Reprise du message précédent :

oui

 
On s'en fou mais genre grave de grave   on a l'impression que tu as un cadre S ! Mais quest ce que ça peut foutre    
 
 
Fait plus attention à ton axe arriere qui pointe vers le bas  

 
La surface de contact des plaquettes ne dépend pas du diamètre du disque. Uniquement de la forme de celui-ci (largeur, importance des zones évidées, présence d'un dissipateur...)    
 
Concernant les efforts, plus on augmente en diamètre de disque, plus la distance à l'axe de la route augmente, plus la contrainte (couple) augmente (c'est le but en même temps)    Concernant l'effort sur l'étrier, il va essentiellement dépendre de la conception du frein en lui-même, pas du diamètre, il me semble (sans certitude pour ce dernier point).  
 
L’intérêt d'augmenter en diamètre de disque est de :  
- augmenter la puissance du freinage (couple plus élevé)
- avoir un dosage plus fin (même raison)  
- améliorer la dissipation de chaleur (plus de surface)
 
Les inconvénients :  
- poids plus élevé,  
- efforts plus importants sur la fourche (y a moyen de flinguer une fourche avec des fourreaux de petit diamètre et un disque en 200mm)
 
 

C'est bien ce que j'avais en tête.
Pour la surface de contact, je pense que c'est la même, sinon, les petits diamètre userait qu'une partie de leur plaquette. Après que sur les plus grand diamètre, l'effort soit plus efficient, ça parait possible

Si ton disque est très ajouré, la surface de contact sera plus faible qu'un disque plein. Mais l'usure sera homogène dans les deux cas

 
Oui mais ce n'est qu'esthétique, tant que tu te sens bien sur le vélo et qu'il te convient, le reste...  

Le cadre de mon Trance Advanced 1 est cassé alors je vais avoir le temps de lire le topic

Ca s'est passé comment ?

 
C'est juste que justement, ça ne me choque pas outre mesure.
Alors je voulais savoir si c'était un modèle de vélo ou un type de cadre en particulier qui vous rebutais avec des 29" ou si c'était général.
 
Merci pour l'axe, arrière, j'avais pas vu    
 

Un XL ça passe pas trop mal en 29"

Pour les noobs comme moi qui utilisent encore des chambre à air, quand vous crevez, n'oubliez pas de regarder s'il n'y a pas une épine coincée dans votre pneu...

Je pensais que c'était le truc le plus logique qui soit à faire après une crevaison.

Ben en fait, j'ai du changer ça en vitesse avant une sortie et j'y ai pas pensé... ça n'arrivera plus...
Et je le savais en plus mais bon quand on se précipite...    
 
Après, j'ai eu de la chance, 2 crevaisons, 2 fois près de la maison  

non autant pour moi c'est idem sur les deux juste été enduit d'erreur par la taille des 180 comparé au 160
par contre la surface de dissipation elle est bien à l'avantage des 180 qui chaufferont moins

bon à part çà sortie aujourd'hui pour rattraper hier je ne savais pas quoi faire le beauf me dit "refait les 11 écluses"

ouai pas trop emballé les halages  

et puis tiens je vais voir les progrès réalisés depuis janvier

résultat:

• 27 juillet 2015  50.01km à 23km/h de moyenne en 2h10     hors pause hydratation 3 en tout très courtes moins 1 minutes 2h13 en tout

• 17 janvier 2015 48.96 à 16,4km/h de moyenne en 2h58  

mes  objectifs étaient de faire

• 1- plus de 20 de moyenne

• 2- plus de 25 bon là c'est pas encore ca  on verra en janvier 2016  

Si l'objectif est de faire du VTT tu devrais plutôt viser de faire du D+ et D- avec plus ou moins de passages techniques.
 
Passes au cyclocross si tu veux juste aller plus vite sur un circuit de 50km

je suis trop content. J'ai acheté à une dame un pied d'atelier Topeak Prestand Elite. Valeur sur probikeshop : 192 euros. http://www.probikeshop.fr/pied-d-a [...] /2746.html

Elle le vendait à 100 euros, j'ai dit 80 et elle a dit oui.

Il est neuf, jamais utilisé. Je l'ai testé, il est super stable, super facile à utiliser et pliable avec sacoche de rangement

 
non ca va  ca reste dans le raisonnable par contre tres belles couleurs    

 
et c'est tant mieux car j'frai pas ça tous les jours aussi passionnant que de faire le ménage
 
https://www.youtube.com/watch?v=fhI1zeDwoI0      
 
le but était de travailler mon endurance  il faut que je sois au top pour Penguily  

Je ne sais pas, mais le résultat c'est ça :
 

 

 
Et ça fait plus de 15 jours que j'attends de savoir quand il sera remplacé car Giant n'a plus de stock

 
 
bon et bien maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire................... graissage du JDD    

 
l'axe qui s'est grippé ?  

Très rassurant moi qui viens de faire l'acquisition d'un giant advanced 2 pour remplacer mon bmc speedfox de 2010...
 
T'as bcp roulé avec? De toute manière la garantie sur les cadres carbones de giant est de 5ans ça devrait entrer dedans nan?
 
J'aimerai beaucoup que tu me tiennes informé de la suite la procédure, savoir comment est le sav Giant...

Pour ceux qui ont un pédalier carbone, vous pensez quoi de la durée de vie ? J'ai l'impression que le miens va pas faire bien long feu

 
Qu'est ce que tu lui reproche?  
 
Le mien (sram s2000, qui est un X0 carbone rebadgé par spé) ne bouge absolument pas.  

 
aie c'est moche ça,
 
j'espere qu'ils vont t'en fournir un vite

SRAM 2210 pour moi. Trop fragile aux impacts je trouve, j'ai déjà par endroit des fibres qui sont parties sur plusieurs cm.

 
J'ai mis des protections en extrémités de manivelles qui protègent bien, par contre, sur les cotés, j'ai pris quelques cailloux, mais jamais au point de faire partir des fibres  

moi aussi et heureusement.
Je tape principalement en monté sur les extrémités et en descente sur le "corps" de la pédale (cailloux qui volent)

 
Perso, c'est souvent mes chevilles/pompes qui prennent pour les cailloux    
 
Au moins, avec les manivelles carbones, on a pas l'anodisation/peinture qui se barre à cause du frottement contre la chaussure comme sur les pédaliers shimanos  

 
La photo du bike à 0km

mazette Bin Mon Couillon tu ne t'es pas privé là  

ça va déménager  

hum hum excitant.
 
Qui partant pour un trail de plusieurs jours dans le 09/11 sur cette rando
http://www.lesentiercathare.com/fr [...] a-velo.php
Quid de l'équipement sur un parcours de plusieurs jours ??
Si quelqu'un veut rouler sur Toulouse cette semaine j'suis là

Bonsoir,
 
J'aimerai savoir ce que vous pensez de ces deux vtt, sachant que je pratique en tant que loisir principalement, sortie hebdomadaire de 20-30km sur chemins forestiers et vigne sableux, avec de petits D+/D-...  
 
Merci d'avance, je précise que je cherche pour maxi 500€.
 
http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 00739.html
 
http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 01434.html
 
 
 
 
 

Salut,
Tu en auras pour ton argent    
Perso, j'irais vers le commencal parce que j'aime bien le cadre et que ça ferait une bonne base pour le faire évoluer si besoin/envie.
(ce qui n'enlève rien au Kona)
 
Pour info, tu peux le prendre aussi chez le fabricant :
 
http://www.commencal-store.com/soldes-c102x2016786

belle bête    
 
C'est cool, les gens se font plaisir ici

 
Sympa tes boxers . J'ai les meme taille 4 a la maison

j'ai beau resserrer ma selle, elle couine toujours en plein effort. je vais finir par la démonter et lui foutre des morceaux de chambre à air pour qu'elle arrête de causer pendant que je pédale

Même pas...

J'ai très peu roulé. Heureusement le cadre est garanti à vie (pour le premier acheteur). Par contre ils ne prévoient aucun délai... Là j'en suis à ma 3e semaine d'attente, sans aucun planning prévisionnel !?! Et pas de vélo de prêt non plus... Vive les boutiques Giant

Moi aussi (cf. au dessus )

 
Mais ça ne se repare pas ce genre de degas ?
Je travaille régulièrement sur des bateaux de course.
Régulièrement (enfin tout le temps en fait...), le team refait un peu de carbone pour réparer.  
Ça se fait aussi en cayak et surement dans pleins d'autres domaines.
 
Il doit exister pleins de tutos pour ça.

 
Je pense que globalement le commencal vaut plus le coup.

Ça a l'air génial Ça doit cependant demander une sacrée organisation...
Quant à une sortie sur Toulouse, avec un vélo ça pourrait s'imaginer