Reprise du message précédent :

 
Perso, plus je vois de retour là dessus et plus je me dis que pour en profiter, il faut un gros niveau.

 
Ca fera le job pour l'usage que tu penses en avoir.
Reste à savoir si l'état du vélo est correct (vélo de loc....)
 
Pour le prix, je le trouve un peu élevé en considérant que le loueur ne l'a certainement pas acheté au prix public et que le vélo n'a certainement pas été traité au mieux.  
Pour moi, il y a entre 50 et 100 euros de trop sur le prix demandé.
 
Si tu peux négocier : tente une remise et/ou une révision gratuite, et si tu ne t'y connais pas assez, va le voir avec un pote qui pourra tester la fourche et les freins, et vérifier l'usure de la transmission et des roues (à priori, c'est ce qui prend le plus cher en usage "sauvage" )
 
 

+1 avec Jay Kay

En 4eme vélo, pourquoi pas.
Je serais plus tenté par le 27.5 + en 3.0, ca doit être déjà bien sympa

Bonjour topic.  
 
J'ai une petite question.
je dois changer mes plaquettes, frein SRAM DB1.  
A priori c'est les même plaquettes pour les series DB X ?  
 
Et je prend quoi métaliques, organiques ?  
Utilisation ballade, rando organisé, rien de méga engagé.

un peu cher, effectivement.
Tu touches pratiquement le Talon 3 2017 en neuf à ce prix.
Entre le 2 et le 3, y a pas une grosse différence (à part la transmission en Deore/shifters Alivio)
Et je dirais que pour 400-500€, autant partir sur un RR neuf.

 
C'est quoi un RR ?  

Decathlon Rockrider.
Pour 459€, tu as le Rockrider 540. Fourche de même niveau, transmission moins bonne que celui que tu as vu, mais neuf

https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 50454.html

 
Tu peux faire le combo DHF 2.5 et Aggressor qui est très polyvalent. Sinon le Tomahawk est entre l'aggressor et le minion SS niveau programme.
Si tu veux du plus costaud, tu peux viser les version DD.
Pour l'avant une gomme plus tendre que le basic Dual compound serait certainement mieux mais plus cher (et pas facile à trouver )

 
Pourquoi pas, mais je suis un peu asociale comme garçon et j'aime pas les jeunes
 

 

y a au moins 2 vieux quadras

on a le droit de parler VTTAE ici ? ou on se fait jeter des cailloux ?

Madame a 10 km à faire pour aller au taf, et elle se disait qu'avec les beaux jours ca pouvait valoir le coup de le faire à vélo. Elle le fait de temps en temps avec son route mais c'est douche directe en arrivant au taf. Et au retour y a une belle côte.

Du coup, elle pensait au VTTAE.

Elle penchait plus pour le SR AE plutôt que le TS, et VTT plutôt que vélo hollandais avec le panier car plus polyvalent (et que bon..."ca fait mamie " )

Vous avez des modèles à conseiller ?
utilisation: daily pour aller au taf + randos longue distance cet été

On a déjà 3 TS, 1 SR, 2 route et 1 fitness...

Faut faire gaffe à quoi dans le choix ?
Merci

 
Si y'a des quadras, ca peut le faire    
 
Je vais un peu potasser le truc, mais un vélo comme celui là
http://www.culturevelo.com/SCOTT-Aspect-960-Bike
 
par rapport au RR, ça vaut quoi ?
 
J'ai pris ce scott au hasard. C'est juste que le magasin est a cotés de chez moi. C'est pour me faire une idée entre les fourches, les cassettes ...
Je vais potasser un peu histoire de mieux cibler mes recherches

dans cette gamme de prix, ca va se jouer à pas grand chose.
Le D4 sera toujours un poil mieux équipé (fourche XCR > XCT, mais bon ca reste de la base)
En transmission Altus > Tourney (surtout en 7 vitesses arrière... ca doit etre des stocks de 2007 )

Pour le prix du Scott, autant prendre le Rockrider 520 à 300€ (j'exagère à peine)

Après, faut prendre celui qui te plait
Y a rien de réellement rédhibitoire, mais c'est du composant de base, lourd. Mais pour une utilisation occasionnelle ca tombera pas en pièces
Un pote a fait 3000 km l'an dernier avec son Rockrider 520 et avait le même programme que toi (piste cyclable, chemins, etc...)

Mets tout de suite 2k balles, ça nous évitera 3 pages

fais pas peur comme ça aux nouveaux arrivants
 
faut les y amener en douceur

+1

Go ali pour  le kit.  

Tu parles à Kham là.    
 
Levo précommandé  

2k€ seulement ? C'est pas le tiers monde ici, autant mettre direct le prix kivabien dedans !  

Madame aime bien le Levo, moi le Giant Dirt E+ (même si je suis d'accord que le look du Spé déchire )
mais on n'est pas sectaires

 
Pas moyen.
Pour une planche à voile, pourquoi pas, mais pour un vélo, pas possible, désolé    

Dommage que PBS n'ait pas de bonnes roues, avec les 10% c'était tentant

Bah oui c'est tellement bête en même temps un vélo, 2 roues et un cadre métallique, on en trouve à 100€ à Carrefour, faut vraiment être un gros pigeon pour mettre plus....  

2k dans un bout de planche.  

Tout ça pour faire le kéké sur une plage  

 
J'en sais rien car les fissures n'étaient pas récentes mais masquées sous la terre sèche.
L'une est à priori liée à un défaut lors du brasage d'un guide durite, l'autre, plus discrète, au niveau du boitier de pédalier est sans doute liée à un choc. Faut dire qu'il a pris un paquet d'impacts violents entre les chutes et les chocs divers qu'il a encaissé en 18mois. Les roues aussi accusent le coup. L'avant s'est vrillée et l'arrière a de beaux plats.
D'ailleurs faut que je me ressaisisse un peu car j'ai fait n'importe quoi ces 4 derniers mois et un manque de confiance et d'engagement m'a couté deux belles chutes...et des blessures à la clé.
Faut dire que ce vélo a radicalisé ma pratique et que les erreurs se paient cash sur les passages où l'erreur est interdite.
Ma dernière chute m'a quand même remis les idées en place et je vais un peu me calmer, principalement sur les gaps débiles car je n'ai vraiment rien à y gagner.    

 
Relis mon message d'introduction, tu verras pourquoi je ne veux pas mettre 2000€ dans un vélo.
Après ça ne me choque pas qu'on mette plein de pognon dans une passion. Je le fais bien pour la planche à voile donc je me vois mal critiquer ca.
Maintenant pour moi, c'est pas une passion, ça ne m'empêche pas de chercher un vélo d'un bon rapport/qualité prix pour mon utilisation.

You missed the redface!

Pour info j'ai un VTT à 400€ et quelques (RR520) et j'en suis assez content... C'était ironique hein les "2k€ = VTT de pd2pov"

J'ai vu le redface mais le smiley suivant m'a laissé penser que...

 
Non.      
 
L'aspect "franchissement" et "trial", j'ai l'impression que ça fait bien partie de l'esprit Fat, ca m'étonnerai que tu laisses tomber pour faire du chemin blanc à la place    
 
Par contre, c'est ptete le signal qu'il faut investir dans des protections un peu plus costaud non? (casque intégral, body armor?)

L'intégral à la limite, mais seulement pour un modèle à mentonnière amovible car je me tape le D+ avant de descendre.
Pour le reste, j'ai des genouillères pour prévenir des chocs avec le cintre et je pense que dans mon cas le reste est presque inutile car il n'existe rien qui protège les mauvais mouvements des épaules, poignets, chevilles, genoux. J'ai des genouillères, ça ne m'a pas empêché de me vriller le genou et de m'y faire une belle déchirure. Pareil pour l'épaule, ce n'est pas le choc qui m'a blessé mais un mouvement de torsion car j'ai mis le bras pour ralentir la chute. Pareil pour les côtes où la déchirure n'était pas liée à un impact direct.
Pour les pratiques plus rapides, par contre, ça peut être intéressant c'est vrai.
 
Sinon, par me calmer, j'entends ne pas me lancer dans des gaps débiles quand je ne le sens pas et rester "tranquillement" dans du technique mais les roues au sol.  
J'ai toujours été relativement mauvais pour sauter du "gros" surtout quand il faut doser sa vitesse d'approche au km/h près, pas la peine d'insister.

Merci    
Je vais partir sur l'Aggressor, le coté polyvalent me plait bien
 
 

A moins de vouloir absolument de la marque, va chez D4 ou Intersport, les Nakamura et Btwin (RR c'est fini les enfants ) sont ce que tu auras de mieux en neuf pour ton ordre de prix.
 
Sinon le Giant que tu as linké semblait plutôt bien pour le prix, a voir l'état en vrai, fourche, transmission, freins. Et si le cadre n'a pas de pète.
Il y a une check liste en FP pour les achats d'occaz de mémoire    

 
Ouai, mais changer les jantes c'est 200€ mini et si je change je préfère prendre un truc mieux que de l'entrée de gamme, donc ça sera plutôt du 500€, non ?
Bref, du coup c'est plutôt hors budget pour le moment !
 
donc aujourd'hui 2 solutions possible à court terme :  
Mettre du préventif dans les CAA soit passer en tubeless avec un kit de conversion.  
 
Le seul pb, avec les kits, c'est que je ne connais personne dans mon entourage qui a déjà fais ça (d'ailleurs je ne connais personne qui est en tubeless), il en existe pleins, et du coup ce n'est pas facile d'avoir des conseils sur les kits à utiliser / ceux à éviter / etc...
Du coup la solution préventif dans les CAA me parait plus simple (et surtout j'ai peu de chance de me planter), mais il parait que ça alourdi le vélo, c'est vrai ? (enfin est ce que c'est vraiment quelques choses qui compte ? ou on parle de quelques grammes superflu ?)

 
   
La marque, je m'en tape un peu.
 
 

même moi avec mes 2 mains gauches j'ai réussi à monter un kit tubeless

J'ai acheté le kit à 29,99€ (touché à 20€ en déstockage) à D4 de Joe's no flat.
Y a tout de ce qu'il faut pour 2 roues:
scotch, rim tapes, valves, clé de valves, 2 petites bouteilles de préventif et c'est adaptable du 26 au 29".

edit: celui là
https://www.decathlon.fr/kit-de-con [...] 67202.html

J'ai juste dû sortir le compresseur pour le pneu avant qui voulait pas claquer avec ma pompe D4 à 30€ (Michelin Wild Grip'R sur jante Giant SXC2)

 
en effet mettre 10 ml de préventif peut te faire prendre 10 gr à peut près, donc attention si tu mets 60 ml x2 ton bike pourrait bien prendre jusqu'à 120 gr, et la c'est sur ton neveux va te mettre à l'amende t'arriveras plus à suivre      

Pas degueu le nouveau carbone D4 : https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 78287.html
10.6kg en M
 
Edit: Quoique le passage de cable externe a ce prix, c'est un peu caca...  

son test ici
http://www.vojomag.com/test-btwin- [...] etit-prix/

1,6k€ pour du cadre carbone, ça ne paraît pas très cher, effectivement !

Ils auraient pu mettre une Sid tant qu'à faire du hdg XC...

Oui et remettre à goût la selle