Reprise du message précédent :

J'ai jamais été confronté à ça, mais cette solution peut être bonne. La seule fois où j'ai été confronté à une résistance j'ai tiré d'un coup sec et s'est venu avec un bruit caractéristique d'un cote du Roussillon ouvert par le tonton Rubicon

J'ai testé un TTX22...

 
Je vais tester en rentrant ce soir. Là j'etais en train de penser à remettre le top cap de la partie air, et d'y refoutre de la pression, pour pousser le piston vers la sortie. (la partie haute et la partie basse sont indépendantes)
 
Je vais pas si c'est une bonne idée

 
Le Monarch Plus RC3. Mais je trouve qu'il manque grandement de sensibilité.
 

 
J'aimerais bien testé un ressort un de ces 4 sur le Strive. Mais pas encore trouvé de Vivid ou équivalent d'occasion à un prix qui soit raisonnable pour un essai.
En 200x57 ce n'est pas non plus hyper courant

Du peu que j’ai essayé le DPX2 semble très prometteur  

 
Les derniers fox sont un peu reloud à faire passer sur le Strive à cause du Shapeshifter
- le DPX2 il faut le monter à l'envers et du coup la manette n'est pas vraiment accessible

- le X2 et DHX2 ne passent pas

Petite question pour ceux qui roulent en mono dans les cailloux. Avez vous un taco ou un anti D avec partie basse pour protéger le plateau et le Bdp ? Ou alors YOLO c'est le plateau qui prend et qui fait fusible ? Vu les marques sur mon ex bash je me dis que ce n'est peut être pas du luxe...

Depuis que j'ai smashé mon platal en Ecosse dans un rocher et que j'ai du macgyveriser pour rentrer (comprendre redresser avec deux cailloux ), j'ai mis un taco 77 designz sur la Seat, nickel.

Je viens de jeter un œil, il à l'air bien ce "crash plate", minimaliste et léger. Je crois que je vais en prendre un. Merci pour la réf !  

bnébné    
 
=> https://www.velochannel.com/le-fleau-du-faux-34087

 
 
Le plateau est quand même petit donc j'ai l'impression que c'est plus le BdP qui prend.
Pas de protection en tout cas, en dehors su sabot plastique d'origine.

 
Le plateau joue ce rôle. Je n'ai pas vraiment confiance dans un Anti-D pour faire fusible avec les fixations ISCG du cadre carbone.

Mais ça se fixe comment votre truc lô ?
 
http://www.bigbike-magazine.com/me [...] iteweb.jpg

faut un vrai cadre avec des plots ISCG Marrant, mon Nerve AM en avait.

 
Trois verrues pour fixer un anti-deraillement ? No need, un taraudage suffit
 
www.vttshow.com/wp-content/uploads/2014/08/Sram-XO.jpg

J'ai reçu le mien cette semaine, faut que je le monte.
 
La pièce semble de qualité, mais 35€ pour une si petite pièce ça pique  

J'avoue... Il n'y a pas un équivalent Aliexpress ?

 
Tout est dit

Un putain de fer plat avec deux putains de trous.

Je pensais que tu citerais plutôt ça : "Ceux qui font la démarche d’acheter un produit à 10 % ou 20 % de sa valeur dans le commerce légal savent très bien qu’il se procurent une contrefaçon, en dépit de toutes les justifications de mauvaise foi qu’ils peuvent avancer"

(et je vois pas le rapport entre un produit générique et un original Shimano )

 
 
Si j'avais acheté mon kit à 20% de sa valeur je l'aurais payé 50 euros.
C'est pas une contrefacon pour le coup, juste une marge plus faible que nos cher magasin / vendeur francais...

Sur quel bike?

Sur lui-même    

Que ça soit un bon plan, je dis pas. Mais faut pas se voiler la face hein, cf l'article :  
 
"les marques qui font fabriquer en Chine instaurent un contrôle sévère de la production et de la distribution. Il serait suicidaire pour un sous-traitant de vendre sous le manteau des produits sortis du réseau, au risque de perdre son contrat avec la marque."
 
et même :
 
"Mais rares sont les acheteurs directs à être dupes, à moins d’être totalement stupides"

Noàn mais un produit vendu sur le marché chinois n'aura pas le même prix de vente à la sortie de l'usine qu'un produit pour le marché européen...
D'ailleurs sur l'article le mec dit bien que l'article doit être vendu sur le marché chinois (prévu pour), et qu'ils effacent les SN pour les vendre ailleurs. Au passage on va pas se voiler la face sur la provenance des produits vendu par RCZ...

Le seul truc qui est certain c'est que c'est pas des contres facons, tu prends les photos du net, c'est exactement les même sans aucuns défauts.. Après d'ou ça vient exactement;... Franchement on le saura jamais et c'est pas dans leurs interets de le dire.

 
Alors c'est valable si :  
- le volume de commandes pèse pour le fabricant
- le commanditaire ne change pas d'usine tous les 3 matins
- le commanditaire paye régulièrement.
- Si on parle de la génération actuelle. Combien de commanditaires ont eu la surprise de voir que les moules de leurs anciennes productions sortaient encore des pièces.

 
la TVA aussi...

 
Les versions protections tiennent  bien la pression pour ma part. Plusieurs semaines sans souci.
D'ailleurs les version non protection aussi meme si ils pissent un peu de latex par porositee. Par contre ils sont trop souples a utiliser en tubeless... Ca fait une sale sensation de flou a basse pression.
 
Aucun probleme de dechirures meme en passant pleine balle dans les cailloux bien tranchants... je tourne quasi qu'avec du conti protection et j'ai aucun souci. (par contre du schwalbe j'en ai bien defonce avant)

     
Demain je roule
 

Molo sur les trottoirs

Alors messieurs ? Pronostic ? Quelle sera la prochaine pièce ?

Le mec qui essai de détourner l'attention

Graisse les plaquettes, ça préservera le cadre

Sympa en noir! On peut voir une toph de la réparation?

J'ai pas de photo net, j'en prendrais sans pluie
 
Mais c'est très propre, on voit presque rien.
 

Un KENEVO
                 

C'est quoi cette durite de Reverb ?
Tu comptes t'en servir pour faire sécher ton linge ?

Si je la passe en interne je vais devoir purger et j'ai pas trop envie

si ça tient.

J'ai fait le test en faisant le même move que quand je l'ai pété, ça a tenu. Il a mit une barre d'alu qui solidifie l'intérieur.

La durite