Reprise du message précédent :

non.

Mon père a fait monter un attelage sur le 3008 par Peugeot, 550€.
Et globalement sur voiture récente t'es un peu obligé de passer par un garage voir concession car il doivent bidouiller l'ordi de bord pour que les radars de reculs se desactive quand tu branche le porte vélo au faisceau. Idem le faisceau traverse toute la voiture, donc ça prend pas mal de temps a priori.
 
Sur ma 306 old school, 150€ d'attelage, montage moi même.
 
La je suis en train de voir pour un LOA d'une 308 break (j'ai de la famille qui bosse chez Peugeot, j'ai quelques pris avantageux ) et je passerai par un montage garage.
Je ne savais pas que l'on pouvait monter des attelages qui supportent plus de 60kg, je vais regarder ça, si le prix grimpe pas trop.

D'ailleurs comment tu sécurise les vélos ?
J'ai un 2p Norauto, avec serrure sur les "pinces" je me sens quand même plus safe quand je fais un stop sur autoroute

Ptain mais c'est quoi vos caisses , des Trabant?

Break => bio ethanol => vélo dans le coffre  
 
 

 
Si on parle du pneu avant, ce n'est pas si significatif si?

Perso j'ai un porte 3 vélos sur boule caravane et un porte vélo de toit tous les deux de marque thule.  
 
Je constate sur autoroute une augmentation de la consommation de 1,5 l sur mon berlingo de 90 CV diesel.

Plus économe que sur le toit ya pas photo en consommation pure.
Après c'est un plus gros investissement de base... Si tu fait beaucoup de borne ça vaut le coup, éclairage et plaque visible (pas de bricole a faire comme sur un porte vélo hayon), plus safe (c'est stable, la plupart ont des serrures pour sécuriser les vélos...), ça ne change pas ta hauteur de caisse, simplement la longueur. Plus facile a charger, ça bascule pour l'acces au coffre... Bref je ne vois que des avantages au porte vélo plateforme.
 

Je les fais largement, Paris>Remiremont(Vosges) mini 1 weekend par mois d'avril a octobre + un trip dans les Alpes par an. Je dois pas être loin des 5000km par an l'an dernier    

 
C'est clairement un luxe que j'apprécie
 
 
Pouvoir partir de la maison et être en 3 coups de pédale ici
 

 
 
Je sortirai bien moins si il fallait prendre la voiture à chaque fois
 

 
la limite des 60kg c'est pas l'attelage c'est la voiture : il faut vérifier sur la doc de la voiture
 
J'ai très rarement besoin de sécuriser sur le PV, mais quand c'est le cas je met des antivols tout simplement, que j'enlève quand je roule. (le PV est sécurisé sur la boule)

 
Bordel je crois que mon kit sunrace-XT est déjà arrivé ...

Ils gèrent les chinois quand ils veulent
 
Enfin bon j'ai pas encore vu le paquet...
 

 
J'étais gamin donc c'était pas "ma" caisse, c'était une safrane essence Et à 150 sur l'autoroute avec les vélos sur le toît, ça tête fort

Moins de 10 jours si t'as pas choisi (et payé) la livraison express, ça parait assez improbable. Après 10/12 jours ça arrive régulièrement oui.

Après, t'as pu être surclassé aussi.

15euros en lettre suivie internationale
D'après le suivi le colis à pris l'avion (et non le bateau), donc c'est bien possible

 
tu veux dire que le colis voyage en première ?! Oo

Faut vraiment démonter le triangle?
Une fois l'amortisseur retiré, je fais tout bouger dans le fond de la course et aucun bruit et aucune résistance.
Je voulais m'éviter le démontage pour rien mais si c'est vraiment nécessaire je le ferai...
Niveau suspension rien de bizarre, pas de bruit ou de points sur dans la course, faut il vidanger la fourche quand même?

 
Ici, Bneben a payé l'avion.
 
Mais sinon, oui, le colis habituellement envoyé par le rail peut exceptionnellement être mis dans un avion pour combler les vides.

 
 
J'ai pas eu le choix
Tfacon j'ai pas de plateau 32T ni reçu mon kit joints du monarch...

BOn sinon pour les plateaux... Enfin LE platal, je partirais sur un 32T donc.
Avec un offset... cependant 3mm me parait bien peu (pere_u), et je crois qu'on doit plus être proche de 6mm !

Je viens de recevoir ma Sunrace aussi, la mienne vient d’Allemagne.  
Par contre ça sera platal de 30 ici. #teampetitescuisses.    

 
 
En 50?

Ach nein, j'ai pris une 46 !

 
Ha bha on sera kif kif

Un platal oval de 32T le fera aussi

C'est quoi la marque de plateau àpacher dont vous parlez de temps en temps ?

Edit : hha non c'est le nom du site : superstar

1 site sur 10 qui indique l'offset, c'est juste nawak...

 
On croirait entendre jaykay qui whine sur les adaptateurs de frein    

Rigole pas j'y ai pensé en plus

Bon et si je garde l'étoile ça se passe comment ? parceque j'ai même pas l’outil pour monter les plateaux cinch...

Comme dit précédemment, les plateau cinch de chez OneUp avec offset standard (6mm offset je crois) frottait sur le cadre.
Le même mais en version boost (6mm 3mm offset de mémoire) passe sans problèmes.
Moi en 32T oval avec un 11-46 en arrière, je suis à la limite...
 

 
C'est débile de pas passer en directmount si tu peux le faire.  

 
 
Sans outils ?

L'outil c'est un écrou pour bdp ISIS/Octalink. Si ca se trouve tu l'as déja. Sinon ca coute 5€, pas de quoi couiner.  

 
Fait arrêter de se la raconter   suis à 200m de la forêt de fontainebleau  

 
Donc un raceface de 6mm serait bon.

C'est l'outil à cassette.

Merci
 
Va pour ça alors ?  
https://www.superstarcomponents.com [...] w-wide.htm
 
En sachant que je viens d'un pédalier double...
 

 
Il me semble que par défaut les plateau RF sont moyen pour le boost ou pas boost (pas de plateau adapté et ligne de chaîne pas spécialement optimisée) : https://www.raceface.com/media/Cran [...] nlines.pdf
 
A priori avec un Jeffsy faut passer sur un plateau boost sur du RF (c'est Shimano où la différence se fait sur le pédalier) et tu peux en profiter pour prendre de l'oval. C'est le même prix => https://www.superstarcomponents.com [...] w-wide.htm

J'ai édité, sorry.
Le non-boost (le standard donc) de chez OneUp ne passait pas sur le Jeffsy .