Reprise du message précédent :
cette journée printanière que tu veux   mais l'enneigement pour un mois de février que tu veux pas.  
https://zupimages.net/up/20/08/zc1b.jpg

 
Si y'a de nouveau une promo sur le Kudu, ou sur l'Evoc Enduro, faites tourner l'info, je suis preneur.

ça craque toujours, et ça vient bien du pédalier (boitier ?)
 
edit: j'ai démonté le pédalier, ça m'a l'air un peu cracra, pix :
arrière du plateau
l'axe
intérieur du boitier
 
nettoyage (avec ?) graissage (avec ?)

   
C'est quelle ville en dessous ?

Whyte S120, Marin Rift Zone 3, Kona Process 134, etc... c'est pas les options qui manquent  

Sallanches,les aravis,la pointe percée.

J'ai pris le Evoc 6L à 30 balles pour les rando moyen/ courtes.
Le truc est juste parfait. Ergo/poids / poche/ aérations.
La poche de 2L vaut rien qu'à elle seule 25...
RCZ  

L'aigle est dans le nid    
 

 
Je suis deçu.    
 
Je pensais que le YT était une blague et que tu avais fini'par prendre un vrai vélo...

 

 
ça marche plus la blague sur moi

 
Tant pis. J'aurais essayé, en est encore dredy...  
 
Enjoy !

On peut avoir un unboxing video en direct ?

 
https://www.youtube.com/watch?v=tlMRnnSX-vU
 
 

Le 330e kivabien  

Pour info, à partir de jeudi 27 février sur PSS    
 

C'est dingue comme les Belges ont toujours des grosses allemandes. C'est détaxé chez vous ? Ya une prime envahisseur en souvenir des deux guerres ?
Je rejoins Golfix c'est triste de claquer autant pour un machin générique alors que d'occasion t'aurais pu avoir un truc vraiment unique en plus de faire un geste pour la planète.

Merci pour les retours, je connaissais pas le Whyte  

Le Norco Optic coche pas mal de case aussi  

 
la voiture de société est une institution en Belgique. Tous les employés de ma boite peuvent prétendre à en avoir une. Selon ta position et ton salaire, tu as 4 catégories de voitures. Là c'est une catégorie 3 étant donné mon salaire et que je suis cadre sup. Je passerai en catégorie 4 l'année prochaine normalement. Avec genre des 530e
Mais je reprendrai une 330e probablement en break et full option vu qu'en passant en cat4 le budget global du leasing augmente. Pas besoin d'une péniche comme la 530e

Bon, ils disent de graisser les vis qui solidarisent le cintre. C'est avec leur anti-slip paste ? Ils sont marrants ils précisent pas

Ah oui en effet j'ai un cousin chez Deloitte Brussel qui a sa BM de fonction aussi même en étant junior. Par contre il est moins bien payé qu'un poste équivalent en France.
Ce qui est fou c'est que même les agents peu nomades ont droit aussi à la voiture.. Ca s'explique comment ?

salaire déguisé. La taxation du salaire est telle que tout ce qui peut être donné en dehors du salaire est bon à prendre. La voiture est un type de salaire déguisé. Pour une contribution de 100 euros par mois environ, on a à disposition une voiture tous frais payés (hormis les amendes )
J'ai des chèques repas pour 130 euros nets par mois
Au delà d'un montant, une partie de mon salaire est payé en monnaie virtuelle avec laquelle je peux acheter : PC, vélo, smartphone, tablette, écran, imprimante, des formations privées (genre un collègue a payé son permis bateau) et le plus intéressant, des produits financiers comme des warrants ou des stocks options. Ca évite les charges sociales pour l'employeur et donc un taux de taxation moins élevé que si l'entièreté de mon salaire était taxé classiquement. J'accumule la monnaie virtuelle et tous les 3 mois, je liquide en warrants

C’est un élément de rémunération et je suppose que le coût fiscal et social doit être moins élevé pour l’employeur que s’il les payait l’équivalent du leasing en salaire
 
En France, ça devient de moins en moins intéressant pour l’employeur
 
Après, ça donne à l’employé un sentiment de satisfaction d’avoir une BM/Audi/Merco (dans ma précédente boite, ces 3 marques représentait 90% du parc des VDF des cadres ) « qu’ils ne paient pas » (ce qui est en partie faux)
 
Édit: Pentier a répondu avant

bon quelqu'un pour m'aider pour l'histoire de graisser les vis de la potence ? J'ose pas monter
 
Il y a un sachet avec marqué dessus : anti-slip paste. je mets ça ou de la graisse que j'utilise pour les roulements ?

Pour moi graisse normale, la pâte de friction c'est pour la fonction cintre potence.

Graisse normale ou lithium

 
ben c'est ce que je suis en train de monter. Je suis en train de mettre le cintre sur la potence
 
Je suis en train de faire ça : https://youtu.be/tlMRnnSX-vU?t=297

Le capitalisme ce rêve  
Avoir une BM/Audi/Merco récente en France ça fait surtout soit dealer de drogue, soit CSP+ bien rangé comme il faut, soit Corse.  

Pour la graisse c'est surtout entre la tige de selle et le tube du cadre, certain en mettent entre le cintre carbone et la potence alu aussi. Mais sur les vis c'est vraiment pas nécessaire. Bien davantage de la loclite bleue en revanche.

 
Le nombre de mecs qui a l’époque avait un X1 en sièges tissus/clim manu et 2 roues motrices car c’était une BM
Ils allaient pas prendre une francaise ou une VW mieux équipée pour le même tarif    

 
je n'ai que de la graisse pour roulements en céramique. C'est écrit aussi que c'est à utiliser pour les montages des tiges de selle et montage des différentes visseries.
J'ai aussi un sachet que j'ai en avec mon gravel : pâte d'assemblage pour tige de selle, cadre avant, guidon, filet de vis etc, ça me semble plus approprié non ?
C'est comme le sachet que j'ai reçu avec le YT

Comme Hellzed l’a dit, la graisse c’est important surtout à certains endroits
 
Pour les vis je ne prendrai pas la tête

J'ai aussi de la Loctite 243 freinfilet normal

grave, plein des gens dont j'ai la responsabilité sont en X1... de base

Sinon en Belgique, c'est tout un éco-système. Les concessionnaires, les sociétés de leasing, les assurances, carglass, société de montage de pneus (obligation de mettre des pneus hiver sur caisse de société), etc, un tas de gens qui ne vivent que grâce aux voitures de société.

Dans ma boite, en gros c'est 75% de BMW. La société de leasing qui nous appartient a négocié 25% de remise sur le prix catalogue des BM avec l'importateur

 
je mets la loctite alors ?
 
j'ai ça
 

La graisse "anti seize" protège de la corrosion, utile quand on habite en Belgique  

 
donc j'utilise le sachet livré avec le vélo quoi

Tout le monde ne peut pas rouler en break japonais 6 cylindres de prestige...  

 
Legacy?  

Bon, montage fini et un gros doute m'envahit...
J'ai l'impression qu'il est trop grand, énorme...
C'est un M, ce qui est la taille préconisée par YT pour ceux qui mesurent de 1m64 à 1m75. Je mesure 1m68. J'ai l'impression que j'aurais du prendre un S...
Avec la selle au max, c'est trop haut alors qu'elle enfoncée au plus bas dans le cadre. C'est normal ça ?
Comparé au Nerve, j'ai l'impression qu'il est deux fois plus grand.
Bref, pas heureux pour le moment...
Je sens que je vais passer une mauvaise nuit.

EDIT : je viens de me re-mesurer, grossièrement hein, je ne fais plus que 1m65, je me suis tassé avec l'âge
Ca sent le renvoi chez YT pour prendre un S...

 
Tu n'as certainement pas perdu 3 cm....  
 
Si tu ne te sens déjâ pas bien dessus en statique, ce n'est pas bon signe, mais sans un essai de roulage, il te seras difficile de savoir vraiment.  
 
Ca te donne l'occasion de changer de modèle / marque et d'occuper à nouveau le topic pour quelques jours.    
Et d'esssayer avant d'acheter.