Reprise du message précédent :

 
/in before Yann421    
 
Je suis dans le doute moi aussi...28T rond ou ovale.    

Je viens de commander un 30T ovale en remplacement du 34T d'origine. on verra bien ce que ça donne.
Je me suis aussi dit que le 34 me ferrait les cuisses mais ça me grille toujours autant sur les grosses sorties

Ce que je trouve intéressant avec Canyon, c'est qu'ils ne font pas que proposer un excellent rapport équipement/prix. Leurs cadres et leurs montages sont vraiment réfléchis et sportifs !

Aujourd'hui : (ma ville en bas)

Commencal Meta 6 Vendu  
 
Rip 15,2 kg

Salut salut, avec mon petit rockrider 8.3 je commence à souffrir de pas avoir d'amorto a l'arrière. Ne connaissant pas forcément les marques modèles / équipements. Ça donne quoi un tout suspendu pour 1200 euros à peu prêt ? Mieux vaut partir sur de l'occasion ?
 
Merci :-)

oui si vraiment tu es limité à 1200€ car le 1er prix c'est 1400€ pour le nerve 6.0 + frais comptes 1450€
 
apres un TS d'occaz il doit, je pense,falloir être plus attentif  lors de l'achat  car cela demande plus d'entretien qu'un SR
 
il y a surement des spécialistes qui pourront te conseiller  on est sur HFR quoi  

1300 si tu es très petit pour le 6.0

Y'a ça pas cher: http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 26408.html
 
Mais le cadre semble d'un autre temps

 
quelle taille tu fais  
 
 
tiens l'autre jours je plaisantais à propos de plaquettes de frein archi naze  
 
et là ce soir il me prend de vérifier mes plaquettes avant qui ont dépassé les 1500km et sont en résine  
 
résultat plus qu'un millimètre    va être temps de les changer

1200 d'occaz tu peux trouver de très bonne chose, surtout en 26" si tu souhaites rester sur cette taille

Ça risque de pas être évident en photo et en plus sans connaitre le coin, mais j'aurai besoin "d'avis"

Strava annonce aux alentour de 15%

Quand j’essaie de monter, soit je dérape de l’arrière, soit l'avant décolle à mon premier coup de dédale ou au passage de la racine en plein milieu.
J’étais sur le petit braquer que je pouvais avoir avec mon RR520

Des pistes pour aider à passer ce passage / travailler ce qu'il faut pour le passer ?

/le topic route c'est à coté proof

assis sur le bec de selle les bras // au sol

après moi quand c'est trop raide j'ai du mal à rester assis manque de puissance dans les cuisses

j'ai tendance à  me lever et là ca patine et peid à terre directe

C'est ce que je faisais / essayais de faire

Faut que tu contournes la racine, et que tu distribues ton poids de façon à ne pas trop délester l'arrière.

faut de la puissance pour emmener un "gros braquet" pour ne pas cabrer ou patiner suivant que l'on soit sur l'avant ou l’arrière

L'offre est fort limitée en roue pour les 27,5 je me trompe

Enfin une pompe de qualité :https://vimeo.com/48121174

 
la quelle ?    

Il suffit d'une bonne paire

Shimano XT, pas cher, très solide, tubeless

 
Ce bouuule putain
 
OK ça va je renonce a mon compresseur ....

 
WTF  

une bimbo à moitié dévêtue et tout le monde se ramène
 
on est mal là  faudra pas longtemps avant qu'une blonde siliconée vous vendent le dernier 29+ qui va bien

 
putain je vois ta video et ma femme qui me souhaite bonne nuit juste après laisse tomber  

Ouep, ridicule

 
Je roulais.
Avec mon plateau rond.  
Bref, pour un avis à chaud, regarde par là: http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42703242
Pour résumer, je trouve ça très sympa mais je roule en pédales plates et j'ai tendance à pédaler carré quand je fatigue donc ça explique peut-être mon ressenti positif.
Je regrette juste le manque de choix dans les taille et les versions de directmount ce qui fait que je ne peux pas équiper mon nouveau vélo avec.    

 
Passe le balai pour retirer toutes ces feuilles
 
Sinon, essaie de pédaler rond sans à coup et de jouer sur ta position avant/arrière. Si ça commence à déraper de l'arrière, reste sur l'arrière de la selle, si ça se lève devant, mets toi sur le devant de la selle.
 
Pour passer la racine, déjà essaie de prendre un peu de vitesse avant.  Ensuite c'est difficile à dire sur photo... Si ça se lève c'est que t'es trop sur l'arrière ou que t'as donné un coup de pédale trop brusque ou trop tiré sur ton cintre. N'essaie pas de pédaler quand la route arrière est sur la racine, donne plutôt un coup de rein pour que l'arrière passe.

il a surement des pneus python

+1
 
poids avec les pédales?
 
pour le plaisir ,je lurke les ibis mojo,3k€ le cadre avec l amorto.    
c est le taulier qui en a un?

 

 
Ne vous enflammez pas, mon message portait à confusion : quand je dis que je passe de Canyon à Scott c'est uniquement bibliographique.
Pas encore mur pour l'achat, et si achat ce sera probablement Canyon nerve en 27.5.
Mais je bloque connement sur leur dénomination de tailles (du XS au L) : à priori je suis sur du M, plein centre de la grille dixit leur PPS, mais j'ai tellement l'habitude de m'équiper en XL (voir XXL pour les combard) que ça me fait douter.
Ceci dit ils semblent tailler grand. J'ai essayé rapidement un Strive en L et je le trouvais un poil grand mais le coté camion doit jouer. A voir.

T'as finalement renoncé au Lapierre.  

 
si t'es pas loin de Koblenz, va voir leur showroom... Tu peux les essayer dans toutes les tailles.
Perso, j'ai un S et je fais 1m68. Ils ont pris mes mensurations sur place et m'ont conseillé le S. J'ai essayé et approuvé...

si c est pas très long,tu descend un 2/3 pignons pour passer en force/a fond.

Selle dans le cul. Coudes au plus bas.    
 
Pour progresser sur cette côte. La refaire plusieurs fois d'affiler jusqu'à la passer où monter assez haut pour que tu sois satisfait.
 

je lurke ,c est tout.  
mais les lapierre ne sont pas si vilain que ça et pas donné non plus au vu de leur réput'.

d ailleurs ,c est con que YT ne fasse pas de all mountain (130/150mm),ils ont l ait bien placé en tarif au vue du capra de l homme des bois.

Filtre sur mes postes, j'ai mis mon retour il y a quelque jours.
En gros comme Yann, j'ai l'impression de pédaler plus rond (plus régulier).
 
Yann: t'as quoi comme pédalier pour pas trouver de plateau ? Surtout en direct t'as plus de choix sur les tailles.

Tu préfères mettre 3-4000€ dans un Lapierre plutôt qu'un Yeti.    
 

 
400 bornes quand même... et autant pour revenir.
Ça ne va pas le faire.

14.250 kg avec des HRII lourds...je compte passer en 2.3 type dhf à l'AR pour gagner 3/400 g et donc tomber vers 13.8 kg ce qui est acceptable pour un gros enduro de 160mm/165mm alu...
A équipements égales, c'est presque systématiquement 800/1000 euros de plus chez les autres constructeurs...

 
Les retours on en effet l'air assez positif. La différence de prix à l'air minime en plus.  
 
Chez Absolutblack ils font du 26 au 34 en directmount : http://absoluteblack.cc/sram-oval.html en plus en dehors du 26t, ils sont dispo sur Purebike.fr avec FDP gratuit.
 
Pour un poil plus chère j'ai trouvé http://www.b-labs.org/oval-chainring/ qui a un look aussi assez sympa    
 

Pour passer du 32 au 28, j'ai viré 4 maillons tout à l'heure, ça à l'air d’être bon niveau tension de chaîne, ça vous parait cohérent ?

 
C'est méchant pour ta femme de dire ca.    
 

 
Grave, c'était pas mal le VTT, jusqu'à présent les marketeux n'avaient pas trop eu l'idée de foutre de la donzelle à pwal pour vendre.