Reprise du message précédent :
Sortie hier dans le Diois, avec Hellzed et Guigui (non pas celui du topic )
 
Aucun jus dans les papates, rien de rien... Donc pour ne pas ruiner la sortie aux autres je les ai laisser faire une boucle bonus en les attendant
 
Hellzed a tenté 2-3 photos, on verra ce que donne le rendu
 
Et je lui laisse le soin de faire un CR si il a le temps, je suis pré à ramasser

Brand x à 115 euros :
https://www.chainreactioncycles.com [...] prod149024

C'est bizarre, j'ai un thule qui a 7 ans (donc les jantes 30mm etc ça n'existait pas) et je fous mon Jeffsy dessus sans problème !
les rails ou on pose le vélo s'écarte chez moi (vers l'extérieur, pour avoir un plus grand empattement quoi), ce n'est pas le cas sur le tien ?

Ce CR ...    

Cette vue ...        
 
Merci  

Sympa JK !
 
J’ai vu ce matin que le Thannerhubel était blanc, c'était là-bas ?
Il est où le gpx ?

Merci pour les CR    
 
Alors qu'ici c'est gris et gras  

 
Pas de neige, mais givré oui
 
https://www.strava.com/activities/2857365320
 
La boucle complète : https://www.visugpx.com/QdgXw5jc3n

Bah CR validé    
Sympa aussi ton coin.

 
Lien strava inaccessible ou supprimé

 
Superbe images. C'est où? Tu ne nous as pas emmené là bas lors de la kivoges.

 
   
Il suffit de rouler en électrique.    
 
 

 
 
pareil, on doit avoir le même et j'arrive à y mettre mon 29p XL avec des pneus en 2.6 pouce.

Voir plus haut.
 
Mais vous n'aviez pas le niveau
 
Faudra venir a la prochaine  

Pour info, j'ai fait un petit tour à Conilhac dimanche, pas de boue et super grip dans les singles.

J'ai fait un récap ici  : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t57989482

Il me semblait bien reconnaitre le coin pour l'avoir parcouru en rando

Attention, versio à cartouche scellée, ks style.
Cela dit pour le prix, ça vaut le coup.

La fourche de mon vélotaf (Reba 100 mm) est vachement plus molle depuis qu'il s'est mis à faire froid, c'est normal ?

 
air plus froid, moins volumineux ? Faut revérifier la pression, peut être il manque un peu d'air ?

 
Les sangles bougent avec les rails chez vous ?
Sauf erreur, sur mon mien, seuls les rails en plastiques s'écartent. C'est un peu con, mais ça ne me gêne pas plus que ça.
 
 
 

C'est ce que je pense, l'air froid prend moins de volume, mais je pensais pas que ça se sentait à ce point !

 
En général, ça faisait l'inverse sur ma REBA.
Là sur la SID avec le BRAIN, je n'ai rien ressenti pour le moment.
Mais : il ne fait peut-être pas assez froid ou je n'ai pas le niveau pour le ressentir.
 
Dans tous les cas, étant donné le peu de possibilité de rouler à ma dispo, en général, je roule sans me poser de questions  

 
kudu 12 ici aussi (pas la dernière génération), c'est reuch mais ça se trouve sur leboncoin et autre (faut penser à la poche Crux qui coûte un bras)
confort et pas chaud (pour un sac), je trouve le fait qu'il soit rigide et pas entièrement plaqué sur ton dos (quand tu es courbé ) laisse passer l'air
les zipettes manque un peu de fluidité et un emplacement smartphone sans enlever le sac serait chic
mais sinon top
 
si jamais tu le cherches en occaz pense que les 3/4 des annonces écrivent camelback au lieu de bak    
 
Jay Kay> ptin ces photos  

Et merci pour les CR du WE.
 
 

kudu 8 pour moi ( le vert/jaune fluo qui pète ). Super cher mais je l'ai eu à 50 euros de moins soit 100 euros. Mais à ce prix là, je pensais qu'il y avait la poche à eau avec , et ben non, j'ai du l'acheter à part ( 30 euros la 3l ).
 
C'est du bon matos, et j'ai été agréablement surpris de découvrir la petite poche contenant une housse étanche pour protéger le sac à dos. Cependant, à cause du système de sangle en bas ( qui est très bien, ca ceinture le corps et il y a des poches dessus ), la housse étanche ne protège pas tout, donc la ceinture est bien sale, et le dessous aussi.
 
La dorsale est plutôt bien intégrée et confortable, quoi qu'un peu rigide et bien plate, quand on a le dos courbé on le sent un peu, mais c'est une question d'habitude.
 
Pour finir, j'aurais bien aimé avoir un plastron hier également, car j'ai fait une chute sur la Transberrichonne, j'ai fait un soleil : erreur technique du à la fatigue et à une tendinite récalcitrante qui m'empêche de lever le vélo, j'ai fait une descente sur la fin d'un parcours technique en étant penché trop en avant ( alors que j'ai une selle téléscopique ), la roue s'est plantée, j'ai volé par dessus le vélo et je suis retombé ( ou il m'est retombé, je sais plus trop ) sur le thorax, depuis j'ai super mal, j'en ai au moins pour 3 semaines

J'y étais samedi matin
Faisait grand beau mais bien frais, par contre j'ai écourté la sortie, me suis fait un mini claquage aux abducteurs

Ah heu, bonne question, ça me paraissait évident mais ptete pas alors

 
 
non ça ne bouge et c'est dommage. Résultat, il te faut des sangle pour fat bike si tu veux pouvoir t'adapter et mettre des vélos en quinconce surtout si ils sont larges (format boost)

Merci Cali et merci JK pour sa combo lampe BFL6  / / skillhunt 03
 
Je serai plus partant pour un truc léger (genre un KD mais sans batterie externe ??), la KD 2 x Cree XM-L2 de Cali sur le cintre doit dépoter en puissance et autonomie mais àa me parait overkill pour moi.
 
Reste à voir comment on fixe ça sur le cintre et le casque (et quelle baterie 18650 - 10 A à 25A je n'ai pas encore saisi l'intérêt pour une lampe... à part que les fort ampérage permettent de répondre en sécurité à une demande forrte en puissance)
 

Bizarre, sur mon Thule j’ai réussi a passer un 6Fattie en 3.0 27.5 »

 
 
oui mais Kham, tu n'as pas en vélo de taille XL

C’était un Spe en L, oui
Après je crois que Thule a une version pour gros vélos avec rails plus larges

 
Moi aussi je n'ai aucun pb, mais moi aussi je l'utilise avec des vélos en taille normale  

voilà
 
Je mets 3 TS sur le Thule et 2 VDR sur le toit, sans problème
 

C'est 60kg max le thule. Après une sortie dans la boue, ça passe pas

la...quoi ?

Kham est fangophobe, ne l'oublions pas

Si tu veux un truc léger et peu encombrant qui marche bien, part sur la convoy S2+ sur le casque seulement.
En ce qui concerne les fixations, j'ai donné des solutions dans le post en question.
Pour les batteries, peu importe, regarde seulement la capacité pour maitriser ton autonomie.

CR Ainsa jour 4    
 
Après la grosse sortie de la veille, qui m'a quand même pas mal refroidit sur la difficulté que je peux trouver sur un circuit red+, j'avoue que l'idée de faire le circuit 20 n'est plus trop d'actualité. Ce que j'en ai vu me paraissait plutôt simple, du coup la partie non faite, je m'imagine le pire du pire et de la galère à venir   . C'est mon dernier jour sur place, j'ai envie de me faire plaisir, et en plus j'ai le gars rencontré le premier jour avec son fils qui m'a recontacté savoir si je voulais pas aller rouler avec eux. Je saute sur l'occasion en leur proposant de partir sur le circuit 7, un 26km avec 850d+ qui part d'Ainsa, et noté rouge. Il se passe pas mal en forêt et est présenté comme plutôt roulant, ce qui me va parfaitement !
Départ à la cool, on se retrouve à 11h du matin avec une belle météo (soleil, 20°) pour s'élancer sur le parcours. Il y a également son fils de 12 ans qui est avec nous, ce qui m'inquiète un peu sur ses possibilités de faire 850d+, mais bon on verra bien.    
Première montée qui mix de la route et du single en forêt roulant, pas trop de pente, ça permet de se chauffer tranquillement, tout ce que j'aime. 350d+ environ, et finalement c'est plutôt le père qu'on attend dans les montées    Pour 12 ans je suis assez épaté par ce gamin, il en a dans les jambes    
On va d'ailleurs repasser pas loin de la grosse exploitation agricole que j'avais croisé le premier jour, mais cette fois-ci on passe par de la forêt beaucoup plus agréable !

C'est à peu prêt 80% de ce que je vais voir de la sortie
La fin de la montée (dans les 80d+) se fera sur du single forêt avec pas mal de cailloux, rendant la chose trialisante. J'ai tapé mes pédales (car trop basses) un nombre incalculable de fois, ça m'a bien fait rager   . J'en viens à me demander si je vais pas passer un jour sur des manivelles de 170 ou 165...
Qq passages avec des gros coups de cul caillouteux, c'est technique, un poil plus que mon niveau, et c'est tant mieux, c'est comme ça qu'on progresse ! Mais par contre ça consomme aussi pas mal d'énergie, finalement cette petite montée de 350m m'aura paru bien plus longue que sur le papier. Pendant le dernier tiers de la montée, le père et son fils commençait déjà à me dire que la montée suivante, après le bled "Los Molinos", en direction de Oncins, était vraiment superflue, car la descente de Oncins n'était pas intéressante, trop accidentée etcetc   . Hum je suis assez sceptique, j'ai plutôt l'impression que c'est par manque de forme physique (en même temps pour le gosse de 12 ans je comprends) qu'autre chose.
On va croiser un espagnol solo sur son Giant (oui j'ai vu un nombre de Giant assez impressionnant là bas, kham t'as fait du bon boulot ), le mec que tu vois et tu te dis qu'il pousse dans toutes les montées (il devait faire 90kg pour 1.70m sans déconner), mais non, un vrai tracteur, il monte doucement mais il monte TOUT, bien plus que n'importe qui de notre groupe. Il est plutôt jovial et bavard, mais mon espagnol étant très limité... on va pas trop réussir à échanger. Avant d'être à la fin de la montée, il reste un truc où le portage est de mise, un mur de 30m impossible à monter sur son vélo sauf à s'appeler McAskill.
J'en profite pour lui demander s'il fait le circuit 7, "affirmatif", et s'il le connait, "également". Et que pense-t-il de la descente de Oncins ? Excellente selon lui, à faire, vraiment. La descente fait d'ailleurs partie d'une maxiavalanche locale, pas trop capté, mais en tout cas elle est "célèbre" dans la région. Bon, je me suis fait mon opinion, mes jambes sont là, et même si en bas de Los Molinos mes compères ne veulent pas monter, j'irai seul.    
Mais avant tout, place à la descente, et quel plaisir ! Aucune difficulté particulière, quasiment tout en forêt, hyper plaisante. Un passage dans un lieu "célèbre" de la région, du terrain comme les badlands, dans un truc hyper creusé en serpentin, avec une belle pente et découpée de grosses marches à sauter. Fait marrant, l'espagnol qui était juste devant nous nous attendaient avec son appareil photo ! Sympa
Quand je dis creusé, je plaisante pas, c'est plus qu'une simple rigole, vraiment particulier !

D'ailleurs il y a des passages ou ça passe tout juste en largeur au niveau des pédales

C'est un court passage mais vraiment fun !
Le temps de rediscuter un peu avec l'espagnol, échanger les mails pour qu'il nous envoie les photos, et on se relance dans la suite de la descente. Je suis derrière le gamin au début et franchement, il envoie le steak, s'il continue à ce rythme il va finir avec un sacré niveau   . Le temps de perdre la roue avant dans un virage un peu trop appuyé et on est déjà à Los Molinos.
Ayant bien compris que je voulais aller sur Oncins, le père me propose alors de les retrouver en bas de la descente, eux vont couper par la route pour s'épargner cette montée de 300d+ intégralement sur route. Je ne me fais pas prier et me lance à l’assaut de la montée, qui s'avère très progressive et finalement tranquille, à part le dernier mur à la toute fin ou tu prends cher dans les jambes avec une grosse pente dans ta face   , mais toujours sur route.
Je m'élance alors dans la descente de Torrelisa, et si le départ s'avère relativement ardu (de grosses marches plein de cailloux et des passages très trial), ça enchaîne rapidement sur quelque chose de beaucoup plus rapide, toujours en single, en sortant de la forêt. Un vrai plaisir, parsemé de petits drops, gros fun, bien qu'arrivé en bas les bras commençaient vraiment à chauffer    
Je retrouve alors les 2 amis qui m'attendaient en bas, sourire aux lèvres. J'en profite pour lui dire que je trouve que la descente vaut largement la montée, mais qu'effectivement c'est probablement la descente la plus physique du parcours.
Bref, il ne nous reste que de la descente pour retourner sur Ainsa, et c'est là encore du beau single alternant passage cassant et technique (et comme c'est le dernier jour et qu'en plus je ne suis pour une fois pas seul, j'ai passé des sections que je n'aurai probablement pas tenté seul, la satisfaction   ), et d'autres passages roulant. A mi descente, ils me proposent de ne plus suivre la trace 7, mais de repartir sur les badlands des locaux pour retourner sur Ainsa. Aller, j'accepte, tant pis si je vois pas la dernière partie du circuit, j'ai bien envie de retrouver ce secteur si fun, histoire de terminer sur une belle note cette sortie réussie  
 
Il est 16h tassé, on est de retour à leur hôtel, le temps de nettoyer le vélo et je quitte Ainsa en sachant pertinemment que j'y reviendrai tous les ans !
Ce circuit 7 est vraiment sympa, il y a également le 6 qu'on m'a bcp conseillé, le 20 que je ferai un jour... et un nouveau secteur a été ouvert l'an dernier (parcours 47 à 51 je crois), qui parait-il est excellent... les possibilités sont énormes, ya vraiment de quoi faire !
 
Le lendemain matin sur le départ, on s'est décidé à faire une petite rando dans le canyon de Niscle dont beaucoup de locaux nous on fait l'éloge. C'est certes impressionnant mais malheureusement trop touristique pour vraiment nous plaire. Ça fait quand même de belles photos :

 
Sur le retour on s'est aussi trouvé un coin peinard pour le pique nique

 
 
Cette région est vraiment magnifique    
 
 
Voilà, terminé pour les CR, on a fini sur Saint Lary pour profiter des thermes histoire de se relaxer les jambes, il faisait un sale temps avec beaucoup de pluie... j'ai quand même trouvé une petite heure pour aller voir les parcours juste au dessus de Saint Lary (à Ens), il y a des shaper qui ont bien bossés avec 3 parcours en foret avec virage relevés et double dans tous les sens, malheureusement trop détrempés pour que j'en profite vraiment, d'autant que j'ai vite pris la pluie sur la tronche. Je n'ai donc fait que la "Classique d'Ens", mais ça m'a donné envie de découvrir un peu plus tout le taf qui a été fait dans cette forêt !

Petite sortie samedi, test en condition de la SDG Tellis 170 en remplacement de la reverb 125, RAS, c'est top, la commande est super, la vitesse de la tige est parfaite, et le gain en débattement est plutot appréciable sur les quelques passages techniques un peu pentu.
 
J'ai remarqué également quelle me semblait plus "rigide" que la reverb, la tige "interne" est surement un peu plus large que ma vielle reverb.
 
J'ai aussi l'impression qu'avec un avancement de selle identique je suis plus pres du cintre qu'avant. C'est possible que le recul de selle ne soit pas identique entre les deux tiges ? Ou simplement la fixation de chariot qui serait plus en avant ?