca comme info : IS-2000 disc brake mount, max rotor size: up to 185mm

Est ce que je dois juste choisir un adaptateur "IS vers PM 180" ou alors il faut là aussi connaitre le diamètre pour lequel ca a été prévu ?

Message cité 1 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

Pentier a écrit :

J'ai mesuré la distance selle/pédales sur le Jeffsy et le Canyon c'est strictement la même chose
Pareil pour la distance selle/cintre.

En fait je me sens trop bas sur le vélo parce que sur le jeffsy, le cintre est plus haut. Je peux le rabaisser ? Y a des entretoises possibles à retirer ?
Photo :

https://i.ibb.co/smFjH5P/euc-Js666- [...] Zt-Zow.jpg

C'est juste la géométrie du vélo qui est différente,c'est aussi pourquoi tu es plus à l'aise à la descente. [:cosmoschtroumpf]
Tu vas t'y habituer assez vite.ça nous l'a surement tous fait quand on a changé notre vieux clou en 26" contre un truc avec une géo moderne.

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

Delantera

Hail Seitan.

Pentier a écrit :

tu es aveugle en fait?

Message cité 1 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

worm'skiller

Le roi de la petit côte

Jay Kay a écrit :

Bon ben ça y est...

https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] =rechTexte

1H / 1km de rayon

j'avais cela et bientôt l'imposition d'un couvre feu me dit on.

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

ToFiC

Pentier a écrit :

Merci pour vos conseils sur le freins.
Question à quoi sert la molette sur la manette avec écrit :
CONTACT
IN --->

:??:

Molette de réglage du point de contact

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

ToFiC a écrit :

Molette de réglage du point de contact

voilà, et ça ne fonctionne pas

Message cité 3 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

Pentier

Delantera a écrit :

tu es aveugle en fait?

j'ai toujours dit que j'étais pas un spécialiste du montage des vélos. J'apprends en démontant moi-même, parfois avec bonheur, parfois avec malchance (roulements [:wo0chy] )
Je préfère 100 fois rouler que chipoter sur le vélo.
On avait parlé d'entretoises y a un moment donc je me demandais
Bon vu vos réponses, je suppose que c'est non.

Par contre je veux bien un avis sur la molette des freins, à quoi elle sert (voir post plus haut)

Pentier

Delantera a écrit :

voilà, et ça ne fonctionne pas

me semblait bien j'ai joué avec, ça change rien

everybodie

Delantera a écrit :

voilà, et ça ne fonctionne pas

Si tu fais la purge en ne suivant pas les indications de Sram ca remarche :pt1cable:

Pere_U

Pentier a écrit :

J'ai mesuré la distance selle/pédales sur le Jeffsy et le Canyon c'est strictement la même chose
Pareil pour la distance selle/cintre.

En fait je me sens trop bas sur le vélo parce que sur le jeffsy, le cintre est plus haut. Je peux le rabaisser ? Y a des entretoises possibles à retirer ?
Photo :

https://i.ibb.co/smFjH5P/euc-Js666- [...] Zt-Zow.jpg

La cale conique sous ta potence, tu en as une autre plus plate dans tes pièces du Jeffsy.
Mais descends pas trop bas non plus...

Message cité 1 fois

Pentier

Pere_U a écrit :

La cale conique sous ta potence, tu en as une autre plus plate dans tes pièces du Jeffsy.
Mais descends pas trop bas non plus...

me semblait bien que j'avais pas rêvé

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

worm'skiller a écrit :

j'avais cela et bientôt l'imposition d'un couvre feu me dit on.

Certaines communes l'ont mis en place.

ToFiC

Delantera a écrit :

voilà, et ça ne fonctionne pas

Chez moi ça marche (Sram G2 RSC), mais comme le toucher est un coup dur, un coup mou, ça ne sert à rien

Message cité 2 fois

kham

Le temps passe trop vite...

ToFiC a écrit :

Chez moi ça marche (Sram G2 RSC), mais comme le toucher est un coup dur, un coup mou, ça ne sert à rien

TWSS

Blague à part, les freins faut juste s'y habituer tant que ca freine correctement...

Message cité 1 fois

Delantera

Hail Seitan.

ToFiC a écrit :

Chez moi ça marche (Sram G2 RSC), mais comme le toucher est un coup dur, un coup mou, ça ne sert à rien

J'avais pas vu que le monsieur était en SRAM (condoléances!). Je parlais de Shimano

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ToFiC

kham a écrit :

TWSS

Blague à part, les freins faut juste s'y habituer tant que ca freine correctement...

Franchement je vais faire passer le frein AR en garantie. L'AV marche super bien depuis le départ, très constant au niveau du toucher et bonne puissance. L'AR a mis 100km à se roder, est complètement inconstant dans le toucher et malgré une purge effectuée par mon bouclard ne freine pas toujours bien. Une vraie déception :sweat:

Message cité 1 fois

kham

Le temps passe trop vite...

ToFiC a écrit :

J'ai eu le meme probleme avec mes XT M8000 à l'avant (course morte assez importante et difficile de bloquer l'avant)

purge, changement de disque/plaquette, 1 retour SAV et ca a à peine amélioré les choses.
Finalement, je m'y suis fait et quand je roule avec un autre vélo, ca fait bizarre

Message cité 1 fois

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Tout cela donne l'impression que l'industrie du vélo ne maîtrise pas la fabrication des freins hydrauliques [:dks]

Guigui

Pentier a écrit :

tu dois pouvoir descendre un peu, mais ne le fais pas de suite : essaye de t'habituer à cette nouvelle position qui t'aide en descente

macareu a écrit :

Non il n'y a qu'une taille IS, mais il me semble que c'est différent entre avant et arrière, donc un IS -> PM 180 arrière et c'est bon

Message cité 1 fois

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Viendez faire du VTT en montagne

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

kham a écrit :

T'as reset le levier pendant la purge ?

kham

Le temps passe trop vite...

Oui, la 1ere fois que j'ai purgé.

Puis c'est mon bouclard qui a refait fait une purge.
Et avant toute remarque, il connait bien son taf

Déjà à la 1ere sortie du vélo tout neuf, Nmz avait failli se mettre au tas avec ce frein :lol:

Message cité 2 fois
Message édité par kham le 24-03-2020 à 15:52:44

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

kham a écrit :

Oui, la 1ere fois que j'ai purgé.

Puis c'est mon bouclard qui a refait fait une purge.
Et avant toute remarque, il connait bien son taf

Déjà à la 1ere sortie du vélo tout neuf, Nmz avait failli se mettre au tas avec ce frein :lol:

Oui enfin... c'est NMZ.

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Guigui a écrit :

Non il n'y a qu'une taille IS, mais il me semble que c'est différent entre avant et arrière, donc un IS -> PM 180 arrière et c'est bon

:jap:

petoulachi

A fortiori, brigadier chef

kham a écrit :

Oui, la 1ere fois que j'ai purgé.

Puis c'est mon bouclard qui a refait fait une purge.
Et avant toute remarque, il connait bien son taf

Déjà à la 1ere sortie du vélo tout neuf, Nmz avait failli se mettre au tas avec ce frein :lol:

Ok, je demande parce que je connaissais pas la manip à faire pendant la purge, j'ai découvert ça ya 1 semaine avec la video de Calvin de ParkTool [:boidleau]

Yann_421

Jay Kay a écrit :

Bon ben ça y est...

https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] =rechTexte

1H / 1km de rayon

Parfait, le nouveau sentier tracé à l'automne et qui a reposé tout l'hiver est pile dans le cercle. Possibilité de le faire 3 fois en une heure je pense. :love:
Mais tellement de boulot que j'ai pas le temps et le soir j'ai les gamins à occuper. :sweat:

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Flick r

Tahitiflo

éponge carré(e)

En même temps à VTT,les bleus vont pas nous courir après dans la montagne,à la rigueur sur une piste 4x4.

Message cité 3 fois

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