Reprise du message précédent :
la conception des moyeux des Spline One est dérivée des Tricon : le corps du moyeu est usiné en deux parties
 
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9463770/p4pb9463770.jpg  
 
pour les modèles 2017, ils ont abandonné ce concept et ont pris un 240s straightpull de base

on va attendre un an alors.

Après ils revendent certainement des invendus / fin de stock chez RCZ. Comme le modèle précédent (qui était sortis en 2013) à complètement été remplacé cela me parait normal d'en trouver en promo.
 
Par contre, tu risques d'attendre un peu plus d'un an pour voir les modèles 2017 qui sont tout juste sortis il y a 6 mois

ça change rien à l'usage : la mécanique interne c'est du 240s, les corps de roue libre sont même directement interchangeables entre une Spline One et un 240s classique.
 
Et à 300€ pour une paire complète, ça reste à mon avis une excellente offre  

 
Le CRL des DT 240 tu peux aussi les mettre sur les 350, les moyeux Sram, Spé ?...  
 
Mais oui c'est du bon matos de toute façon. Ce CRL à une très bonne réputation de fiabilité en 18 ou 36 points d'engagement. L'engagement est pas le plus rapide c'est tout.
 
J'avais pas mal regardé ces 1501 il y a quelques mois. Juste le manque d'option en largeur qui n'apportait pas grand chose par rapport à mes roues actuelles. Mais sinon la solidité et le poids sont vraiment intéressant. A ce prix c'est une bonne affaire

yep, et c'est cool pour une fois d'avoir un truc "interchangeable", et pas une techno proprio avec des cotes à la con
 

C'est aussi ce qui m'embête aujourd'hui, je n'ai pas envie de passer sur du 22.5mm interne alors que j'ai du 29 aujourd'hui

je suis dans le meme cas. je pense que sur des m1700, il vaut mieux simplement mettre à jour le bratchet.

Bon j'ai fait la sortie de l'année aujourd'hui 15km avec une moyenne que je ne connais pas mais ce n'est pas plus mal  

c'était la sortie de clôture de la saison VTT du Club de Corseul  il y avait les minots avec nous (pour le télé-thon ils avaient tenu 19km pas mal )

en plus un buffet avec  des huitres du foie gras et du vin blanc nous attendait à l'arrivée
donc la motivation était tout autre et avec la peur d'arriver en retard

en tout ca ca m'a permis de faire le point sur l'état du vvt du beauf:

• cde blocage recon gold HS câble mou, j'ai retendu vite fait mais il y surement quelque chose d'autre qui ne va pas le câble ne c'était pas desserré  
• Fourche à réviser (+ passage en 120  et installation de token si possible )
• Cder du Squirt lub (il utilise un flacon d'huile special chaine   un truc ultra visqueux,résultat avec la boue du goudron se forme sur la chaine qui devient très raide et ca se ressent quand on tourne les pédales à la main   )
• installer un marsh guard car  les plongeurs sont maculés de boue :bakk24]
• le pignon de 11 ne passe pas buté HV,patte tordue ?

 
Salut,
tu penses quoi de ce  combo pneu ?  
 
Je me tate pour une pratique AM descente engagé sur des sp enduro. J'ai souvent lu que le snakeskin chez schwalbe c'est léger mais c'est fragile.  
 
Ils existent en renforcement gravity mais ca passe a plus de 2kg la paire...

De mon coté petite sortie pour tester les nouvelles roues    
https://www.strava.com/activities/805530394
 
Départ à 13h pour profiter de la chaleur du soleil. Il devait faire 18° + les rayons de soleil trop bon    
 

 
Comme j'ai changé les pneus et les roues pas facile d'isoler complètement l'effet de l'un ou de l'autre.
 
Sur les roues :
- La paire de roue m'a semblé bien rigide. J'avais mis plus de pression que dans mes ancien pneus pour assurer le coup. Résultat c'était quand même un peu raide et j'ai du régler la suspension pour qu'elle soit plus sensible. Je mettrais les pression habituelle la prochaine fois pour voir si c'est les n'accentuaient pas l'effet.
 - Le bruit du CRL en 102 point d'engagement n'est pas vraiment ce qu'il y a de plus discret par rapport au CRL DT Swiss. C'est par contre hyper agréable cette engagement quasi instantané dans les passages un peu plus trialisant.
- Le montage de superstar à l'air correct. La tension n'a pas bougé alors que je n'ai pas fait spécialement attention et que le terrain est loin d'être tout plat.
 
Pour les pneus :  
- L'avant avec le Magic Mary sur les jantes larges est vraiment super rassurant. Son grip est top. Il y avait pas mal de passage avec des cailloux mouillés et la ou mon WTB pouvait se dérober, le Magic Mary tenait. Il lisse moins le terrain que le WTB mais la pression un peu élevé est peut être responsable.
- Le Rock Razor c'était un peu la surprise de la sortie. Obligé de revoir tous ses réflexes pour le freinage. Mais en dehors de ça le grip est tout a fait correct dés qu'on met de l'angle en D-. On prend aussi tout de suite de la vitesse c'est vraiment sympa comme sensation. En D+ sur les DFCI le rendement est bien la. Sur des passage un peu plus techniques en monté avec des cailloux mouillé/lisse c'était par contre la patinoire.
 
En tout cas j'ai battu quasi tous mes PR en monté sans forcément chercher à forcer. Pour le D-, j'ai joué la prudence, j'avais le soleil couchant en pleine figure donc difficile de voir à plus de 5m devant soit. Après avoir frôlé 2 arbres d'un peu trop prêt je me suis dit que ce n'était pas vraiment prudent    
 
Il faudra que je me trouve un masque avec un verre miroir pour limiter l'éblouissement    
 
Belle sortie en tout cas ! en bonus la vue bien dégagé sur la St Baume, Garlaban et un bout de la sint victoire dans le lointain
 

 
Je viens justement de poser mon avis sur les pneus
 
Les flancs me donnent quand même l'impression d'être un peu plus costaud que les EXO de chez Maxxis. Je n'ai pas encore assez de recule pour juger de la résistance de Schwalbe mais au montage ça a l'air un poil plus costaud que les flancs des Maxxis. A l'AR mes deux dernier Maxxis EXO (DHR2 et Aggressor) m'ont fait 400km avant que les flancs nécessitent une réparation.

ta sortie fait envie. ici, j'ai pas vu le soleil de la journée.

 
Et à l'avant tu gardes la Ace ?  
 

 
Autour de moi ça se confirme. Gain de poids malgré plus de largeur = fragile
 
Édit : fragile... on se comprend quoi, ca reste du solide !

et moi j'ai commandé des Magura MT Trail à vil prix, exit les freins à Dot (à part sur le route avec les SRAM Red)

Dire que je m'estimais heureux ce matin avec -1

 
Cool CR, on roule sur les meme collines ça tombe bien, je vais lire tes futur CR avec interet ^^.  
 
D'ailleurs par chez nous le DHR2 t'as semblé bon ? j'ai lu qu'il était plutot meilleur dans le meuble et le gras que dans la pierre seche et roulante.

Oui, ca bouge pas, et je lui en ai mis plein la tronche...du coup jante dépareillés m'enfin bon...le combo carbone avant , alu arrière marche bien je trouve, affaire à suivre...

Perso je trouve que c'est une bonne idée, surtout que la Ace est plus large que la ex471 nan ?

 
quelques degré au dessus de 0 à 9h (4° à 13h) et un brouillard à couper au couteau depuis 2 jours c'était tellement mouillé qu'on aurait dit qu'il a plu
pas vu le soleil du week end alors que pourtant il était prévu un temps magnifique    

 
Le DHR2 était bien pour l’accroche et le freinage. Par contre niveau rendement il est en dessous des autres. C'est aussi celui qui s'est mis à transpirer par tous les pores du preventif au points de nécessiter de le regonfler avant chaque sortie    
 
Sinon les crampons ne sont pas si usés. Je le garde encore au chaud si jamais j'ai l'occasion de rouler sur un terrain plus meuble. Avec un petit remplissage de préventif "neuf", il peut encore tenir quelques km.

 
C'est le combo des pro (Vouilloz, Clementz,...)  

 
Merci les gars pour les précisions.  

j ai pas dit que c était pas une bonne affaire mais venant d une paire de m1700,c est pas le coup du siècle.

a moins de vendre les m1700 150€ ou venir d une paire de roues lambda,l upgrade est limitée.

Rah l'autre avec son soleil et ses 18 degrés  

Ici 4 degrés et ciel bas au point que je ne voyais pas le sommet des éoliennes que j'ai croisées.
Je me suis quand-même bien amusé en passant par des bois et singles que je connais mais toujours aussi sympa, surtout avec ce manque d'adhérence flagrant et toutes ces magnifiques feuilles qui recouvrent les racines et pierres  
je suis rentré à la va-vite, il commençait à faire noir quand je suis arrivé chez moi. J'avais prévu une boucle de singles en plus mais je serai rentré encore une heure plus tard dans le noir complet.

Au final, 70 bornes dans une humidité digne d'un sauna pas chaud

https://www.strava.com/activities/805575270

j avais même pas remarqué que les magura mt était a l huile minérale.bonne nouvelle.

Ils l'ont toujours été, même mes Louise de 2000

bah,j avais pas fait gaffe,je suis aller vérifier pour les MT5    
et en lurkant,j ai vu un brotips sympa avec les double-pistons,c est de pouvoir mixer le type de garniture sur un même étrier,vu qu il existent des plaquettes séparées/pistons.

 
? t'as péter une roue arriere carbone ?
 
c'est marrant je suis justement en train de reflechir a une nouvelle paire de roue et je me dis que carbone large devant et alu etroit derriere ca peut etre pas mal du tout.

Hello,
Je vais passer les vacances de nowel vers perpignan et ramener mon ts en 26" scott park 60 (donc plutot xc)
 
J'ai vu qu'il y avait une base vtt a valmy. Leur site est super bien foutu avec cartes, fichiers gpx et apparement c'est bien balise.
 
http://www.argeles-sur-mer.com/se-divertir/velo/vtt
 
Quelqu'un a t-il deja teste les trails la bas? C'est du bon? Jouable en xc avec 110mm de fourche?
 
Si jamais vous avez de meilleurs traces - peut etre vers colioure - ou si qqun veut se faire une sortie, je suis dispo entre le 25 et le 30 Decembre.
 
Aller je vous met 2 petites photos de hong kong ou des mecs faisaient les rebelles sur des trails interdits aux velos super temps ce week end avec 28 degres et grand soleil mais j'ai fais du trail run au lieu de vtt.
 

 

bon y'en a marre des gars qui se la raconte avec leurs températures hors normes. Voici la vraie vie avec du gel en hiver.    
 

Idem ici

Sortie hier matin, départ à 7h45 sur le bike, température = -5.5° !

Encore une fois, les plongeurs de la fourche gelés des les 1er mètres

Et comme dab, ça fait très mal aux doigts

Edit : et maintenant il neige

Oui c'est une 27 int et 32 ext pas bcp de différence

Manque plus que le talent quoi

Oui pas eu de bol, une histoire épique...3 mois et demi de procédure de retour en garantie pour rien. Je te déconseille les chinois !

pareil ici hier...
habillé comme pour aller au ski
 
et une fois que le soleil sort et que ca se réchauffe, ca devient de la boue bien "chewing gum" qui colle partout

Temps magnifique ici depuis 10j.
Sauf que la on part pour 3j de pluies diluviennes et une énième alerte orange...

il a fait aussi super beau ici (pic de pollution d'ailleurs).

Le plaisir de rouler dans le givre le matin quand ca a pas encore changé en boue (ou le plus marrant quand tu as roulé dans la boue et qu'on passant sur du givre, ca gèle )

mais ca se gate pour les 2-3 jours qui viennent.

ps: j'avais un morceau de boue accroché sur le plateau avant qui a réussi à me faire dérailler. Une espèce de chewing gum compact dégueulasse qui s'est pris entre deux dents

sinon, sur véloflash (dans la section enduro, pas AM) pour quelqu'un de pas trop grand qui veut un super VTT.

Y a le Giant Trance Advanced 1 2016 à 2995€ (4199€ l'an dernier en magasin) taille M, super bien noté dans tous les tests.
C'est le top de la gamme Trance (à part le 0, que j'ai jamais vu quelqu'un rouler IRL )
Full XT, Fox Factory, roues carbone, < 12 kg

Si je l'avais vu plus tôt, je pense que je l'aurais pris.

Même en changeant la potence de 70mm et le cintre de 730 pour quelque chose de plus court et plus large, ca reste une super affaire.
Perso, la position d'origine me va très bien. Je l'avais eu en test un WE, ca m'avait laissé une super impression.

Perso, j'ai été dans les alpes ce week-end    
 

J'hésite à monter le Magic Mary en Super Gravity sur l'endurigide à l'avant (que j'ai actuellement sur le DH), mais 1.1kg quoi

Si jamais y a des intéressés pour des roues a base de Stans Mk3 (Crest, Arch ou Flow) Superstar refait une promo aujourd'hui (-35% avec le code FEST19) : http://www.superstarcomponents.com [...] -build.htm
 
C'est le montage avec CX-Ray et leur moyeu maison à 102 points d'engagement - Garantie 2 ans - Crash replacement - reprise tension gratuite à vie (bon faut quand même les renvoyer aux UK pour ça)
 
Ca fait le montage (avec un montage machine même si retouché à la main   ) à 350€ livré
 
Pour information en poids estimé sur la base de mon montage :
- 1 765g pour le montage en Flow Mk3 (mesuré sur le mien) - 1 830g en 29
- 1 630g (27.5) / 1 680 (29) environ pour le montage en Arch Mk3  
- 1 460g (27.5) / 1 500g (29) environ pour le montage en Crest Mk3

 
Je peux comprendre le SG à l'AR sur un SR mais à l'avant ce n'est peut être pas indispensable non ?