Reprise du message précédent :
Petite balade du dimanche env. 16km pour 750m de D+. Je commence à me faire à ces parcours en dent de scie mais à la descente la caillasse et autre pierrier sont vraiment dur pour les avant bras. Obligé de faire des pauses régulière. Il faut certainement que je me crispe un peu moins.
 
J'ai pas compris Strava a arrêté de faire son suivi à mi-parcours : https://www.strava.com/activities/385877007
Le temps total correspond même pas au temps quand on regarde l'analyse détaillée.
J'essayais en // une autre App (VTOPO) pour m'orienter mais elle a bien vidée la batterie. Sinon pas mal du tout fichu pour suivre une trace.
 
Après la balade j'ai mis le vélo sur leboncoin et il est parti avec son nouveau propriétaire à 18h. Plus qu'a espérer de recevoir le Canyon avant le weekend prochain si je ne veux pas louper le créneau de sortie autorisée par madame   (ça commence pas avec un super bon signe j'ai reçu un mail comme quoi il y a 5-7 jours de retard de traitement de commande à cause du rush sur les soldes   )

C'est cher 45 euros pour l'entretien d'une fourche ?
Supplément de 35 euros s'il faut remplacer les joints.

Nan, c'est un bon prix. En général, c'est plutôt 100/120€.

Ok un mec spécialisé Canyon près de chez moi me propose ça. je vais tenter. Je sais pas si c'est la fourche, mais j'ai entendu un grincement/couinement à l'avant lors de ma dernière rando...

Le vélo à 1800 bornes, pas encore fait l'entretien de la fourche...

Pentier, l'homme qui change tout ou révise direct la fourche , mec stop tout changer si vite sur ton velo !  
 
Regarde un peu le gressage , serrage ect ...

j'ai pas dit que je changeais ni que je révisais
je me suis juste renseigné chez ce gars pour avoir les prix.
 
Et pour le reste, stop aux légendes urbaines ! Je n'ai rien changé sur mon canyon à part des plaquettes de freins. Tout le reste est toujours d'origine, hormis les chambre à air
 
je pose beaucoup de questions pour m'instruire mais c'est pas pour autant que je mets à exécution tout ce que je demande
 
J'entretiens mon vélo mi-même jusqu'à présent. Je l'ai mis juste une fois chez le bouclard pour dévoiler mes freins.

 
Punaise impressionnant bordel !    

Pourtant dévoiler un disque, ça se fait sans outil, et en 1 minute, suffit de regarder où ça frotte, et d'appuyer à un doigt là où ça frotte après avoir tourné la roue à 180° (avec des doigts propres/doigts, en appuyant sur l'arête du disque). Répéter jusqu'à ce que le disque ne soit plus voilé.

Faudrait ajouter une partie "Réparation à faire soit même" sur la première page

 
Le gressage c'est quand t'as des fourreaux en gressins ? Ca doit foutre des miettes partout

 
Un lien pour acheter le guide VV tu veux dire ?
 
(en précisant que y'a de la greluche dedans)

Hello,
 
Un VTT avec cette taille ce serait pour une personne de quelle taille environ svp ?
 

oui je l'ai compris ensuite. C'était avant que je ne commence à vraiment m'intéresser à l'entretien DYI de mon vélo

Tu t'es pas dit que je l'avais contacté pour d'autres choses que ma fourche ?  
Je l'ai contacté entre autres pour ça et pour d'autres questions sur le Canyon comme par exemple remplacer les vis/roulements arrière par de l'anodisé.
Puis mon bouclard près de chez moi a tellement craché sur Canyon que je n'ai pas envie de lui filer mon vélo.

 
> 185cm d'après ce tableau http://www.docvelo.com/taille.htm

Des vis et roulements anodisés???  
Des vis à la limite, mais des roulements en alu??

J'étais arrivé à la même conclusion, mais j'avais un doute sur la mesure des 53cm, si ça se mesure de l'axe du pédalier jusqu'à la selle, ou bien jusqu'au "croisement" avec la barre "horizontale" du cadre.

 
je n'ai encore rien changé
je veux les changer parce que il y a des traces de rouille, ça me gonfle. Sur un vélo à 2000 boules, le voir rouiller comme un D4, it hurts my feelings
Bon cest de la rouille juste après lavage, un coup d'huile/vaseline/silicone et c'est bon. Maintenant si le prix reste raisonnable, je franchirai peut-être le pas vu que je roule bcp en hiver et que dans mon plat pays qui est le mien, la météo hivernale est du genre wet wet wet

Dsl pour graissage ^^
 
apres c'est peut etre pas vraiment sa fourche qui fait le bruit ....  
 
Mais tu as raison de demander Pentier , no problème, j'aime savoir dans quoi je m'embarque avant de demonter ou faire.
Mais je sais aussi que tu as la fievre acheteuse

 
non, abus de langage. Vis anodisées et meilleurs roulements je voulais dire. J'ai lu ci et là que Canyon faisait des économies sur les roulements. Donc quand il sera tant de les changer, autant mettre du meilleur...

Prend toi de la visserie titane, spas si cher http://www.trialprod.com/fr/335-vi [...] sques.html

 
J'avais pas bien vu ton schéma.
 
La hauteur de cadre comme son nom l'indique c'est de l'axe du pédalier jusqu'à l'extrémité du tube accueillant la tige de selle.
 
La hauteur de selle étant variable, ça n'a donc aucun intérêt de la mesurer pour déterminer la taille du cadre    
 
Donc recommence tes mesures

c'est bon j'ai tout ce qu'il me faut là

Pied d'atelier
Outillage
Camelbak + accessoires
Chaine KMC de remplacement
Support étanche pour smartphone
Pied d'entreposage
Housse pour roue
Vêtements adaptés
Lave chaine
Produits divers et variés de graissage/dégraissage

pour nettoyer, j'ai rien acheté, je recycle tous le matos que j'avais acheté quand je faisais du detailling voiture  
La brosse à jantes de bagnole est parfaite pour nettoyer les rayons

C'est pas cher. Je me demande ce qu'il fait à ce prix...
 
Pour info, une révision chez Fox (en envoyant la fourche) est aux environs de 105€

C'est bien ce qu'il me semblait.

C'est pas les miennes c'est pour un possible achat d'occasion.
 

 
Pour laver la chaine et la transmission perso c'est pinceau imbibé de white spirit bio et lavage à pistolet d'arrosage de plantes.
 
En graissage il te faut :  
- graisse lithium pour les roulements (ouverts ou pas)
- graisse bio (si ça te dit) pour tout ce qui élément style bagues potence, pédales, vis de potence, patte de dérailleur sur cadre etc... enfin le graissage qui part facile dans la nature
- huile téflon pour les plongeurs d'amorto
- huile téflon ou spéciale pour chaine
- frein filet pour les freins

 
Ah okay    
 
Bon au moins le mec a essayé de faire un effort.
 
D'habitude ils mettent pas les mesures ou "c'est des roues de 26 pouces   "
 
Par contre si il est vendu plus de 75€, passe ton tour  

petite question Strava : il est possible de faire une recherche de traces et/ou segments via la carte ?
Je cherche à savoir si il existe un passage pour VTT dans une zone... mais impossible de faire une recherche précise sur cette zone, et surtout d'afficher les résultats directement sur la carte

 
Parfois j'utilise la heatmap pour trouver des passages cachés    
 
http://labs.strava.com/heatmap/#6/ [...] /blue/bike

 
Avant de savoir si tu t'es pas trompé de topic : combien de D+ par sortie en moyenne ?
 
Et surtout quel rapport D+/distance ?

 
Tu risques de te faire vanner régulièrement par les rigolos de la classe alors, désolé    
 

haha

 
Je te préviens juste, car ça peut être chiant à la longue, même pour ceux qui ne sont pas visés  

 
Ok, bonne chance  

80.

La joie de Vouilloz et Barel sur le titre de Bruni allias la relève, en direct des portes du Mercantour pour ceux qui ont fb : https://www.facebook.com/genepiFILM [...] =2&theater

 
C'est bien un RR 340 vendu 200€ neuf ?
 
Tu peux trouver du 500+ aux environs de 100€ normalement  

merci, en effet c'est super utile