Reprise du message précédent :

 
non updrager avec le ratchet des moyeux de 240s.  

 
 
beau vélo.   Et en plus compatible doubles plateaux si tu veux.  

 
 
oui, pas exemple, moi quand je roule en VTT sur les Pavés du Nord et bien, j'apprécie d'avoir un TS lorsque j'ai le cul sur ma selle.    
 
 
 

 
Pas de grandes routes pavées ici mais des chemins larges parfois sévèrement ravinés, érodés.
Et puis moi je viens du rigide avec des pneus pas énormes donc en TS, tu épargnes aussi les bras, pas que les jambes et le séant.    
Blague à part, ça ne rend évidemment pas meilleur mais l'outil change radicalement la donne.

 
Le ratchet est "générique" aux moyeux ratchet. Le 240s a le même système que les autres moyeux à ratchet.
 
Au final tu as juste l'option 18, 36 ou 54 points d'engagement.

 
 
Allez ! Vendu pour l'inter-saison 2017-2018. Me reste un an pour empiler 3K (m'étonnerais qu'il valle beaucoup moins )

 
 
merci de cette précision.
 
Et ça peut se changer? Du style passer d'un 18 à 54 points d'engagement?  

Sauf que quand t'es mauvais avec un semi rigide de 2000 à 300€, tu vas faire de la ballade en foret. Mais avec un TS actuel de  bonne facture, tu peux te permettre de passer sur des parcours enduro. C'est quand même pas le même programme.

Pas sur que ça soit l'idée du siècle du coup...

Comme ceux qui sortent en VTTAE : ils savent pas rouler mais se permettre des descentes bien au dessus de leur niveau parce que le VTT les a emmené là où les jambes auraient lâché bien avant...

 
  harnais commandé

Méway kwa, et tous ces touristes en station qui ont jamais mis les pieds sur un vélo à crampons depuis qu'ils étaient gamins et se permettent de louer des DH et prendre les remontées !

Comment tu la connais ta limite si tu ne testes pas.  

 
et à choisir entre Canyon / Radon et Cube?    
 
pas facile !

?????? On va pas scinder le topic en SR et TS quand même!  
Mon propos était un peu extrême, mais tu vois l'idée, le TS facilite, c'est indéniable.  

En station c'est encore différent, t'es "encadré", sur des pistes tracés, avec du passage, etc...

Mais le mec qui se boite méchant avec son vtt AE, a 60km de chez lui, seul, ben je donne pas cher de sa vie...

pvcr : évidemment, je comprends bien, mais les vélos actuels permettent quand même une prise de risque plus "facile"

ça c'est bien vrai, d'ailleurs mon 29P, je trouve que ça part trop vite en descente, que ça m'embarque un peu, pour l'instant je suis assez crispé, mais bon la vitesse c'est pas mon truc.

 
Fait toi plaisir !
 
Attention il en faut 2    
 

 
Le rapport avec le VTTAE ?
 
Essaye avant de critiquer    
 
La technique et avoir les jambes n'a pas forcément grand chose à voir.  

 
Soit on se tourne le doigt dans le fion pendant des mois, soit on tranche.
Choisir c'est certes renoncer mais il y a généralement assez de différences pour trancher.
 

 
En montagne le problème n'est pas forcément d'être loin de chez soi mais plutôt d'être loin d'un lieu de passage et sans que personne ne sache où tu es.
A ce propos, je conseille les petits sifflets de survie: ça pèse que dalle et ça fait un rafut de tous les diables.

everybodie : Je ne critique pas le VTT AE.

Et c'est bien ce que je dis : JE TROUVE que ça permet à des gens qui n'ont pas de technique de prendre PLUS (trop ?) de risques en descente.

Si tu veux, on organise une kiroule "survivor"  

 
+1, c'est ma philosophie à chaque kiroule  

Y'a bien des arguments contre le VTTAE, mais là coches toutes les mauvaises cases .
 
Je vois absolument pas le rapport entre l'éloignement de ton point de départ et le niveau requis pour rouler, et encore moins la prise de risque. Ni avec l'isolement. Tu peux être à 60 bornes de chez toi et rouler sur une route de campagne à 20m d'une nationale. C'est pas en haute montagne que tu vois beaucoup de VTTAE hein, c'est un peu chiant à porter.
 
Sur la prise de risque le public cible du VTTAE est largement derrière le pratiquant régulier, sans même aborder l'enduriste amateur.
 
Bref, je serais à deux doigts de crier à la jalousie et l'attaque gratuite .

 
Y'a aussi le côté "je peux faire de beaucoup plus longues randos que sur un vélo sans assistance", ça s'entend aussi.

 
On ne doit pas avoir la même notion d'enduro car par ici je ne connais pas de trace abordable pour un débutant, même avec un super vélo.
Je parle de segments utilisés par des enduros locaux avec gaps, grosse pente, dévers, pierriers, virages glissants.
 
Pour descendre du sentier pas technique, juste cassant, c'est sur que le débutant sera avantagé par un bon gros TS mais ce n'est plus la même pratique.
Et le mec qui reste passif sur son vélo, terminera par terre quelque soit sa monture, la chute se produira simplement à une vitesse supérieure...

Un peu comme le viagra.
Ou Cetelem.
 

 
Merci

 
T'es pas obligé de te taper des montées de malade pour trouver des descentes dangereuses

je viens de m’exploser le genoux heureusement à max  2 km de la voiture et j'ai acheté des genouillères et décidé de moins rouler seul.

 
Moi je me balade seul mais ça fait quelque temps que je donne le parcours probable dès que ça s'éloigne trop d'un sentier fréquenté.
Et puis, lampe de poche, petit miroir et sifflet, ça permet de se signaler au cas où...

C'était une image, le TS offre des possibilités au mec très moyen que le SR ne peut pas offrir. Je me considère très moyen et je passe sur des traces enduro dans le 66 par exemple, si je dois poser le pied sur certains passages je pose, je passe à 15km/h et je prends mon pied.

Calmos hein, j'osef du VTT AE et ça n'était pas un troll (on est que lundredi ), c'est un simple constat : quand je croise des VTT AE en descente un peu engagé, ils ont souvent l'air en perdition. Souvent pire que moi.

Bref, next.

Mois c'est les mecs en SR, mode troll off.

 
Faut faire la différence entre le passage difficile par nature que décrit Yann où seule la technique sera utile, et le passage qui ne le devient que parce que les vrais pilotes y passent à fond en accélérant alors que toi tu y passes à la vitesse d'un escargot anémique, oklm.

 
Cube !!    

Tu penses que tu ne passerais pas avec un vélo moins moderne/gros?
J'ai 3 vélos bien différents et je passe aux mêmes endroits avec relativement peu d'écart au final. (10-15% max)
En dehors de conditions bien spécifiques (principalement les gros sauts), je n'ai pas de vélo qui me permette de prendre un avantage énorme par rapport aux autres, c'est pour cela que je dis que le vélo n'influe que peu par rapport aux "compétences" du pilote.

Pas d'accord.

J'ai testé le TS de Carbon pas longtemps. Mais sur les quelques centaines de mètre, j'ai pris nettement plus de vitesse et donc de risque qu'avec mon SR de XC.

Les deux passaient, certes, mais pas avec les même risques.

Alors peut-être que la probabilité de tomber étaient réduite par la tolérance qu'offre le TS, mais les dommages en cas de chutes auraient été nettement plus important je pense.

 
 
Beurk.

oui bon, une tanche reste une tanche
 
c'est pour ca que j'investis pas encore

Perso, je ne me sentirais pas du tout en sécurité de passer en SR la ou je passe en TS, mais c'est  surement par manque de maitrise technique, je te l'accorde.

https://www.bike24.com/p237135.html

ça marcherait ce kit (pour un peu moins cher) ?