Reprise du message précédent :

 
vs  
 
La bande de noobs d'HFR      
 
 
 
 
 
Mais ça ne changera rien au fait que j'ai raison  

 
Vu qu'il n'a donné aucune circonstance sur son crash, c'est un peu déplacé de lui jeter la pierre, amha

 
Je préfère avoir un peu de gène et du surpoid à me protéger que ça finisse mal !
 
Je roule qu'avec un intégrale aussi. Rien à faire d'avoir un peu chaud. Ce n'est pas comme si je visais des chronos en montés.

 
Un sac à dos avec camelback protège déja pas mal.    Il n'y a pas beaucoup de peau sur la colonne pour amortir un choc. Perso je n'envisage même pas de partir sans (ne serait que pour pouvoir boire!)  
 

 
Ce que tu dis est faux.  
 
Une norme = une niveau de qualité/sécurité minimal    
 
Tous les tests montrent que chaque fabricant va plus ou moins loin au delà de la norme. Certains produits protègent donc (bien) mieux que d'autre.   J'avais regardé quand je cherchait mes coudières/genouillères...les résultats étaient éloquents avec des protection allant du simple au triple alors que les produits répondaient tous à la norme.  

D'autant qu'il vaut mieux tomber sans rien qu'avec un camelback contenant un U/une clé de 12/un bidon/whatelse...

@ carbon : oui, on est d'accord. Ce que je voulais dire, c'est que la norme, ils la respectent tous. Après, c'est de la sécurité "bonus". Comme les casques de moto, les bagnoles, etc...

 
Cette blague de mauvais gout    
 

 
 
     
 
Sinon, je crois que tu viens faire un top 3 des trucs improbables à mettre dans un camelback, féloches  

Il suffit pas de virer les chambres ? Sur mon Canyon il était livré en montage chambre, mais dans le sac avec les pièces détaché qui resté du montage il y avais les valve tubeless que SRAM doit fournir avec ses roues, les étant tubeless, et les pneu tubeless ready (même si après test il ne perdait rien après 1 semaine gonflé à 3 bar), j'ai juste viré la chambre, installé les valves fournies, chier un bon moment pour claquer le pneu à la pompe et j'ai injecter le préventif par la valve.
 
Après ça dépend probablement des roues qu'ils montent, et de ce que fournis le fabricant.

C'est lequel ton Capra? Même sur le moins cher on dirait que c'est du tubeless livré, donc suffit de mettre du scotch, du préventif et la bonne valve et en avant...

 
    Bon rétablissement!
 
Avec le corset tu pourra jouer de la gratte durant cette période ?  

Normalement c'est plutôt dans l'autre sens, donc normal d'en chier Le préventif participe à faire un début d'étanchéité et facilite la mise en place du pneu.

Sur Strive idem, les roues étant UST (Sram Rail 50), j'ai juste eu à retirer la chambre, mettre le préventif et gonfler. Claquage à 1.5 bar: Facile !

 
Sur les deux vtt, j'ai 3 pneus pas du tout tubeless et 1 tubeless ready (sur des Dt swiss m1500 et sunn charger expert), aucun soucis, les dt sont avec le kit dt, les sunn avec le kit générique no flat joe    

 
Un avis sur les pédales semi-automatiques/hybrides ?
Et pour les chaussures de VTT, B'twin ça va ou mieux vaut prendre Shimano et consoeurs ?

Ce truc parfait pour le HFRien qui se rend à la rando du dimanche matin    
http://www.velovert.com/informatio [...] queatelier

 
+1 pas besoin de d'attaquer comme un fou pour se faire mal
moi j'ai déjà pété un casque rien quand me rangeant en remontant le talus pour laisser passer
j'ai tapé un tronc sur le coin d'une branche coupée* résultat casque fendu mais crane intact
 
*oui je suis un récidiviste    

 
moi j'ai depuis peu un camel la poche à eau c'est top pour amortir les choc  

 
Les tauliers du coin vont te cracher dessus
 
Perso, j'utilise les cales plastiques shimano, mais de moins en moins. L'avantage, c'est qu'une fois les auto bien en main, je n'aurais plus des hybrides mais des vrais pédales auto.
 
Concernant les shoes, oui, ça fait le boulot, mais il y a d'autres marques sympa (mavic, northwave, fiveten, etc...)
 

 
t'as quoi comme pédales ?
 

N'espère pas aller plus loin que la boulangerie avec la face "plate".

Oh S**T !    
Putain... tu étais accompagné ?
 
Bon rétablissement en tout cas, content de savoir que tu es toujours là pour nous écrire... sur un traumatisme pareil, certains ne se relèvent pas  

Je cherche une solution pour dépannage ponctuel, si je prends mon vélo pour aller voir des potes par exemple - et que je compte pas vraiment passer la soirée en pompes de vélo. Si vous avez une autre solution je suis preneuse (autre que changer les pédales, évidemment ! )

 
Flypedal

Dans ce cas, la solution de jay-kay est valable. En VTT, tu roules sans les cales plastiques, et en ville, tu les reclipses et tu peux rouler confortablement.
A éviter en tout terrain car le pied n'est pas maintenu sur la pédale.
 
Pour info: http://www.decathlon.fr/adaptateur [...] 26992.html

Je me suis peux être mal exprimé, c'est pas pour le claquer que j'ai eu du mal, je premier à claqué (qu'il se mettent bien en place) à 1,5 bar et le deuxième à 1 bar.
Mon problème c'était d'arriver à ce que le pneu soit contre la roue pour que la pression commence à monter et ça je vois pas comment le préventif peux aider, sauf a en badigeonner le flan du pneu et la roue, mais j'ai jamais vu un tuto dans lequel il faisais ça et en plus ça doit bien être crade après.
Une fois monté, même sans préventif j'avais aucun problème de perte de pression donc c'était pas un problème de pneu poreux. C'est juste qu'il faut avoir un débit d'air suffisant pour faire rentrer plus d'aire que ce qui sort par l'espace entre le pneu et la roue.

Sur le Spectral c'est SRAM Roam 30.

Après, je pense que je me ferrais offrir les flypedal, histoire d'avoir un truc plus stable et compatible avec un usage VTT. (j'attends les #2)

(sachant que en commandant des pédales auto (genre M320) sur rosebike, les cales shimano sont incluses )

ps : parce que tant qu'à les payer, autant partir sur les flypedal, autrement mieux imo

C'est ça qu'il me faut !! Merci (par contre les "officielles" ont l'air plus solides que le plastoc' D4 )

Ce sont des DT E 1900 http://www.rosebikes.fr/article/dt [...] aid:797198
Et je n'ai jamais eu les valves tubeless avec  

Capra AL1, je n'ai pas eut les valves donc je peux en racheter, mais c'ets pour les pneus, ils ne sont pas TR (rien marqué dessus !)

Si c'est juste juste ponctuellement suffit de rouler avec des chaussure classique sur les pétale auto ça pose pas de problème.
J'ai déjà fait une sortie avec un gars a qui on a prêté un vélo avec pédale auto et qui n'avais que des tennis au pied.

Une paire de valves ça va pas te couter une blinde, pour les pneus si ils sont pas renforcé ils seront sûrement un peu poreux, donc regonflage à chaque sortie, mais rien de bien pénalisant

Au pire tu test, t'achéte les valves et tu monte sans la chambre et tu verras si ça tiens la pression ou pas. Après au niveau des gorges pour le maintient du pneu je sais pas si y a une différence.

J'ai vu ça sur les temps strava

Ouais ça glissait a mort, je confirme

 
http://enduro-mtb.com/en/how-to-fi [...] e-a-pro-2/
 
Oui c'est crade mais ça marche mieux que de l'eau savonneuse quand l'étanchéité est difficile à faire.
 

 
Pour revenir au YT. Visiblement les E1900 sont monté en tubless (donc avec le scotch) d'origine. Par contre les valves ne sont pas fournies. Donc il n'y aurait qu'a acheter les valves pour le passer en tubeless. Pour les HRII non TR, ils passent en plus très bien en tubeless. Donc même pas besoin de changer de pneus.

Oui, c'est supercrade.
L'avantage de l'eau savonneuse, c'est que ton pneu se place bien, et que tu vois les fuites, il suffit alors de bouger le pneu et ça prend.
Perso, d'une main je pompais, et de l'autre je mettais en place le pneu

merci, les pneus sont des Exo ...renforcé donc

Merci beaucoup les gars, par contre ils ont mis un fond de jante standard YT...

 
je dois donc virer ce fond de jante, installer du scotch et mettre la valve en place tout simplement, le tout sans changer de pneu pour résumer ?
Vous avez des modèles à conseiller niveau valves ? J'étais persuadé qu'il fallait absolument du TR en pneu...toujours roulé en flap depuis 2 ans, me suis pas vraiment posé la question, malgré avoir declipsé pas mal de fois

En Exo ça devrait bien se passer, si les flans sont un peu épais ça devrait pas trop fuir par porosité
 
Pour les valves j'allais te conseiller ça: http://www.decathlon.fr/lot-de-val [...] 06174.html
Mais apparemment spas top avec les DT Swiss

Je suis allez à intersport essayer un Giant TALON  
 
Je suis evidemment je suis entre deux tailles.  
 
Je me sens bien sur le M mais la sortie de selle est quasiment au maxi. (genre à 0.5)  
 
Sur le L en config d'origine c'est clairement trop grand. Mais en mettant une potence de 70 ça devrait être bon.  
 
Je mesure 178 et ma hauteur de selle est à 74.5 (haut de la selle, axe du pédalier)

J'avais vu des var...en vert pour rester dans le thème   http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 31160.html

 
Les collègues de boulot ont mis leurs mioches en fond d'écran, moi j'ai mon spad sur les deux écrans  
 
J'ai aussi un tableau Excel avec le détaille des poids et tarifs de chaque composants avec les configurations actuelle et future (objectif moins de 10kg).
ça permet de cibler ce qu'il faut upgrader en priorité et le budget qu'il faut lâcher. Je dois pas être le seul à le faire, enfin j'espère...  

Parfait pour un cacadale

 
toi tu vas finir avec la tof de ton spad en fond d'écran sur ton phone    

 
Ouch ! bon rétablissement, j'espère que tu ne souffres pas trop.    
 

 
Et pourtant, y'en a sur ce forum    
(mais il sait ce que j'en pense )
 

 
Surtout que c'est lui qui s'est jeté sur la pierre    
 

 
D'ailleurs, il ne s'est pas relevé, il a demandé de l'aide.      
 
Sérieusement, j'adore rouler seul, mais j'y pense souvent.
Ma crainte : être immobilisé au sol et ne pas pouvoir attraper le tel dans le sac    
Et je viens d'activer la fonction partage de position sur mon tel.