Reprise du message précédent :
franchement 26mm c'est largement suffisant en enduro contrairement à ce qu'on essaye de nous faire avaler technique gavage d'oie.

http://www.wheelproject.com/index. [...] &order=ASC

C'est plus cher mais je voulais rester en 26mm... Pour le moment je peux pas monter mon budget.

Ouép, je voulais rester sur 26mm, je pense que 30mm c'est hard à tirer

Puis les arch MK3 sont bien notées

Sinon ça :
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod137387
 
Avec 10 euros de réduc, j'ai de quoi faire pour trouver la roue arrière (ils en ont plus chez eux).
 
Des avis ?

Oui, mais en faite à la base, c'était pour rouler pépère pour éliminer les toxines...  
Du coup j'ai même pas ménagé mes cuisses, j'arrive pas à me retenir lorsque je fais du vélo, j'ai tendance à toujours à aller à fond.    
 
 
Sinon Delantera pourquoi le 32-10X46 c'est limite en XC ?
 
32X10 ça équivaut à du 42X13
Il me faudrait du 12 vitesses en 9X46/50

bah ça tire court quoi, en plat / descente t'as vite fait d'en arriver à bout. Déjà en 34x10 en 27.5 des fois j'étais à la limite. Là en 29" c'est pas mal 34x10. Bon, 34x42 faut un minimum de caisse pour les gros coups de cul

 
26 c'est suffisant. 30mm c'est mieux    
Franchement j'en sais rien je suis passé directement de 23 à 30mm. Je trouvais pas l'étape 26mm assez significative
 

 
Ma remarque était surtout par rapport à ton commentaire sur les RF où tu semblais plus intéressé par du 30mm.
 
Pour WP, ils proposent aussi les XM481 en 29 en les Flow MK3 en 29 sur d'autres config. Rien ne les empêche de leur faire un montage avec les moyeux novatec boost comme tu as besoin. De ce que j'ai vu sur VV, certains n'ont pas hésiter par mail des versions "customs" pas forcément proposée dans des fiches sur le site web.
 
Sinon à pression équivalente, la résistance au roulement est plus faible avec une jante plus large

Y'a plein de riders DH WC qui sont restés en...25mm. Un jour va falloir arrêter avec le marketing

Ça dépend ce que tu appeles du XC, moi c'est pas du pure où c'est que de la terre entassé où tu peux rouler avec 3 bars sur les roues.
Non, c'est du sablonneux, rocailleux, racine, que ça soit plat ou descente et des singles avec des enchainements de bosses.

Donc en faite, ça suffit largement, je fais 55/60km/h dans les grosses descente, donc ça suffit largement ce que j'ai en faite.

Sur les 65km que j'ai fais, il y'a moins de 10% de routes et le reste c'est ce que j'ai décris.

Bha 30mm j'ai quand même des doutes...
 
Bon sinon je ziotte les Easton, et j'ai trouvé la jante arrière  
 
https://www.bike24.com/1.php?conten [...] ;orderby=2
 
et l'avant pour 86 euros !!!
 
Ca fait la paire pas cher !!

Sinon, sur mon nouveau vélo de XC, en passant de:
- roues 27.5 à 29"
- jantes 21mm interne à 25.6mm
- jantes alu à jantes carbone
- SID RLC à Fox 32 SC Factory
- Schwalbe Pacestar à Addix Speed
 
Le gain en grip est assez phénoménal, là où j'aurais perdu une des deux roues, y'a du grip   Je sais pas trop ce qui fait la différence au final: "contact patch" plus grand, meilleur ballon donc meilleur maintien, rigidité latérale des roues.
 
Même chose en montée, y'a du grip au taquet

Du cyclocross.  

à cette vitesse tu pédales pas en 32x11 en 26".
 
http://www.bikecalc.com/speed_at_cadence
 
110RPM @40.47km/h

[quotemsg=50517437,220450,181612]
Sinon, sur mon nouveau vélo de XC, en passant de:
- roues 27.5 à 29"
- jantes 21mm interne à 25.6mm
- jantes alu à jantes carbone
- SID RLC à Fox 32 SC Factory
- Schwalbe Pacestar à Addix Speed
 
Le gain en grip est assez phénoménal, là où j'aurais perdu une des deux roues, y'a du grip   Je sais pas trop ce qui fait la différence au final: "contact patch" plus grand, meilleur ballon donc meilleur maintien, rigidité latérale des roues.
 
Même chose en montée, y'a du grip au taquet
quotemsg]
bah juste  la jante plus large...

possible. Mais y'a aucun flou dans les appuis, je surkiffe ces jantes (pour le moment, tant qu'elles n'ont pas explosé ), en plus elles sont verticalement très confortables

attends 2/3 mois pour mettre des ronds de coté et fait monter un bonne paire une bonne fois pour toute. AMA.

ça ferait 480€ les arch3 MK+ dt350 IS SP+ CX ray +hub sram (tant qu a faire) +kit TL en gagnant 200gr par rapport au M1700.

 
 
Dans 2-3 mois j’aurais pas plus
 
Puis j'ai mon coté impatient qui veut faire chauffer la CB cet aprem....
 
Les Easton vous paraissent comment ?

et dans 5 mois,tu te diras que ça fait chier d avoir des roues moins bien et plus lourdes et tu voudras changer.  

c est ce que je me dis si je dois changer me M1700,si c est pour avoir la même chose,a quoi bon.autant mettre un peu plus etre satisfait et avoir un gain de poids.

je viens de voir que t'es en swalbejesaisplusquoi que je connais pas    
 
le quote de gorêt  

assez d'accord avec ça

C'est la nouvelle gomme soit-disant ré-vo-lu-tio-nnaire.

Sinon, je vais sûrement tenter une application pour un job dans le vélo

J'ai des M1900 pour le moment !
 
j'ai pas un budget illimité, et je fais avec ce que j'ai (pour le moment !)
 
Je pense qu'à 86+161euros la paire je prend pas non plus un risque inconsidéré ...

boloss    
 

les M1900 ce sont des moyeux DT370 ou DT350? Si 350 ça vaut le coup de re-rayonner les moyeux avec des cercles genre Arch?

dans 3 mois tu aura des XM1501 @ 300€ sur RCZ et tu sera dégouté
 
Je serai toi je guetterai l'opportunité plutôt que de partir sur du tarif "standard" qui ne changera pas grand chose par rapport à tes actuelles

 
Tout ceux qui roulent en Mavic ?    
Sinon il me semble que Minaar à une édition plus large des ENVE sur son 29.
 
Mais vu comment la casse des roues/crevaison est l'une des grosses raison de mauvais résultat je comprend bien qu'ils privilégient la résistance. En faisant plus large faut faire aussi plus haut/plus lourd pour avoir la même résistance. C'est un compromis à la fin.

Pas besoin, ça descend tout seul coco, c'est une descente à fort % en faite, tu lances ta machine avant et zou, mode superman ensuite.  

Et j'ai du 10-42

44.17@110RPM à 10 dents

Edit : Bon sur la route, parce que les descente en forêt, c'est du rocailleux, c'est chaud patate, mais je fais quand même du 50 km/h

 
 
Pas en STD devant et boost derrière, c'est un combo àlacon

Clair   il faut poser la question à A.Gwin..

Rocky Mountain Vertex le XC mais oui j'ai un foxy XR aussi.
 
Pour le moment je n'ai qu'une sortie avec le 29" donc dur à dire. Ca semble un peu moins vif à basse vitesse (sous les 15km/h disons), mais j'ai pas encore testé de vraies relances. Je teste demain matin en mode décrassage et je te redis
 
Les roues + ça doit être sympa pour jouer mais pas pour la perf AMHA

 
 
Hub àlacon...

Le 29" pour péter les kom.    

C'est de la triche, c'est comme rouler sur la route.

 
2 Easton Arc dans mon entourage, les 2 ont fait des plats rapidement dessus (pilotage boucheron). Remplacé par des DT sans soucis depuis.

Hart, 25mm: https://www.pinkbike.com/news/danny [...] ummum.html
Gwin, 27mm: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ [...] g1r-46915/
 
Si ça suffit à ces deux-là... je pense que ça nous suffira.

J'en ai choppé un lors de ma première sortie alors que je cruisais tranquillou