Y'en aurait il ici qui accepteraient de me vendre deux tokens de Pike ? Ça me fait chier de les commander au prix fort pour deux bouts de plastique...  
 

Donc CR du caillou au pays de la caillasse .

D1 - Notre Dame des Anges (parce que c'était pas loin )

J'avais spotté sur Strava un segment "DH historique années 90". On se refait pas, je sais. Vous l'aurez deviné, c'était plutôt moisi, avec une bonne partie dans une ravine dégeulasse. En tous cas c'était une bonne introduction pour mon arrivée au pays de la caillasse.

http://reho.st/self/3407db2a2f5dca [...] b9f566.jpg

Mais bon, je suis allé à l'église au moins .

Je finis par redescendre par un single non indiqué pour comprendre pourquoi Everybodie a foutu des gardes sur son cintre : y'a de la végétation, des épines, des branches partout, et c'est souvent compliqué de passer sans se faire arracher les bras.

D2 - pluie
D3 - pluie

D4 - Kiroule à Ceyreste avec Everybodie

Après la pluie, grand soleil, mais vent à 40 km/h et 80 en rafales . Le spot à Everybodie est cependant bien exposé, on monte et on descend majoritairement côté sud, là où c'est calme.

Je me fait toujours pas à toute cette caillasse par contre, je cois que je me suis trop habitué à monter par la route . Les pourcentages sont pas violents mais c'est usant d'être constamment stoppé quand on a l'habitude de single/DFCI propres .

Fidèle à sa réputation, ma ruine a perdu une vis de provenance inconnue durant le transport. Ce n'est que vers la fin de la seconde montée qeu je me rendrai compte qu'elle était censée tenir ma patte de dérailleur .

On fait deux montées, un descente avant de casser la croûte (keto ftw ), puis deux descentes et une montée. La dernière montée est assez horrible avec le mistral dans la tronche ou de côté, on a l'impression de rouler bourrés .

Everybodie nous gratifie d'une presque chute (mais pas tout à fait, du coup la malédiction de mes compagnons de roue est brisée) et on conclut la kirouledumidi (!) avec un peu plus de 1000m de D+ en tout, moitié vue sur la mer, moitié vue sur les collines.

On a même pris le temps de poser les vélos en appui précaire face au vent pour la photo hfr-compliant

http://reho.st/self/4cd9eec28c56ae [...] 584a47.jpg

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Bref, j'ai aimé :
- retrouver les paysages et les odeurs de mon enfance

J'ai moins aimé :
- les cailloux partout, surtout ceux qui viennent te faire des bisous aux tibias.
- DFCI-land près de chez mes parents, et la végétation aggressive.
- pouvoir rouler que deux demi-journées

Je peux peut être en récupérer au mag de mon couz mais là il est à Lourdes, je vais pas l'emmerder pour ça. Si tu n'as pas trouvé d'ici là je peux passer voir dans la semaine.

Bon, comme ça a l'air d’intéresser du monde, je me fend d'un mini CR et de quelques photos des Crank Brothers Mallet E
 
Tout d'abord, la boiboite qu'on reçoit :  
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 828Pro.jpghttps://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 850Pro.jpg
 
Dedans, on trouve ça :  
 
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 058Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 218Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 249Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 308Pro.jpg
 
Premières impressions en vrac :  

• Coté qualité de fabrication : c'est nickel et ca respire la solidité, il n'y a aucun jeu, l'anodisation est magnifique, les ajustements en plastiques moulé sont très précis. Vraiment très bien!  

• Coté mécanique, dur de se prononcer, on verra à l'usage la fiabilité (les CB ayant plutôt mauvaise réputation... ) mais les roulements ne font aucun bruit et il y a un joint torique pour éviter les infiltrations de flotte/boue.

• Les cales de chez CB sont plus fines que les cales shimano (cf photo). La différence n'est pas énorme mais elle est suffisante pour que la cale ne dépasse pas de la chaussure. Pour tous ceux qui ont à marcher pendant leurs sorties (   ), c'est un bon point.    

• La plateforme est vraiment bien foutue, la surface en contact avec la chaussure est bien plus importante qu'avec les pédales shimano (d'ailleurs, sur les shimano XT, la cage est plutot là pour protéger le mécanisme, pas pour faire un appui). Les picots sont bien agressifs, ca risque de pas faire du bien à la semelle (ils sont montés avec du frein-filet d'ailleurs).    

• Le détrompeur gauche/droite des pédales est discret et le sens de vissage n'est pas marqué, je sens que ca va être moins drole quand il faudra s'en souvenir si je les démonte dans 6 mois    

• Il y a des cales de réglage de la hauteur de la cale et des patins plastiques de différente hauteur pour ajuster au mieux le contact entre la chaussure et la pédale tout en pouvant clipser, bien vu!

• Selon le sens de montage de la cale sur la chaussure, le déclispage se fait soit à 15°, soit à 20° d'angle. A ce niveau on a une grosse différence avec le système SPD de shimano. Le déclipsage est moins facile, d'autant plus avec les picots qui retiennent la chaussure. Bon point pour éviter les déclispages intenpestifs sur les sauts/appuis    mais ca risque de faire quelques gamelles    

Les photos pour illustrer :  
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 233Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 255Pro.jpg
 
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 258Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 308Pro.jpg
 
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 631Pro.jpg
 
Et en bonus pour le plaisir, voici ce que ca donne monté sur le stabilo    
 

 
A voir ce que ca donne sur le terrain, si l'anodisation tient le coup....rdv dans quelques semaines pour ca!  

Vidéos sympa de la rando de St Thois que j'ai faite il y 15 jours. Tout simplement la meilleure rando que j'ai faite en 22 de VTT. Les mecs ont fourni un taf énorme, ils bossaient dessus tous les samedi depuis décembre. La légende raconte que certains chemins on été passé au souffleur pour enlever les feuilles.
 
Du gros technique, de la DH, des sauts, franchement à certains endroits c'était même limite pour le vvtiste lambda  
 
Marcoluni regarde ce que tu as loupé: https://www.youtube.com/watch?v=qfstNu_zM98

Bon, comme ça a l'air d’intéresser du monde, je me fend d'un mini CR et de quelques photos des Crank Brothers Mallet E
 
Tout d'abord, la boiboite qu'on reçoit :  
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 828Pro.jpghttps://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 850Pro.jpg
 
Dedans, on trouve ça :  
 
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 058Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 218Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 249Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 308Pro.jpg
 
Premières impressions en vrac :  

• Coté qualité de fabrication : c'est nickel et ca respire la solidité, il n'y a aucun jeu, l'anodisation est magnifique, les ajustements en plastiques moulé sont très précis. Vraiment très bien!  

• Coté mécanique, dur de se prononcer, on verra à l'usage la fiabilité (les CB ayant plutôt mauvaise réputation... ) mais les roulements ne font aucun bruit et il y a un joint torique pour éviter les infiltrations de flotte/boue.

• Les cales de chez CB sont plus fines que les cales shimano (cf photo). La différence n'est pas énorme mais elle est suffisante pour que la cale ne dépasse pas de la chaussure. Pour tous ceux qui ont à marcher pendant leurs sorties (   ), c'est un bon point.    

• La plateforme est vraiment bien foutue, la surface en contact avec la chaussure est bien plus importante qu'avec les pédales shimano (d'ailleurs, sur les shimano XT, la cage est plutot là pour protéger le mécanisme, pas pour faire un appui). Les picots sont bien agressifs, ca risque de pas faire du bien à la semelle (ils sont montés avec du frein-filet d'ailleurs).    

• Le détrompeur gauche/droite des pédales est discret et le sens de vissage n'est pas marqué, je sens que ca va être moins drole quand il faudra s'en souvenir si je les démonte dans 6 mois    

• Il y a des cales de réglage de la hauteur de la cale et des patins plastiques de différente hauteur pour ajuster au mieux le contact entre la chaussure et la pédale tout en pouvant clipser, bien vu!

• Selon le sens de montage de la cale sur la chaussure, le déclispage se fait soit à 15°, soit à 20° d'angle. A ce niveau on a une grosse différence avec le système SPD de shimano. Le déclipsage est moins facile, d'autant plus avec les picots qui retiennent la chaussure. Bon point pour éviter les déclispages intenpestifs sur les sauts/appuis    mais ca risque de faire quelques gamelles    

Les photos pour illustrer :  
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 233Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 255Pro.jpg
 
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 258Pro.jpg
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 308Pro.jpg
 
https://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 631Pro.jpg
 
Et en bonus pour le plaisir, voici ce que ca donne monté sur le stabilo    
 

 
A voir ce que ca donne sur le terrain, si l'anodisation tient le coup....rdv dans quelques semaines pour ca!  

Je reviens avec une question mécanique, toujours sur mon Canyon Spectral AL 29".
J'ai un bruit de craquement lorsque je suis à très basse vitesse, quand je force, lorsque je n'ai aucune inertie. En gros lorsque je mets un maximum de couple dans les pédales. Il disparait lorsque je ne pédale plus ou lorsque j'ai un peu plus de vitesse/d'inertie (= quand je mets moins de couple au coup de pédale). C'est un bruit bien audible, je n'arrive pas à bien le localiser entre le pédalier et la cassette mais je le "sens" dans les pieds. Il n'y a aucune vibration franche, juste l'impression que le bruit se transmets à mes pieds (bon, c'est peut être un peu bizarre dit comme ça..). J'ai découvert ce bruit depuis un peu moins de 2 mois lors de ma reprise après mon break hivernal (je n'ai pas souvenir de l'avoir avant, en tous cas pas aussi marqué).

J'ai fait une grosse révision moi-même avec (j'ai fait attention aux couples de serrage à chaque fois (clé dynamométrique, une plus élaborée que celle fournie par Canyon) :

• démontage de la direction avec changement des roulements haut/bas (qui lui était foutu), graissage.
• démontage de chacun des roulements du triangle arrière/amortisseur. En gros, tout ce qui pouvait se démonter, je l'ai démonté, nettoyé, graissé, remonté.
• changement de chaine qui était à +0,75 d'usure (mais pas +1). Visuellement, la cassette est OK, les galets sont OK, les 2 plateaux un peu émoussés mais pas pointus.
• retrait des pédales des manivelles, démontage de l'axe des pédales, nettoyage, graissage.

Je suis sorti hier après avoir bouclé tout ça, toujours le même bruit, identique.  J'ai supprimé les bruits de ma direction ainsi que ceux que je pouvais parfois avoir dans une pédale, c'est déjà ça. Je me suis donc attaqué ce matin au pédalier. Même punition: démontage, nettoyage, les roulements n'ont pas de jeu (en tous cas rien que je puisse détecter), ils roulent bien.. Idem pour l'axe des manivelles, visuellement OK. J'ai regraissé tout ça et remonté l'ensemble.

Hélas, bruit identique. En dehors de ça, le vélo tourne comme une horloge, les vitesses sont OK, tout passe nickel, une fois lancé, il est totalement silencieux. Je n'ai que ce bruit à basse vitesse comme décrit au début du post, que ce soit en début comme en fin de sortie.

Je me tourne donc vers vous pour vous partager mon désarroi.
Qu'est-ce qui peut provoquer ce bruit ? C'est clairement lié à la transmission (ou à un organe associé) vu les symptômes, mais quoi ? Au final, il n'y a que le dérailleur que je n'ai pas démonté, tout le reste y est passé.

Un avis sur la question ?

Le Capra est un véritable Enduro, si tu veux un truc qui monte mieux le Jeffsy 27.5 devrait être parfait, en sachant que c'est un bon descendeur. Idéalement si tu veux un parfait compromis le race en 160 te permet de coupler AM avec débattement d'enduro ...

Et puisqu'on en est à poster nos biclous, voilà ma Seat en version quasi-définitive
 
http://i.imgur.com/B4o5CkGh.jpg

J'ai reçu et monté mon Jeffsy 27 CF Pro Race, avec un peu de difficulté pour placer le dérailleur arrière mais une fois finit, comment dire... je vais peu être le suspendre devant mon lit.  
Sinon que faut il vérifier avant de partir:
- Les pneus à combien de bar?
- Fourche fox 34 float doit avoir une pression de 72 psi pour mon poid mais que regler d'autre?
- L'amortisseur float X à combien de psi? et le mettre sur quelle position?
- Biensur tout vérifier les serrages et hauteur de selle...

Merci

Vidéos sympa de la rando de St Thois que j'ai faite il y 15 jours. Tout simplement la meilleure rando que j'ai faite en 22 de VTT. Les mecs ont fourni un taf énorme, ils bossaient dessus tous les samedi depuis décembre. La légende raconte que certains chemins on été passé au souffleur pour enlever les feuilles.
 
Du gros technique, de la DH, des sauts, franchement à certains endroits c'était même limite pour le vvtiste lambda  
 
Marcoluni regarde ce que tu as loupé: https://www.youtube.com/watch?v=qfstNu_zM98

et le poids quasi définitif?

L'autre photo était plus belle

11.97kg si je me souviens bien

Le bruit arrive assis ou debut?  
Sur toute les vitesses au couple ou que sur certaine?  
 
Sur les commençal, la pièce qui adorait craquée, c'est la patte de dérailleur. De la poussière se mettait entre le cadre et la patte, bam, craquement. Suffisait alors de la démonter, nettoyer puis remonter.  
 
 
 

11.97kg si je me souviens bien

Certes
 
C'est un putain d'avion en descente, je l'ai déjà dit mais à chaque fois ça m'impressionne, je prends autant de plaisir qu'avec un vrai DH en descente... faut juste que je rende la Pike plus sensible sur les petits impacts tout en gardant le même maintien en milieu et fin de course avec des tokens, et on devrait pas être loin d'un truc top. J'ai failli m'en prendre une bonne à Mach 12 aujourd'hui

Tu ne te vidéalises pas ?

http://reho.st/preview/self/1d16e5 [...] c38d21.jpg

Ca arrive assis, j'ai pas testé debout.
Pour les vitesses, vu les pentes où j'ai testé, c'était sur les 3 plus grands pignons généralement. Je sors demain matin, je testerai le démontage de la patte en rentrant. Je reviendrai me répandre si c'est encore un échec. Merci pour la piste !

Cette après-midi j'ai refait un parcours que j'avais fait à l'automne. Cette fois sous le soleil et non sous la brume comme la fois précédente. Un peu plus mouillé cette fois, mais le terrain caillouteux draine suffisamment pour que ça ne se termine pas en bain de boue.

Je n'ai pas pris beaucoup de photos, mais j'avais pris la caméra (vidéos pas encore traitées, mais je ferai un truc rapide dans le WE).

Les pluies ont laissé apparaître les racines des résineux, le terrain est pas super évident sur la plus grosse et longue côte de la sortie

https://goo.gl/photos/dqnq98aQop1D9Mzw5

J'arrive à 1000 m d'altitude et la neige tombée la semaine dernière n'a pas encore toute fondue.

https://goo.gl/photos/sqnCNUqcYWysC2H38

Une belle vue :

https://goo.gl/photos/PMujCy7NXECJtsms5

https://goo.gl/photos/MnxuoAywpQ8dEzCBA

C'était vraiment bien, j'ai pris mon pied dans les descentes sans que ça soit un calvaire dans les montées. J'ai pu passer la plupart des montées avec le pignon de 32 alors que cet automne j'étais obligé de passer sur le 36.
La TDS télescopique m'a permis de ne pas me prendre la tête avec le collier de selle. C'est un plus non négligeable, après 2 sorties, je me demande comment je faisais avant et je ne pourrais plus m'en passer.

J'espère que la vidéo ne rendra pas trop mal, car ça tabassait quand même pas mal en descente dans les portions très caillouteuses.

Au final 36km pour un peu plus de 1000m de D+

https://www.strava.com/activities/963090694

Retour d'une seance essayage de casque chez Velo9 dans le 95.
Ils ont pas mal de matos de dispo, c'est plutot cool pour essayer, par contre j'ai demandé et ils ne prennent que les vélos vendus chez eux en entretiens... Dommage.

Donc essai du Bell Super 2 (sans mentonniere) hyper désagreable sur les tempes... Je passe sur le 3R, la c'est mieux mais pas dingue niveau confort, avec et sans mentonniere.
Honnetement je ne suis pas sur qu'il soit si bien aéré pour rouler avec la mentonniere, et est moins confort que mon intégral. Et sans mentonniere je le trouve bien sans plus, surement une histoire de tete
 
A coté de ça, le Fox Metah est sympa, confort mais sans plus je me demande ce que ça donnerait sur plusieurs heures sur la tete...
Le Met Lupo était dispo aussi, plutot sympa, protege moins l'arriere que les casques typés enduro. Bon point a leur "mousse" type gel sur le front !
 
Et j'en viens au plus confort (pour moi) que j'ai pu essayer, le Urge EndurOmatic 2   J'adore ! Par contre 140€ je ne suis pas encore pret psychologiquement
Il y avait également le premier modèle, très confort aussi mais moins de reglage et moins d'aeration.
Le Supratrail, très confort egalement, un peu moins de protection sur l'arriere du crane que l'EndurOMatic (normal).
 
En bref, ma tete prefere les Urge
Mon porte monnaie n'est pas encore pret

Hello

Première sortie avec mon vieux 5.2 ex-StanCW
Forêt de Meudon avec un pote qui a déjà fait 4-5 tours là bas, super spot, j'ai fini par le plier au cardio (lui fumeur, moi non )

J'ai des vbrakes et il me faut de nouveaux pads, ca existe en vpc ?
Je voudrais aussi lui foutre un guidon plus large (après essai du 520 dernière gen c'est vraiment confort), c'est compliqué/cher ?

Non : https://www.youtube.com/watch?v=Fzyk4nq3ug0

Zenono, c’est le pere Noel en mode VTT de printemps

Bordel il nous faut un trombi

Ils me donnent envie vos CR, je crois que je vais aussi en faire un pour ma sortie d'hier qui était dans le top 3 des meilleures sorties ever

Moi, c’etait un petit 20 km/600D+ hier en mode "tour des 4 singles favoris" autour de chez moi
 
Plutot sympa, et un temps magnifique. On y retourne ce matin avec madame et une copine.
 
Et cet apres-midi...
 

Vidéos sympa de la rando de St Thois que j'ai faite il y 15 jours. Tout simplement la meilleure rando que j'ai faite en 22 de VTT. Les mecs ont fourni un taf énorme, ils bossaient dessus tous les samedi depuis décembre. La légende raconte que certains chemins on été passé au souffleur pour enlever les feuilles.
 
Du gros technique, de la DH, des sauts, franchement à certains endroits c'était même limite pour le vvtiste lambda  
 
Marcoluni regarde ce que tu as loupé: https://www.youtube.com/watch?v=qfstNu_zM98

Et puisqu'on en est à poster nos biclous, voilà ma Seat en version quasi-définitive
 
http://i.imgur.com/B4o5CkGh.jpg

 
 
Tu ne te vidéalises pas ?  

T'as jamais vu celle de l'arbre ?

Hé hé hé