Reprise du message précédent :

Norco

 
C'est mal dit, mais faut pas sortir de st cyr pour remarquer que le vdr est là pour la perf, et que donc, ça discrédite complètement le moteur.
 
Sur des vtc oui, sur des vdr non.
 
Alors qu'en vtt, c'est le dépaysement qui prime, les sensations, le fun...
 
Je catégorise à l'emporte pièce, mais je ne pense pas me tromper fondamentalement.

 
 
J'ai cherché sur google
 
Putain le con

 
Stoujours 2x plus cher qu'un parkside qui est a coup sur plus puissant et garanti 3 ans.

J'espère que t'es au taff  

Ne pas savoir ça. Putain la Drôme c'est pire que la Creuse...

 
Oui enfin on évite de comparer hitachi et parkside hein
 
Ok pour le Bosch vert, mais Hitachi non, pas d'accord Vu ce que je lui fou à mon perfo pour la maison, je pense que le parkside aurait déjà fait la tronche ... (défonçage de carrelage en mode percute, malaxer de la colle à longueur de journée...)

 
 
Oui.... J'ai vite fermé l'onglet

 
Peut être qu'en sortant de l'INSEE...

 
 
On a pas besoin de matériel pour faire plaisir à madame On est équipé comme il faut, nous

T'es nouveau sur HFR ?
 
Go topic Outillage.

 
 
Ca va c'est vendredi

ça sent le safran une batterie lithium cramée  

J'ai vu mon premier VDRAE la semaine dernière.    
Vu la mentalité de perf qui règne sur route, je pense qu'ils seront encore moins bien perçus par leurs pairs que les VTTAE.    
Et puis l'assistance à 25km/h devient vite inutile même sans être une bête.

Ca c'est un argument autrement plus pertinent.

Sauf en montée..

 
Pour moi, c'est plutôt savoir que ça existe qui me poserait un pb.
(oui, j'ai aussi fait un google au bureau   )

 
Si. Ensuite leurs actionnaires leurs ont expliqué qu'ils voulaient plus de ronds, et ces fabricants ont suivi la mode.

 
Voilà !
 
Mais faut avoir une madame pour le savoir....  

A plat, tu te traînes un poids mort continuellement dès que t'es au delà de 25. Donc à moins de vraiment rouler lentement ou de ne faire que du pyramidal, tu es plus souvent entrain de traîner ton moteur que l'inverse.  

 
 
Bientôt il sera mien !  
 

 
Y a des possesseurs de ce vélo ici ?
 

Pourquoi ce choix ?

Parce que le bouclard a dit kilébien.

testé, le vélo est bon, pas trop lourd.

Opportunité, grâce au VTTAE d'ailleurs ...

Mon 29 Viper carbone est très bien pour du XC, mais dès que ça tabasse, c'est quand même pas des plus adaptés  
Donc il faut un vélo supplémentaire !  

Je comptais me faire un montage AM 150/160 mm de débattement a base de cadre Viper Fiery & fourche FOx 34, mais pour quelques centaines d'€ de plus j'ai çà, a ma taille en plus...

Le retour du Lapierre   bon, il faudra voir combien de temps avant qu'il aille au SAV ?

 
Joli Tu t'es inscrit dans un club?! C'est pour ça que tu ne viens plus aux soirées?    
 
Tu roules dimanche?

 
J'ai le 329, mais j'ai du changer pas mal de trucs dessus pour en faire un AM quand même (freins, fourche, roues, tds tele). Celui là a l'air plus correct déjà, à part les roues.
 
Avec les promos de fin d'année, tu t'en tire souvent pour mieux équipé / moins cher sur un truc genre Jefsy neuf que sur un Lapierre d'occase récent, vu que les gars veulent rarement descendre en dessous de 50% du prix neuf    
 
Mais si tu a un bon prix et que l'équipement te va, c'est une bonne géométrie

 
Tu me connais pas assez toi  
 

 
Et c'est pas mal au pédalage, pas trop un chewing-gum ?
 

 
De ce que j'ai pu regarder sur les internet, y a pas trop eu le problème de triangle arrière cassé sur du carbone alors j'espère, la garantie est toujours OK et pour quelques années je crois.
 

 
Héhé, tu peux venir, dimanche dernier on s'est fait Braspart et c'était bien GADOUILLE partie    
 
Surement qu'on va rouler, tous les dimanches, sur la vingtaine que représente le club, y a forcement un VTTiste qui roule.
 

 
Merci du retour.
 
Tu rejoins un peu ma conclusion sur le tarif d'origine (3700 € neuf)   et les roues ne sont pas les meilleures en terme de rigidité / poids / prix.
 

Non non, il est bien rigide, il pédale bien.  
 
 

Pour 2399€ tu a un Jeffsy AL One 27 neuf  

Pike       vs Yari
X1         vs XT/SLX
M1900    vs Mavic EN627 / XM624
Guide RS vs SLX

Ça reste cher pour de l'occase en comparaison  

et pourtant je préfère shim en transmission et freinage

Tu montes à la Vautisse ?

C'est sûr, bon le cadre est en alu sur le Jeffsy il faut comparer ce qui est comparable, ce serait plus cher avec un cadre carbone.

Mais oui l'équipement est pas OUF sur le Zesty j'en ai bien conscience, enfin venant d'un D4 6.3 2012 en tout suspendu, cela ira bien déjà comme GAP.  

Le Zesty 2016 était mieux équipé pour le coup. Dommage.

 
 
Du carbone pour avoir du carbone, alors que l'équipement est moins bien... Moué, perso je part sur de l'alu dans un cas comme ça !

assez d'accord, je préfère avoir de l'alu et de meilleurs composants

Stop les légendes urbaines.

les deux se defendent : des composants s'upgradent facilement.
un cadre, c'est deja plus chiant.

je dis ca mais au meme prix j'ai préféré l'alu haut de gamme au carbone entree de gamme.

sinon, il est beau je trouve.

ou tu attends qu'il le brade à 60%   #RCZ

+1 pour l'équipement  

oui sauf le "Lapierre"  

on peut mettre Rockrider si tu preferes

ca a presque la même géométrie