Reprise du message précédent :

Pas depuis 2000
Sauf chez GT

 
comme les moto cross la roue avant est plus grande que l'AR  

Le diamètre externe n'est pas le même ?

C'est cool ça, par contre je n'ai pas le niveau physique et encore moins le niveau technique des membres de ton groupe  

Pas pour l'instant.  
Je bosse et je rate le séjour dans le Queyras avec mon pote.  
 
Mais je roule quand même dans des coins sympas.

 
Bah des topos de 1200m, y'a déjà de quoi faire des trucs sympas. Je te prépare des liens openrunner que tu puisses en juger par toi même.
Par contre, oui le terrain est cassant et il ne faut pas espérer se reposer en descente.
T'as quoi comme pneus? Et quelle taille de roues? Le 29 ou autre grand diamètre est un atout certain pour garder de la vitesse.

J'ai un 29 de XC avec du 2.25 et du 2.10 en Taipan. Je m'étais bien amusé l'année dernière, mais quelques passages s'étaient fait en poussant vu que je perdais beaucoup d'énergie dans les caillasses pour trouver la bonne voie. Quand je vois les vidéos de Pascal77, je me mets en PLS avant de tourner de l'oeil  

Ça va taper un peu par endroits mais bon, j'ai parcouru le coin en SR 26" pendant des années sans être limité, même si je me fatiguais plus vite.
 
Voilà déjà deux topos:
 
Le Serre de Barre depuis les Vans: http://www.openrunner.com/index.php?id=7679625
Classique du coin, j'ai ajouté un petit détour touristico-ludique au début et à la fin dans le village de Naves pour le plaisir.
La montée se fait sur micro route puis sur piste DFCI, rien de bien méchant si ce n'est les 700m à prendre d'un coup. La descente est cassante par endroits mais avec seulement 3 passages un peu techniques, tu pourras t’arrêter pour souffler et regarder le paysage. Le final propose aussi une zone un peu exposée...mais j'y passe donc c'est jouable!
Dimanche, j'ai croisé sur le haut des touristes belges qui escaladaient à 4 pattes un des passages techniques. "Vous n'allez pas descendre par là tout de même. Profitez pas qu'on soit là pour tomber heinnn!" Avec l'accent qui va bien. La femme a même poussé un petit cri quand je me suis engagé.  
 
La forêt de Païolive: http://www.openrunner.com/index.php?id=7679729
Un sacré labyrinthe avec des sentiers de partout. J'ai mis un gpx de ma dernière sortie là-bas avec M.Salamandre mais sans guide et sans GPS, on peut se pommer facilement. Pas beaucoup de D+ mais des sentiers très ludiques, plein de zones pour s’entraîner à sauter des marches et à travailler les zones caillouteuses. Bref, un parcours XC ou technique selon l'envie mais bien fun. Par contre ça doit grouiller de touristes à cette époque et les sentiers sont étroits dans les buis et chênes.
 
Je prépare d'autres parcours plus montagne prochainement.

c'est passé ça ? https://www.youtube.com/watch?v=ZbfQwf6JTl4 ?

Petit CR de mon récent séjour dans le Cantal, sans grandes prétentions. Le Cantal c'est bon, mangez-en.
(Photos qualité iPhone crado, désolé..)
 
Je suis parti une petite dizaine de jours, tout proche de la station du Lioran (au pied du plomb du Cantal - 1855m). Moyenne montagne mais avec des pentes et des sommets rudes mais praticables.  
 
Je suis parti avec mon vélo de route (que j'ai pété en fin de semaine.. rupture de patte de dérailleur ) et mon Canyon Spectral. J'étais venu ici me lamenter d'une rupture de chaine. Force est de constater que depuis le changement de ma cassette arrière, le problème est résolu. J'ai fait quelques sorties VTT donc. La première stoppée net au bout de 40 bornes et 1300 de D+ par la rupture de chaine.
 
J'ai ensuite fait une petite boucle: grimpette du Bec de l'Aigle. Un peu de sous bois à l'ombre (de la piste de 4x4 très caillouteuse pas très technique mais usante), suivie de raidards très cassants et toujours très caillouteux. De beaux points de vue durant le trajet:

http://i.imgur.com/YaFH3cF.jpg
 
Jusqu'à là, ça passe à peu près, quasi pas de portage. Des pentes brutales mais des parcs à vaches avec de l'herbe bien damée qui offre une motricité limite mais correcte. Vu le dénivelé, le cardio s'affole un peu.  
Petite pause au pied de la difficulté finale..

http://i.imgur.com/KYsa9sB.jpg
 

(le Bec de l'Aigle n'est pas visible d'ici http://i.imgur.com/l51KQUS.jpg )
 
...avant la partie difficile: 40min de portage pour arriver jusqu'au sommet.
 

(le Bec, c'est la pointe au bout à gauche http://i.imgur.com/GpaVxMX.jpg )
 
Le point de vue en haut vaut le détour.

http://i.imgur.com/F7EfvGP.jpg
 

http://i.imgur.com/xKJO3QD.jpg
 

http://i.imgur.com/JbzGsjF.jpg
 
S'en suit une belle descente technique, de grosses caillasses, une crête souvent à flanc de pente, quelques passages un peu chauds mais tout passe sur le vélo.

http://i.imgur.com/MMeIXoQ.jpg
 

http://i.imgur.com/ZbAFiqX.jpg
 
Arrivée à la station puis retour à la maison.
Les chiffres ne sont pas très spectaculaires: 2h20 / 900 de D+ / 25km. Sortie usante mais qui offre le plein de paysages. Strava: https://www.strava.com/activities/1081177863
 
 
Le morceau de choix, c'est le lendemain:
Départ maison (Laveissière). Première ascension: col de la Molède, arrivée sur une petite route bitumée/gravillonneuse qui serpente. Pas d'intérêt technique en dehors de prendre de l'altitude et de s'échauffer..
Ah si, y'a des ânes.
 

http://i.imgur.com/qHa4Oy4.jpg
 
S'en suite une autre piste caillouteuse, quelques petits sentiers pas vilains avec vues sur des burons, quelques coups de culs bien raides, un petit pont, des cascades, pour mener jusqu'à Prat de Bouc, au pied de l'ascension du plomb du Cantal.
 

http://i.imgur.com/xEvNrTw.jpg
 
Une petite quarantaine de minutes sur une piste de caillasses où l'on croise quelques randonneurs (peu de monde en ce tout début d'été). Rien d'insurmontable, mais les grosses caillasses imposent de faire toujours attention à la motricité si on veut éviter de poser le pied à terre. Le panorama au sommet est fort appréciable, juste au pied de la bosse du plomb, sommet le plus haut du massif central.
 

http://i.imgur.com/BOl2qQb.jpg
On peut d'ailleurs voir le Griou, cible de la randonnée: c'est le pic gris, qui ressemble à un tas de caillasses.
 
Ensuite, chemin de crête très agréable, peu de dénivelé mais pas mal de passages techniques, des descentes de caillasses au bord de la pente. Toujours quelques frayeurs mais ça passe ! Un peu de piste à vaches, pas mal de barrières à franchir pour arriver à un buron.
 
Ahem.    

http://i.imgur.com/yWMrPs8.jpg
 
Descente du bureau le long d'un chemin de GR, beaucoup d'herbes hautes avec des pierres qui jouent à touche-touche avec les manivelles à pleine vitesse (faut pas s'étonner de devoir changer les roulements du Canyon..). Transition de quelques km sur bitumes dans des bleds bien paumés.
Arrivée à St Jacques des Blats pour souffler un peu avant d'attaquer la dernière difficulté: l'ascension du Puy de Griou. Curiosité locale, qui ressemble à un gigantesque tas de gravats. L'ascension pique un peu. Des serpentins très raides qui font chauffer les cuisses, quelques rencontres avec des vaches en estives (qui se poussent sans trop broncher), et avec des taureaux (là c'est moi qui contourne, sans trop broncher non plus...). Des passages bien chauds, j'ai d'ailleurs chopé mon premier KOM aussi improbable qu'absurde: 3,5km/h de moyenne. 1er sur 8 gugusses. On a les records qu'on mérite..
Arrive la grimpette finale, un portage de 10-15 minutes bien raide qui finit d'achever les pattes.
 

http://i.imgur.com/Ocav6G6.jpg
 

http://i.imgur.com/xXpstq8.jpg
 
Toujours un superbe panorama de chaines de montagnes avec une vue sur le Puy Mary et les crêtes. Arrivé en haut, un chemin de crêtes bien roulant et bien fun.
 

(aperçu des crêtes, avec le Griou en arrière plan http://i.imgur.com/Gj2cssL.jpg )
 
Puis descente pleine balle des crêtes vers la station avant le retour maison.
Bilan: 5h roulantes, 58km pour 2000 de D+. Une petite moyenne à mettre en perspective avec le terrain et son dénivelé.. Strava: https://www.strava.com/activities/1082948369
 
(Les photos ne sont pas toujours de la bonne année, certaines datent de randos faites à pied en repérage / qualité variable avec de la poussière dans la lentille de mon iPhone..)
 
Voilà. Les autres sorties que j'ai pu faire étaient en route ou des petits repérages sans grand intérêt narratif. J'espère que ce sera correct pour un premier CR et que ça vous donnera envie de découvrir le coin.
 
Edit: Je viens de retrouver dans mes archives une vidéo GoPro de 2015, sur les crêtes du Bec de l'Aigle. Je vous mets que le passage le plus intéressant.. une simple inattention, une roue dans une ornière. Plus de peur que de mal, c'est solide un Canyon..    
https://youtu.be/VHp9oaho6sw

ça à l'air joli et ça donne envie (de Cantal )

Genial !! Merci, je ne sais pas encore combien je pourrais faire de sorties car pas mal d'autres trucs prévus, mais ça me semble déjà très intéressant.

Joli le Cantal.
Et le rider est aussi solide que le Spectral?

 
Ce départ

Bonjour, nouveau venu je me présente, Sire_Yus, vttiste du dimanche sur un KTM Ultra Race 27,5 monté à la carte.
 
Ca fait un moment que je vous lis, et je viens de m'inscrire.
 
Je suis déjà passé sur le forum il y a bien des années, à l'époque de Lanimal2, SunnyD, etc...
 
A l'époque je me faisais la main sur un Commençal Supernormal acheté d'occasion.

Lanimal2

Fornoxe sur son spé...avant pétage de plombs

Aussi solide oui. Plus que sa chaîne en tous cas !
Une petite gamelle (sans gravité) de temps en temps, ça remet les idées en place et ça rappelle qu'il faut toujours rester vigilant en montagne (et ailleurs...) !

 
Le miyard de vélo posé par terre  

La météo que tu veux pas surtout ^^'

Dites, je dois faire réviser ma fourche, une reba de 2015 qui doit avoir dans les 1000-1500km.
Je ne veux pas faire moi-même (oui je sais, c'est facile, gna gna gna), et les bouclards par chez moi sont de vrais cons.
Vous connaissez des sites en lignes fiables et pas chers pour ce type de presta (vidange + joints spi).
J'ai trouvé ça, mais je ne connais absolument pas: http://www.twowheels-shop.com/fr/r [...] -reba.html
 
99€ pour:
- Vidange complète,  
- Contrôle et nettoyage de l'ensemble des pièces,
- Remplacement des joints spi et racleurs,  
- Changement de l'huile,
- Comprend les frais de port aller et retour de votre fourche, après un achat dans cette catégorie vous recevrez un bon d'envoi collisimo par mail.
 
Je trouve ça imbattable.
 
Le connard qui tient le bouclard à côté de chez moi (j'ai un passif avec lui qui fera que je ne remettrai plus jamais les pieds chez lui...) me prend 115€...
En revanche, il est très con, mais bosse super bien

essaie ptete aussi les préparateurs genre fast suspension, ou même novyparts par exemple.

Mais c'est plus cher ...là c'est moins de 100€ avec les frais de port aller et retour!!!

Même si ça fait chier de le faire bosser (le con), c'est pas plus mal qu'un mec cool qui fait de la merde en te tutoyant et te prend au final pour un con/pigeon.
Bon, je dis ça mais je suis vacciné à vie des bouclards depuis une grosse dizaine d'année.

Ah non mais je ne préfère pas le mec sympa et nul à chier au connard compétent.
Par principe je ne fais bosser aucun des deux...
 
Mais ma fourche a besoin d'un entretien, elle fonctionne toujours avec son huile d'origine...  
Bon après je lui met un pti coup de brunox après chaque sortie, mais viendra le temps où elle commencera à couiner cette cochonne

Y a Guigui qui est passé par Unik Suspension à Annecy pour sa SID et il en avait l'air très content.

Le problème c'est que je n'ai pas le temps de faire moi-même (papa inside), pas tous les outils non plus.
 
Donc dépenser 100 brouzoufs OK, mais je préfère faire appel à ceux qui auraient déjà utiliser ces prestations à distance

Après ça me fait un peu chier de tomber la fourche, démonter le frein, faire un colis, etc...
J'ai regardé par chez moi, et il n'y a pas de mec qui se déplace en camion...ou en tout cas il ne sont pas référencés sur google...dommage, j'en connaissais un qui a monté un bouclard à 300 bornes de chez moi, et il bossait bien pour un tarif "normal"

   
 
T'as pris cher niveau boue, ça change du Queyras...quoique  dans les neve c'était rock and roll  

 
   
Les pyrénées me branche bien, j'ai peut être un plan en septembre, mis faut voir l'orga de la kiroule  
 

 
Objectivement je comprends qu'on puisse acheter un DH, mais au vu de ton programme/niveau, un Capra aurait été un meilleur choix, surtout qu'il existe en 180mm !
Faire de rando/en chier en montée certes...mais ca encaisse sans broncher en station, quand on voit les gap que certains prennent avec ces bestioles, tu te rends compte que le vélo toi au final tu le titille simplement  
Apres un Jeffsy pour plus de polyvalence serait une bonne idée...

oui... victime de son succès
 

 
Pour ton pneu pas étonnant, même structure/géométrie de pneu, c'est en montant sur des appuis que ça dérapera moins, en grip latéral vu que c’est un peu plus gros tu verra un peu la diff' je pense...
Oui c'est le seul soucis de YT à mon sens...la peinture, fragile et sensible aux frottements...le capra subit la même chose ...

C'est moche, cadre rigide, GT bashing  

Salut à toi, re-bienvenu    
Ça date un peu effectivement  

Bah signe chez eux, tu trouvera la même chose chez conform garage etc...

Dîtes, ça existe des cassettes 10v en 11-46 ou mieux 10-46?
Je suis passé en monoplateau avec:
- plateau oval one up 34 dts
- cassette XT 11-36  
- kit Funn pignons de 15 et 42
- cage one up sur dérailleurs shadow+
 
Ca marche nickel, mais le 34-42 dans les bosses très raides et longues peut être dur à emmener un jour de méforme, et le 34-11 fait mouliner au-delà de 28-29km/h.
En soi, ça ne me dérange pas plus que ça, car cela concerne surtout des portions descendantes où on peut pédaler fort, voire les transitions sur route, mais si y'a moyen d'optimiser...

 
Vaut mieux ça ou un Lapierre a géométrie variable?  

le 10v c'est compliqué de nos jours...je t'orienterai sur un passage en 11v.
Cependant Sunrace fat du 42 max en 10v ou alors il faut passer à de l'exotisme si tu veux vraiment rester en 10v platal de 34, comme cette superbe 11-45 http://garbaruk.com/products/cassettes/10-speed.html

Bah ma transmi 10v est neuve...et m'est revenue bien moins cher qu'un kit 11v...donc je vais l'user et verrai après.
 
Merci

A ma connaissance ça n'existe qu'en 11v ce genre de cassettes
 
 

 
Je suppose que c'est un 26''?
En 34, tu es en fourchette haute pour le plateau en mono et comme à 11 tu es presque au plancher de ce que permet la cassette, je crains que tu n'ais pas grand chose à gratter de ce côté des développements. Et du coup, forcément, ça coince de l'autre côté avec ton 34-42. Cela étant, pourquoi ne pas passer en 11? J'avais regardé de mon côté et vu le prix des cassettes exotiques, il valait mieux changer le shifter et le dérailleur et passer en 11.
 
Sinon, il y a aussi ça qui coute un bras : https://www.probikeshop.fr/cassette [...] 20909.html

 
Y a Sunrace qui fait une cassette 10v en 11-42
http://www.sunrace.com/en/products/detail/csmx3

 
Pour la E13 faut un moyeu XD ce qu'il n'a pas avec sa cassette XT.

C'est une feinte de nordiste pour pouvoir dire "je suis allé rouler dans le sud, c'était ez, que des affabulateurs ces sudistes".
 

J'avais fait y'a quelques années la descente sur la crête depuis le Plomb du Cantal aussi, c'est bien sympa .
 
Bon par contre moi c'était en automne, vent de ouf, jour qui tombe, orage en approche, physque dans les chaussettes .

Même toi t'as plus envie de le trainer en montée le Capra .

La pratique du VTT est elle sectaire ?
 
Ne peut-on pas tolérer un autre usage que le single de montagne ?
 
Est-on obligé systématiquement d'en revenir a des vieilles querelles N/S montagne/plaine ?
 
Je pose la question.

reviens vendredi