Reprise du message précédent :
Toutnoir qui se fait dépuceler par le topic
 
 
ilium : un canyon en AM et un PP en endurigide, de mémoire.
 
En dh je sais plus mais osef
 
et sinon        
 

http://www.commencal-store.com/met [...] 2x19265707
 
 

Je lurke le site de commencal comme ça pour voir, et je suis assez surpris de l'équipement.  
 
Mon spad archaïque de 2007 était en Sram X7, et désormais les spad de la même gamme (600 boules) sont en X4 ou X5.  
Y'a eu des évolutions et un X4 d'aujourd'hui est meilleur qu'un vieux X7 ou alors c'est juste le downgrade général à la mode ?

 
si t 'as de la tune des oury  si non sb3 big one

Par contre je garanti rien, j'y suis passé une fois y'a un moment pour acheter des chaussettes en solde

Passe un coup de téléphone avant

Shan, Cannondale Flash, et Norco team DH

 
Tu veux pas m'en vendre un pour 400€?

du tektro et un mix de x4/5/7.fourche recon,ça fait pas rever des masses.

edit:ton smiley est moyennement choisit pour le coup.

par contre ,il y a peut etre des coups a faire sur les meta TR et AM V4

J'ai des V brakes sur mon vélo (c)
 
J'y connais rien en matos, je trouve juste le vélo joli et sûrement à des années lumières de ma fusée d'amour

https://www.youtube.com/watch?v=b4JiTOV7J4w
 
C'est assez dingue l'impression de vitesse que donne les vidéos stabilisées  

 

Tiens essentiellement du hardtail.
A propos, même si la question ne se pose pas pour moi puisque je veux un TS, quelle différence entre les matériaux en hardtail? J'ai vu qu'il y avait 4 matériaux possibles: alu, carbone, acier ou titane. Alu et carbone, on en cause beaucoup en TS donc je crois comprendre comment transposer en SR. Mais quid de l'intérêt (ou pas) de l'acier et du titane? L'élasticité?

 
Wow Wow Wow, tu fais la queue, comme tout le monde des pauvres

J'approuve pas ton montage, mais je suis content de voir des gens du Beaujolais, on roule ensemble un de ces 4

Faut voir  

 
 
L'angle de chasse est impressionnant    
 
Sinon comme les collègues :
 
Le rise du cintre et le choix du colori      
Les crest sur un endurigide    
J'espère que tu as un dérive chaine également, je crois qu'il y a un soucis  

Le x4 est une sombre merde digne d'un super U.
Le x5 est tout juste mieux.
Ton x 7 d'époque est bien plus caustaud , mais ouais y'a pas de petits profits...et ça concerne même les vpc

 
Je vends mon COMMENCAL META HT TRAIL RACE 29p noir ...  

http://forum.velovert.com/topic/12 [...] iertitane/
L'acier japonais utilisé chez PP n'a plus grand chose à voir avec l'acier utilisé dans les années 90.
Le titane s'est fait voler la vedette par le carbone pour des raisons évidentes de coût, choix et solution constructeur...et la fiabilisation de ce matériaux (quoique certains ont eu des problèmes )

Le carbone a un autre avantage, il permet un design plus fluide des cadres que le titane ne permet pas. Le carbone, c'est le matériau rêvé des designers  

 
Pourquoi, qu'est-ce qu'il a l'acier des années 90 ? Il me semble qu'il y a eu un certain âge d'or de l'acier, justement pendant les années 90, dans le haut de gamme.

Oui quand je disais solution constructeur c'était aussi valable pour la facilité de réalisation suite au delir éventuel de designer  

 
Dans le haut de gamme peut-être, mais dans les VTT de ces années, on avait aussi de l'acier bas de gamme (qu'on appelait tube de chauffage   ), bien lourd, bien mou.... un peu comme les "VTT" à 99 euros de D4 aujourd'hui.  
Depuis quelques années, les cadres aciers sont en haut de gamme parce que la production plus confidentielle autorise un positionnement marché plutôt vers le haut.

   
 
Les assembleurs VTT n'ont vraiment pl:us d'idée pour tourner en rond de la sorte

 
 
vous avez vu les promotions de commencal sur ses déstockage de META AM V3 ?  
 
http://www.commencal-store.com/meta-am-v3-c102x3046590

Euh, tu oublies le Dirt, le vélo sans âme et le route.

 
 
oui mais selon ta source :  
 
N°2: le carbone: haut de gamme, cher, résistant (sauf en cas de chute, c'est parfois foutu), garantie limitée, fait main (je pense), ses propriétés s'altèrent au fil des années, bon mélange de rigidité/confort (flexible), pas de rouille bien-sûr, très léger (le plus léger je pense)
 

 
 
Vous êtes ensemble ?    
 
 
D'ailleurs Del je ne te lis pas descendre souvent avec le Norco, tu confirmes ?

Le dirt n'est pas en état de rouler là, faut que je rayonne les roues et j'ai la flemme
 
Et oui j'ai un route et une randonneuse aussi

J'ai pas fait une seule sortie DH cette année    
 
Y'a 2 ans j'enchainais tous les WE, mais c'est à 1h30 de route et là je préfère faire des sorties en montagne. Je peux pas le revendre, ça vaut plus rien, du coup je le garde pour quand je ferai une sortie DH l'année prochaine

Non   si tu suivais le topic, il a fait une liste de ses vélos&pics.  

Après, la DH, pour pratiquer régulièrement, il faut habiter au pied du télésiège.

ca fait plus d'un vélo par jour de semaine

question sur la tension des rayons  
 
en serrant deux rayons entre ces doigts, doit il y avoir aucun jeu ?
ils doivent être vraiment tendus, ou un peut souple  
et j'ai un rayons qui a beaucoup de jeu, je peux le resserrer indépendamment des autres ou vaut mieux revoir toute la roue  
 

 
Oui le "carbone" (c'est plus la résine) s'altère au fil des années. Chez Airbus ils disent que les matériaux composites perdent 10 à 15% de ses caractéristiques sur 35 à 40ans.
 
Pas sur que pour un vélo le coté vieillissement s'applique beaucoup

Si c'est pour une réparation rapide, tu peux le resserrer à la volée mais si tu veux bien le faire, faut reprendre la tension/voile de toute la roue.

A la différence que eux, ils ont le top du top des matériaux, tant niveau fibres que résine

punaise, ca me fait envie  
 
http://www.vojomag.com/test-americ [...] uoi-faire/
 
GAS incoming.

 
 
1h30 ça cause, ça plus les remontées ça coûte une blinde à force. Il me semblait aussi qu'il n'était pas récent mais c'est toujours bon dans avoir un à dispo c'est sur    j'avais regardé les sight et aurum d'aujourd'hui, c'est de la bonne tuerie ces bikes.  
 
 

 
 
En effet, quoi que j'imagine qu'il doit y avoir dans les Vosges quelques spot pour s'entrainer ou faire de petites sessions    
 
 
 
 

Bonne affaire ou pas ? (-40%)
 

 

toi t'as pas lu en entier