Reprise du message précédent :

Gopral fusion non ?

https://www.youtube.com/watch?v=j4x11RcSWW0

 
Après il faut voir que c'est pour un usage loisir, rien d'engagé.
 
J'ai un Cube XMS de 2008 actuellement, que je vais donner à mon gamin qui doit remplacer son 24" ...
 
Il me faut bien un remplaçant
 
 
Pour les standards c'est vrai que je n'y ai pensé, vu que je ne suis plus du tout l'évolution des VTT depuis qq années
 
 
 

 
800€ max ... dans un truc au moins aussi bien que mon Cube.
==> TS et moins de 12kg
 
En 27.5 c'est même pas envisageable !
 
Fourche et amortos entretenus (fourche qui a 2 ans d'ailleurs)
 

Tu sais, j'ai pris un Spé Epic Comp Carbon en 26" d'occaz cet été, payé moins que ça en magasin, entretenu, révision faite à l'achat (changement cassette, chaine, gaine etc), brain et fourche reba ok, ben je m'éclate.

Ok, je partais de loin, mais c'était ça ou un 540 / 560 chez D4.

Et franchement, tout suspendu, poids plume, je m'éclate.

Alors certes, il a l'air petit par rapport aux autres vélos en rando, peut-être qu'à la première casse je ne trouverais plus une pièce, mais en attendant, j'ai fais plusieurs centaines de bornes avec depuis cet été et c'est que du bonheur.

Et au pire, si je veux racheter un vélo, je garderai celui-là de coté pour ma gonzesse.

C'est sûr que c'est has been, mais bon entre un SR en 27,5 et un TS de qualité en 26", moi j'ai choisi en fonction de mon ressenti.

 
 
Ah ben çà fait plaisir à lire çà lol
Je suis aussi dans cet état d'esprit.
Pas de recherche du nec plus ultra ....

Après, pour plus(se), t'en auras plus(se), on est d'accord.

Pour 800€ t'as ptêtre un 26" de compet, mais pour 1000€ t'as ce 27.5 là.

Et quand tu regardes le 27.5 à 1000€, tu peux aussi regarder celui-là à 1200€ qui a des roues de compet.

Etc etc.

Teste les vélos et prends en surtout un sur lequel tu es bien.

Maintenant TS, 27.5, de marque, léger, moins de 800€, effectivement, tu ne trouveras rien.

Un collègue regarde chez D4, t'as le 560s à 900€, dans les 13/14kgs, on te dira qu'il faut mieux acheter un D4 HDG neuf qu'un Spe/Lapierre/Canyon/etc neuf bas de gamme pour le même prix.
Mais on te dira aussi plutôt d'acheter un vélo d'occaz de grande marque.

Sans parler de "nec plus ultra", comme l'a dit everybodie, pas mal de gros changement dans le monde du vtt ces dernières années. Le pivot conique et le passage 26 > 27.5 sont deux grosse évolutions. Le gain est important, pas forcément primordial, mais par contre, la dispo des pièces tombe assez vite...
 
Sans parler de tout les autres petits changements qui mis bout à bout change pas mal la donne : axe QR9, angle de direction, longueur des bases, du guidon, dégagement pour jante/roues modernes, etc...
 
Et si la fourche est d'origine, t'en aura rapidement pour quelques eurals d'entretien je pense...

+1
Y'a plus rien de comparable avec le matos d'il y a 10 ans. Les géo, les axes, (quoique le 20 ) les roues, les pneus , les cintres, freins, selle . Tout quoi
Vous êtes déjà remonté sur un vélo de cette génération ?
Moi oui. J'ai failli me pisser dessus tellement c'était pas sérieux au pilotage
Pas contre j'ai adoré la vivacité du 26 pour faire le con. Mais en franchissement c'est zéro

C'est comme comparer un CB 650 de 1979 et un CB 1100 EX 2018. Ça a un vague air de famille, mais niveau pilotage, c'est à des kilomètres.

Y a une notion de niveau aussi (on a pas tous le même niveau   ) et de budget, quoi qu'on en dise.

Le mec, s'il a 500 de budget, il vaut mieux qu'il achète un 520/540 de chez D4 parce qu'il est en 27.5 avec tous plein de trucs jolis qui sont dans l'air du temps, ou un vélo qui a 10 ans ?

Je sais que ça a évolué, comme les bagnoles, cependant, les voitures qui ont 10 ans ne sont pas des purges à conduire, parfois certaines sont même plus sympa - ressenti subjectif au possible.

A propos d'évolution des standards, y'a moyen de choper de bonnes roues 26 à très vil prix, en tubeless ?
Mon Rockrider 8.2 de 2009 est encore en super état, pas beaucoup roulé.

Un VTT moderne avec tous les raffinements actuels (mono, 29" ) me plairait bien mais j'ai un projet d'expat' à court terme, donc pas forcément envie d'acheter un VTT neuf qui va pourrir quelques mois/années

Taper entre les deux ?
 
Un vélo de 2013/15 dans une marque qui surcote moins ?

 
Il n'a plus de roues ?
 
Si il est en bon état et peu servi, pourquoi changer les roues ?

Pour passer en tubeless principalement et voir ce que ça donne avec des roues plus légères

Franchement il y a des bons coups à faire sur les 26" haut de gamme. Pour avoir switché il n'y a pas si longtemps je n'ai pas trouvé qu'il y avait une si grande différence que ça entre 26 et 27.5. Je ne roule pas beaucoup plus vite avec mon N3 qu'avec mon Helius. (tu te traines proof )

 
 
Ma femme vient de passer à un 27.5 : sur les parcours roulants et vallonnés, elle me met une mine    à tel point que je compte me prendre un hardtail (27.5+ ou 29+) et garder le TS 26 pour m'amuser lorsque je suis alone...
 

c'est à cause de la géométrie alors, parce qu'entre un 26 et un 27.5 en pratique y'a moins de 2.5cm de diamètre de différence.

C'est sur que niveau comportement, du 26 en pivot droit se débrouille (pour un peu que la géo soit pas trop "route" ).
 
Mais faut prévoir du stock de fourniture pour l'entretien ^^'

C'est surtout que son nouveau vélo doit être plus léger ou avec un meilleur rendement que ton 26 non ? La différence de diamètre est franchement pas énorme.

 
Il n'est pas plus léger, mais je pense effectivement que son rendement est très supérieur au mien : il suffit qu'elle appuie un peu sur les pédales...    

 
Pour avoir des bonnes roues en 26 j'ai l'impression qu'il faut acheter le velo entier autour dont personne ne veut plus...
Par contre les bonnes roues en 26 seules et bon état, comme ça ne se trouve plus en neuf j'ai l'impression que ça commence à spéculer....

Salut,

Quelqu'un peut me rappeler le scotch 3M à prendre pour protéger des coins sensibles de mon cadre ? j'ai ma biellette dans laquelle des cailloux se mettent et font carnage

Le pire, c'est que j'en ai besoin de quelques centimètres seulement...

Edit : en y repensant, ça ne fera pas de mal à en mettre ailleurs pour le protéger

Le noir épais (3M 2228) : https://www.ebay.fr/itm/262940894533

Le transparent (3M 8671 HS), mais plus épais que de l'invisiframe : https://www.ebay.fr/itm/292245987032

 
Ca se trouve encore.
 
https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 32401.html

J'ai été faible.
J'ai pris une paire de genouillère Ion sur PSS pour remplacer mes Dakine qui sont un peu trop petites au niveau du genou. Saloperie d'Internet  

Non, et c'est bien le problème

En neuf y'a plus rien, et en occase tu trouve que des paires de Crossride vendues 600€  

 
C'est pas vraiment "à vil prix" ça
 
En 27.5 ou 29 tu trouve des m1700 pour la moitié le tiers de ce prix

Les épingles en 29P    

Ouais mais on s'habitue, faut modifier le pilotage, faut plus anticiper le truc, faut compenser l'inertie des roues en basculant plus le tronc/épaule , sérieusement je sais pas si je vais revenir sur du 27.5, je m'éclate vraiment avec le Jeffsy

 
Ouai, en gros c'est de la merde mais on peut faire avec. Vla le progrès    
 

ça avale le terrain, mais vraiment, et j'ai testé qu'en XC.

J'aimerai bien tester un gros monster truck style Rallon R5 quand même.

Mais un 29" à bases courtes et de bonnes roues, ça dois le faire non niveau franchissement + maniabilité ?
Genre un Sobre Dad

 
Plus d'épingles en 29p, droit dans la pente  

bon, des nouvelles de la Révélation de Madame qui est partie chez SRAM.
 
Cartouche Motion changée sous garantie mais :
- joints racleurs à changer
- une légère fuite dans la partie gauche (air) que j'avais même jamais remarqué (elle a pas fait 200km avec cette année)
 
Ils me demandent 200€ pour faire ca...
J'ai fait rapatrier la fourche, et tant qu'à y foutre 200€ j'en rajoute 200 et je repars avec une Pike@RCZ ou une Fox34

 
Oui faut modifier le pilotage. En gros tu passes tout droit  
 
https://www.youtube.com/watch?v=twyuNYMX7rA
A 6:00 il dit clairement : tu prends tout tout droit ca va plus vite

Mais tu casses tout le temps un truc, c'est louche quand même  

C'est pas moi c'est le vélo de Madame

Après, on en a quelques uns qui tournent...donc statistiquement oui y a des dégâts.

Mais je me rappelle pas qu'on ait pété tant de trucs

Le prix n'est pas le même ca pique pour un bordel de quelques centimètres carrés...