Reprise du message précédent :

 
 
tu pars sur une bonne base deja, pas vouloir un TS avec ton budget
 
t'as pas mal de modele interessant dans tes prix, en fait il te reste surtout a voir si tu veux attendre un peux les remises sur les modeles 2007 (et encore, j'ai vu que veloland commencait deja a solder)
 
la t'as pas mal de modele pour voir ce que tu peux avoir pour 1000€ :
http://www.culturevelo.com/?rubrique6&id_mot=

les vacances, c'est bieng  

cay beau

Oh le beau fond d'écran XP  

 
 
file acheter le velo vert d'aout y'a un recapitulatif des meilleurs velos (selon eux) par gamme de prix ... ca peut te donner une bonne idée de ce que ton budget autorise et d'ou regarder
 
a priori, pour pile 1000€ decathlon propose le rockrider 9.1 et ca semble etre une bonne entrée en matiere dans l'univers du TS (ils precisent que son point faible est le poids mais on retrouve le cadre 9, une tora, des hayes9 ... pas le luxe ultime mais un ensemble qui me semble coherent )
 
sinon, j'vois le cannondale furio x6; 749€ de base par contre, il faut a priori changer la fourche(RS dart2  = caca ) pour une tora318 (a priori, dans un bon shop, ca fait une petite centaine d'€ a rajouter) voir meme viser un peu plus haut niveau fourche suivant moyens (reba)  
apres, l'equipement est bof mais en le changeant petit a petit, ca le fait bien ... et ca en vaut la peine car le cadre est au top
 
voila voila, c'etait ma petite selection avec VV sous le nez

specialized rockrider

hum, j'viens de voir que chez cannondale sort a peu pres l'equivalent de ca => http://fr.cannondale.com/bikes/07/ [...] -7FS5.html dans les 1000roros cette année ... c'est mieux qu'un x6 re-equipé que je conseillais dans mon post precedent  et c'est du velo de fou; super cadre, fourche originale et bien niveau fonctionnement ... enfin, un vrai cannondale koi ...

notre dame de la Salette

environ 35km, 1500m D+, une descente a tomber amoureux du coin

toutes les photos ici:
http://kaillou.net/vtt/index.php?/category/6

Hola je connais ce coin, mais jamais a VTT... Si la descente est si belle que ca je veux bien un petit topo ou trace GPS si t'a ca sous le coude

   
 
 
kaillou, je connais pas ce coin, un de ses quatre faudrait que tu me montres    
ca te dis pas demain un ptit fourchu ^^

 
A notre dame, tu monte a la croix, et redescend a l'opposé de l'abbaye sur le mini chemin de croix qui fait le tour de la bute, et tu verras un tout petit chemin qui part dans les paturages, il est vraiment pas epais, mais tres facilement reconnaissable : une epingle tous les 5m
de toute facon, c'est le GR avec balisage jaune.
apres t'arrive a la route, tu la remonte sur environ 1km, t'arrive a une epingle ou il y a un chemin qui descend sur la gauche, tu le prends, au village a droite, tu passa au mileu des maison, je crois que c'est toujours le balisage jaune de toute facon, et quand t'arrives au col, tu prend direction Corps...
 
il y a un CR ici :
http://www.grenoblevtt.com/forum_p [...] 3&start=20
 

 
il y le topic sur greVTT, faut demander a virgi la trace, c'est elle qui la
je suis un peu raid la, dimanche je dis pas, mais demain :s

Salut,  
 
J'ai fait la tournée des magasins autor de chez moi ce soir.
Dans la plage de prix, on m'a proposé le Specialized Rockhopper Comp ou Disc, le Giant XTC 3 (en soldes).
En rentrant, je me suis arrêté chhoper le VV d'Aout, comme me l'a indiqué maxlemalade un peu plus haut.
EN regardant un peu, il me semblait que le rapport qualité prix du Nakamura SUmmit 2007 était assez intéressant. Qu'en pensez-vous ?  
 
Merci d'avance

Merci pour les explications...  

 
Il est équipé comme suit, d'apès le VV que j'ai entre le mains:
Cadre: Alu kinésium double butted
Fourche: Rock Shocx Tora 318 Air Poploc (100mm)
Freins: Avid Juicy 3, 160mm
Commandes: Shimano Deore
Dérailleurs Av/Ar :  Shimano Deore / Shimano XT
Manivelles: Truvativ Firex
Moyeux: Shimano
Jantes: Mavic XM117
Pneus: Michelin XC Dry 2.00
 
Bien ? Pas bien ?  
 
Merci
 

 
la fourche à la réputation d'être molle    

hum, perso, pour en avoir eu une, je trouve la tora318 uturn tres bonne ... et j'etends mon opinion a la version air sans hesitations (apres, c'est sur que c'est pas une reba team ... donc elle n'est pas parfaite ... m'enfin, elle est pas a 500€++ non plus )  
 
par contre, les XM117, j'en ai eu et j'suis super pas convaincu m'enfin, pour du XC, a priori, c'est bon (par contre, si tu commences a leur demander des trucs un peu rock and roll )  
 
 
m'enfin, dans ton budget, je reste un peu persuadé qu'il faut que tu passes faire un tour chez ton bouclard cannondale pour regarder un peu les furios et en particulier celui la : http://fr.cannondale.com/bikes/07/ [...] -7FS5.html qui, dans ton budget, permet d'acceder a un ensemble cadre/fourche de premiere bourre (pour le reste de l'equipement, c'est un peu moin top ... mais bon, ce sont des trucs qui se changent au fur et a mesure du temps ...)  
 
sinon, commencal a aussi une bonne offre avec de vrais velos interressants dans tes tarifs  

et faut acheter un furios 2007, pas attendre les 2008, je crois que c'est ce cadre ou il n'y aura plus marqué "handmade in USA" l'an prochain

 
Ca change quoi si la qualité est aussi bonne?  

Mais ça fait tout le prix d'un cannondale, voyons !

ben un cannondale pas made in USA c'est pas un cannondale
 
ils ont tellement basé leur com' la dessus que c'est quand meme du foutage de gueule de faire ca
 
mais je dis pas que le taiwanais soude moins bien que le californien hein

Ce sera juste "handmade in taiwan".
Ouais bon, ça le fait moins mais si la qualité est aussi bonne. Puis il ne le font peut être pas pour toute les gammes.

de toute façon pour avoir le droit d'aposer le "handmade in USA" sur un cadre, il suffit à cannondale de faire une étape de fabrication au US.  
Faut pas se leurrer, sur les cadres entrées de gamme, il ne font surement pas les soudures aux US

La peinture quoi.

 
L'autocollant canondale

 
a priori; le sticker handmade in usa est justifié par un assemblage complet du cadre la bas la main d'oeuvre us n'etant pas si chere que ca puisqu'ils ont moins de charges patronnale (qui plus est, j'pense qu'il peuvent faire des contrats a la semaine ... donc bon, on est pas encore a la souplesse d'emploi d'esclave des chinois mais on en est pas si loin )  
 
apres, les cadre "entrée de gamme cannondale sont deja des cadres de fou hein le furious, c'est un caad4 si je n'm'abuse (ie: y'a encore 2ans, c'etait LA bete de XC SR de la gamme ... ) le cadre est excellent et d'ailleurs, il a le prix de l'excellence (mattes l'equipement ...)  
 
enfin, bref, en partant d'un "bas de gamme" cannondale, tu peux le reequiper en full xtr, Xmax et perif easton carbon & hope; l'ensemble restera coherent ... j'en suis moins sur en partant d'un autre velo a 1000€ ...  
 
enfin, voila ... chacun fait ce qu'il veut

.
 

 
Justement il semble que non, j'avais discuté de çà avec un gars pendant une rando
Actuellement, un manufacturier peut marquer "hand-made in USA" à partir du moment ou une seule étape de la chaine de fabrication se fait effectivement manuellement sur le territoire US.  
Un peu comme chez nous avec les produits made in france parcequ'ils ont reçu la couche de vernis sur le territoire français

Qui roule en Met Parachute ici ? J'hésite a en prendre un pour mes sorties enduro...

Il se déploie en cas de chute ?  

Toutafay

 
vouivoui, il peut certainement marqué handmade usa da s ces conditions ... mais cela ne veut pas forcement dire que les cadres ne sont pas soudés "a la maison"
une visite de l'usine cannondale est parue il n'y a pas longtemps dans un mag (VV je crois mais je ne suis plus sur) et ils ont plusieurs equipes de soudeurs et si je me rappelles bien, meme des "soudeuses" (ce qui est une tres bonne chose, suis pour l'egalité )  
 
enfin, quoiqu'il en soit, meme si je ne sais pas a quel point le "full handmade usa" puisse etre reservé au haut de gamme ou pas, je sais une chose, c'est que la qualité des cadres et du sav a fait la reputation de cannondale et ca a un prix qui en vaut la peine (demandez a coda s'il est mecontent d'avoir laché autant dans ses velos ... je ne crois pas ) .
 
j'prendrais comme exemple un pote qui roule en anthique F500 (bas de gamme de la fin des années 90 ...) => il a fissuré 3 fois le wishbone en faisant le con (genre saut de marche d'un metre avec son XC ... c'est 100% de sa faute et il a du bol que le cadre n'aie que fissuré ... ) ... bref, les 3 fois, le cadre a été changé en garantie / niveau sav, c'est quand meme du lourd  
 
enfin, voila, apres, chacun fait ce qu'il veut ... perso, j'defends le plaisir de rouler sur de beaux velos de qualité / forcement c'est plus cher ...

 
 
j'aime beaucoup les casques avec la petite mentoniere amovible j'pense que j'y passerais un de ces jours  
 
sinon, perso, giro Xen et il est vraiment super bien (pas de mentonniere mais par contre, une aeration et un confort exceptionnels, t'as l'impression de rouler tete nue

 
[macho]si on voit des soudures en point de croix sur les cadres on saura d'où ça viens[/macho]

Ouai le Xen est vraiment top, le prix aussi d'ailleurs    Mais je pense que je vais prendre le parachute pour la protection de la mandibule, ce n'est pas un intégral mais en cas de choc au visage il protége tes dents qd même...

 
ouaih, j'confirme que le xen est cher (m'enfin, l'ayant pris en meme temps que le coilair ... ca allait )  
 
sinon, pour la protection des dents, j'ai experimenté une seule fois mon integral a fond sur un grosse gamelle et vu que j'ai racler le sol avec l'avant du casque sur une bonne dixaine de metres, j'etais super content que ce soit le casque et pas ma tronche  
bref, si tu penses prendre quelques risques, la mentonniere s'impose vraiment (a moins d'aimer le style gélafacéclatékom'terminator )

Carrément.. c'est pour ca que je pense m'orienter sur un parachute pour mes sorties normales et un intégral pour faire vraiment le bourrin (mont ventoux, station etc...)

 
 
bon choix ... bon apres, le souci, c'est d'avoir la place de stocker l'equipement

en ce qui me concerne le pb avec les casques c'est pas l'aération, même sil elle est merdique je m'en fout, c'est la dragonne... pas assez serée le casque se barre dans tous les sens et ne sert à rien, trop sérée, j'arrive plus à respirer...  
 
j'ai test plusieurs casques giro en sortie (en mag tout va de tte façon), et jamais je ne suis tombé sur un truc qui m'allait bien, toujours une gêne.

Il faut essayer de décaler la fixation sur le côté, c'est moins gênant.

oui la fix fait chier parfois (surtout qd on se pince un bout de peau dedans!) mais c'est la pression qu'exerce la lanière qd je respire qui m'enerve....
 
à qd les lanières elastiques

bordel mon pere a reussi a voila un dique de frein sur le velo de mon frere
 
ca coute cmb en magasin un 1600mm 6 trou +- ?