pour noel, en vu , vous prevoyez quel nouveau bike dans votre parc ? (car oui, sur hfr chaque occasion est bonne pour se prendre un spad en plus )
 
enduro ou fat pour moi

Si tu veux un truc léger et peu encombrant qui marche bien, part sur la convoy S2+ sur le casque seulement.
En ce qui concerne les fixations, j'ai donné des solutions dans le post en question.
Pour les batteries, peu importe, regarde seulement la capacité pour maitriser ton autonomie.

CR Ainsa jour 4    
 
Après la grosse sortie de la veille, qui m'a quand même pas mal refroidit sur la difficulté que je peux trouver sur un circuit red+, j'avoue que l'idée de faire le circuit 20 n'est plus trop d'actualité. Ce que j'en ai vu me paraissait plutôt simple, du coup la partie non faite, je m'imagine le pire du pire et de la galère à venir   . C'est mon dernier jour sur place, j'ai envie de me faire plaisir, et en plus j'ai le gars rencontré le premier jour avec son fils qui m'a recontacté savoir si je voulais pas aller rouler avec eux. Je saute sur l'occasion en leur proposant de partir sur le circuit 7, un 26km avec 850d+ qui part d'Ainsa, et noté rouge. Il se passe pas mal en forêt et est présenté comme plutôt roulant, ce qui me va parfaitement !
Départ à la cool, on se retrouve à 11h du matin avec une belle météo (soleil, 20°) pour s'élancer sur le parcours. Il y a également son fils de 12 ans qui est avec nous, ce qui m'inquiète un peu sur ses possibilités de faire 850d+, mais bon on verra bien.    
Première montée qui mix de la route et du single en forêt roulant, pas trop de pente, ça permet de se chauffer tranquillement, tout ce que j'aime. 350d+ environ, et finalement c'est plutôt le père qu'on attend dans les montées    Pour 12 ans je suis assez épaté par ce gamin, il en a dans les jambes    
On va d'ailleurs repasser pas loin de la grosse exploitation agricole que j'avais croisé le premier jour, mais cette fois-ci on passe par de la forêt beaucoup plus agréable !
http://petoulachi.com/bike/ainsa26.jpg
C'est à peu prêt 80% de ce que je vais voir de la sortie
La fin de la montée (dans les 80d+) se fera sur du single forêt avec pas mal de cailloux, rendant la chose trialisante. J'ai tapé mes pédales (car trop basses) un nombre incalculable de fois, ça m'a bien fait rager   . J'en viens à me demander si je vais pas passer un jour sur des manivelles de 170 ou 165...
Qq passages avec des gros coups de cul caillouteux, c'est technique, un poil plus que mon niveau, et c'est tant mieux, c'est comme ça qu'on progresse ! Mais par contre ça consomme aussi pas mal d'énergie, finalement cette petite montée de 350m m'aura paru bien plus longue que sur le papier. Pendant le dernier tiers de la montée, le père et son fils commençait déjà à me dire que la montée suivante, après le bled "Los Molinos", en direction de Oncins, était vraiment superflue, car la descente de Oncins n'était pas intéressante, trop accidentée etcetc   . Hum je suis assez sceptique, j'ai plutôt l'impression que c'est par manque de forme physique (en même temps pour le gosse de 12 ans je comprends) qu'autre chose.
On va croiser un espagnol solo sur son Giant (oui j'ai vu un nombre de Giant assez impressionnant là bas, kham t'as fait du bon boulot ), le mec que tu vois et tu te dis qu'il pousse dans toutes les montées (il devait faire 90kg pour 1.70m sans déconner), mais non, un vrai tracteur, il monte doucement mais il monte TOUT, bien plus que n'importe qui de notre groupe. Il est plutôt jovial et bavard, mais mon espagnol étant très limité... on va pas trop réussir à échanger. Avant d'être à la fin de la montée, il reste un truc où le portage est de mise, un mur de 30m impossible à monter sur son vélo sauf à s'appeler McAskill.
J'en profite pour lui demander s'il fait le circuit 7, "affirmatif", et s'il le connait, "également". Et que pense-t-il de la descente de Oncins ? Excellente selon lui, à faire, vraiment. La descente fait d'ailleurs partie d'une maxiavalanche locale, pas trop capté, mais en tout cas elle est "célèbre" dans la région. Bon, je me suis fait mon opinion, mes jambes sont là, et même si en bas de Los Molinos mes compères ne veulent pas monter, j'irai seul.    
Mais avant tout, place à la descente, et quel plaisir ! Aucune difficulté particulière, quasiment tout en forêt, hyper plaisante. Un passage dans un lieu "célèbre" de la région, du terrain comme les badlands, dans un truc hyper creusé en serpentin, avec une belle pente et découpée de grosses marches à sauter. Fait marrant, l'espagnol qui était juste devant nous nous attendaient avec son appareil photo ! Sympa
Quand je dis creusé, je plaisante pas, c'est plus qu'une simple rigole, vraiment particulier !
http://petoulachi.com/bike/ainsa28.jpg
D'ailleurs il y a des passages ou ça passe tout juste en largeur au niveau des pédales
http://petoulachi.com/bike/ainsa27.jpg
C'est un court passage mais vraiment fun !
Le temps de rediscuter un peu avec l'espagnol, échanger les mails pour qu'il nous envoie les photos, et on se relance dans la suite de la descente. Je suis derrière le gamin au début et franchement, il envoie le steak, s'il continue à ce rythme il va finir avec un sacré niveau   . Le temps de perdre la roue avant dans un virage un peu trop appuyé et on est déjà à Los Molinos.
Ayant bien compris que je voulais aller sur Oncins, le père me propose alors de les retrouver en bas de la descente, eux vont couper par la route pour s'épargner cette montée de 300d+ intégralement sur route. Je ne me fais pas prier et me lance à l’assaut de la montée, qui s'avère très progressive et finalement tranquille, à part le dernier mur à la toute fin ou tu prends cher dans les jambes avec une grosse pente dans ta face   , mais toujours sur route.
Je m'élance alors dans la descente de Torrelisa, et si le départ s'avère relativement ardu (de grosses marches plein de cailloux et des passages très trial), ça enchaîne rapidement sur quelque chose de beaucoup plus rapide, toujours en single, en sortant de la forêt. Un vrai plaisir, parsemé de petits drops, gros fun, bien qu'arrivé en bas les bras commençaient vraiment à chauffer    
Je retrouve alors les 2 amis qui m'attendaient en bas, sourire aux lèvres. J'en profite pour lui dire que je trouve que la descente vaut largement la montée, mais qu'effectivement c'est probablement la descente la plus physique du parcours.
Bref, il ne nous reste que de la descente pour retourner sur Ainsa, et c'est là encore du beau single alternant passage cassant et technique (et comme c'est le dernier jour et qu'en plus je ne suis pour une fois pas seul, j'ai passé des sections que je n'aurai probablement pas tenté seul, la satisfaction   ), et d'autres passages roulant. A mi descente, ils me proposent de ne plus suivre la trace 7, mais de repartir sur les badlands des locaux pour retourner sur Ainsa. Aller, j'accepte, tant pis si je vois pas la dernière partie du circuit, j'ai bien envie de retrouver ce secteur si fun, histoire de terminer sur une belle note cette sortie réussie  
 
Il est 16h tassé, on est de retour à leur hôtel, le temps de nettoyer le vélo et je quitte Ainsa en sachant pertinemment que j'y reviendrai tous les ans !
Ce circuit 7 est vraiment sympa, il y a également le 6 qu'on m'a bcp conseillé, le 20 que je ferai un jour... et un nouveau secteur a été ouvert l'an dernier (parcours 47 à 51 je crois), qui parait-il est excellent... les possibilités sont énormes, ya vraiment de quoi faire !
 
Le lendemain matin sur le départ, on s'est décidé à faire une petite rando dans le canyon de Niscle dont beaucoup de locaux nous on fait l'éloge. C'est certes impressionnant mais malheureusement trop touristique pour vraiment nous plaire. Ça fait quand même de belles photos :
http://petoulachi.com/bike/ainsa30.jpg
 
Sur le retour on s'est aussi trouvé un coin peinard pour le pique nique
http://petoulachi.com/bike/ainsa29.jpg
 
 
Cette région est vraiment magnifique    
 
 
Voilà, terminé pour les CR, on a fini sur Saint Lary pour profiter des thermes histoire de se relaxer les jambes, il faisait un sale temps avec beaucoup de pluie... j'ai quand même trouvé une petite heure pour aller voir les parcours juste au dessus de Saint Lary (à Ens), il y a des shaper qui ont bien bossés avec 3 parcours en foret avec virage relevés et double dans tous les sens, malheureusement trop détrempés pour que j'en profite vraiment, d'autant que j'ai vite pris la pluie sur la tronche. Je n'ai donc fait que la "Classique d'Ens", mais ça m'a donné envie de découvrir un peu plus tout le taf qui a été fait dans cette forêt !

pour noel, en vu , vous prevoyez quel nouveau bike dans votre parc ? (car oui, sur hfr chaque occasion est bonne pour se prendre un spad en plus )
 
enduro ou fat pour moi

Bon Brand X commandée pour dégager ma Giant épuisée.. Je pouvais changer la cartouche pour le prix de 70% d'une Brand X, j'ai pas hésité.
Le vélo étalon mètre du topic doit ressembler peu ou prou à ça :

- cadre premium d'une marque californienne ou allemande (pour les plus nécessiteux ) acheté à vil prix sur Pinkbike, souvent avec un vendeur meurtri par un marchandage intensif mais juste
- roues DT SWISS RCZ
- freins XT/XTR RCZ
- Fox 36 RCZ / AURON de jéjé d'amour
- transmission XT RCZ / kit Yeti RCZ
- tige de selle Brand X

A vous les studios

pour noel, en vu , vous prevoyez quel nouveau bike dans votre parc ? (car oui, sur hfr chaque occasion est bonne pour se prendre un spad en plus )

enduro ou fat pour moi

Ça chiffre combien le cadre premium?
Financièrement est ce que c'est intéressant de tout assembler ?

2 sur 6...  

 
Rarement intéressant . En ayant des bons plans, tu t'en sors a peu près au même prix. Avec :
 
1) la fierté de l'avoir fait
 
2) un bagage technique et la capacité a intervenir sur presque tout.

OK, j'ai l'impression quand même qu'il manque une pièce de support.
Y'a la pince avec le caoutchouc pour tenir la lampe, le support casque mais pas la pièce entre les 2 qui permet de solidariser le support de casque et le support de lampe

Je pense à ça
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1M6up [...] eSpXaf.jpg

Bon Brand X commandée pour dégager ma Giant épuisée.. Je pouvais changer la cartouche pour le prix de 70% d'une Brand X, j'ai pas hésité.  
Le vélo étalon mètre du topic doit ressembler peu ou prou à ça :
 
- cadre premium d'une marque californienne ou allemande (pour les plus nécessiteux ) acheté à vil prix sur Pinkbike, souvent avec un vendeur meurtri par un marchandage intensif mais juste
- roues DT SWISS RCZ
- freins XT/XTR RCZ
- Fox 36 RCZ / AURON de jéjé d'amour
- transmission XT RCZ / kit Yeti RCZ
- tige de selle Brand X
 
A vous les studios

CR Ainsa jour 4    
Voilà, terminé pour les CR,  

Bon Brand X commandée pour dégager ma Giant épuisée.. Je pouvais changer la cartouche pour le prix de 70% d'une Brand X, j'ai pas hésité.  
Le vélo étalon mètre du topic doit ressembler peu ou prou à ça :
 
- cadre premium d'une marque californienne ou allemande (pour les plus nécessiteux ) acheté à vil prix sur Pinkbike, souvent avec un vendeur meurtri par un marchandage intensif mais juste
- roues DT SWISS RCZ
- freins XT/XTR RCZ
- Fox 36 RCZ / AURON de jéjé d'amour
- transmission XT RCZ / kit Yeti RCZ
- tige de selle Brand X
 
A vous les studios

Rarement intéressant . En ayant des bons plans, tu t'en sors a peu près au même prix. Avec :
 
1) la fierté de l'avoir fait
 
2) un bagage technique et la capacité a intervenir sur presque tout.

@Guigui, @Kham
 
Elle est ou cette descente dans la Frange Verte ?  
C'est la DH tour Hertzienne (dénomination Strava) partie haute et basse ?
https://youtu.be/8TcWHyssuOI?t=401

Bon Brand X commandée pour dégager ma Giant épuisée.. Je pouvais changer la cartouche pour le prix de 70% d'une Brand X, j'ai pas hésité.
Le vélo étalon mètre du topic doit ressembler peu ou prou à ça :

- cadre premium d'une marque californienne ou allemande (pour les plus nécessiteux ) acheté à vil prix sur Pinkbike, souvent avec un vendeur meurtri par un marchandage intensif mais juste
- roues DT SWISS RCZ
- freins XT/XTR RCZ
- Fox 36 RCZ / AURON de jéjé d'amour
- transmission XT RCZ / kit Yeti RCZ
- tige de selle Brand X

A vous les studios

Il y a aussi des protections RaceFace très bien

Et un Hei Hei Supreme Carbon pour Kham

 
Heu, si tu n'es pas pressé non, et ça dépends ce que tu cherches. Essaye de sortir un SR Acier équipé correct à moins de 1500€ sans le faire toi même
 
 

 
C'est télécom classique, partie basse.

Pour le carbone "vent des oreilles", je suis passé du coté épilé
le +1 actuellement, c'est putot le Reign que mon bouclard veut absolument me faire essayer (en 29 musculaire et en 27.5 nucléaire )
 
Le nouveau Reign 29 en carbone a une super ligne je trouve
 
https://images.giant-bicycles.com/b [...] ColorA.jpg
 
4000$ aux US, 4300€ en France...on nous prend vraiment pour des vaches à lait

 
J'avais exclu volontairement RCZ de la réflexion, rapport aux délais et au SAV. Hors RCZ, c'est vraiment compliqué d'être rentable en achetant neuf sur des sites internets fiables (même en promo)
 
exemple perso : cadre neuf à prix d'occaz, susps@+2ganja, roues WP, groupe GX eagle, freins@ bikediscount et brand X ; et niveau prix, j'étais dans les prix d'un équivalent neuf a peine moins bien équipé.
 
 
Et puis faut reconnaître qu'un SR acier, ça reste en 2019 un marché de niche.
 

 
   
 
Je voyais ça plus pentu    

Pour le carbone "vent dans les oreilles", je suis passé du coté épilé
le +1 actuellement, c'est plutôt le Reign que mon bouclard veut absolument me faire essayer (en 29 musculaire et en 27.5 nucléaire )
 
Le nouveau Reign 29 en carbone a une super ligne je trouve
 
https://images.giant-bicycles.com/b [...] ColorA.jpg
 
4000$ aux US, 4300€ en France...on nous prend vraiment pour des vaches à lait

C'est pas la même ligne depuis 2012 ?

C'est pas la même ligne depuis 2012 ?

2019

https://images.giant-bicycles.com/b [...] 2000px.jpg

ben: ouais ouais
vu en vrai, il rend super bien dans ce bleu

 
Ça l'est
 
La vidéo ça aplatis. Perso j'y vais pas quand c'est trop humide, ou trop sec d'ailleurs

 
Ça l'est
 
La vidéo ça aplatis. Perso j'y vais pas quand c'est trop humide, ou trop sec d'ailleurs

Ça me tente de plus en plus, de revendre mon Anthem pour un Reign avec une fourche en 150

On l'avait faite ensemble non ?
Si oui, je suis passé à pied  

Ya de quoi bien s'entrainer à sauter !

C'est ça qui manque par chez nous, les singles aménagés sont très rares, car cela amène pas mal de problème avec les gestionnaires des forets...

 
   
 
C'est des montures très différentes, chacune est adaptée à une pratique différente. Il faut garder les deux
 
 

Il est très beau je trouve, et c'est le même depuis 2015

Il doit y avoir plus de modules dans la frange verte, banlieue de Grenoble, qu'aux 7Laux

Il y a 3 singles bien aménagés, et super bien entretenus par les petit jeunes locaux, merci à eux !  

Sinon, ceux qui cherchent des phares :

Les x00 XL sont très bien pour du VTT, avec x >= 4

y en a qui a été ouvert à gauche de la DH Telecom, avec 2 doubles redoutables et un road gap
J'imagine le gars qui te passe au dessus de la tete quand tu remontes la DH Telecom au bout de ta vie

Combien de lumens mini pour y voir quelque chose, 400 ? Je prendrais bien une paire avant arrière car j'ai forcément une portion de route sur mon parcours, mais ça ne dépasse pas le 300 lumens a priori.