Reprise du message précédent :

 
Vu que j'ai acheté le shan direct après avoir cassé le spé bah une fois le spé réparé j'suis même plus monté dessus

Pas pour moi, merci.
Le Fox d'origine marche encore sans problème

Bordel  
https://m.pinkbike.com/news/photo-e [...] tfall.html

Quelqu'un ici a tester des Formula Cura ? Je viens de relire le test d'enduro-mtb, c'est impressionnant les chiffres avec ces freins !!
 
Ils les notent mieux que les Guide T voir les Ultimate, les vitesses de décélération sont impressionnante pour des simples pistons... Ca donne envie

Moreweed aime

 
   
Et la vidéo à venir...    
https://www.youtube.com/watch?v=LjdQuB47CIw
https://www.youtube.com/watch?v=gwBF54ZHsN0
 
Et a propos de vidéo Redbull, c'est passé ça (la dernière de MacAskill)?
https://youtu.be/dr-wLhP_HpM

faudrait attendre au moins 6 mois les retours d'utilisateurs,si c'est pour purger tous les mois.......

https://singletrackworld.com/2018/0 [...] he-future/
 
62° d'angle de fourche  

 
Ca fait 5 minutes que la page charge. Vive la paysannerie  

J'ai reçu et monté ma TDS Thomson Dropper Elite. A première vue tout fonctionne bien
Petite question pour le futur, graissez-vous la tige de selle régulièrement ? Et avec quoi ? Une huile au teflon comme pour la fourche ça peut le faire ?
 
Merci !

caÿ quand qu on roule dans le diois?

https://www.vojomag.com/raid-vtt-le [...] monotrace/

ya du nobby et du MM chez bikediscount a 33€ 27.5x2.35 SS TLE.

https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] ing-738290

Des racines et des ailes  

Quelle dimension ?

Pour bien se remettre dans le contexte, il s'agit bien du monarch qui a remplacé le Fox qui avait fait pshiittt alors qu'il avait pompé sans pression ?

 
"très peu utilisé" il a dit  

 
Suite de mes aventures  
Wheel project m'a répondu ce soir, ils peuvent me monter les EX 471 en 29"
Ils me demandent le détail du montage que je veux pour me faire un devis
 
Du coup j'hésite entre le 240s et le 350s de DT Swiss. Par défaut  je pensais partir sur les 350 mais everybodie avait l'air de dire que les 240 valait la différence de prix, du coup je suis hésitation    
 
Pour les rayons, je vois la plupart des monteurs proposer des Sapin par défaut.
Est ce que les Sapin CX Ray valent le surcoût ? Je comprends qu'ils sont plus légers mais malgré tout plus résistant que des Sapin leader standard
 
Dernière question, j'ai vu sur certains site la possibilité de changer les ratchet pour passer de 18 à 36.
Si je comprends cela améliore la réactivité à la relance en réduisant l'angle.
C'est gadget ou c'est un upgrade intéressant ?
 
Merci d'avance pour vos avis éclairés

Au faite comment on entretien les 240s ? Ça se démonte ?

Oui, assez facilement.
Après, fait la graisse spéciale de DT.

197*51.  
 
J'ai encore un kit de joint neuf et je file même le yoke si tu veux

ok  

J'ai un airshot aussi à vendre maintenant que j'ai un compresseur  
celui là : https://www.cycletyres.fr/pompe-com [...] -4484.html

Dh world cup, une saison, pas de purge  

petite sortie rapide cet aprem de 62 km (A 19 de moyenne )
c'était génial, terrain sec, bien chaud, du soleil https://www.strava.com/activities/1621083275
 
par contre ma fourche couine C'est quoi ? Entretien requis ?

Mais tu fais quoi comme métier pour avoir tout ce temps libre ?
Ils embauchent ?

 
j'avais pris congé
j'ai 35 jours de congé par an et cette année 50 vu qu'il m'en restait 15 de l'année passée. La plupart du temps je roule le soir ou le week-end

 
Pour l'entretien complet ce n'est pas compliqué mais il faut du matos : https://dycteyr72g97f.cloudfront.ne [...] EN_001.pdf
https://youtu.be/-Wde2goI3Cs
 
L'anneau sur le moyeu AR est généralement bien serré donc il faut utiliser toute la roue comme levier pour y arriver.  
 

 
L'upgrade vers les 240 même si intéressante est quand même cher payée (-70g, plus rigide et meilleurs roulements pour +200€ environ). A toi de voir si tu veux y mettre le prix.
C'est certainement plus intéressant de mettre le prix sur les rayons que de passer sur le 240 si tu dois faire des compromis.
L'upgrade au ratchet 36 est aussi intéressante et réduit bien le temps pour engager le CRL sans compromettre la fiabilité du système. Il existe un 54 mais a priori moins fiable.

Merci du coup je pense effectivement privilégier les rayons plutôt que le 240
 
Dernière question : en termes d’upgrade par rapport à mes M1900 actuelle les ex471 seront plus dynamique ? C’est du niveau des xm1500 ?

Every t'as parfaitement répondu.
Niveau rayon bien monté tu n'y verra pas grande différence et tu gagnera genre 30g...
Faut voir ton budget, mais si tu peux aller vers les 240 vas y !
Après les 350 sont utilisés par beaucoup de monde dont des Enduristes et font très très bien le boulot.
Les roues c'est un tout.
Les EX sont des jantes d'enduro solide, associées à un beau montage tu gagnera en rigidité, rendement, vivacité au pédalage et comportement sur le terrain.
Il te sort à combien le montage ?

 
 
Fallait remplir la demande de participation à la kiDiois
 
Mais comme les autres ont jeté leur dévolu sur la piscine de Kham bha ça sera pas avant 2025

Et après on dit que les Français ne foutent rien

c'est clairement trop 35, je ne les utilise jamais tous...
Bon vous n'avez pas répondu à ma question sur le couinement de ma fourche
 
Aussi comment vous faites pour éviter que la sueur vienne piquer dans vos yeux? Hier j'ai du m'arrêter plusieurs fois, je n'y voyais plus rien et étonnamment toujours l'oeil gauche

Un petit bandeau pour la sueur.
Pas la peine d'avoir celui de Rambo, un petit bandeau léger suffit.

Pour la fourche, je vais laisser les spécialistes répondre

Mais.
Je suis à 77 et je trouve pas ça assez

Moi en été je mets ça sous le casque: https://www.decathlon.fr/tour-cou-v [...] 80507.html

Il existe des lunettes avec mousse frontale intégrée.
Après si tu sues 1L /H.... voilà quoi

je sue très peu mais bon hier c'était 26 degrés et hyper lourd. Comme j'étais en forme, j'ai poussé et donc forcément, j'ai sué davantage

Je viens de recevoir le mien, je suis pas super convaincu par le système de valve, ils auraient pu mettre un raccord rapide, là faut visser/dévisser, t'as le temps de perdre tout l'air que tu viens de mettre Sinon c'est nickel, mais je vais y coller une valve rapide Silca.

30 jours en Suisse