Reprise du message précédent :

les roues, OK, mais poste de pilotage, ça fait pas une grosse différence à part visuellement amha

13kg800 le mien en double platal, cadre carbone et pédales. Bon si t'es encadre alu 15kg c'est normal.

Chez JK y'a des trucs enclume, aussi, genre le cintre, potence et les pédales, BAM presque 500g de gagné facilement (bon ok, au moins 400€ ).

Un AM Alu 29" XL a 13kg ? Possible. Je te dirais combien pèse le mien.

Après, je vois pas trop où je peux économiser 1 kg (si tant est que je ne dépasse pas les 14)

edit : ouai, ok del, moyennant du matos carbonne / plastique sans doute. Et en prenant des arch avec rayon butted au lieu des XM481 avec rayon 2.0

C'est pas si mal, fonce !

il y a moyen de faire un montage à la carte incomplet chez commencal (avec des composants manquant), par exemple sans les roues qu'on peut acheter ailleurs ?

 
Les hauts de Suresnes, spamal, on voit la Tour Eiffel de loin.

le rise c'est pour les faibles. Dans les Vosges pas besoin de ça. Zero stack ftw
 

 
C'est de la dot dans la Reverb? Pas de l'huile de fourche? grillé par cmstorm

 
Tu préfères le Nobby Nic au HD à l'arrière ?
 
Sinon c'est moche un amorto Fox et une fourche RS, faut changer un des deux

 
En théorie on adapte à l'angle de la pente donc logique  

Bah ouais, les passages pentus sont courts dans les vosges, je ne nie pas

ouais je préfère le nouveau nobby Nic. Le HD je sais pas trop, je trouve que sur l'angle il manque un peu de grip et il a tendance à bourrer plus facilement.
 
Sinon ouais, je sais, mais pour un vélo que j'utilise moins souvent que mon XC je vais pas mettre 600€ de fourche, plus lourde de 200g en plus

 
Oui.
 
https://www.commencal-store.com/PBC [...] ID=1821287

Tu peux dire que j'utilise "pas". On aurait compris.

nan mais le mec il fait du vélo depuis un an, se monte un vélo "top moumoute" , il fait 100km en vtt sur l'année et il se sent plus pisser

Ca va pas changer grand chose AMHA, regarde peut-être du côté des réglages de suspension si ton avant s'affaisse trop (compression BV).

 
Peut être aurons nous la solution dans pas longtemps : un NN en 2.35 en SG <1kg  
 
Il était roulé cette année :

Non, faut changer l'air shaft, rien à voir avec les tokens qui ne font que varier le volume d'air de la chambre positive.

 
Une 34 Factory est plus légère qu'une Pike, pas d'excuse, faut passer à la caisse maintenant

Une 34 est moins rigide qu'une Pike, je veux pas moins rigide de ce que j'en ai lu sur la rigidité de la 34

N’empêche, le jour où je suis capable de ressentir à l'usage 1mm de différence entre deux composants. Je serais un bon.

entre une Fox 32 et une Bos en 34 c'est le jour et la nuit, donc 1mm ça se sent.

 
C'est tout les 100h. Si tu roules à 5km/h c'est bon il faut le faire

 
Passé de 32 à 35 sur les fourreaux tu le sentirais

Et de 30 à 35 ?

Cela dit, de 28 à 30, j'ai constaté une différence de fonctionnement (normal, ressort de merde => air un poil mieux), mais de rigidité, pas franchement.

 
Plus augmenter la largeur des pneus    

Han, Notubes Crest et Arch en carbone, à surveiller
http://singletrackworld.com/2018/0 [...] -race-rim/

L'Arch a presque le même poids que la version alu, ça peut le faire si elles sont bien plus solides Edit: pas le même ERD, fuck

 
De ce point de vue là, j'ai été sage. 2.25 => 2.35.  
 
Par contre, Jantes 19mm => 30mm
 
Pour les pneus, je verrais au renouvellement, si la fourche prend plus. (pas bcp je pense, elle est donnée pour 2.4 (en 29" ) et idem pour le cadre, il date de 2015, je doit pas pouvoir monter bcp plus. 2.4 voire 2.5 grand max)

 
Rim RRP: $600 USD  

Bah, prix normal pour une jante carbone non chinoise

Mais bon en enduro, l'alu ça vaut mieux amha

 
Chez Evoc j'ai le FR Lite 10L et le Trail 20L de 2015.
 
ils sont top tous les deux, je ne regrette pas. Par contre, le 10l est vraiment pas grand : c'est super pour une petite sortie d'été, pour du ski aussi d'ailleurs, mais pour l'hiver et pour les sorties plus longues c'est vraiment petit.
 
Le 20L est peinard, je ne l'ai jamais remplis à fond
 
Par contre je les avais payé 100 & 130€ à l'époque.
 
 
 
 

 
Y a d'autres marque qui arrive à faire moins avec du made in Canada quand même : http://weareone.bike/
 
Et niveau garantie ils ont pas l'air reloud :