Reprise du message précédent :
honnetement si t'as un D4, te fais pas chier. Sur mon RR500, les manettes étaient mortes, ils ont mis un modèle supérieur au pris de l'original. Bref, franchement, ils sont corrects chez D4.

 
Si t'as un Dkt neuf c'est complètement con d'aller chez un bouclard alors qu'il est garanti.
 
Pour le reste je ne fais que relater des expériences qui m'ont été partagées  

Si tu ajoutes les freins, ça commence à chiffrer.
 
Si la transmission est pas rincée et vu le prix du D4, je pense pas que ça vaille la peine de prendre du neuf.
 
Pars plutôt sur de l'occasion pour les pièces comme le disait homme du bois.  

Tiens c'est le même cadre sur un RR500 et un 520 ?
J'imagine que oui

Le soucis avec D4, c'est qu'en fonction des modèles (pour les plus haut de gamme, les plus chers), ils peuvent te dire qu'ils n'ont pas les compétences dans leur SAV en mag et qu'ils l'envoient à leur centre technique régional, et ça prend un peu plus de temps.
 
Sinon, j'ai l'impression que c'est une semaine de 4 dredi.... je ne sais pas si c'est l'automne ou quoi, mais ça vole de plus en plus bas ici.
 
A moins que ce ne soit moi...    
 
Bref,
 

Il y a encore des perles rares/passionnés chez les bouclars ! Mon revendeur GT de Meaux entretient un paquet de vielles bouses à tendance vélotaff mais j'ai aussi halluciné quand j'ai vu le stock en attente de traitement, ça allait des vélos de route carbone en passant par des VTT Lapierre, Cannondale, Mondraker (...) hors de prix (faut dire qu'ils vendent du beau matos ). Il y a un Décat juste à côté, un énorme à 20km, sans parler des autres vélocistes dont un Culture Vélo.
 
Mais mais mais, ils rechignent à prendre les Canyon. En fait d’après ce que j'ai compris ils ne les prennent pas. Leurs tarifs sont raisonnables et il ne poussent pas à la conso. J'étais bien content de les avoir à côté quand j'ai niqué le chariot de ma tige de selle Cobalt 3 (de la cochonnerie ce truc !) ou quand le roulement de ma roue arrière a fait des siennes. Le vélo était sous garantie et les problèmes ont été résolus très rapidement.
 
Bon, le seul truc qui me dérange un peu c'est l'ambiance "jeuns" et le tutoiement quasi obligatoire. Pas facile de s'énerver !
 
Sur Besançon, j'ai également trouvé une petite boutique (revendeur Rocky Moutain/GT/Mondraker) avec beaucoup d'habitués et des tarifs normaux (genre 14-15€ la purge en DOT5 ; me souvient plus pour la vidange de la SID mais c'était raisonnable). On est très loin de l'entubage à sec de Velo&oxygen.
 
Je ne m'emm... plus avec les purges/vidange et je fais marcher le petit commerce.
 
 
(Edit ortho)

 
Ça doit être marrant de les entendre justifier un refus de vente.

Comportement qui me pousse à acheter Canyon.
C'est au contraire le service qu'il sont intérêt à développer...
Ceci dit en achetant D4 je suis partisan d'une maintenance perso.

La discussion portait initialement sur l’intérêt de faire entretenir un vieux décat miteux dans une concession qui vend du beau matos. Étant noob à l'époque (et possesseur d'un 5.4) je voulais savoir si ça ne les emm.. pas trop mais c'était avant de voir leur stock ! Je me demande si leur comportement vis à vis de Canyon n'a pas vocation à changer. C'est quand même dommages de se priver de cette clientèle. Une vidange c'est une vidange...
 
Franchement, la plus part des cyclistes que je croise ne souhaitent absolument pas mettre les mains dans le cambouis alors le "vélo VPC" fait peur même si la marque est encensée dans la presse ou sur les forums.
 

Le service et la proximité comptent apparemment beaucoup !  
 
Ptite histoire : Villers-Cotterets, petite ville de 10 000 habitants au portes de la forêt domaniale de Retz (terrain de jeu de 13 339ha). Beaucoup de vttistes en Décat, Lapière. Un petit vélociste revendeur Cube s'est installé en même temps que l'arrivée des grandes roues. Et bah c'est hallucinant le nombre de vélos de cette marque que l'on voit aujourd'hui dans le club local ou que je croise dans la forêt !  

 
Un petit monsieur qui vend de grands vélos, comme c'est cocasse.

cette vidéo
https://youtu.be/9po54RJ9EPc
 
Je m’inquiètes plus pour l'enduro de la semaine prochaine, c'est pas dur

C'est la première vidéo de ce topic qui ne me fait pas dire " purée c'est en accéléré c'est pas possible "  

 
T'as oublié les archives de VHS avec les rigides et les kway parachute

 
Amateurs vs. pros  

Les monsieurs ils ont un problème avec la gestion des vitesses

 
       
 
Ils ont du mal à choisir leurs vitesses on dirait.  

 
han GMTA      

 
A part le dernier passage de la vidéo... ça m'a l'air plat de plat   niveau difficulté... Bon après j'imagine que l'on peut se prendre des bonnes taules dans les feuilles à pleine vitesse

Pareil, je comprend pas pourquoi ils sont en TS

 
A mon avis, doit y avoir un bon nombre de gens qui prennent un TS et qui n'en ont pas réellement besoin si ce n'est pour le confort  

En même temps, à part à ça, un TS n'a pas d'intérêt
 
Tu passe partout en SR, suffit d'être assez fou, ou assez bon

Pour leur défense, ils ont l'air de pas mal glisser, ca a l'air boueux.

moi c'est surtout rouler avec un casque de moto qui me ferait bien chier.

Ca c'est juste pour ceux qui ne pédalent jamais, donc ce ne sera pas ton cas.
 
   
 
Les connards de drogués tricheurs se font même attrapés en VTT, quelle bandent de merdeux.
 
"Blaza Clemencic a été suspendue à titre provisoire par l'Union Cycliste Internationale (UCI). Un échantillon récolté sur la Slovène en 2012 a été positif à l'EPO"
 
 

 
 
Va chez Spoc à Saint Laurent du Var  

Je savais pas que je faisait de l'enduro avec mon SR. En plus, y'en a pas un seul en pédale auto...

Nan, mais la vidéo est sympa quand même. C'est super les "rando" organisées!

 
J'ai l'impression que c'est toute l'histoire du Nerve sur ce topic    
 

 
Ou de ne pas vouloir passer comme avec un TS, ou d'aimer franchir une difficulté et pas seulement rouler le plus vite possible, ne pas vouloir passer les difficultés du moindre chemin comme sur une route bitumée ...  
 
bref... je pense que pour la majorité des utilisateurs de TS, c'est le côté fashion et la recherche de confort qui priment. Mais ce sont des raisons aussi valables que les autres non, tant qu'il y a du plaisir (de possession, de facilité, d'absence de souffrance...) ?
 

moi je voudrais bien d'un TS mais le prix + l'entretien

Pas que, je me souviens dans un reportage sur le tournage des vidéo GoPro officiel, ils disaient qu'en moyenne ils accéléré les vidéo de 10%.
 
 
 
Bonne grosse sortie (de mon point de vue) aujourd'hui... C'est le problème quand on a trop de copain qui font du VTT, on se retrouve à faire 2 sortie à la suite
J'avais peur que ce soit boueux, mais finalement le Mollard c'est juste un peu gras et Le murier-posat c'était juste comme il faut.
 
Strava annonce 1350m D+, je crois que c'est vraiment mon maximum vers là je commençait vraiment a sentir les jambe (et le cul, mais ça c'est un autre problème).
Heureusement Que j'ai pas tout monté d'un coup, ça aide.
https://www.strava.com/activities/395450741

J'ai ressorti le semi aujourd'hui, le cintre en 740 m'a paru petit  

Hein ?    

Y'a quoi d'Enduro dedans ? Besoin d'un TS pour ce genre de parcours ?

Allez, je retournes chez moi...

 
je note, merki  

Belles sorties

ca y est mon Nerve à eu droit à ses 1er bunny up    
 

Bah avec un TS encore heureux.

 
c'est plus difficile en ts l'amorto absorbe une grande part de l'impulsion d’après le neveu
 
et l'anti rebond fait son job et empêche l'armoto de faire décoller le vélo

J'ai fait une sortie rapide cet aprem entre deux averses. J'avais que 3h devant moi. Beaucoup de terrain gras mais pas très boueux et au final mes conti passent pas mal. Je vais pas investir dans des pneus boue jusqu'à nouvel ordre. Juste gamelle à basse vitesse dans un virage en dévers, la roue avant a glissé dans la mélasse. Sinon ça va. la trace strava : https://www.strava.com/activities/395454650
51 km et 716 m de D+.

Mais ce qui m'a inquiété tout le long c'est une sensation désagréable dans le poste de pilotage. J'ai besoin de vos avis éclairés car tout le monde a remarqué, je suis nouveau dans le monde du VTT.
J'explique. Au départ, je me dis y a un bruit là à l'avant c'est quoi ça. Au départ ça ressemblait aux bruits des gaines de câbles qui s'entrechoquent quand ça secoue un peu mais multiplié par 10. Mais ça s'accompagne aussi d'un sentiment bizarre dans le guidon comme si ça bougeait. Je me suis arrêté, j'ai déserré la roue, vérifié, resserré, rien n'y a fait. J'ai resserré un peu le JDD, rien n'y a fait non plus. Je ne pense pas non plus que ce soit la fourche, elle n'a que 1800 km au compteur et quand je pompe dessus, ça me parait normal. J'ai essayé en mode pompe bloquée et le bruit est toujours là.

Le pire c'est que rien ne bouge mais dès que ça secoue, j'ai un bruit comme si il y avait un truc dans une boite en carton qui bouge dans tout les sens. A priori, je pense au JDD qui est en train de mourir. Vous voyez autre chose ? je suis un peu paumé là. Ce pourrait être des rayons déserrés ? Le roulement de la roue ? J'ai parfois vraiment l'impression que l'avant va partir en miette avec ce bruit et les sensations dans le guidon... Pour être complet, la semaine dernière, il a pris cher avec une sortie très mouillé et boueuse et un lavage un peu rapide. Quand je l'ai repris, tourner le guidon était plus difficile, je sentais une résistance.

Thx d'avance pour vos précieux conseils

J'arrive à lever les 2 roues en même temps (bunny up américain), mais je n'arrive pas à lever d'abord l'avant et ensuite l'arrière du coup je retombe sur la roue arrière au lieu de plonger sur la roue avant.
Je suis en pédales plates (SAINT).
Je ne vois pas trop comment améliorer ça, des idées ?

 
Tu as des passages de gaines en interne sur ton vélo?