Reprise du message précédent :

 
Chez YT c'est 20 euros la patte
Arrête de te plaindre

Ils t'augmentent la quantité pour que tu consommes plus...moi j'ai toujours mis 80ml pour un usage Enduro/Montagne, après vu que ça sèche effectivement en mettre 120 d'entrée de jeu c’est pas une mauvaise idée    
Mais ça fait du poids    

 
Ce n'est effectivement pas la Corse

C'est le même prix chez giant
http://www3.culturevelo.com/shop/P [...] &from=rech

Tu es chez culture vélo là, le truc qui te fait péter le prix avec un combo de 3
Sinon bha 8 euros j'aurais pris direct...

Y'a moins cher.
https://www.taylor-wheels.de/marwi- [...] fuer-giant
 
mais 8€ de frais de port

Les 120 je ne les mets même pas dans des pneus en 4.8".  
Si 90ml ne colmatent pas, peu de chance que 120 ou 150 marchent mieux...
 
 

60 chez Commencal pour certains modèles  

#Raoul:
Je mets 100 millilitres de préventif dans des pneus en 27.5 et en 2.35
Pompe D4 à 20€
Je crois que je t'avais indiqué une référence de patte de dérailleur pour ton Giant sur soshanger.com il y a quelques temps. Sinon tu vas chez Routens, comme bon HFR qui se respecte

Oui c'était pour éviter d'en rajouter au bout de 6 mois.
Je connaissais un mec qui mettait 40/50ml dans du 2.5

J'ai remarqué que de toute façon, au bout de 6 mois il reste en effet du liquide mais qu'il est inefficace, les cristaux de latex s'étant tous accrochés au pneu...
Du coup, j'en remets plus souvent, mais moins.

oui cette fameuse couche qui enveloppe le pneu

 
UP  

 
Je mets 70ml dans des 2.30. Du coup il est mieux de démonter le pneu tous les 4 mois et nettoyer puis remettre plutôt que rajouter à chaque fois. ( ça augmente le poids non ? )

 
Pour la patte de dérailleur, dans mon 1er message, j'ai mis le lien que tu m'avais donné    
http://soshanger.com/epages/box111 [...] cts/GH-235
 
 
Je cherchais juste à voir si je pouvais trouver moins cher.
A priori, c'est sur ebay que c'est moins cher, mais je ne connais pas les frais de port.
https://www.ebay.fr/i/152749785087? [...] dispItem=1

 
 
8.99 euros de frais de port c'est écrit

 
Mais quand tu achètes des pneus tu ne regardes pas que la largeur, tu fais gaffe aux diamètres de tes roues aussi    
C'est la même chose pour des freins  

Je me suis pris une Fox Attack Fire :
https://www.probikeshop.fr/veste-fo [...] 38623.html
 
J'en suis très content, maintient bien la chaleur, coupe vent, et traitement déperlant assez poussé (pas testé sous une averse cela dit).
Niveau résistance du tissu, j'ai un petit accro sur une manche, en 4-5 sorties. Mais a mon sens aucun tissu n'est infaillible.
 
La version Pro, est plus légère et super bien finie, pour l'avoir essayé elle est également super confort, manque de poches, et le prix a l'époque était un gros frein, elle se trouve en promo plus souvent maintenant.

dans le genre Endura... j'ai pris une Endura Windchill II en rouge (pour les chasseurs) mais elle existe aussi en noir
 
perso ça me suffit à 0°C avec un t-shirt manche longue dessous, elle respire bien
 
pour les ronces je ne sais pas, je les évites

 
Rapport ?
 
Quand tu achète un adaptateur, il te faut les deux côtes, sinon tu ne peux pas définir si ça feat. C'est tout.

A force de vous lire sur le tubeless sans avoir passer le cap, et après avoir du changer ma CAA avec mes pneus pleins de boue il y a deux semaines.
Malgré mon appréhension du montage, je pense qu'il est temps de sauter le pas.
 
Une ame charitable pour me faire un récap du nécessaire pour passer au tubeless sans encombre ?
 
J'ai des DT E1700 Spline Two, a priori compatible (aucune idee de la présence ou non de fond de jantes. Et deux pneus Maxxis Tubeless Ready.
Il est possible que Canyon m'ait fourni des valves avec le vélos, a vérifier dans mon carton de pièces
 
Merci !

3/4 de chance d'avoir déjà le scotch posé sur tes DT.
 
Si tu retrouves les valves, il te manquera juste le preventif pour faire le montage.

Et une bonne pompe / airshot / compresseur

   
C'est pareil pour le pneu, si tu prend du 27.5 et que t'as du 26 ça passera /JayTodt
Si tu prend du 70 de large et que ta fourche accepte du 65 max ça ne passera pas non plus.
 
C'est la même chose   Après tu peux faire semblant de ne pas comprendre l'analogie mais bon...
 
Enfin bref je vais arrêter de te répondre car y'a plus trop de branche à ton arbre là

Scotch, valves, pneus compatibles, préventif, et pompe/compresseur. Tout est là

Mrmeth : oui, sauf que sur les roues, y'a la taille, le diamêtre, bref toutes les infos. Sur la plupart des sites de vente en ligne, ils ne référencent l'adaptateur que sous une seule côte.

 
Une fourchette, des paillettes et une lezyne alloy drive s
 
Plus sérieusement il te faut des valves tubeless, du liquide préventif et une bonne pompe à pied peut suffire. Les E1650 sont déjà scotché, j'imagine que les tiennes aussi.
J'ai toujours fait à la pompe à pied en montant un peu le cardio (:o) sur des maxxis jusqu'à ce que j'en chie avec du Schwalbe.
J'ai finalement acheté un airshot et ça fait drôlement plaisir

Bon Mrmeth, tu laisses passer mon colis lô
 
Débrouille toi avec tes pieces RCZ et laisse mon Eagle s'envoler vers le sud
 

t'as tout reçu sinon sauf roues et groupe et freins?

La poste qui ne sait toujours pas si l’Alsace est française ou allemande

Ma fourche parti depuis le 22/11 quand même là  

 
J'ai rien reçu sinon.    
 
Tout est en transit.  
 
(sauf la tds que j'ai depuis un moment)
 
Transmission/pneus doivent arriver cette semaine, freins semaine pro, et roues sous 5-14 jours.
 
Restera plus que les susp qui se baladent au portugual  

Cool, tu vas pouvoir rouler quand tout sera fondu dans les Vosges

Thanks    
 
Comment on reconnait si le fond de jante est posé ? #noob
J'ai un compresseur dispo chez mon père
 
Niveau valves si je dois en acheter, n'importe lesquelles font le taff ?  
Préventif, ici vous êtes plus Notube ou Noflat si j'ai tout suivi ?
 
Pour les paillettes why not

Regardes les différentes photos ici : https://www.google.fr/search?q=fond [...] 98&bih=686

et plus particulièrement : https://bike-cafe.fr/wp-content/upl [...] ady-01.jpg

Nikel, j'ai bien le scotch noir de DT comme sur les photos  

 
je suis pas trop réveillé ce matin  

cette m**de à retirer (pneu vendu au bout de qq semaines)

Pour les jantes DT, il est pas forcément posé, et/ou il y en a un de merde à changer.
 
Si t'as le fond de jante DT comme ca : (c'est OK)
 

 
Il se peut qu'ils aient mis un fond de jante à la con (genre blanc/jaune), et qui n'est pas du tout étanche. Dans ce cas, tu le vires et tu en mets un autre. (Déjà vu sur des M1900)

Concernant la marque, regarde bien le prix auquel tu le touches de manière à ne pas changer de marque dans le futur (tu peux toucher une super promo au début et te retrouver coincer à acheter super cher après - les préventifs ne se mélangent pas, donc tu passes par un gros nettoyage si tu changes de crèmerie).

arf, du coup, moi qui ai acheté un vélo d'occasion, je suis obligé de passer par un gros nettoyage avant de mettre du préventif vu que je ne sais pas ca qu'il y'a dedans.
Ca consiste en quoi un gros nettoyage ?
On rince le bouzin à grande eau ou il faut faire autre chose ?

la partie du préventif qui a séché ne part pas à l'eau. Quand c'est bien épais, ça se retire à la main. Sinon c'est à la brosse dure.

Je commence a regretter mon choix stupide de tenter le tubeless...