J'ai fais 30rond vers 30 ovale, je vois pas une enorme différence. Un peu moins l'impression de me forcer a pédaler rond, mais c'est pas fou non plus.

 
Vous êtes au top merci
Etonnant que SRAM les propose pas quand même, ils sont anti fragile ou bien ? Apres du 30*42 sur un 29, quand t'es dans du relief, je trouve ça hardcore sur une longue sortie quand même !
 
Par contre les ovales je suis ultra sceptique dessus ; autant je suis OK pour dire que ça doit aider au pédalage un peu, autant je pense que si c'était mieux tous les fabricants seraient passés dessus...

Tiens marrant, mon frere veut changer son plateau de 30 pour passer sur du 28, j'ai regardé vite fait et j'étais vraiment persuadé que les pédaliers SRAM étaient tous avec des système étoiles direct mount, mais en fait non, son X01 11v de 2016 est en BCD 94 apparemment.
Du coup c'est niqué pour lui d'avoir un 28T en narrow wide ? Ca n'a pas l'air d'exister chez SRAM...

 
Le X01 n'existe qu'en étoile démontable. Donc si c'est bien un X01 il n'a qua virer l'étoile qui fait direct mount => BCD.
Le X1 existait en 2 version avec ou sans étoile démontable.

Ben si, côté valve en haut...  je crois que c’est simplement de la 30w mais bleue

Bon par contre c'est sans relecture et j'emmerde chrome qui me souligne des mots en rouge

Pareil,
Au Roc, premier jour en 30*42, j'ai souffert, changement de transmi, le 30*46 passait déjà beaucoup mieux les côtes.

Le X01 n'existe qu'en étoile démontable. Donc si c'est bien un X01 il n'a qua virer l'étoile qui fait direct mount => BCD.
Le X1 existait en 2 version avec ou sans étoile démontable.

Mouaip, je suis en 30*42 mais sur un 26, et même là sur des grosses sorties ya des fois jme dis que je serai pas contre un peu plus facile. alors bon sur un 29...
 
 
Ah    
 
Si j'en crois velovert, c'est du X1, me suis gauffré : http://www.velovert.com/gammes2016 [...] -carbon-29
Confirmé par Specialized : https://www.specialized.com/fr/en/s [...] 934-106982
 
Merci de la précision, ça m'aurait embeté de me gauffrer. Déjà que là sur du 28 dents en 94 BCD faut visiblement des vis spéciales (M8 au lieu de M8.5)....
edit ;semblerait que j'ai lu de travers et que sur le X1 ya qd meme possibilité que ça soit une étoile. je vais lui demander de regarder

Si c'est celui de la conf spe / vv et des photos sur ces pages c'est aussi à étoile démontable  

Bruit de succion très pononcé sur l'amorto c'est signe d'émulsion de l'huile ou usure des joints ?

Moreweed confirmera, mais pour moi ça peut être un début d'émulsion oui. Ça fait un "schlurp" assez caractéristique en général. Tu devrais sentir une différence à la compression/détente aussi.

 
 
Je pense qu'il va falloir que je m'attaque à l'entretien de ma fourche (Fox34). Samedi, lors de ma petite sortie, elle n'arrêtait pas de faire"flounch, floucnh"

Bon, ça n'a pas l'air trop compliqué si j'en crois ces tutos :
https://www.ridefox.com/fox17/help. [...] ike&id=615
https://youtu.be/wxma5WJEZiI
 
 
Il me manque un outils (le truc qui prend les coups de marteau) mais je pense que c'est facilement remplaçable. En revanche, comme d'habitude, difficile de trouver les bonnes références.
Donc, mon vélo est de 2016.  
Est-ce que ma fourche, c'est une 2016, aucune idée.
En effet, on trouve (ou pas puisque c'est en rupture) un kit de joint pour fourche de 20013 à 2015
https://www.probikeshop.fr/kit-de-j [...] 22296.html
 
et un pour fourche > à 2016
https://www.probikeshop.fr/kit-de-j [...] 22297.html
 
> à 2016, ça ne veut pas dire 2016, mais je suppute que c'est >ou=.
Reste à connaitre l'année de ma fourche.
 
Dernière chose, l'huile.
Il faut prendre quoi ?
 
edit : pour la fourche, en utilisant le numéro de série, je devrais connaitre le modèle : https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike
 
Y'a des petites astuces à connaitre avant de se lancer dans l'entretien de la fourche ?

Bon je cherche officiellement une Fox 36 en 150 - 29" - Boost. J'ai vu quelques occasions mais hors de question de mettre +700 euros
 
Ma 34 est en excellent état et je pourrais la revendre au pire...
 
La rigidité aura eu raison de moi

ton pédalier est bien en direct mount?

Bon je cherche officiellement une Fox 36 en 150 - 29" - Boost. J'ai vu quelques occasions mais hors de question de mettre +700 euros
 
Ma 34 est en excellent état et je pourrais la revendre au pire...
 
La rigidité aura eu raison de moi

Sinon, pour ceux que ça intéresse, sur le sujet des roues, j'ai contacté Asterion. Leur retour :
-28 ou 32 rayons ? sur du 29 pouces, ils conseillent toujours du 32, sauf à avoir des jantes carbones et chercher le poids
-straightpull ou non ? ils conseillent de ne PAS le prendre. Ca ajoute de la rigidité frontale mais on perd en latérale, donc tout l'inverse de ce qu'on cherche habituellement
-Centerlock ou non ? pour eux, à partir du moment ou on part sur du AM/Enduro, 6 trous. Le CL semble moins fiable sur forte contrainte, ya certe un gain de poids, mais sauf à faire du XC, on est pas à 30g

des excuses pour bruler du cash ouai   ,pense à    elle(?) aura droit à des études correctes.    
père indigne.  
 
   

oui tres content. fontainebleau RP. ( rochers,racines,sables,terre molle,boue,terreau, chemin et champs )

Pareil,
Au Roc, premier jour en 30*42, j'ai souffert, changement de transmi, le 30*46 passait déjà beaucoup mieux les côtes.

Pareil,
Au Roc, premier jour en 30*42, j'ai souffert, changement de transmi, le 30*46 passait déjà beaucoup mieux les côtes.

Bon je cherche officiellement une Fox 36 en 150 - 29" - Boost. J'ai vu quelques occasions mais hors de question de mettre +700 euros

Ma 34 est en excellent état et je pourrais la revendre au pire...

La rigidité aura eu raison de moi

Hey les amis,
je vais ptet rejoindre votre club
je dois bosser de nuit (23h/7h) et j'ai 8 km a faire sur departementale
vous me conseillez quoi ?

30*46 sur le Shan en 27.5 ici, faut pas moins en montagne

Comme ça il te restera plus que le cadre à changer pour un Capra, et t'aura un bon Enduro

Hey les amis,
je vais ptet rejoindre votre club
je dois bosser de nuit (23h/7h) et j'ai 8 km a faire sur departementale
vous me conseillez quoi ?

t'ai sure que c est le même que le tien?
 
et pense a la clé spéciale pour le démonter/remonter.

 
Le 28 va te changer la vie, un peu chiant en descente ou sur  faux plat descendant, tu sera limité, sinon tu changes la cassette pour une 46 apacher    
 
Une Factory 2018 révisée y'a 6 mois ...partira pas à moins de 400 euros  

Moreweed confirmera, mais pour moi ça peut être un début d'émulsion oui. Ça fait un "schlurp" assez caractéristique en général. Tu devrais sentir une différence à la compression/détente aussi.

C'est bien celui de spé. A quoi tu vois ça ? Moi je ne vois que 4 vis justement, pas d'étoile ? Ou alors justement, là ou ya les 4 vis, c'est l'étoile ?  
Mais alors question super con probablement, mais pourquoi foutre une étoile si on a du Direct Mount ??
 
edit:  et si je vire cette étoile, je vais pas niquer la chainline ?

 
Tu vois l'étoile qui permet l'adaptation Direct Mount => BCD
Les plateaux n'étaient pas d'origine en direct mount il y a quelques années donc Sram montait par défaut l'étoile qui faisait adaptateur.
 
Sur cette photo du pédalier tu vois l'arrière de l'étoile d'adaptation :
https://reho.st/self/766e001a33eea6 [...] 7b84d2.jpg
 
Comme sur le direct mount Sram tu as 3 torx à démonter et tu retires l'adaptateur qui ressemble à ça :
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0 [...] 89f472.jpg
 
Après tu peux y monter directement le plateau que tu veux sans contrainte particulière pour la taille.
Chez Sram le plateau défini la ligne de chaîne donc tant que tu prends un plateau non boost (ou boost si AR en boost) tu n'auras pas de problème.

 
Tu as l'année modèle de ton vélo (et le modèle précis) ?

 
30*46 sur le Shan en 27.5 ici, faut pas moins en montagne
 

 
Comme ça il te restera plus que le cadre à changer pour un Capra, et t'aura un bon Enduro

 
Je crois pas avoir eu de suspensions qui ont jamais fait "schlurp" ou "flounch" ponctuellement ou de manière régulière, neuves ou pas. Je demande un enregistrement sonore du phénomène pour confirmer le sujet .
 

1/ Google est ton ami pour les refs et quantités d'huile, fox a un grand tableau dispo avec tous les modèles iirc.
2/ Souvent t'as de la green ou autre dans les fourreaux et ~5ml de float fluid bleu dans la partie air, mais voir #1
3/ Si t'as besoin de w10 green ou de float fluid je peux t'en passer. Si t'as besoin d'un super outil custom glisse alpine compliant pour sortir les fourreaux sans détruire ta tige de rebond, j'ai aussi. Si tu veux passer avec des bières locales pour qu'on le fasse ensemble ça marche aussi .
4/ Le changement des joins racleurs et des mousses est pas vraiment obligatoire, à voir leur état
5/ Faire la vidange des fourreaux a peu de chances de résoudre ton problème de flounch flounch, mais encore une fois j'invoque l'enregistrement sonore . Après la cartouche c'est une autre histoire.

lequel stp ?

Avec la dernière GoPro en date, of course

 
Il est en monte avant ?
 
 
 
J'étais bien content d'avoir un 30x50 le week-end dernier pendant le marathon des forts sur certaines côtes et je suis pas du genre à aimer mouliner

Absolument, la standardisation DM est rapidement apparue d'ailleurs, c'est du combien l'entraxe la dessus ?

Ici la même, soupe à partir de 2000, plus rien en dessous. Sentiers plus sec qu'en juin, niveaux d'eau des rivières inexistant, jamais vu ça.
Un coup à avoir des incendies des le mois d'avril

Hey les amis,  
je vais ptet rejoindre votre club
je dois bosser de nuit (23h/7h) et j'ai 8 km a faire sur departementale
vous me conseillez quoi ?