Reprise du message précédent :
 
 
Pour le frein je n'en sais rien j'ai trop peu de connaissance, mais j'ai pris l'un des premeirs prix sur streak x.
Je crois qu'au niveau du support des plaquettes il y a une ouverture ( pour l'huile ? )
mais je ne peux pas en dire plus.
 
Pour les gachettes Ok, je vais y faire attention et me trouver ma combinaison.
vu que je n'ai pas la possibilité de mettre un disquette à l'arrière, je suis resté avec les vbrake. et là j'ai facilement trouvé un combi frein + gachette en un bloc, shimano.
 
merci de tes réponses
 

 
Oui la géométrie est mauvaise maintenant. ca fait bizarre
 
Vu que vous vous accordez sur les elements frein et gachettes, je n'ai plus qu'a me trouver des gachettes
 
Pour ton avis perso. je suis bien d'accord.
mais je n'ai aucune idée des prix actuels de vélo., j'avais acheté celui là 3000 fr à l'époque.
Mais juste change le frein ne coute pas bien cher, comparé à l'achat d'un nouveau vélo.
 
Mon rêve, acheter un cadre, et tout monter... mais il ne vaut mieux pas, j'ai trop peu de connaissance en légo
 
merci à toi aussi
 

Faut se lancer, c'est franchement pas compliqué... si t'arrives a monter un PC tu devrais t'en sortir    

 
Il suffit d'avoir les outils et ça passe tout seul. D'ailleurs ce n'est pas le montage le plus dur (Chiant) c'est le démontage.

oué mais le pb c'est les outils spécifiques style boitier de pédalier, manivelles & co. Sinon avec un jeu de clefs allen et des tournevis ya moyen de monter plein de trucs

Pédalier, cassette, chaine. En gros seul la transmission a besoin d'outils spécifique si je ne m'abuses ou n'oublie rien.

pour rayonner une roue faut aussi un savoir faire spécifique  
Mais sinon le reste ça se monte tout seul, comme un lego ou un pc

 
Ouais, mais là j'évite d'y toucher. Enfin j'aimerai bien apprendre.  

Dévoiler une roue ça se fait, suffit d'etre patient, de bien observer l'effet de serrage/desserrage d'un rayon (et de quel coté il est) et d'avoir une clé à rayons (3€ en grandes surfaces)  
Rayonner... c'est autre chose Couper les rayons à la bonne taille et tout, j'aimerais bien apprendre

 
Faudrai que j'observe ça. Ca me saoule de devoir aller le faire ça.  

Merci les gas, ca me donne vraiment envie.
 
j'habite dans une région où les montées et descentes sont légions.
j'ai pris à l'époque un TS car ca fait super beau et c'est la classe.
 
mais j'ai aussi compris ma douleur dans les montées
c'est pour cela que j'ai changé l'amorto pour un bloquant.
 
Je vais aussi faire ( mais rarement ) une bonne descente bien accidentée dans les collines.
 
Donc, quelle genre de cadre je prend ?
si je reprend un TS ca sera pour le look, faut vraiment dire que je suis pas raisonnable, mais j'aime la classe
et ou par vpc ? y'a un grand magasin de vélo ici, mais bon les prix

1500€, le monde à bien changé
 
mais là je parlais du cadre seul, pour mon légo.
 
http://decathlon.fr/FR/images/assets/asset_7372490.jpg
le 5.2 n'est pas mal en fait... mais ca n'a pas la classe escomptée
 
comme le 6.3 c'est pas la peine alors ?

Si tu as la jante en face de toi, verticale, et que tu es face à la cassette par exemple, tu as des rayons qui viennent de ton côté (accrochés sur le côté "cassette" du moyeu) et d'autres qui viennent de l'autre côté (je sais pas si je suis clair ).  
 
Si tu resserres un rayon qui vient de ton côté, la jante se décalera vers toi.  
Resserre 1/4 de tour voir 1/2 tour maximum de clé à chaque fois, puis vois l'effet.  
Si tu desserres un rayon qui vient de ton côté, la jante s'éloignera de toi.  
 
Et vice-versa pour les rayons de l'autre côté  
 
Faut faire attention à pas trop desserrer les rayons car même si ton dévoilage est parfait mais que tes rayons sont détendus, ça fera clic clac quand tu roules, et au moindre trottoir tu vas voiler à fond la jante  

bah 16 ou 17Kg, c'est une enclume, et il est loin d'être costaud comme un vélo de DH donc oui, c'est pas la peine le 6.3

 
j'confirme ... au pire, si vraiment tu veux un TS, chez lapierre, le technic fsx est a priori le moins cher des TS corrects (dans les 1100€ si je ne m'abuse) ... mais attention, c'est pas un velo de bourrin mais un velo de rando peinardos

 
Un peu comme le réglages des vbrakes lorsqu'on règle la tension du ressort. Si elle est trop basse, les patins restent collés à la jante.

Ben merci beaucoup alors

voilà , et si elle est trop forte on s'explose les doigts et au final le ressort se détend avec les années

un dernier petit truc.
revendre mon amoro actuel pour en prendre un avec la bonne lognueur, c'est préférable ?

 
 
ou un cadre d'occas à moins de 500€  

 
et ca se trouve où ?

forum vélovert ?

Merci, je ne connaissais pas du tout

Sur les petites annonces de vv ouai
http://velovert.com/annonces/

 
kler, aller, a l'arrache, 2 velos qui me semblent pas mal dans des petits budget
http://www.velovert.com/annonces/d [...] eid=374298
http://www.velovert.com/annonces/d [...] eid=374124
 
le FSR, c'est un excellent velo, reste a voir s'il est propre, en bon etat et tout et tout ...
le cube, j'en ai eu un, l'amorto RS bar est pas terrible mais apporte un peu de confort (et en reglant le rebond a toc, pas de coup de raquette a priori) sinon, le cadre est vraiment bien fini et costaud

Je fais 1.88m, le second est beau, mais M

 
j'ajouterais qu'il faut égaler vérifier le bon "cercle" de la roue ; car même si la roue est parfaitement droite vue du dessus, en tendant trop les rayons on risque de déformer un poil la jante en hauteur... et c'est ça le plus difficile dans un dévoilage de roue (perso je confie ça à mon bouclard lors de l'entretien annuel de mes vélos)

 
j'fais 1m94 et j'ai eu un cube idendique en 20", et il etait trop grand a mon gout ... en M (18" je pense) ca doit valoir le coup d'essayer pour toi je pense

Tu passes définitivement au rigide ?

 
ben forcement, il a un kona

 
d'essayer je sais même pas où c'est le 57
 
Je vais aller faire un tour au décathlon je pense

 
57 c'est vers metz, la lorraine il me semble (enfin, scoin la ... j'suis pas au poitndansmes departements )

tu aurais plus de renseigements ? du style photo ou réference exact que je le cherche sur google ?
 
merci

t'as trop de chance toi, je te parle plus

 
Ouais. C'est toujours possible. Et à haute vitesse il faut mieux contrôler aussi en descente.  

 
faut etre zen sur un rigide, stoo rester souple et surtout pas se "bloquer" ... d'y penser ca m'donne envie de rejouer avec un rigide

 
Ouais, il ne faut pas se bloquer, sinon on part dans les rochers.