Reprise du message précédent :

 
tu connais le prix du pedalier xtr ?

 
Après faut tout faire monter, ça va me coûter bonbon

 
bahh ya peutetre des trucs que tu peux faire monter toi meme ? ou apres faut faut sympatiser avec un mecano ...  
 
j'oubliais le prix de la cassette XTR: 150? (la XT coute 50? ...)

Moi je prendrais pas de XTR juste à cause des nouvelles manettes. Ca doit être chelou de passer les vitesse avec les manettes de frein.
 
Et puis le prix aussi ça arrache ils doivent faire de sacré marge la dessus.

 
Avec de la perseverence tu peux surement tout monter toi même et avoir la satisfaction d'avoir monté ton vélo à toi    

 
Est-ce qu'il y a une grosse différence entre la XT et la XTR

 
Pas envie de voir la roue avant se barrer dans une descente ou le guidon me rester dans les mains

 
bah les echos sont quand meme assez bon pour un usage cross ..
on a un ami qui roule sur le xcontrol scandium avec les nouvelles xtr et il en est tres content: efficace et fiable, meme en conditions difficiles.
Le probleme c'est que mettre du XT si jamais tu casses dans qques mois tu vas te retrouver avec le nouveau standard XT qui risque de poser qques problemes avec le modele actuel: nouvelles commandes XT comme les XTR actuelles, derailleur inversé, freins XT ds le meme genre que le XTR actuel (ils abandonnent les 4 pistons ), boitier de pedalier intégré au pédalier, ...

 
non ... sur la xtr l'étoile est en titane je crois sur la xt c'est de l'alu normal .. (je crois)
et sur la xtr ya deux pignons en titane aussi ... alors que sur la XT c'est de l'alu partout

 
ouai j'ai vu ça le xt 2004 serra comme le xtr 2003. Ca va être dur de s'adapter. Meme si ils font évoluer le milieu des transimissions c'est un peu abuser quand même. Si tu veux juste des vitesses shimano t'es obliger de mettre la totale xtr et bientot xt.

 
ben on pourra tjs mixer du xtr et du xt a priori mais bon ...  
j'espere que les nouveaux ensembles leviers vitesses / freins XT seront compatibles avec les anciens freins XT ...

Donc pour mon usage l'XT suffirait en fait.

Oui, le XT est bien plus que suffisant.
Sauf si tu as besoin de gagner 0.1 sec au tour    
 
Enfin, c'est ce que je pense apres avoir eu 1 VTT en full XT et un 2eme en full XTR
 
Mieux vaut investir plus dans la fourche par exemple (lefty   )

reste plus qu'a te decider maintenant

Problème : je suis habitué aux poignées tournantes

 
bah tu vas t'habituer aux rapidfire
sinon tu panaches

J'aime pas ça  
J'ai cru comprendre que les changements se feront à partir du levier de freins sur le modèle XT2004

 
ouaip comme sur le xtr 2003 ... si tu veux garder des rapidfires normaux faut stocker les 2003 ...

Je veux des poignées

 
bah prend un derailleur arriere sram ... et un derailleur av shimano
 
ou alors tu met les commandes sram sur des derailleurs shimano
 
enfin bref tu panaches
 
 
 
bon ... moi je vais recycler ma chaine XTR en porte clef ...

je ne veux pas panacher
Font c*ier Shimano, pourquoi ne font-ils plus de poignées ?!

moi c'est ma PC55 il me semble sur mon porte Cle

 
bah sinon tu met du LX pour les rapidfire ... ou alors du deore ...

 

 
ya qques années ya une boite qui recyclait le matos vtt et faisait des porteclefs, des bracelets, des pendentifs, ... avec les chaines, les galets de derailleurs, ...  
 
je vais vendre des portesclefs et bracelets XTR a la freeraid

J'ai une cassette XTR sur mon bureau  

 
ça fait un joli presse papier
 
moi j'ai des morceaux de chaines qui s'egoutent la ...

 
ou alors tu apprends a te servir des manettes Xtr

 
Je compte attendre les vélos 2004, je vais avoir le temps de tester Par contre j'ai vu que les disques XT sont en deux pistons comme le XTR...tu crois que ça freine correctement

 
bah apparement les xtr fonctionnent suffisament bien pour un usage cross .. et sont fiable.. avec un peu de chance shimano va laisser au catalogue la version 4 pistons ... ou alors peutetre ds le groupe saint avec un peu de chance ... ?

Je fais quand même 85 Kg...tu ajoutes le poids du vélo, des chaussures, vêtements et de tout ce que j'ai dans le sac à flotte ça fait quand même du poids pour stopper le vélo dans les descentes

 
ouais mais c'est pas non plus les descentes des alpes
ça devrait suffisament te ralentir je pense quand meme c'est toujours mieu que des b4    
 
la ou ça pourrait poser probleme c'est sur les longs freinages que tu pourrais avoir sur des trucs genre freeraid ou rando ds les alpes et qui risquent de poser des problemes de chauffres ...

 
Tu rigoles, tu ne vois pas les dénivelés qu'il y a en forêt de Montmorency par exemple, ça descend sec

 
ouais mais tu descend pas pendant 20 minutes
et normalement t'es pas tout le temps sur les freins

 
Y'a quand même des descentes où faut maîtriser sévèrement sur plusieurs centaines de mètres et moi j'ai un peu peur de me casser la gueule (surtout sans casque intégral ) donc je freine

 
 
   
 
ça sert a rien les freins

Faudrait que je prenne des photos...y'a quand même de sacrées descentes

 
ça sert quand meme a rien les freins  

chuis peureux (me suis déjà ouvert le genou quand j'avais 14 ans alors )

 
LOL moi c'est pareil depuis que je me suis éclaté la machoir en VTT ( me reste 2 pt de souture eu bout du manton) je fais attention maintenant.  
Quand pendant 2 semaines t'es obliger de manger de la soupe avec une paille ou de la bouffe mixé parceque tu peux plus ouvrir la bouche t'as pas trop envie de recommencer.