Pas de freins neufs comme espéré   , c'est marqué changement de maitre cylindre.

Les gouts et les couleurs... C'est quand meme tres proche...

Grand Canyon AL 7.0 : 1300€
https://reho.st/medium/self/3a3bb61 [...] f7f57d.png

XC500 : 1200€ (bientot 1300 en Eagle)
https://reho.st/medium/self/4301f95 [...] e1fdb2.png

Si ce n'est le rouge un peu plus orangé chez D4... Mais en terme de look c'est super proche...

C'était quoi ton problème initial ? Tu voulais du neuf ?

Je viens de tester la formule taille entrejambe×0,875, je trouve que la selle est très haute quand même ( 85cm d entrejambe pour 1m76, du coup je me demande s il m aurait pas fallut un L au lieu d 1 M): vous faites comment pour régler la hauteur,  avec cette formule?

Les gouts et les couleurs... C'est quand meme tres proche...
 
Grand Canyon AL 7.0 : 1300€
https://reho.st/medium/self/3a3bb61 [...] f7f57d.png
 
XC500 : 1200€ (bientot 1300 en Eagle)
https://reho.st/medium/self/4301f95 [...] e1fdb2.png
 
Si ce n'est le rouge un peu plus orangé chez D4... Mais en terme de look c'est super proche...

Ah ouais, j'avais suivi cette histoire de levier. On sait si les nouveaux (enfin ceux qu'envoient Canyon par le SAV) ont encore ce problème ?

La couleur du Canyon (du moins en photo) fait moins basique que le rouge du D4 on peut toujours dire que c'est accessoire mais l'apparence ça compte !
 
Mais sinon, comme Kham, si j'avais à choisir entre les deux je privilégierais le D4 pour le côté SAV.

Ça me paraît beaucoup. Je fais 1,80 m et j'ai un entrejambe de 83 cm. T'as des grandes jambes

La formule (moi j'avais trouvé un coefficient de 0,883) me donne une hauteur de selle de 74 cm mais c'est trop, je l'ai réglée à 72,5-73.

C'est à cause de mon charisme.

Pour une fois je trouve même le RR plus sympa que le Canyon

Au prix où ça se vend, c'est se trouve tout de même un peu du foutage de gueule...
 
Quand je vois que ça me coûterait plus cher de mettre des XT 4 pistons sur mon vélo que de changer les 4 freins de ma bagnole en forfait MO comprise...

Le cadre Décath est quand même immonde.

4 étriers + maître cylindre + montage c’est 200€ sur ta voiture ?
Et je compte pas les durites

Le cadre Décath est quand même immonde.

C'était quoi ton problème initial ? Tu voulais du neuf ?

sur une petite citadine, c'est pas bien plus cher quand tu as des forfaits
 
et c'est plutot 300 que 200 les XT 4 pistons...

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] sin-678892

210 c’est plus proche de 300€ en effet

120€ pièce pour un etrier de 208 68cv, donc 240€ juste pour l’avant, sans maître cylindre, sans plaquettes.... en effet c’est plus cher

https://www.oscaro.com/etrier-de-fr [...] ?vid=34595

Le forfait pour la voiture était juste pour les plaquettes en faite

Michelin fait des pneus plus durables en auto ou c’est comme les wild/force AM ?

Michelin fait des pneus plus durables en auto ou c’est comme les wild/force AM ?

Ha en auto c'est durable, le problème c'est plutôt l'accroche

Energy Saver : de 0 à 20 000 km usure "normale" (2/3 de la sculpture), ensuite ils deviennent durs comme du bois et ne s'usent quasiment plus, mais faut les changer à 40 000 km car après avoir fait 20 000 km en ayant peur des rond-points et des virages serrés sous la pluie, tu craques...

Les pilot sport 4s sont garantis 50000km, pourquoi s'emmerder avec des daubes comme les energy saver ?

Les pilot sport 4s sont garantis 50000km, pourquoi s'emmerder avec des daubes comme les energy saver ?

 
Je n'ai trouvé la trace de cette garantie que pour le canada. Ce qu'elle couvre est limite incompréhensible et la liste des exceptions est super longue. Si tu trouves la trace en France je suis intéressé (mes pneus voiture ne dépassant que très peu les 30k km - sur 4ans   ) mais j'ai l'impression que cela aurait été considéré comme des conditions abusives ou de la publicité mensongère chez nous

Goût personnel.
Je suis pas sûr que je prendrais un Canyon plutôt que ce XC500.
Et de pouvoir passer officiellement du 29 et du 27.5+, c'est cool. Ça fait 2 vélos en 1
 
Et j'aime bien avoir quelqu'un sur qui gueuler si ça va pas

Faut arrêter les energy saver et les primacy. Les sport cup tiennent bien

Ca y est j’ai enfin pu tester mon jeffsy sur une petite boucle a cote de chez moi que je peux faire sur ma pause de midi.
 
Ca commence par 200m de d+ sur la route/chemin puis un trail pas trop technique et plat en aller/retour.
 
Alors deja au depart j’ai un peu pleure pour la partie route en montee avec les gros pneus et le poid. Tres grosse inertie par rapport a mon xc 27.5.
Ca pompe un peu amorto ouvert donc je le ferme pour la montee.
 
Arrive sur le trail, la ca change, le truc est un talis volant et avale tous les obstacles sans effort... c’est assez incroyable de facilite. Seules les relances sont un peu penibles. Ca sera surement mieux apres avoir gagne 400g sur l’exterieur des roues en passant en tubeless.
Bref, il faut que je recalibre le cerveau avec ce bike tellement ca absorbe tout et je comprend pourquoi vous dites que l’on prend de mauvaises habitudes avec un tout mou... suffit de tracer tout droit.
 
Au final j’ai quand meme battu mon pr strava sur une partie du chemin alors que j’y allais tranquile... j’ai meme fait 5e overall haha!
 
La photo obligatoire:
https://reho.st/medium/self/ff53ae6 [...] dc6019.jpg

j’ai un peu pleure pour la partie route en montee avec les gros pneus et le poid.

Ca y est j’ai enfin pu tester mon jeffsy sur une petite boucle a cote de chez moi que je peux faire sur ma pause de midi.
 
Ca commence par 200m de d+ sur la route/chemin puis un trail pas trop technique et plat en aller/retour.
 
Alors deja au depart j’ai un peu pleure pour la partie route en montee avec les gros pneus et le poid. Tres grosse inertie par rapport a mon xc 27.5.
Ca pompe un peu amorto ouvert donc je le ferme pour la montee.
 
Arrive sur le trail, la ca change, le truc est un talis volant et avale tous les obstacles sans effort... c’est assez incroyable de facilite. Seules les relances sont un peu penibles. Ca sera surement mieux apres avoir gagne 400g sur l’exterieur des roues en passant en tubeless.
Bref, il faut que je recalibre le cerveau avec ce bike tellement ca absorbe tout et je comprend pourquoi vous dites que l’on prend de mauvaises habitudes avec un tout mou... suffit de tracer tout droit.
 
Au final j’ai quand meme battu mon pr strava sur une partie du chemin alors que j’y allais tranquile... j’ai meme fait 5e overall haha!
 
La photo obligatoire:
https://reho.st/medium/self/ff53ae6 [...] dc6019.jpg

En tout cas on sent que la collaboration France-Allemagne chez Canyon c'est plus ce que c'était...  

Energy Saver : de 0 à 20 000 km usure "normale" (2/3 de la sculpture), ensuite ils deviennent durs comme du bois et ne s'usent quasiment plus, mais faut les changer à 40 000 km car après avoir fait 20 000 km en ayant peur des rond-points et des virages serrés sous la pluie, tu craques...