Reprise du message précédent :

DT,c est la vie.
 
a 160€,c est limite du consommable ²

Le moyeux qui vaut 1/3 du prix des roues

CR de ma traversée de l'Ardèche du Nord au Sud.
J'ai troqué mon fat pour mon TS fraîchement remonté et avec le recul, je ne sais toujours pas si c'était la meilleure solution vu le terrain rencontré.
 
Départ du parking de la Croix de Pecatta. Il est un peu plus de 10h et nous commençons par une petite ascension du Mézenc.
Le début de la montée, en sous-bois est relativement aisée, si ce n'est qu'il faut franchir des rondins de bois tous les 15m, ce qui est usant quand on pense à la suite du programme. La suite est plus raide, on sort du bois et il faut gravir de grosses successions de marches: portage indispensable.
Bref, l'aller-retour là haut n'est qu'une formalité vite expédiée malgré les hordes de randonneurs qui convergent vers les sommets.

 
En direction du sud, on ne distingue pas encore notre objectif.

 
On descend donc plein sud d'abord par les grosses marches puis par un single en sous-bois bien ludique en direction du Cirque des Boutières. Je connaissais ce lieu mais à chaque fois, c'est une petite claque visuelle.  8)  

 

 
On continue pendant un bon moment à travers les sucs.

 

 
Derrière, notre point de départ commence à s'éloigner.

 
Je sais qu'il faut être vigilant car c'est par là que j'ai déniché sur l'IGN un sentier qui semble sauvage et qui serpente entre les sucs et qui évite une longue portion de route empruntée par le GR.
Bon, l'entrée est presque refermée...on se lance quand même et ça passe. Le coin est superbe et effectivement sauvage, on s'attend à croiser des troupeaux de bisons dans ces belles clairières herbeuses au pied des sucs (pas de photos ).

On a un peu de mal à naviguer par endroits, le sentier ni marqué, ni emprunté et je manque m'empaler le bras en roulant dans les buissons à l'aveugle.
On rejoint enfin un carrefour et on se laisse glisser jusqu'à Sainte-Eulalie où on trouve in extremis un casse-croute en naviguant de la boulangerie au magasin de produits locaux juste avant la fermeture.
On a parcouru 16km...en 2h...  :?  
Il faut dire que le sol est relativement exigeant depuis le début, je m'attendais à du plus roulant.
Bon, c'est trop tôt pour parler d'échec, patés et fromages engloutis, on reprend notre route.
On roule d'abord sur les plateaux, entre les champs vallonnés puis dans la forêt. Là encore, on a peu de points de repères et on a l'impression de ne pas avancer sur un terrain bien défoncé par les orages du début d'été. J'essaye de mettre un peu de rythme dans les portions plus roulantes pour gagner un peu de temps.
Bref, 20km plus loin, on emmerge enfin de la fôret et on se remotive en mesurant le chemin parcouru même si on est toujours pas à mi-parcours.

 
La traversée se poursuit en direction du col de la Chavade où l'on doit couper la RN102.

 
Il est tard par rapport à l'objectif fixé, on a mis 5h pour faire 45km soit la moitié du parcours, mais je sais qu'à partir de là, le profil sera plus descendant et surtout les montées/descentes seront plus longues et efficaces, ce qui sera plus facile pour la gestion de l'effort.
 
On traverse un des nombreux champs d'éoliennes qui ornent le plateau.

Puis on plonge sur l'auberge de Bez. Là encore le single prometteur sur le papier a été bien ravagé par les orages et le sol est jonché de pavasses roulantes et tranchantes dans une belle pente. Heureusement on aura tout de même droit à une petite traversée en balcon plus plate et panoramique.
Petite pause à l'auberge pour boire un truc frais et remplir les poches à eau avant d'attaquer un beau poussage/portage dans lequel on double des randonneurs. Ça remotive, on ne doit pas tant se trainer que ça. Arrivés en haut, on décide de fêter ça en sacrifiant un fromage de chèvre.    
La descente qui suit, sur Loubaresse est là aussi très pierreuse et technique par endroits. J'arrive à tirer mon épingle du jeu grâce à mon habitude du tout rigide pas encore perdue et je m'y amuse malgré tout même si je regrette mon choix de vélo.

 
Au loin, notre objectif se détache enfin sur le ciel.  

 
Je remballe une nouvelle fois l'appareil pour un long moment en forêt avec de la jonction sur piste/chemin puis un single sympa qui remplace un chemin complètement raviné et qui se trouve maintenant 2m sous le niveau du sol.    
 
On ressort enfin!

 

 
On est maintenant au bord du plateau, on va commencer notre descente finale.

 

 
Petit coup d'oeil derrière sur ce que l'on vient de traverser:

 
Et regard en direction de la fin

 
Plus qu'à se laisser glisser vers la maison!
Fort heureusement, on a été plus rapide sur la fin et on boucle en 9h20 nos 86km, pauses comprises.
 
J'ai bien aimé ce format de sortie, différent de ce que je fais d'habitude...c'était la première fois que je faisais autant de km d'ailleurs. Par contre, j'ai été surpris par la "difficulté" des chemins, globalement peu roulants et cassants. Je m'attendais à de la piste en bon état mais c'était rarement le cas. J'ai aussi été un peu déçu de passer autant de temps en forêt sans vue mais comme dirait l'autre "la montagne commence là où les arbres s’arrêtent".
La gestion de l'effort est aussi bien différente d'une sortie montagne pyramidale avec le même D+ en deux ou trois fois moins de distance mais j'ai bien aimé et physiquement c'est "facile" par rapport au même D+ en montagne.
 
Topo "retour au TS": finalement, j'ai eu de bonnes sensations sur ce vélo, j'ai été bluffé comme un débutant par la capacité du vélo à gommer les obstacles à grande vitesse. Sur les obstacles fixes comme les pierres plantées et racines, c'est redoutable mais sur les obstacles mobiles, c'est instable. Bref, tout le contraire du fat.
Ça filtre aussi beaucoup moins bien les petits chocs/vibrations, ce qui est désagréable quand on a plus l'habitude.
C'est plus facile à emmener quand on est fatigué, y'a pas photo. Les changements d'allure sont moins énergivores.
C'est moins ludique mais plus efficace, pour les grosses sorties c'est aussi moins énergivore.

 
l'ardèche,c est tellement joli.

 
Score final, ornière 2 - clavicule 0
 
Je vais demander une validation par un arbitre indépendant demain, celui de ce soir à visiblement l'habitude d'arbitrer dans d'autres disciplines.  
 
J'en profite pour saluer tous les professionels des urgences, jamais je ne ferais ce qu'il font (et endurent), même pour mon salaire actuel.... alors aux leur      
Franchement, quel courage, patience et bonne humeur !!!  

 
Ca c'est de la belle sortie    
Bravo, c'est quand même un sacré effort !

Si Stéphane elle veut te faire le bouche à bouche résiste!

C'est jolie l'ardeche, mais quand je vois ce terrain moisi (pour moi ) je me dit qu'il me manque pas. J'avoue y aller de temps en temps rouler mais bon... D'ailleurs j'y bosse tous les jours et c'est vraiment spécial toute cette caillasse, quoi que tu fasse, tu peux y laisser une cheville

Ceux qui connaissent pas disent que j’exagère mais ils reviennent vite sur leur propos quand je les emmène là bas

Beau CR Yann

Super CR  

Super CR, merci

Tldr: Yann a fait de la dfci

D'ici un mois on est sensé avoir les nouveaux Canyon, mais je n'ai vu aucune info, ni spy shot, notamment sur le Strive. Il y a une chance de voir le cadre évoluer pour cette année ?
 
La meme pour le Capra, meme si c'est autour de Janvier, j'espère qu'ils le mettront à jour.

Wahou les photos, quelle région !
Superbe CR Yann, need le GPX pour un éventuel passage dans le coin.

Question matos, si je veux passer en tubeless sur les DT M1700 du Jeffsy, je dois acheter les valves ou c'est quelque part dans la boîte du Bike ? :ô
Les onze ibex montés sont tubeless ready ?

 
 
Pas de valves de mon coté, il a fallu les acheter.
 
Les onza sont TL.

 
Je te trouve pas très ouvert d'esprit... tu ne me connais pas et tu présumes de mon genre
 
Par contre, j'ai pensé à bneben... les jeunes infirmières qui m'ont bandé ....

   
CR sympa et belle gestion de la distance, vous aviez pris les frontales au cas ou ?

 
Bah c’est mon quotidien  

 
 
Il disait pas ça sur un ton lourd ! Il peut être ouvert d'esprit et faire ce genre de blague ...  
 
Tu as de la chance les infirmières dans mon coins sont sympas, mais elles ont des kilomètres au compteur.... (et ça se voit que c'est pas des 1ere mains )

 
 
Ton penchant maso m'impressionne toujours autant, pourtant en te voyant allongé dans les fleurs dans le Qeyras (J2 ) tu faisais tout fragile

 
En même temps faut pas te plaindre... ici c'est tout lisse et tu peux quand même y laisser une épaule  

 
 
C'est ce qui arrive quand on se prend pour Gwin en fermant les yeux

 C'est pas faux

 
 
Grilled
 

 

Merci pour l'information. Je passe en tubeless ce soir, hâte de tester la bête allégée et sous gonflée.  

Il te faut aussi un fond de jante, celui fourni n'est pas TL

J'avais que du scotch d’électricien à l'époque ça a fonctionné pendant plusieurs mois

Qu'est ce qui fait qu'on ne peut pas utiliser de pédalier 10-11v sur du Eagle (type GX) ?
 
Question qui peut paraitre bête mais je me pose la question quand même
 

tu peux mais faut un plateau avec une "dentition" faite pour le 12v eagle (plus fin, profil spécial).

 
 
Ha bha voilà j'avais cette réponse en tête mais au moins j'ai la confirmation.
 
Bon faut voir si j'arrive à vendre 2-3 trucs qui trainent chez moi et je passerais le cap

 
En tout cas rien de visible sur les cadres de leur team enduro à Whistler.
 
A moindre coût, on peut imaginer des passages en boost/metric via changement des triangles AR / basculeur. Il y a déjà quelques modèles avec des fourches en boost AV. Et Sram/Fox doivent pousser sur ces standards en OEM.
 
A voir s'ils auront fait qqchose en AM 29 pour aller chercher la concurrence. S'il se sont lachés, on peu imaginer, un Spectral en 29 avec un shapeshifter  

tu as un corps de roue libre XD ?
Il me semble que le Jeffsy est en SLX, donc pas de CRL XD

J'y ai pensé aussi en remplacement du XT 11-46, mais ca fait pas mal de changement. (groupe complet + CRL)

 
   
 
Pas con ça, bon je vais peut être pas encore rechanger de roue

ah mais t'es en Shim 11v là? Oui faut rajouter un CRL du coup

tu peux changer que le CRL, non ?
 
J'ai une bonne paire de roues (Giant comosite OEM), ca me ferait suer de devoir changer aussi

Oui mais non hein, j'ai po envie de reclaquer 100 biftons dans un CRL

Assume tes petites cuisses alors

attends ton pote RCZ alors

 
Mais ptites couisses elles en font bien plus que pas mal grosses ici
 

 
J'y ai pensé mais soit on attendra lgtps, soit ça partira en 2s ...