Reprise du message précédent :
J'aime bien.
Il sort à combien le Torque CF en poids ?
Par contre les soudures alu  

J'avoue que les soudures sur le cadre orange  

Tu as quelque chose contre les soudures Orange ?  

Ça doit être un clin d’œil ouai, je vois pas d'autres essplications.

On dirait de l'anodisation sur le orange.  
Et contrairement à la peinture, ça ne lisse pas les soudures sous une couche plus ou moins épaisse.
Ça a l'avantage d'être indestructible (et moins lourd ). Mon TS est comme neuf malgré ses 5 ans.
 
Mais en l'occurence sur ce cadre, c'est moche ouais, surtout vers le renfort du tube de selle.

 
Et sur la fixation avant de l'amorto... Mais bon, il est globalement moche non?

Voilà. Que la notion de robustesse soit mis en avant au vu du programme du Nike c'est pas une mauvaise chose, mais esthétiquement surtout au niveau du TDS ça pique la.

J'aime bien la CF perso, après ce fameux TDS ...

 
Waip et j'aime pas du tout la cassure sur le tube de selle et le tube inférieur.

Du coup je pige pas trop le tds du Torque CF. Y'a un collier de selle, ils étaient pas obligés de faire le même pâté que sur le spectral

Les mecs, vous êtes pénibles !
 
Ils tentent de donner une âme à leurs vélos, et vous vous plaignez encore.....    
 
Va falloir savoir ce que vous voulez...
 
A oui, :    " ON VEUT DES YT !!!!!! "
 
 

C'est la ligne globale de leur vélo désormais. N’empêche ça fait parler d'eux, et je suis sur qu'on s'y habituera.
Ce Torque doit etre une arme en montagne et bike park  

Wow il est classe ce Torque, j'aime beaucoup. Le tube de selle est mieux réussi pour le coup.
 
Il y a une version full black aussi, et apparement une turquoise.
 
Ca parle de 180/175, avec 65.3 de chasse. Je sais pas ce que ca peut donner à la pédale, si ca peut remplacer un Strive pour tous les jours.

 
Pour le spectral je préférais encore ancien style pas de vilaine soudure en plein milieu du tube oblique    
 
et une ligne plus épurée moins chargée tarabiscotée  

C'est une impression ou il est très haut de l'avant ce torque?

J'ai pensé pareil.

4cm plus haut que mon Foxy qui a 160 à l'avant, putain la harley      

 
Selon la taille ca varie pas mal, le Strive M à un stack de 615 vs 605
Strive L, c'est 627 vs 634
Strive XL, c'est 643 vs 655

Sans parler de ce cache en plastique tout le long du cadre pour la câblerie.      

594 mon Foxy XR en L...

Le Torque est un vélo de bikepark, pas le Foxy, pas choquant d'avoir une géo plus proche d'un DH.

Après c'est un 180 aussi, le Strive c'est 170. T'as combien sur ton Foxy 150/160 non ?

Le tien d'origine est donné pour 595 en taille M avec une Talas 160.

 
faut suivre

Ah je croyais que c'était un 170, mon mauvais oui 160 devant 140 derrière le foxy. 606mm le Mondraker Dune (180/180) en L par contre..

3cm avec un dune, c'est énorme quand même.

https://www.canyon.com/fr/gravity/torque/

Les Sender 2018 sont en ligne aussi. Sympa les couleurs jaune/noir, plus le modèle Team.

Vous aviez remarqué qu'ils ont réaligner la nomenclature de la  gamme : version 5.0/6.0/7.0 = alu et 8.0/9.0 = cf
 
Même si l'équipement d'un 7.0 et d'un 9.0 semble plus ou moins équivalent.

ouais carrément, je pense que ça me plairait pas, déjà qu'avec le foxy je suis à zéro entretoise sous la potence.

 
Moi j'aime en tout cas. Les tarifs ne sont pas déconnant non plus.
 
C'est un beau bébé niveau poids mais même catégorie de bike que le Sender pour Canyon niveau "resistance" donc c'est peut être la raison.

 
Le stack est a peine plus haut que celui du Strive :
S : +11.9mm
M : +12mm
L : +9.2mm
XL : +2mm
 
Avec 1cm de plus de débattement à l'avant il est assez semblable en faite.
 
Il a un reach plus court que le Strive par contre et un poil plus de longueur de base (425 vs 423).

je viens de me rendre compte que j'ai jamais regraissé mon jeu de direction. Le vélo a 7 ans dont 4 ans d'utilisation régulière
 
c'est grave docteur ?

Bon ben plus qu'à la faire réparer moi-même et à payer la réparation...

Canyon Rockshox

tin'

Dit leur que tu l'a renvoie à leur frais.

Tu leur fais une video de ce qui déconne et que tu avais déjà décrit dans l'envoi n°1 et tu dis que maintenant c'est à eux de payer le transport en effet.

 
Bah tu leur renvoies. Si tu veux raccourcir le délai tu peux essayer de trouver un shop qui accepte de renvoyer directement à Sram. SRAM ne fait pas de support aux clients en direct normalement.  
 

 
En fr en tout cas Canyon fonctionne qu’avec des bons prépayés. Il n’y a rien à sortir de sa poche. Même pour le 30jours satisfait ou garantie à l’achat du velo ils payent les FDP.

C'est pas si éloigné d'un strive.
Franchement je m'attendais à pire pour l'angle de chasse avec 180 à l'avant, c'est comme un capra en 170.

+1 pareil pour YT

 
Faut habiter près de leur centre en Alsace et aller raler là bas.
Evidemment, depuis la Roumanie, ce sera un peu plus compliqué...