Reprise du message précédent :

 
J'ai la version 11/42 noire en 10V. Pas de soucis en un peu moins de 1000km à part qu'elle n'est plus noire  
 
Les passages de vitesses se font bien.

t'avais pas fait 2 paniers et validé le mauvais par hasard ?    

Je vois pas comment tu pourrais gagner quasi 600g sur les roues.
Tu changes de pneus ? Le poids du liquide+ scotch+valves c'est quasi 200g

Ces freins que j'ai jamais vu. Du HFR compliant à seulement 750 euros la paire  

Et pour seulement le double du prix du AL il avait le CF pro !
Conclusion toujours acheter le ultra haut de gamme pour être tranquille    

C'est la seule conclusion HFR compliant

 
C'est du 27,5, ca va pas le faire    
 

 
Possible...    

 
Ne rien faire dans la précipitation.
 

barf t'aura des roues plus solides, m'enfin si l'objectif était la chasse aux poids et que tu comptes ne pas rouler dans du cassant...tu peux essayer de les revendre au pire

 
 
merci c'est tentant surtout que j'ai un XT 11-40 double plateau.
 
pour monter les pentes à 40%, ça peut m’aider.

vous exagérez les gars, 10 pages en 2 jours
 
Intéressant les "sorties à la pentier ©"
Une sortie à la pentier c'est la recherche de bois, sous-bois, chemin de terre, caillasse, singles, en gros tout ce qui n'est pas asphalté. On y rajoute de la distance, de l'endurance, une bière à la fin et un peu de gamelles quelques fois par an et on y est
 
Faut que vous arrêtez de vous pignolez sur ces définitions, le VTT c'est vélo tout terrain. Et selon la région, le terrain change et les D+ aussi. Y en a qui ont la chance d'habiter des coins à D+ et d'autres dans des coins plus plats mais pas moins amusants, ni moins beaux pour autant. Le principal c'est de se dépenser, de s'amuser et de prendre l'air non ?

+1 j en donne 150€.

/surement burned.

edit:les xr1501 dont de retour sur RCZ et des m1700 aussi.

Je voulais sortir, mais ca va etre difficile avec mes petits pneus...

20 cm de fraiche, et ca continue de tomber

Ici ça tombe aussi. J'ai été dans les bois derrière chez moi avec le chien en balade et c'est boueux à mort. Je vais sortir demain explorer ces bois en détail ça va être fun... Ou pas  

 
 en effet elle est soldée    ca vaudrait presque le coup de la prendre maintenant pour une evo futur    

Il y avait plus ma taille, et à 1500€ le AL est, je pense, un meilleur rapport équipements/prix.

 
prend la sunrace à 55€ sur bike discount t'embête pas avec ce bricolage  

200g le passage en tubeless?!
J'ai jamais fais mais je pensais que ça serait moins lourd que la chambre à air...
Le pneus AR oui, je peux gagner 100g en le changeant, et je pensais gagner environ 150g à passer en tubeless, je me trompe peut-être.
Je gagnerai ce que je gagnerai, il sera au final pas plus lourd que mon Trance, pour un meilleur équipement.

Que des excuses tout ça, en choisissant les bonnes trajs ça passe crème .
 
Et puis la neige, le silence, les couleurs .
 

une chambre à air c'est 140g mini c'est le poids des modèles light qui équipaient le nerve remplacées par des shwable normale à 285g avec préventif
 
en passant au tubelless  je gagne quasi 400g sur les chambres ce qui à compensé le surpoids des pneus 750g contre 560g reste 500 à 550g de gain sur les roues
 
 
p'tain ce que j'aimerais bien roulé dans des paysage enneigé comme cela  

bah tu sera à mini 60ml x 2 (120g en gros) + valves x2 (20g en gros) + scotch (10g) soit mini 150g...
Un post VV interessant :

c est le prix normal en faite.
elle est a ce prix depuis 6 mois.

dommage il me manque le dérailleur et le shifter 11v  

Sympa ! Pas trop de cailloux fourbes cachés sous la neige ?

la couleur doit dégager en 200 bornes
 
Epic S-Works ?

Un SLX M7000 c est 55€ et un shifter XT 45€.

t es en 10V?

Même pas mal

C'te galère

être obligé de pédaler pour atteindre 20 km/h en descente là où on est à 50 sur le sec, et serrer les fesses quand ca glisse
Je confirme que les NN valent que dalle sur de la neige tassée, tout Pacestar Evo en Tubeless qu'ils soient

Les Butcher et Purgatory Grid accrochent un peu mieux, les Wild Grip R Advanced sont largement au dessus pour la traction.

Je suis allé dans un coin qui s'y prête et que je connais bien exprès, y'a que la descente de la deuxième photo qu'il faut un peu connaître parce que c'est un vrai champ de mine.
 

Junior qui pour une fois est pas en position de se moquer de papa .
 
Madame qui trace la route en première position .
 
Passez tous en rock razor, c'est ZE pneu qui passe partout sans se fatiguer . Sauf quand il décide de crever dans la neige par -3°C sous le vent et que t'as plus de préventif dans le pneu .

Que de la boue dans l'ouest Parisien... bien gras, bien collant, bien glissant
(surtout avec ma monte de pneus été )
 
 
l'impression à chaque virage    

 
Je suis rentré avec la monture intégralement marron  

 
oui xt 10v +shifter slx  j'attends que le dérailleur lâche  et on passera en 11v pour mettre un 30 devant  
 
lundi je suis de nouveau en horaire de journée
 
je vais retrouver mes jambes pour 2017  

yen a quand même un peu trop là.  
 

Je ferme la marche pour ramasser les morceaux
 
Sinon, lol pour le Rock Razor
La hantise, crever par froid et neige

pourtant ,j avais jamais autant roulé que quand j était en 2x8.tous les jours quoi.

Almanach 2017 : il a neigé c'était un 14 Janvier
 
 

Le traitement au nitrite de titane permet de limiter les effets justement ainsi que la forme ovaloide de la chaîne. Moins de bruit. Moins de frottements. Moins d'usure et moins de poids. C'est assurément une révolution    

Sauf qu'on peut pas utiliser shifter + dérailleur XTR en Eagle Du coup ce sera cassette E13 9-46 dès que le prix sera moins débile

Question technique :
 
Un axe de 9mm creux avec un QR5 est remplaçable par un axe QR 9-135 (ou 10-135, c'est pareil) ?
La différence sera que la roue portera sur le QR et non sur l'axe de la roue.
Vous confirmez ?
 
Sinon, je viens de peser mes vélos :
8XC : 10,8 avec les pédales et des Maxxis Beaver pas légers.
META HT : 12,5 kg avec pédales (look entrée de gamme), TORO tubeless ready montés avec chambre   .
Il devrait passer sous les 12 kg une fois les petites améliorations effectuées.
Pour un trail alu en 29", ça m'ira très bien.
 

Il y avait du Groupe Eagle XO 2016 en promo y'a 2 mois à seulement 640 euros

Oui mais shifter sram  

A ce point ?  
Le changement ne m'a jamais gèné, j'aime la violence sram dans les changements de rapports

moi ca me coupe les jambes d'être en décalage horaire permanent, toujours fatigué  

bon ça ce précise le nerve est ready pour 2017

• galets dérailleur
• graissage CRL
• inversion du Grip r arrière
• météo

Quelqu'un pourrait me faire le résumé des 12 derniers mois concernant les tendances 26 - 27.5 - 29 ?
Notamment sur gamme "à tout faire gentil genre nerve/neuron".
Sachant que le 26 m'allait très bien et que je chie copieusement sur le 29 à titre perso... je préférerais voir le 27.5 prendre de sparts de marché.

https://www.strava.com/activities/824861882
200 km avec des températures jusque -40    
 
Le récit
 
http://jeffkerkove.format.com/blog [...] rsuit-200k