Reprise du message précédent :

 

150kg le pied

Nan, mais il pèse sa race. Je te fais une photo à l'occase

 
 
pied d'atelier pour ma part. Pour 60€ tu en trouves des excellents si tu cherches bien.

En même temps pour accrocher ton tank il faut bien ça

Pied Parktools fixé au sol et levage motorisé , sinon rien
 
HFR Maÿrde    
 
(Le meme pied à 35€ que Ben, ça marche bien même pour un VAE de 20 kg)

La voie de la raison !
 
C'est bien pour ça que j'ai acheté un pcs-10 l'an dernier alors que l'élite me conseillais la version mamazone à 50€ !
 
Ca ne m'aide pas à mettre de côté pour un nouveau bike, mais ça claque ce beau bleu pétant dans l'atelier pour suspendre la collec familiale de bitouine  

Mon prochain "gros" achat pour mon vélo, ce sera une cassette 10-46. Actuellement j'ai une 10-42 SRAM X1 (crl XD).

Selon vous, est-ce que cela nécessitera
- un réglage du dérailleur
- une modif de la longueur de la chaîne (sachant qu'initialement j'avais un plateau de 32 et maintenant de 28 donc potentiellement j'ai un peu de marge sur la longueur de chaîne)

 
On dirait Miguel Martinez avec sa casquette de routeux sous le casque.

A minima réglage de la hauteur du dérailleur pour que le grand pignon ne vienne pas frotter le galet supérieur, de mémoire pour un 46 il faut pas loin d'un cm entre le galet et le pignon.

 
fichtre, tu manges des gros sandouich' ou tu fais des sacrées sorties.. ou les deux ?    
pour être honnête en ayant le 10L décath en réf je m'étais posé la question du 18L, mais avec mes sorties de 4h max (en attendant de prendre du cuissal) le 12L est large, et le 8L aurait suffi

Idem, au début vélo à l'envers, quelques fois pendu avec des cordes dans le garage mais c'est pénible : la galère pour régler un dérailleur AR par exemple donc achat d'un PCS-10 en soldes au prix que certains mettent dans un VTT d'occasion ou que d'autres mettent dans 3 mois de pneus et de plaquettes    
 

 
J'ai aussi un PCS-10 depuis 5-6 ans et je pense que j'ai dû l'utiliser 3 fois.  
La dernière fois car je réglais la transmission de mon velotaf et la molette est sur le dérailleur plutôt que sur le shifter.  

Je suis gaulé comme une crevette mais j'ai un appétit d'ogre   et je ne sors que 2-3h en général (4h max)
Le 12L aurait largement suffit mais j'ai trouvé le 18L en état neuf avec poche 3 L,  de la couleur que je voulais (noir/orange) sur lbc pour un peu plus de 100€ in
 
Après j'ai dedans les outils, la CAA, pompe, trousse de secours, un peu de bouffe, éventuellement le coupe-vent mais il reste beaucoup de place.
Ceci dit entre le 8L à 700 g et le 18 L à 1200 g, c'est pas les 500 g qui expliquent ma vitesse  

Je l'utilise quasiement à chaque sortie pour laver le vélo au retour, c'est bien plus simple pour accéder partout    
 

Ha mais je ne lave jamais mon vélo. L'eau est l'ennemi de la mécanique
En hiver un coup de chiffon sur la transmi pour la sécher et hop sous la douche. Si le vélo est encore gelé, ben il attend sagement la sortie suivante pour avoir son coup d'huile.
J'ai la chance d'être dans un coin sans boue. Au pire j'ai de l'humus collé sous le downtube et le bdp. Je passe juste un coup de chiffon quand c'est sec.
Le plus emmerdant c’était le sel quand je rentrais par un bout de route mais maintenant que je suis directement en bord de forêt, plus de problème.

10-46 sur corps xd, c’est chez qui ça ?

Sunrace

 
 
j'ai eu le cas sur mon ancien vélo , que j'avais laissé un bon moment la tête en bas !  
résultat , je remets le vélo à l'endroit  , je vais pour l'essayer et ..... plus de frein , véridique    
évidemment en repompant un peu , le freinage est revenu  , mais depuis j’hésite à inverser mon vélo pour faire de l'entretien.
(ok la purge avait été mal faite , mais qui n'avait pas été faite par moi je précise  , j'ai d'ailleurs refait une purge dans la foulée , voilà pourquoi j'ai préféré m'y coller pour la suite )
 

 
Excellent    
 
Merci à tous pour les différents conseils , je vais essayer de trouver un bon pied d'atelier  

On est plusieurs à avoir ce pied : https://www.amazon.fr/Ultrasport-Su [...] 140&sr=8-7
 
Tu dois même pouvoir le trouver moins cher.
 
J'en suis très content mais si c'était à refaire, j'en prendrais un avec 2 pieds au lieu de 4 car ça prend pas mal de place au sol une fois déplié. Après, ca doit être moins simple avec 2 pieds seulement.

Merci pour les infos
en effet , si je peux en trouver un qui ne prends pas beaucoup de place , ca m'arrangerait (j'ai un petit garage et plus beaucoup de place )

45 € sur PBS

A ce prix-là je me demande quand même si c'est pas un peu de la daube

OTAN pour moi, c'est en 11-46 et pas 10-46.

C'est surtout le poids des Sunrace  

J'ai perdu 3 kg en 2 mois, ça compense largement

Tu prendras bien plus lors du WE de Ki    
 

 
Mon pote a eu la 11-40. Il l'a remplacée à 6800 bornes car il changeait de pédalier mais elle fonctionnait encore bien. Il roule comme une brute et fait plus de 200000 m par an.
Il a maintenant une 11-46 sur un vélo neuf. Va falloir attendre quelques semaines pour un retex.  

Je reviens sur la cassette Sunrace 11 v 11-46. Dans le descriptif c'est écrit :

C'est quoi cette histoire de "compatibilité marque" ?

Edit : ah non en fait la cassette à pas cher est pas compatible crl XD

Ok c'est rassurant

 
Tu peux aussi te demander si les autres fabricants ne se foutent pas un peu de toi.....  

 
J'avais une sunrace 11-50 avant, elle avait pas bougé d'un yota sur 2000 bornes. Même la peinture noire était encore presque toute là.
 
Par contre c'est (très) lourd.............

 
Quand j'ai démonté mon pédalier avant hier, j'ai posé le tout sur l'établi :
499 le pédalier, 50 le BDP, 60 la couronne, 110 les pédales...
 
Plus de 700 balles, juste un bout de carbone et 2 conneries .... ça fait bizarre
Par contre un pote est passé et en papotant il a soulevé le pédalier il a fait cette tête :  

 
60g de plus qu'une XT 11v  11-46, (mais 160 g de plus qu'une XO1 12v 10-50....  )
 
C'est plus lourd que la concurrence, mais perso, je n'ai pas senti ce poids avec ma sunrace 11v 11-46.
Et dans ce range, le choix est restreint.

 
Il existe une 10-46 XD chez Sunrace, elle est aussi chère que la SRAM 10-42.
En fait c'est un montage un peu particulier avec une sorte d'adaptateur à visser dans la cassette pour monter sur le CRL XD.

Clairement SRAM se fout de la gueule du monde. Ça plus leurs Guide de merde, je retourne chez Shimano sur mon prochain vélo

110€ de pédales?

J'ai trouvé ça : https://hollandbikeshop.com/fr-fr/b [...] YoEALw_wcB

https://www.probikeshop.fr/pedales- [...] 04632.html

Et je rejoins les commentaires, très bon matos, je l'ai ai déjà démonté pour entretien ça se fait super bien, et au vu du montage ça ne peut pas bouger (3 vis au total, avec filetage inversé ce qui fait que la platforme ne peut pas se desserrer de l'axe ),  !

 
Voué mais ça + ça + ça ... Mafois tu arrive au kilo de plus

En même temps en corps HG avec un range correct en 11v pour le mono il n'y a pas des masses de choix. C'est ou la sunrace ou la shim 10+1 avec son étagement zarbi...
Perso je suis très content de la Sunrace.

Je n'arrive plus a retrouver ma facture de pédales Saints (ça a l'air d’être équivalent en nettement plus leger ?) mais je pense avoir payés nettement moins de 100€, t'avais regardé un peu partout où tu as prix directement sur ton lien ?

 
Tu prêches un convaincu, aujourd'hui, ça me ferait chier que mon vélo passe au dessus des 10 kg si je dois changer de matos.    
 
Je commence donc à me préparer à lâcher entre 250 et 300 euros quand je changerai ma cassette