Reprise du message précédent :

 
LOOOOOOOOOOOOOOOOL    
 
https://www.calendrier.dusportif.fr [...] 1516711279

C'est du fluide hydraulique dans la reverb, pas du DOT. Ton adhésif c'est du caoutchouc EPR, un spécialiste de la chimie des polymères sur le topic ?  

Oui en effet huile de fourche dans la Reverb j'avais zappé.

 
Sur VV les rumeurs donnent :
- Annonce en février
- Dispo en versions 27.5 et 29 comme pour le Jeffsy
- Blocage de l'amorto ou changement de géo au guidon
 
Pour les composants cela sera certainement comme le Jeffsy effectivement.

ah mince oui  

+1
surtout qu'apres son crash, pas sur du tout que Madame refasse du VTT "comme avant". Un Stump pour du chemin de halage, no overkill

Pour les tricks ça manque encore de niveau
 

Pour les randos regarde sur l'agenda d'evenement de VV, il y a toutes les randos orga.
Globalement il doit aussi y avoir les "compet", mais le seul enduro en IDF, c'est Guerville.
 
Sinon il y a les Enduro Normandie Series (no joke ) A suivre sur FB, Enduro du Cotentin le prochain je crois.
 
C'est globalement le moins loin, sinon il faut aller dans les Vosges ou Massif Central pour de la vraie montagne. Et encore les sudiste te diront que les Vosges c'est plat

Pour une fois que je voulais faire de la pub pour l' Ile de France.

Les Vosges c'est pas plat, c'est GRAS.

Jolie machine....
 

 
 
https://www.commencal-store.com/met [...] d-31436117
 
L'anodisation noire mat Commencal ne resiste pas aux frottements des câbles par contre

 
Sympa en effet.
 
Sinon l'anod n'est pas indestructible (faudrait du type III, sur un vélo j'y crois pas), et le mat a tendance à rayer plus vite que le brillant. L'avantage est que c'est plus léger que la peinture.
 
Edit: 4500 Euros le ts moyen de gamme en VPC...

La Canyon c'est du III je crois. Renthal aussi avec ses anos beige.

Qu'est-ce qui fait le tel delta de poids, j'ai oublié qqch chez moi ?

https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0 => 13.5kg (en XL)

https://www.canyon.com/fr/mtb/spect [...] l-5-0.html => 14.8kg (en M)

Ils comptent le préventif et/ou la CAA ?

Ok, y'a un double devant, mais ça fait pas 1.3kg...

Le poids de mes roues sans doute qui est à revoir.

Ah si, leurs pneus en 2.6.

tes roues, tes pneus, sûrement l'amorto (ou alors t'es un truc de XC), la TDS semble basse (avec remote?), les freins AMHA plus lourds

Les roues je suis obligé d'attendre de les avoir pour les peser.

Pneus et amorto, c'est les données constructeurs

TDS aussi, ça je peux peser.

---

Au final, je suis content, le montage équivalent 2018 vaut plutôt 2500

Préventif, t'en as pour 150g au moins. T'as compté valves et scotch dans ton calcul?

 
pour les petites pièces genre cintre ok, mais les cadres entiers...    
mon mauvais du coup !

 
Rien de tout ça, c'est un poids approximatif de wheelproject, j'attends de les recevoir pour les peser

J'ai dit je crois En tout cas celle de Canyon est carrément indestructible.

JK qui va finir avec un vélo à 15kg

 
T'as un Canyon toi ?  

J'ai eu un Nerve AM que t'étais même pas encore sur ce topic (2009)

En 29" XL, ça me choquerai pas.

Mais si on compare simplement le matos vs l'AL 5.0 et 6.0 2018 je suis plutôt satisfait du cout global. (qui vient essentiellement du cadre et de la suspension, cela va sans dire).

Ouai, je le savais en fait

T'as pas des Arch MkIII toi?

Ben c'est sur que sans ça tu y gagnerais pas grand chose, voir rien, si ce n'est la satisfaction de l'avoir monter step by step.

Il te faut une carosserie alu alors

 
Clairement plus cher je pense.
 

 
Les emmerdes tu veux dire ouai
 
(mais oui, je te rejoins sur ce point, ça permet de savoir comment c'est foutu, et de savoir le réparer du coup )
 
(J'ai pas dis "d'y arriver" cela dit )

 
Moyen de gamme avec une Fox 36 Factory RC2 , DPX2 Factory, Eagle X01/GX, des très bons pneus d'origine ?

Le refurb de Commencal est pas mal fournis sinon :
https://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=3047178
 
Les Meta AM V3 a 1700€ c'est pas vilain vilain.
Un V4.2 a 2000€ non plus.

 
en plus du poids annoncé pour chaque pièce, faut souvent ajouter la visserie + la malhonnêteté des concepteurs/vendeurs, à mon avis tu seras facile à 15kg

 
Atteindre 15kg pour un AM en carbone, même en XL, même en 29P, ça me ferrait mal au cul.

 
Je crois pas qu'il soit question de carbone

Alu

Dans la mesure ou les YT font 14kg en taille bnébné, je me dis que 15 c'est pas délirant.

Bref, je le pèserais quand il sera prêt

(et puis bon, les poids des vélos neuf, faut aussi regarder la monte hein. Parce qu'avec des pneus à 500gr, on gagne facile 1kg aussi.

 
j'ai vu tous les composants Commencal et les roues à mauvaise réputation à côté, j'ai trouvé ça mesquin pour le prix.  
Je préférerais avoir fourche et amorto moins bien marketés, de bonnes roues et un super poste de pilotage. Mais ce n'est que mon avis.

 
Toutafé. Je crois aussi qu'ils n'incluent que rarement les pédales dans le poids.
Et je disais ça parce que j'ai l'impression que mon shan pèse bien plus que les 12,4 kg calculés dans le tableur   mais j'ai pas de quoi vérifier.

les roues, OK, mais poste de pilotage, ça fait pas une grosse différence à part visuellement amha