Pourquoi ? Je pense aussi y passer.

le Nobby Nic, j'en ai déjà ouvert un sur les cailloux des allées du parc de St Cloud (le truc où même un VTC c'est overkill)... comment on peut oser appeler ça un pneu VTT ?!?

Câbles Jagwire mountain pro installés, rien que sur le pied d'atelier, je sens la différence.
Reste à tester sur le terrain.

Seul bémol, passer en gaine totale sur un vélo prévu pour des câbles en partie apparents, ça fait crade

Depuis le temps que je le dis que c'est de la merde le NN

 
Du coup, pour le remplacement :  
- Maxxis Ardent Exo 2,25 (http://www.probikeshop.fr/pneu-max [...] 95356.html)
- Schwalbe Hans Dampf Snakeskin  2.35 (http://www.probikeshop.fr/schwalbe [...] 73783.html)
- Michelin wild Rock R² 2,35 (http://www.probikeshop.fr/pneu-mic [...] 6271.html)
- Autre?? maxxis minion? spé purgatory?

 
Du coup, pour le remplacement :  
- Maxxis Ardent Exo 2,25 (http://www.probikeshop.fr/pneu-max [...] 95356.html)
- Schwalbe Hans Dampf Snakeskin  2.35 (http://www.probikeshop.fr/schwalbe [...] 73783.html)
- Michelin wild Rock R² 2,35 (http://www.probikeshop.fr/pneu-mic [...] 6271.html)
- Autre?? maxxis minion? spé purgatory?

 
Du coup, pour le remplacement :  
- Maxxis Ardent Exo 2,25 (http://www.probikeshop.fr/pneu-max [...] 95356.html)
- Schwalbe Hans Dampf Snakeskin  2.35 (http://www.probikeshop.fr/schwalbe [...] 73783.html)
- Michelin wild Rock R² 2,35 (http://www.probikeshop.fr/pneu-mic [...] 6271.html)
- Autre?? maxxis minion? spé purgatory?

Schwalbe jamais testé.
Le rock r2 est top, mais lourd, son concurrent le HRII est aussi performant et un poil plus légé (j'ai ça en 2.4 à l'avant...c’est simple il décroche jamais )
Autrement t'as le Minion DHF qui fait bien son boulot aussi peut être trop dédié..., j'avais eu le Super tracky en 2.35 avec une excellente accroche    
 
Le ardent quand à lui je l'ai en 2.40, très efficace et meilleur rendement qu'un dédié pur enduro ou autre, mais moins d’accroche sur l'angle (plus polyvalent en gros) , du coup j'ai tendance à le sous gonfler pour compenser, mais ça reste un bon pneu (notamment pour l'arrière à mon sens).  

 
   
 
Pour faire simple, use ce truc et pense plutôt à ton pneu suivant  

 
Je confirme un peu tout ça et j'ajoute que le HRII est très largement meilleur en 2,40 qu'en 2,30. En 2,40 il est un peu plus dur à trainer car gros et lourd mais le grip est dément, surtout sur l'angle!
Le DHF en 2.30 EXO est à mon sens un super compromis grip/poids et il roule mieux que le HRII 2.40 et ses énormes crampons.
Par contre, le Ardent 2,25 à l'avant est à réserver à du XC ou à une pratique peu engagée sur terrain bien sec, les crampons sont trop bas et petits.

Du coup tu me conseillerais quoi comme pneu adapté à un terrain boueux ?

T'avais qu'à pas bloquer la roue

Pourquoi ? Je pense aussi y passer.

Tu ne peut plus passer la gaine dans les "butées" du câble.
Obligé de dévier les gaines et d'accrocher ça façon manouche (des rilsans pour moi  )

Je viens de tester aussi, c'est top!  
 
Sinon tu peux forer les arrêts des câbles pour mettre la grosse gaine partout et pas la petite moche

Du coup tu me conseillerais quoi comme pneu adapté à un terrain boueux ?

Ce run de Gwin : https://www.youtube.com/watch?v=yqEY0yh5jB4  

 
Nan mais moi c'est pour l'arrière. A l'avant, j'ai déja mon Hans Dampf qui fait très bien le taf. Je veux juste un pneu roulant, pas trop lourd et qui résiste bien à ce p*** de cailloux alpins avec mes 90kg dessus!  
 
Déja que mettre plus que du 2,25 ca me fait tiquer, mais avec du 2,4, je vais mourir en montée  

Du coup tu me conseillerais quoi comme pneu adapté à un terrain boueux ?

 
Dans notre région, je prends du Toro habituellement, mais je vais peut-être changer cet hiver.
 
Ce n'est pas si boueux que ça Fontainebleau dans mes souvenirs  

 
THE pneu à l'arrière pour la boue c'est le Maxxix medusa  
 

 
A l'avant le Maxxix Advandage est monté toute l'année, l'accroche en dévers est top.

L'advantage n'est qu'en 26 pouces non ?

Nan mais moi c'est pour l'arrière. A l'avant, j'ai déja mon Hans Dampf qui fait très bien le taf. Je veux juste un pneu roulant, pas trop lourd et qui résiste bien à ce p*** de cailloux alpins avec mes 90kg dessus!

Déja que mettre plus que du 2,25 ca me fait tiquer, mais avec du 2,4, je vais mourir en montée

 
THE pneu à l'arrière pour la boue c'est le Maxxix medusa  
 

 
A l'avant le Maxxix Advandage est monté toute l'année, l'accroche en dévers est top.

En hiver si quand même pas mal, vu qu'il flotte la moitié du temps
Il y a même pas mal d'endroits qui ne passent pas du tout en VTT tellement c'est gorgé de flotte.
 
Merci

HS au bout de 1kkm,c est SFBA ces pneus.  

Go dhf 2.3 , un pote en est très content d'ailleurs , surtout que d'après Yann c'est plus roulant qu'un HR II  
Sinon j'ai cru voir un nouveau pneu conti pour l'enduro mais je ne me souviens plus du nom...

C'est pas un peu "trop" un Medusa ?

Ça me conforte un peu plus dans mon choix extrême pour mon prochain vélo.

 
J'ai jamais testé le DHF à l'arrière, j'étais parti sur un pneu avant aussi.    
Dans ce cas, le Ardent en renforcé peut faire le boulot, sauf si tu roules dans la boue et souvent dans l'humide car ce n'est pas son terrain favori.  
Le DHRII n'est pas mauvais non plus, surtout en descente où son grip est top et bien plus prévenant que le High Roller 1 qui partait d'un coup. C'est ce que je mets l'hiver sur mon SR, mais dès que le sol est mou et que les crampons s'enfoncent dans le sol, il scotche un peu plus que le Ardent au pédalage.  
Ceci dit, avec ton gabarit, ça ne doit pas changer grand chose si t'as les cuissots adaptés.    
Je fais 75kg à poil et je roule "lentement" dans de la grosse pente donc je ne sais pas si mon ressenti sera le même que toi si t'as une pratique plus plate et rapide.
 
D'ailleurs, en parlant de pneus/roues, en ce moment, je teste différents vélos (car tout le monde veut tester mon plateau ovale) et je me rends compte que par ici, des roues rigides et lourdes avec de gros diamètres et grosses sections sont plus adaptées que des roues légères qui butent sur les obstacles et donc font remonter des chocs dans les cuisses tout en demandant des relances en continu.
Pour l'instant, le vélo le plus facile à emmener dans une montée bien raide que j'ai testé était un Kona Honzo chaussé de Flow EX et de Minion 2.5 avant/arrière.  
 
Ça me conforte un peu plus dans mon choix extrême pour mon prochain vélo.

C'est quoi ces histoires de pneus à changer après 1000 km ? Mes Continental Mountain King Black Chili ont 1500 km et ils peuvent encore durer longtemps j'ai l'impression.

ben par chez moi, c'est varié : terre, pierres, rocaille, pavés, sentiers dans les bois, etc.

Un fat?  

C'est quoi ces histoires de pneus à changer après 1000 km ? Mes Continental Mountain King Black Chili ont 1500 km et ils peuvent encore durer longtemps j'ai l'impression.

Y'a des nordistes qui font le Ch'ti Bike Tour au fait ?

bah,t as testé le x-mark?
j en ai un en réserve pour virer le larsen tt qui celà dit est assez résistant mais poreux mais je doit faire 20 bon kg de moins que toi.  

Go dhf 2.3 , un pote en est très content d'ailleurs , surtout que d'après Yann c'est plus roulant qu'un HR II  
Sinon j'ai cru voir un nouveau pneu conti pour l'enduro mais je ne me souviens plus du nom...

 
J'ai jamais testé le DHF à l'arrière, j'étais parti sur un pneu avant aussi.    
Dans ce cas, le Ardent en renforcé peut faire le boulot, sauf si tu roules dans la boue et souvent dans l'humide car ce n'est pas son terrain favori.  
Le DHRII n'est pas mauvais non plus, surtout en descente où son grip est top et bien plus prévenant que le High Roller 1 qui partait d'un coup. C'est ce que je mets l'hiver sur mon SR, mais dès que le sol est mou et que les crampons s'enfoncent dans le sol, il scotche un peu plus que le Ardent au pédalage.  
Ceci dit, avec ton gabarit, ça ne doit pas changer grand chose si t'as les cuissots adaptés.    
Je fais 75kg à poil et je roule "lentement" dans de la grosse pente donc je ne sais pas si mon ressenti sera le même que toi si t'as une pratique plus plate et rapide.
 
D'ailleurs, en parlant de pneus/roues, en ce moment, je teste différents vélos (car tout le monde veut tester mon plateau ovale) et je me rends compte que par ici, des roues rigides et lourdes avec de gros diamètres et grosses sections sont plus adaptées que des roues légères qui butent sur les obstacles et donc font remonter des chocs dans les cuisses tout en demandant des relances en continu.
Pour l'instant, le vélo le plus facile à emmener dans une montée bien raide que j'ai testé était un Kona Honzo chaussé de Flow EX et de Minion 2.5 avant/arrière.  
 
Ça me conforte un peu plus dans mon choix extrême pour mon prochain vélo.

Le DHF est génial, perso je le monte à l'arrière, il dérive progressivement, c'est top (en DH en 42a par contre). J'avais testé en plus petit en Enduro, c'était cool aussi, même si les flancs étaient un peu fins pour les basses pressions (modèle "léger" ).

ben par chez moi, c'est varié : terre, pierres, rocaille, pavés, sentiers dans les bois, etc.

 
Le Ardent me semble pas mal aussi.    
 
Par contre, le DHRII, faut pas déconner un pneu de 1,3kg en 2.4 de large, c'est peut être un peu overkill nan? va falloir le monter aussi!  :    
 

https://www.youtube.com/watch?v=gwv3YA1-JTQ
 
Le truck Sram, l'atelier avec les pièces de rechange....

   
 
 
Je dépasse rarement les 1200km avec mes pneus. Ça, c'est si j'ai de la chance et que je n'ai pas eu de pincement sur la tringle ou de déchirure sur le flan.  
Les terrains agressifs bouffent très vite les pneus et encore plus si il y a du dénivelé, des virages et des freinages.
En XC ou rando sur le "plat" où il y a peu de freinage et où il n'y a pas besoin de charger les pneus pour tourner, ils sont moins sollicités et durent beaucoup plus longtemps.