Si tu passes de 140 à 170 , la oui la géo est légèrement modifiée, ressenti en montée et bdp plus haut.
Niveau offset passer de 44 à 51 va t'augmenter un peu ton empattement, mais franchement pour avoir testé les deux sur des vélos proches en géo...des blaireaux comme nous n'y voient que du feu  

Si tu passes de 140 à 170 , la oui la géo est légèrement modifiée, ressenti en montée et bdp plus haut.
Niveau offset passer de 44 à 51 va t'augmenter un peu ton empattement, mais franchement pour avoir testé les deux sur des vélos proches en géo...des blaireaux comme nous n'y voient que du feu

Je passe toujours par l'appli mobile, on peut charger des traces mais je n'ai jamais trouvé comment récupérer les miennes    

Parle pour toi. Moi j'ai un toucher de folie.

Je suis en 29, dommage

 
j'ai un nobby nic 2.25 quasi neuf (3 kilometres au compteur, mais avec un crampon en moins ) que je vais jeter. Si tu veux tester sur ton vélo avant d'acheter un autre pneu, je te le file.

Tiens comme ça parle pneus, mon Aggressor et quasiment slick.
 
J'avais choppé un Taipan en 2.25 et en 120 tpi à prix cadeau, quelqu'un connait ?
 
J'ai peur que ça taille vraiment petit, mais surtout qu'il s'arrache à la première caillasse venue, je voudrais pas me retrouver bloqué à 20 bornes de chez moi.

Oui je fais tout, j'ai un Sixc qui est très bien mais je vais peut-être le garder pour monter un spad un jour
Le soucis des G3 a disparu avec les G4 quasiment équivalent aux G5  
Niveau JDD c'est du CC Forty et bdp du RF PF 30 BB92
 
Fox 36 en venant d'une Pike c'est la logique

Si tu passes de 140 à 170 , la oui la géo est légèrement modifiée, ressenti en montée et bdp plus haut.
Niveau offset passer de 44 à 51 va t'augmenter un peu ton empattement, mais franchement pour avoir testé les deux sur des vélos proches en géo...des blaireaux comme nous n'y voient que du feu  

J heiste entre la 34 et la 36 quand même

Non mais justement l'intérêt de la 36 c'est le Grip2 que n'a pas la 34.
 
Après je rejoins ce qui a été dit, t'as probablement meilleurs temps à faire une prépa sur ta pike !

https://mbf-france.fr/dossiersentinelle/col-marcieu
 
 

https://mbf-france.fr/dossiersentinelle/col-marcieu
 
 

Il faut du hardskin chez hutch.je le roulait en harskin RRXC.ca marche très bien derrière.devient mauvais en fin de vie.

Pour le G5 je disais plus ça pour la déconne qu'autre chose
je connais pas le "CC Forty" ?

et en BDP tu parles de RaceFace ?

On est sur HFR merde, du CK ou à la limite du Hope mais pas moins

Perso j'avais testé de 150 à 160 sur mon vieux reign et j'avais senti la différence en montée (je cabrais beaucoup plus, il fallait vraiment plus que je me couche sur le vélo, j'aurai pas pensé qu'un pauvre cm fasse autant de diff mais ça faisait aussi 4 ans que je roulais en 150).

Cane creek 40. Excellent rapport qualité-prix. Ne pas confondre avec le Ten qui est une daube infâme ultra entrée de gamme.

1 cm ça reste acceptable mais c'est sur que 3 en montée c'est n'importe quoi... après t'es sur que la hauteur de châssis était la même ou c'était un airshaft ?

novyparts ?

Cane creek 40. Excellent rapport qualité-prix. Ne pas confondre avec le Ten qui est une daube infâme ultra entrée de gamme.

1 cm ça reste acceptable mais c'est sur que 3 en montée c'est n'importe quoi... après t'es sur que la hauteur de châssis était la même ou c'était un airshaft ?

Surtout au prix auquel je te l'ai vendu

Ah yes ok

Je sens que j'avais zappé une autre variable moi
ce que tu appelles "hauteur de chassis", c'est genre la distance entre le bas du pivot de fourche et le départ des T ?
Effectivement pour moi c'était toujorus la meme chose donc non, je l'ai pas vérifié.
Par contre la 160 je l'avais faite passer en 150 du coup, et ça allait mieux, donc j'en avais déduis que oui, 1 pauvre cm peut changer des choses !
edit : j'étais passé d'une fox talas 2013 150 à une deville 160

Par exemple oui, c'est celui que je t'aurai conseillé vu que je le connais et que j'ai toujours été très content de ce qu'il a fait pour moi !

Je vais faire ça je pense. Déjà un entretien complet

petite crevaison sur le pneu avant hier .... et elle ne s'est pas rebouché
 
j'aurais du remettre du liquide depuis le temps que j'ai le vélo j'en ai pas remis ( 1 an)  
 
y'a pléthore de liquide ... vous avez des conseils ?  
 
ce genre de seringue c'est ok : https://www.materiel-velo.com/14768 [...] tubes.html ?  
 
 
merci

Petite déconvenue sur mon passage en 27.5
 
J'ai acheté 2 pneus à vil prix histoire de pouvoir faire mon montage à blanc, un crossmark 2.1 et un nobby nic 2.35
 
J'ai monté le nobby, gonflé au delà de 1.5b, ça touche le bas de la base
 
Le crossmark est tranquille par contre (à quelques mm quoi ..)
 
Soit le nobby est vraiment trop volumineux par design, soit 2.35 c'est trop et il faudra que je table sur du 2.1 / 2.2 pour l'arrière.
 
Bon, j'ai monté le crossmark du coup et j'ai fait un tour dans le jardin, bon ça va, les vitesses passent bien, j'aime juste trop pas le bruit du crl
 
Par contre, quand j'ai monté la cassette, j'ai trouvé que les nervures du crl faisaient vraiment cheap.
 
Sur mes roval, chaque encoche du crl faisait la taille des encoches de la cassette, alors que là les encoches du crl étaient toutes petites et il y avait juste le détrompeur pour bien positionner la cassette..

 
Là c'est du pneu de dépannage (pour montage à blanc), pas tubeless, usé.
 
Encore que le Nobby, il est super propre par contre.
 
Pour l'avant j'ai le Nobby, d'autres pneus que j'ai acheté ici il y a peu.
 
C'est surtout pour l'arrière où il faut que je me trouve des bons pneus (un bon pneu XC pour mon coin par exemple, et un bon pneu pour les kiroules, quitte à équiper les deux paires de roues que j'ai)

Je sens que j'avais zappé une autre variable moi
ce que tu appelles "hauteur de chassis", c'est genre la distance entre le bas du pivot de fourche et le départ des T ?
Effectivement pour moi c'était toujorus la meme chose donc non, je l'ai pas vérifié.
Par contre la 160 je l'avais faite passer en 150 du coup, et ça allait mieux, donc j'en avais déduis que oui, 1 pauvre cm peut changer des choses !
edit : j'étais passé d'une fox talas 2013 150 à une deville 160

J'aime bien le Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed, un bon pneu à presque tout faire en XC.

Salut  
 
Me voilà sorti de chez le bouclard et ce kapic carbone est extrêmement léger ( 417gr tout compris au final ).
 
Je sui ravi par l'esthétique et mes quelques tours de roues.
 
https://nsa40.casimages.com/img/2019/08/14/mini_19081407571966523.jpg

Je me tâte à changer mon bike qui commence à dater (GT Sensor X Pro 2015 https://www.vitalmtb.com/product/gu [...] -Pro,15126 ).
J'ai un budget de 3000€ environ pour le même type de vélo c'est à dire un Trail TS et je suis open sur le 29". J'ai commencé à regarder ce qu'il se fait sachant que j'ai une obligation de rester sur un panel de marques assez restreint car j'achète dans la boutique de quelqu'un de très proche   (Spé, GT, Cannondale, Rocky...).
Je n'ai pas encore les tarifs Rocky Mountain 2020 mais ça me semble pas super bien équipé en entrée de gamme. Pour l'instant le seul modèle qui me fasse de l’œil c'est le Spé Stumpjumper Comp Alu en 29: https://www.specialized.com/fr/fr/m [...] 397-157617
On est d'accord que c'est là aussi super mal équipé pour 3000 balles?

Je sais pas où il va vous faire passer, mais les pierres sont plutôt agressives