Reprise du message précédent :
Chuis blazé qu'il n'y ait pas le dérailleur XT en shape courte perso...

https://enduro-mtb.com/en/the-best-mtb-tire-in-review/
Mega tests de pleins de pneus, vu que c'est une des questions qui revient le plus ici !

 
https://r2-bike.com/SHIMANO-Deore-X [...] -I-Spec-EV
 
Ca fait un moment que c'est dispo chez R2-bike, ils sont souvents les premiers à avoir du stock à bon prix.

c'est vrai qu'ici on roule principalement en Maxxis qui a un bon rapport Q/P,cheval bleu,hutch' et michou.
On a assez peu de retour sur les autres marques.
le pneus conti ont l'air pas mal sur le papier (der baron/kaiser) mais apparement fragile.
Every teste Onza en ce moment,je crois.

je suis tombé dessus par hasard sur bike discount,c'est kifkif niveau prix.
Les prix vont se tasser et les marques vont surement le proposer sur leurs vélos et RCZ aussi.
je suis agréablement surpris par le poids de la K7 XT.

Schwalbe    et continental

 
C'était bien, le Vercors

Rhaaa ça sent la fraicheur      
Sud ouest on crame complet, demain 35° annoncé pour la sortie vélo... va falloir partir tôt !

Petite sortie avec Raoul ce midi, tranquillou, mais on a bien cherché l'ombre    
Malgré ça j'ai du perdre 3 litres en moins de 2h Depuis je ne fais que boire    
 
Bon, Raoul est convaincu par le Bike Park de la Frange Verte, je sens que ça va rouler cet automne  

Fallait faire signe

 
Ha désolé   On en a causé sur le topic kiroule en début de semaine pourtant, mais on a pas relancé hier certes.

 
C'est dommage l'intro est bien mais après la review des pneus en dehors de l'aspect carcasse on a l'impression que c'est juste le brief marketing de chaque fabricant sur chacun des modèles

Moins de 10 la nuit, 22-23 en pleine journée, le pied !

Quali WC MSA incomming : https://www.uci.org/fr/mountain-bik [...] cedes-benz
 
Et heureusement   :

 
Ca évitera de se tapper les commentaires sur l'Equipe TV qui en plus se permet de ne pas passer les femmes (XCO et DH) en live mais juste un best-off avant et après la course DH masculine.

 
Effectivement, il faisait un peu chaud  
Sinon, les single sont bien sympas, surtout le haut. Le bas, ça reste encore un peu trop pentu pour moi dans certaines épingles en dévers.
 
Sinon, il faut vraiment que je fasse quelque chose pour mon vélo. J'ai le cable de la selle et du dérailleur qui tape dans le cadre à chaque coup de pédale. C'est très chiant.
Heureusement qu'au bout de 30 min, un bon couinement au niveau de la roue arrière est arrivé pour masquer le bruit de câbles.    

 
Effectivement, il faisait un peu chaud  
Sinon, les single sont bien sympas, surtout le haut. Le bas, ça reste encore un peu trop pentu pour moi dans certaines épingles en dévers.
 
Sinon, il faut vraiment que je fasse quelque chose pour mon vélo. J'ai le cable de la selle et du dérailleur qui tape dans le cadre à chaque coup de pédale. C'est très chiant.
Heureusement qu'au bout de 30 min, un bon couinement au niveau de la roue arrière est arrivé pour masquer le bruit de câbles.    
 
Désolé kham, on n'a pas relancé  

À l'usage, il y a une grosse différence entre les e1700 et les x1700 en xc ( dsl de vous saouler) ?

E= enduro
M = all mountain  
X =  XC
 
E plus lourdes et plus solides.
 
Pour un usage XC, je prendrais pas des E à moins que ton terrain ne soit hyper agressif...
 
Pour un usage mixte les M sont bien. Si vraiment tu ne fais que du XC, des jantes de XC seront plus légères à amener

Je vends mon spectral : https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 5990_1.htm

27.5 ou 29 pouces au fait?

DT SWISS Paire de roues X1700 SPLINE TWO 29" Disc 6-Bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0X1700AFIXS101986 / W0X1700NFDAS101988) = 169.99e au lieu de 693.22e
 
DT SWISS Paire de roues E1700 SPLINE TWO 29'' (25mm) Disc CL BOOST (15x110mm / 12x148mm) Black (W0E1700BEIXS013230 / W0E1700TEDLS013231) = 169.99e au lieu de 673.39e
 
DT SWISS Paire de roues M1700 SPLINE TWO 29" (22.5mm) Disc CL BOOST (15x110mm / 12x148mm) Black (W0M1700BEIXS012706 / W0M1700TEDAS012707) = 169.99e au lieu de 673.39e
 
DT SWISS Paire de roues X1700 SPLINE TWO 29" (20mm) Disc CL BOOST (15x110mm / 12x148mm) Black (W0X1700BEIXS012700 / W0X1700TEDAS012701) = 169.99e au lieu de 673.39e
 
 
Pour bénéficier de ces prix, veuillez mettre le code: RCZBST correspondant dans la case destinée et cliquer sur "utiliser un bon de réduction", avant de valider votre commande.
 
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DT SWISS Paire de roues X1700 SPLINE TWO 29" (20mm) Disc 6-Bolts BOOST (15x110mm / 12x148mm) Black (W0X1700BFIXS103674 / W0X1700TFDLS103675) = 159.99e au lieu de 673.39e
 
DT SWISS Paire de roues M1700 SPLINE TWO 29" (22.5mm) Disc 6-bolts BOOST (15x110mm / 12x148mm) Black (W0M1700BFIXS103680 / W0M1700TFDLS103681) = 159.99e au lieu de 673.39e
 
DT SWISS Paire de roues M1700 SPLINE TWO 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0M1700AFIXS102015 / W0M1700NFDAS102017) = 159.99e au lieu de 673.39e
 
DT SWISS Paire de roues E1700 SPLINE TWO 29'' Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0E1700AFIXS101943 / W0E1700NFDAS101946) = 159.99e au lieu de 673.39e
 
 
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DT SWISS Paire de Roues X1900 SPLINE 20 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) XD Black (W0X1900AFIXS102751 / W0X1900NFDRS102754) = 119.99e au lieu de 455.21e
 
 
DT SWISS Paire de Roues X1900 SPLINE 20 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0X1900AFIXS102751 / W0X1900NFDTS102753) = 119.99e au lieu de 455.21e
 
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DT SWISS Paire de Roues E1900 SPLINE 25 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0E1900AFIXS102784 / W0E1900NFDTS102787) = 129.99e au lieu de 455.21e
 
 
DT SWISS Paire de Roues E1900 SPLINE 25 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) XD Black (W0E1900AFIXS102784 / W0E1900NFDRS102788) = 129.99e au lieu de 455.21e
 
 
 
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DT SWISS Paire de Roues M1900 SPLINE 30 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0M1900AFIXSO05206 /W0M1900NFDLSO05208) = 129.99e au lieu de 455.21e
 
 
DT SWISS Paire de Roues M1900 SPLINE 22.5 27.5" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) Black (W0M1900AHIXS102759 / W0M1900NHDTS102761) = 129.99e au lieu de 455.21e
 
 
DT SWISS Paire de Roues M1900 SPLINE 22.5 29" Disc 6-bolts (15x100mm / 12x142mm) XD Black (W0M1900AFIXS102767 / W0M1900NFDRS102770) = 129.99e au lieu de 455.21e
 
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Quelq'un aurait une idée du poids en plus?
Pour les mêmes specs: 29", boost, ...
Merci

Pas cher !

De mémoire c'est de l'ordre de 220g, les poids sont précisés sur le site dt sinon.

Oui pour le poids, mais je me demande si le poids est si flagrant que ça ( je parle des roues en vente sur rcz, ils font les M en 22,5.
 

29 pouces,  c'est le fsi carbon5.

Si je puis me permettre, sur l'annonce HFR tu n'as pas mis le diamètre des roues.

Btw : 28*50 ça doit mouliner sévère !!

 
Je viens de changer mon vieux monospace pourri pour un véhicule avec crochet d'attelage
Donc j'ai besoin de trimballer des vélos pour emmener mon fils à ses entraînements de bmx et pour moi, me rapprocher des bons coins
 
J'hésite entre porte vélo suspendu ou plateforme.
Vous conseillez quoi ?
 
Le suspendu :
 - plus léger
 - me semble plus logique dans la façon d'accrocher les vélos, tenus par le haut du cadre
 - a besoin d'un support de plaque en plus
 
Le plateforme :
tout l'inverse
 
Mais en fait j'ai pas la pratique, je dois louper plein de trucs.
 

Plateforme sans hésiter. Tu vas te marrer à accrocher plusieurs TS sur un suspendu
Et sinon attache par le cadre c'est aussi le cas sur plateforme.

D'ailleurs je vends le mien, just sayin' Modèle Thule RideOn 3 vélos, 150 € et je suis en région parisienne. MP si intéressé

Mais objectivement plateforme sans hésiter.

Je me sers d'un porte-vélo plateforme depuis peu et c'est extrêmement simple à utiliser. Je dirais que les avantages par rapport à un suspendu, c'est 1) meilleure visibilité par la lunette arrière et 2) meilleure visibilité de tes feux de signalisation vu qu'il y en a sur la plateforme. Par ailleurs les vélos ne dépassent pas de la voiture comme avec un suspendu, donc ça ruine moins l'aérodynamisme j'imagine.

Aucune hésitation à avoir : plate-forme

Norauto excellent rapport qualité/prix, Thule pour plus de légèreté.

Si tu prends un 3 ou 4 vélo, prends un modèle avec des arceaux sur la plate forme pour accrocher les vélos, pas des bras qui partent du bout et qui doivent traverser tous les vélos pour aller accrocher le dernier. Mais pour un 2 vélos c'est pas grave.

Mon vieux Norauto est la copie exacte de ce Thule. Je pensais à l'époque que le vendeur m'avait pipoté en m'expliquant que c'était du Thule rebadgé.

Ils ont dû changer de philo alors Ça n'a plus rien à voir maintenant. Donc Norauto en avance sur Thule ?

 
+1 pour les platerformes surtout avec un VTT ts où la forme du cadre et l'amorto gênent avec les modèles suspendus

Idem, plateforme
 
Et je changerai le mien le jour où ils laisseront assez d’écartement entre les rails pour passer 3 TS sans faire du Tetris.

 
Justement un spad ,sans âme mais plébiscité sur le forum, de 120cm d'empattement passe bien dans les gouttières    
 

ouai un mais mets en 3 pour voir,les cintres,pédales tombent en face,casse-tete tinois pour les mettre sans rayer la peinture.

Exact.
 
Au bout de 2 ans on a trouvé une configuration pour 3 TS dont 2 boost mais il faut tourner les cintres

Mais les cintres, si on ne les tourne pas ils se toucheront toujours sauf à mettre 40/50 cm entre 2 emplacements successifs (v'là la taille du bouzin ), que les vélos soient SR ou TS
Idem pour les pédales.

Par contre on est d'accord que ça peut être plus sportif pour passer le bras le plus long en fonction de la forme des cadres avec 3 TS

Mais ce problème est le même avec les porte-vélos suspendus, avec les roues qui partent dans tous les sens vu que les vélos sont en diagonale.

Ici avec le Norauto aucun soucis pour mettre 4 VTT sans rien abimer ni tourner les cintres, que ça soit les 2TS + 2SR familiaux ou les 4 TS HFR-compliant lors des kiroules. Avec un peu d'habitude ça passe crème

Merci, je le note.

SR,c est plus simple,pas d'amorto,biellette,triangle arrière "torturé".

Voilà, de toute façon en RP le SR c'est suffisant la plupart du temps