Reprise du message précédent :
ah oué c'est pas donné
mais comment on fait pour se décrocher du pédalier avec des pompes ?

le decrochage se fait via une rotation du pied, ca pas naturel au debut, mais on s'y fait tres vite
 
mais en entrée de gamme, faut compter au moins 100€ pour pedale + chaussire

Tu fais tourner ton pied, un coup sec, et ça se détache.
 
La tension des "griffes" des pédales est bien entendu réglable, et tu as toujours une certaine liberté angulaire.

oké, parce que le miens est équipe de pédales un coté automatiques l'autre cotés normales.
 
bref, j'hésite à mettre des pédales simples sympas. Vous avez des conseils d'ailleurs ?

 
toujours personne pour une sortie en urgence  

J'ai déjà eu plusieurs VTT équipés de pédales auto (Time et Shimano).
 
A chaque fois, je revenais avec un gros mal aux genous
De peur de complications, je suis maintenant exclusivement en pédales plates.
Suis-je anormal ?
Existe-t'il des modèles de pédales auto avec de grands débattements angulaires ? (je pense que mon problème venait de là)

 
prend des crossmax SL

 
bois de clamart j'en reviens

 
Pourtant les time (les shimano je ne sais pas) laisse une liberté latérale assez grande. As tu essayé d'autre marque? Mais ça arrive. Certains ont des problèmes avec des crank brothers par exemple.  

 
j'suis myope comme une taupe ... d'ailleurs, y'a une trace de nez sur mon ecran
 

 
hum, le modele a 1500€ est pas mal pour se lancer dans les grand deb. par contre, au dela de ce prix, perso, je me tourne vers un velo genre kona ou spe car a 2000€, on touche des cadres de folie ... 2700 pour rouler sur un dkt, meme super equipé, j'peux pas
 

 
hum, moi oui mais je ne sais pas rouler sans aussi (faut dire que j'ai toujours roulé en automatique depuis que je fais du vtt aussi )
 

 
perso, j'ai des shimano DX et je trouve que ca marche vraiment bien j'ai juste desserré le ressort a fond pour declipser facilement car avec la liberté angulaire importante, le ressort serré a fond, c'est pas evident de declipser

 
tu y retourne avec moi  

snif, moi, tout malade devant mon PC alors qu'il y a un grand soleil dehors et mon coilair tout propre qui ne demande qu'a aller se degueulasser dans la boue des sous bois

 
euh la non le vélo est en train de secher
 
de Paris en plus tu risques de galerer, il y a le prologue de Paris / Nice à Issy les Moulineaux (de Paris il faut passer par Meudon ou par Chatillon je pense)

je veux pas une jante blanche, je veux juste les rayons, comme sur les xyclone (mais pas le budget pour  les acheter )

vous lavez votre biclou après chaque sortie ?

 
bah ouais
Du moins j'elenve le plus gros et je passe un coup de chiffon sur la chaine, voir un chti coup d'huile

Le mien je vais juste passer un coup de chiffon, un peu de poussière lui fait du bien, il fait moins neuf  

 
euh la il n'avait pas été lavé depuis longtemps donc passage au karcher. sinon oui, apres chaque sortie un coup de jet d'eau ça ne fait pas de mal

question alakon mais lavage à la station ? car moi je suis obliger d ele demonter et le laver dans ma douche  

 
non lavage chez moi au jet
sinon avant j'allais en station si besoin de passer au karcher

mais combien sa coute et es-ce-que les pompistes ne font pas les gros yeux ?

Dans les stations genre éléphant bleu du moment que tu payes personne ne regarde ce que tu laves

ça te coute le meme prix à la minute que pour une voiture, en fonction des stations tu prend soit une carte (ou des jetons), soit directement avec de la monnaie.

bah ouais mais moi je suis de paris pas d'éléphant bleu c'est le kascher de LA station  

pareil, a partir du moment que tu payes tu peux laver n'importe quoi.
 
dans certaines stations tu as meme des supports spéciaux pour les vélos (jamais vu ça à Paris par contre)

hum, j'le lave pas assez souvent le mien ... pas de jet (pas de jardin de toutes facons) et l'elephant bleu est super loin, qui plus est dans une zone commerciale dont l'acces est top en voiture mais a velo, faut etre trompe la mort dans l'ame avec les couloirs de bus qui recoupe la route tous les 100m et les 2x2voies separées par terre plein qui donnent des ailes aux frustrés de vitesse et de rallye ... bref, quitte a me faire mal, j'prefere me pelleter dans un bois que de me faire cartonner par le kéké en 206 full tuning turbo diesel a calculateur modifié par ultra nos tuning eng. que meme les porsches c'est pourri a coté (euh, j'aime pas les kéké tuning marcel )

 
s'te phrase de fou  

Pour le nettoyage, j'utilise un pulvérisateur de jardin (7 à 21€ selon promos).
Ca fait kärcher light et écolo. Mon modèle fait 7l et c'est plus que nécessaire. Ce n'ai pas assez puissant pour décoller (avec du liquide vaisselle et de l'eau chaude) la crasse de mon vélotaff, mais sur la boue d'un vtt qui colle moins ça doit être plus efficace, et j'aurais peur pour mes roulements s'il était trop puissant (même si je fais tout pour éviter des viser les roulements).
M'enfin ça reste un bon complément d'une brosse et d'un bon dégraissant, ne serait-ce que pour le rinçage.

Fait chier. En vérifiant pourquoi les vitesses passaient parfois toutes seules, j'ai vu que le dérailleur heurtait carrément les pignons en fin de course  
 
Tu m'étonnes que ça faisait clac-clac...

pourquoi fait chier? ca prend bien au moins 5s a regler...

La question est de savoir comment.
 
Tu as un lien qui explique comment régler un Deore XT ?

t'as une vis du derailleur qui vient buter sur la patte du cadre.
tu la visses un peu plus

T'as jamais réglé de dérailleur ?
 
C'est pourtant simple...
Il faut d'abord jouer avec les écrous de réglage de tension du câble qui se trouvent au niveau des shifter et du dérailleur (mais commence avec celui du dérailleur)
Ensuite, si la chaine à tendance à sauter sur le plus petit ou le plus grand pignon, il faut jouer avec le réglage pour les butées haute et basse, il y a une vis pour chaque butée.
 
Ceci et valable pour la plupart des dérailleurs, les XT comme les autres modèles à preuve du contraire    
 
par kaillou38

 
Merci, ça marche    
 

 
Ben non, le Yukon était loin d'être parfait, mais côté transmission j'ai jamais été emmerdé

de rien

et la en l'occurence, c'etait pas ca  

C'était pas une butée peut-être  

si, mais pas celles de reglage des positions haute / basse, celle qui permet de regler la hauteur du galet superieur et la tension de la chaine

Autant pour moi, c'était effectivement cette 3 ème vis qu'il fallait viser un peu plus  

Désolé hein

Carrément plus d'ailleurs  

Quand même pas 10 tours j'espère  

 
tu seras chatié