Reprise du message précédent :

 
tu seras chatié
 
 
 

Il en reste un peu  

Juste parce que c'est un DKT ?    
Faut vraiment arréter de faire un blocage la dessus, DKT fait d'énorme effort au niveau R&D, suffit de voir le travail réalisé sur leurs nouveaux cardes, tube profilé, arceau pour rigidifier le tout, système neuf...
Ca respire la rigidité/fiabilité quand même.
Et puis il est équipé de la totem

ben un velo a ce prix c'est aussi pour rever, et moi decat', ca me fout pas la gaule.

et puis ecrire b-twin dessus
rockrider a reussi a faire passer une image de bon rapport qualité prix avec le temps, mais la b-twin, c'etait au debut leur velo de ville / tout chemin, avec le cadre en Y, vraiment une super image...

mais c'est vrai que les cadres sont beaux

Oui    
Petit rinçage avec le pistolet en mode pluie (ou en jet si c'est trop collé !), pour retirer le plus gros de la boue, surtout en ce moment...
Jamais de haute pression pour ne pas "pousser" les saletés au niveau des roulements et moyeux (risque de détérioration prématuré...).
Pour le séchage, juste un coup de chiffon sur la chaîne pour absorber l'eau et éviter qu'elle rouille (graissage si besoin, mais pas de ptfe, c'est nulle à chi** ce truc, soit disant spéciale chaîne, mouai bof bof ...)
Mais le nettoyage que je fais à chaque fois, c'est d'astiquer à fond les plongeurs de ma fourche et de mon amorto, bien nettoyer au niveau des joints racleurs, et huiler les plongeurs avec de la RSP 5wt spéciale fourche... après ça, mes éléments de suspension sont au top

Après tout, tout n'est qu'histoire de gout non

bien sur, mais decathlon, c'est des gouts de chiottes

1+

M'en fou, je me fais bien plaisir avec mon DKT en tout cas , et puis je m'en sers, pas comme certain à rester planter devant leur bike à l'admirer jour et nuit  
Pas taper

 
me sent viser la    pas sortie depuis un mois les pneus se sont même partiellement dégonfler    
 pi la roue arrière s'est aussi légérement voiler malgré aucune pratique "dur" pas de cross... surement du à mes 100 kilos

 
C'est même pas vrai. On le nettoie car il prend la poussière.
 
 

 
Tout ce que je vois c'est sur la photo la fourche est cramée par l'exposition.    
 

un bon troll des familles sur D4, il y a que ca de vrai

Ben je crois que c'est clair    
Mais faut voir si tu ne peux pas rattraper ce voilage pendant qu'il en est encore temps, en jouant avec la tension des rayons...

Oui bon, même en sous-exposant cette fouche c'est pas trop ça, le gris mat c'est le mal  

Le gars qui trip tout seul

C'est vrai.
 
Personnellement, j'ai préféré acheter mon vélo dans un magasin spécialisé, avec un vendeur qui s'y connaît un peu, capable de me conseiller entre plusieurs marques et modèles. Et de pas avoir à faire la queue à la caisse et le payer comme un sac à dos ou un pantalon de survet'.
 
Au delà d'un certain prix, je préfère aller dans une petite boutique que dans une grande surface.

 
bah, dkt fait certainement de tres bon velo mais bon, tout comme je n'acheterais pas de vel satis si j'en avais les moyen juste parceque mettre 40 000€ dans une renault, ca me troue le cul... ben je peux pas mettre 2700€ dans un velo dont on retrouve le meme cadre sur les bas de gamme de la marque avec des equipement differents  
le probleme n'est pas tant que ce soit la marque dkt, le probleme est que meme avec un excellent equipement, le cadre reste le meme pour le velo d'entree et haut de gamme ... et le fait est qu'autant a 1500€ avec un equipement de ouf, on peux tolerer d'avoir un cadre moyen, autant monter du matos de luxe sur ce meme cadre frise le ridicule amha bref, j'prefere prendre un kona dans cette gamme de prix car un coiler a 2000€, meme s'il est vrai que l'equipement est chiche par rapport au prix, le cadre lui est au top et c'est pour moi le parametre le plus important
 
PS: en fait, pour te convaincre ou te sensibiliser a mon argumentation, le mieux serait que tu trouves le moyen d'essayer un kona ou un spe, deux marques qui sont reconnue pour leur geometries particulierement bonnes (ou tout autre velo vraiment haut de gamme... je te conseillerais bien entendu aux kona )  
 

 
y'a de ca aussi +1

 
completement d'accord ... il suffit d'essayer un haut de gamme dans une marque plus prestigieuse et tu vois tout de suite la différence ...  
 
(et si tu ne dois en essayer qu'un seul ... essaye un Cannondale bien sur et pas un Kona )

 
coda a raison, essaie un cannondale avant le kona ... faut garder le meilleur pour la fin

 
   
 
 
 
completement d'accord
 
meme si DKT a fait de gros efforts sur les cadres, ils restent tout de même assez neutres et sont fait pour être relativement passe partout et neutres (au niveau de la pratique, pas du look)  de façon à convenir à un maximum de personnes.. bref si je caricature un peu, du vélo clé en main, pour les masses  
alors que de l'autre coté les autres marques font des vélos beaucoup plus exclusifs dans le haut de gamme: un Cannondale de XC ou un Kona de FR (pour faire plaisir à Max) ça n'a rien à voir avec un DKT meme super equipé : la finition et le travail sur les cadres ne sont pas les memes, les geometries sont beaucoup plus travaillées,..  
 
 
 
 

 
cannondale fait de beau velos aussi d'ailleurs, coda, tu as vu le dernier scott scale aluminium dont les soudures de la douille de direction sont polies comme sur les cannondales ? je pensais que le principe etait breveté puisqu'ils etaient les seuls a le faire mais a priori, non alors ... enfin, ca rends vraiment bien, avec les soudures apparentes partout ailleurs, on a l'impression que c'est un carbone mais en fait non ... tres reussi

 
Non je n'ais pas vu le Scale Il y a d'autres marques qui polissent les soudures aussi mais je n'ais plus les noms en tete ...  
 
par contre j'espere qu'ils n'ont pas refait la meme erreur que le Scale Carbone : les haubans & bases en carbones ont une facheuse tendance à casser en meme temps que la patte de derailleur alu (non demontable)

 
en meme temps, le scale carbone, vu le poids du cadre, il semble evident que niveau fiabilité ca doit etre moyen m'enfin, a priori, ca doit aller sur les chemin roulant et tout et et tout mais c'est surtout que ca ne doit pas pardonner la moindre erreur ou mauvaise chute
enfin, sinon, perso, c'est le genre de cadre "extreme" ou je trouve concevable de monter une pate de derailleur fixe ... bon par contre, faut que le garantie 5 ans marche derriere et que le SAV soit rapide parceque le competiteur qui se pete 2-3 cadres a ce prix dans la saison, y'a moyen qu'il aie un peu les boules et qu'il leur fasse une belle publicité

 
Le souci c'est que le probleme est present sur l'ensemble de la gamme Scale il me semble, pas que sur le tres haut de gamme .. et perso meme si je sais que le cadre sera changé gratuitement, ça m'embeterait quand meme de me retrouver sans vélo simplement pour une patte de derailleur qui arrache tout surtout si ton cadre a 2 semaines et que tu es en pleine saison

 
l'angle de direction me parait elevé ! pas super pour attaquer dans le pentu... mais ideal pour le XC  
faudrait voir la geometrie du bouzin.

Lu je cherche des gantes jolies et pas trop cher comme je suis dégouter d'avoir voiler ma roue arrière    
 
la marque sa serait mavic et avec des rayons plat si possible et compatible v-brake et disc
 
merci  

 
ouaih, c'est pas faux ... m'enfin, perso, de toute facon, en selectionnant mes velo a partir de 15kg, je prends pas de risque de ce point de vue la ^^
 

 
re  

 
hum les atomlab pimp ou trail pimp (j'sais plus) sont pas trop chere et plutot pas mal ... regarde sur le site de bstrading (j'crois c'est eux qui distribuent)

 
 
quelque chose comme ça ?
 

 

 

Juste quand j'achetais mon vélo samedi, y'a un gars qui est arrivé pour faire réparer un pneu monté sur une jante comme ça  

 
ouiiiiiiiiiiiiii  

ça vaut juste 500€ la roue arriere

Moyeu fourni ?

caÿ degeulasse j'ai cru que tu voulais me les vendre  

 
je peux toujours te vendre mes roues, mais elles sont disc only et la roue avant c'est avec moyeu Lefty  
 
je les vends 700€ la paire complete

 
oui

 
une fois et demie le prix de mon velo  

 
en meme temps, des bonnes roues, ca coute ... c'est comme ca ...  
a mon humble avis d'ailleur, en dessous de 4-500€ la paire de roues complete, c'est difficile de trouver des roues bien terrifiantes ... meme si tu les montes toi meme, le calcul est vite fait, un bon moyeu (minimum XT et de preference DT a moyeu annulaire par exemple), un cercle de qualité (du mavic 5xx, 7xx, 8xx par exemple) et un rayonnage bien fait (rayons DT), l'heure de main d'oeuvre qu'il faut a un bon monteur et tu as deja pulverisé le budget d'une roue complete deja assez chere ...