50 % sur les pédales Nano de SuperstarComponents avec du titane dedans jusqu’à ce soir.

Code TITANIUM50

Le message en anglais :

Last 24 Hours
50% off Nano Pedals with Ti Axles/Pins

Ends midnight 13th March, save 50% on Nano pedals with titanium pins and/or axles.

Pedals with ti axles = £50
Pedals with ti pins = £50
Pedals with both ti axles and pins = £75

Use code:

TITANIUM50

 
 
Oué je lui ai dit qu'il pouvait gratter un peu dessus.
Après la batterie est donné pour 60% de capacité après 30000km, donc comme il a 900bornes... A tester sur place, voir si pneus etc en bon état..

tu peux aussi lui demander une fiche de diagnostic batterie, s'il est bien avec son bouclard il lui fera gratuitement, sinon ça coute pas bien cher, mon bouclard me l'a fait juste par curiosité, c'est intéressant comme retour d'avoir l'état de santé de la batterie, nb de cycles de charge, températures subis, usages des différents modes etc etc

cf la doc
je ne fais que lire
De toute facon une batterie lithium c'est 500 cycle de charge complets...

Bordel, je dois changer les plaquettes, je regarde, y a watmille modèles  
 
Bref, en fouillant, je vois que celles que j'ai, ce sont des  B01S ( mes freins copié/collé Shimano MT500 hydro disc, 160/160mm RT56 rotors): je dois reprendre les mêmes ( sachant qu'elles n'ont pas duré longtemps ) , où y a mieux?

Salut!
 
Petite question rapide : sur mon Jeffsy, j'ai les plaquettes arrières a changer.
C'est des freins SLX de 2016, les plaquettes sont des F03C avec "radiateur" (ces quoi le terme?).
 
Par quoi je remplace? Les mêmes ou résine? Des Shimano ou une marque low-cost.
Vous commandez ou à prix raisonnable?
 
Dans ma lointaine contrée c'est 45$ CAD + taxes, soit environ 35€, je trouve ça chère mais je connais pas les prix...
 
Je prends tout conseils, je voudrais commander rapidement.
 
Merci

Soit 500 sorties +/- 10%
Donc 3/4 sorties par semaine, soit 2 ans
Ça se tient

Ah oui pour un cadeau le D4 fout un peu la honte  
 

demande de renseignement pour sac Evoc
C'est pour madame
 
Cahier des charges:
- sac pas trop gros (16L max je pense)
- confortable et pas lourd
- pouvoir ranger poche à eau / coudières / mentonnière du Super 3R
- sortie max 1 journée
- pas forcément de dorsale vu qu'elle porte toujours un gilet avec dorsale en D3O.
 
Y a une forêt de modèles avec les Enduro FR  /  FR Trail / CC /  Stage / Tour...
 
10, 12 ou 16L en sachant que quand elle part, c'est rarement seule et c'est souvent moi qui porte la charge vu ses problèmes de dos ? Y a une grosse différence de volume ? (inB4 6L entre e 10 et le 16l )
 
Merci

Ah oui pour un cadeau le D4 fout un peu la honte

 
J'ai le Trail 20L et le FR Lite 10L.
 
Ils sont très confort tous les deux, bien pensés, tu peux virer la dorsale si tu veux. En fait la partie "dos + dorsale" est la même
 
Le 10L est un peu court pour la journée full : coudières + mentonnière + polaire / coupe vent + 2/3l d'eau + un bout de sauss + la pharmacie, je pense que c'est vraiment juste
Le 20L est large par contre
 
Un petit 16 me parait bien
 
Si tu veux essayer on peut rouler ensemble un des 4
(d’ailleurs j'ai toujours un pneu pour toi de la part de Moreweed)
 

https://www.leboncoin.fr/velos/1582935158.htm/
 
Oui je sais electrique toussa
 
Mais je sais qu'il y a plus de monde ici que sur le topic idoine.
 
C'est pour un ami qui a le dos en vrac mais qui veut se remettre au sport (2 semaines qu'il court une heure tous les soirs, je veux pas qu'il lache l'affaire )
 
Est ce que c'est un bon plan ? Pour moi oui au vu de l'équipement, mais je préfère avoir des avis éclairés...

Je l'avais testé avec Moreweed à l'époque, donc forcément en suspattes suntour : https://www.glisse-alpine.fr/tests-vtt-2017/

Super vélo qui envoie en terrain ouvert mais reste bougeable assez facilement dans le serré (même si l'E-Trance est certainement supérieur dans ce domaine maintenant).

Upgrade pas cher pour ceux qui veulent freiner plus fort avec leur Guide :
"SRAM Frein ARRIERE GUIDE RE 160mm PostMount (L.1600mm) s/s disc Black (10015272) = 39.99e au lieu de 137.85e"
 
(en dehors de la longueur de la durite il n'y aucune différence entre un levier Gauche ou Droit chez Sram )

Merci a tous pour vos réponses.

Comme j'avais des F03C métallique et que j'en étais vraiment satisfait je vais continuer avec les J04C, qui semblent être le nouveau standard compatible...

Je vais regarder vos lien mais avec livraison au Québec ça risque de piquer.
Les J04C sont a l'équivalent de 27€ ici en magasin, en ligne souvent le port et/ou les douanes font monter la facture.

Il y a une diff chez shimano?

500 cycles pour 80% de capacité, j'ai pas précisé

Ca veut pas dire que la batterie est morte, mais qu'elle tiendra un peu moins petit à petit, et que le constructeur ne garantie aucun comportement après ces 500 cycles...

Et c'est des cycles complets, c'est à dire que si je charge deux fois la batterie : 1 fois de 0% à 50% et la 2eme fois de 50% à 100% à 5min d'intervalle, cela ne fait qu'un cycle.

beaucoup de gens se trompe la dessus

les RE te plantent les dents dans le cintre

J'avais testé sur un Nukeproff Mega, ca m'avait fait bizarre

 
Il y a un levier Gauche et un levier Droit.
Donc en FR le kit avant contient un levier gauche et AR un levier droit.

ok intéressant j'espère qu'ils en tiennent compte chez RCZ
 
 
Sinon petite question, j'aimerais changer de pneu arrière sur mon Spectral (le high roller II d'origine) que je trouve dur à monter et que j'avais mis pour l'hiver à cause de la boue (peut-être une erreur d'après le tableau maxxis )
j'hésite à remettre le Ardent (2.4) ou essayer le Tomahawk (en 2.3)
Je prévois de sorties d'~25km pour 800 D+ et je pense pas qu'il restera beaucoup de boue.

Plaquettes Shimano

1- Il y a deux tailles de pad : narrow et wide. Il faut rester dans son type évidement.

2- Sur le narrow, il peut y avoir radiateur ou pas : il faut vérifier que son étrier accepte les radiateur ou pas (sortie arrière "droite" ).

3- Après on peut choisir la matière (résine, métal...), sachant que pour métal il faut que les disques soient compatibles.

Résumé des plaquettes shim :
https://reho.st/self/68e243652b242b [...] 0953e7.jpg

Et pour le freins récents, les specs et compatibilités sont là :
http://productinfo.shimano.com/#/s [...] c%20brake)

Donc :

@ Bordel : pas le choix il faut rester en B01s. Si tu veux autre chose que de la résine, ça existe en marque autres. Perso j'ai testé Alligator et Disco : RAS ça marche pareil que les shim. Mais c'est sur mon vélotaff donc bon

@ Pere_U : tu peux passer aux J0xx. Donc J02A si tu veux de la résine, J04C pour du métal. Perso je suis très fan de ces dernières : bon mordant à froid même si c'est du métal, super tenue à la chaleur, usure faible Ça couine un peu quand c'est humide, mais en fait c'est pareil pour les résines de toutes façon...

 
Remet ton ardent et quand il sera cramé essaye autre chose.
 
J'ai un Aggressor 2.5WT qui a peu rouler à vendre sinon  

demande de renseignement pour sac Evoc
C'est pour madame
 
Cahier des charges:
- sac pas trop gros (16L max je pense)
- confortable et pas lourd
- pouvoir ranger poche à eau / coudières / mentonnière du Super 3R
- sortie max 1 journée
- pas forcément de dorsale vu qu'elle porte toujours un gilet avec dorsale en D3O.
 
Y a une forêt de modèles avec les Enduro FR  /  FR Trail / CC /  Stage / Tour...
 
10, 12 ou 16L en sachant que quand elle part, c'est rarement seule et c'est souvent moi qui porte la charge vu ses problèmes de dos ? Y a une grosse différence de volume ? (inB4 6L entre e 10 et le 16l )
 
Merci

 
CooperFree ? apparement les meilleurs chez eux

16L pour ce que tu veux stocké c'est tres bien, un 12L doit également suffire je pense.

J'ai le Enduro FR 16l (avec dorsale donc), je met en general dedans : 2L d'eau (possible jusqu'a 3L), outils, veste, gopro, barres, masque sans probleme.
Tu peux y retirer la dorsale ce qui fait gagner en souplesse et en poids, a voir suivant les prix si c'est interessant ou pas (ancienne collection/promo)

Tu as des sangles en dessous pour accrocher les genouilleres, le systeme devant pour placer un casque, jet ou integral, la mentonniere de mon super DH s'y loge assez bien. Le compartiment a outils est bien foutu (bien que celui du dernier Camelback Kudu a l'air mieux).

A la journée je ne prendrais pas plus petit, il est ni trop gros, ni trop petit je trouve

Edit suite a tes reponses : si elle porte pas tout sur elle, le 12L doit suffire

C'est un étrier code avec un MC Guide

 
La seule différence c'est l'orientation des ailettes des radiateurs  
 
Ici on trouve à 15~20€ en ligne en gros, + FDP eventuels

Mon dernier contact avec des freins SRAM c'était des Juicy 3

Merci, e sera ça donc.
 
Mes anciennes en métal on fait seulement 1400km pour l'arrière, je trouve cela peu.
Ou c'est la moyenne?

et moi des Elixir 1

SRAM, plus jamais

 
Les internets disent que les J04C ont aussi un pad un peu meilleur en durabilité, mais bon c'est dur de mesurer vraiment je pense
 
1400km pour des metal AR c'est pas énorme mais ça me choque pas : ça dépends aussi beaucoup du terrain (boue ?) et du pilotage (respect du single ).
Perso j'use mes AV et AR à peu près pareil, mais je sais que c'est pas la norme

ok intéressant j'espère qu'ils en tiennent compte chez RCZ

Sinon petite question, j'aimerais changer de pneu arrière sur mon Spectral (le high roller II d'origine) que je trouve dur à monter et que j'avais mis pour l'hiver à cause de la boue (peut-être une erreur d'après le tableau maxxis )
j'hésite à remettre le Ardent (2.4) ou essayer le Tomahawk (en 2.3)
Je prévois de sorties d'~25km pour 800 D+ et je pense pas qu'il restera beaucoup de boue.

Juicy 7 carbon... C'était pas si mal quand on se rappelle ce qu'il y avait en face. (Et qu'on purgeait tous les 3 mois   )

Merci.
Je crois que je vais partir sur le Stage 12L.
J'hésite à me prendre le FR16 Enduro Blackline pour moi/junior.

J'ai un sac RXR avec dorsale à air mais il est plus foutu pour la moto que le VTT.
Il est censé faire 16l mais rempli il pèse son poids...en revanche il est increvable

J'ai le FR16 enduro blackline, c'est très très bien, le seul défaut c'est qu'il tient chaud ! L'été par 30° ça devient vraiment limite, en comparaison de mon vieux camelbak mule 16 qui est bien mieux ventilé dans le dos.
Je crois que evoc a sorti de nouveaux modeles avec un dos bien différent, peut-être que ça règle le soucis !
 
Sinon d'un point de vue confort c'est topissime, en le prenant à sa taille évidemment. Niveau rangerement je trouve ça top aussi, seul petit regret, la poche pour le camelbak est "flottante", c'est pas un compartiment dédié. Du coup comme au fond de mon sac j'ai ma trousse de premiers soins (inutile je sais ), le camelback s'appuie dessus (sac pas assez profond), et ça finit irrémédiablement par coulisser sur un coté du sac. Bon chuis ptete pas super clair, je pourrai faire des photos
 
edit: sinon j'ai une question aux pros des roues; sur les XM1501, c'est quoi comme jante ? Pour faire monter la meme chose par wheelproject par exemple