Reprise du message précédent :

Prends pas de coudières, ça sert vraiment pas à grand chose (surtout en rando), et ça te filera du budget pour des bonnes genouillères

 
 
 
 
en plus ca ballote quand tu roule classieux  y a pas a dire

Pas bête !
 

 
Ok, merci !
 
Bon du coup j'ai pris les coudières Décath à 30 Eurals... Et je mettre plus dans de bonnes genouillères !

Perso, vu comment je déguste depuis dimanche dernier, je regrette de pas avoir mis un peu plus dans les pompes pour avoir des montantes qui couvrent la malléole

Chochotte  

Bon je reviens sur l'entretien de ma Réba

quand j'ai démonté les fourreaux j'ai vu un truc pas tip top  

la rondelle d’écrasement à vraiment une sale gueule

soit elle a été trop serrée à l'usine soit la bague doit être changée à chaque démontage  

j'ai vu ca une alltrick

http://www.alltricks.fr/vtt/fourch [...] 44217.html

mais 26€ pour juste la rondelle ça fait cher le reste ne me servira pas avant un bon moment enfin j'espère et pas sur que ça se conserve bien d'ici là

autre sujet

il y en a qui parlait de pompe l'autre jour et je suis tombé sur ça par hasard

une pompe bi standard pompe haute pression et grand volume

http://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] co_g201_i4

je ne sais pas ce que ça vaut mais le principe est intéressant une seule pompe qui fait les deux ça fait ça de moins dans le sac à dos

j'y crois pas trop à ta pompe. Mécaniquement, c'est pas possible de faire une pompe qui permet à la fois :  
- de gérer précisément une pression importante dans un petit volume. (donc d'injecter à chaque coup un faible volume d'air),
- de fournir une grande quantité d'air à une faible pression.

Je reviens de chez Giant. Ayé j'ai mon Talon \o/

Est-ce que c'est normal qu'il y ait un léger bruit de frottement discontinu venant des plaquettes frottant sur le disque avant ? Mon expérience motarde me souffle que ce serait un bruit de disque voilé. Ce qui est étrange c'est que si je fais tourner la roue avant sans être sur le vélo, y a pas de bruit

Va rouler et use nous ces plaquettes !

Oui c'est ce que je m'étais dit, tout est neuf, faut que ça se fasse. Bon ok je vais rouler et arrêter de psychoter

C'est pas normal, mais ce n'est pas très grave surtout si ça ne le fait pas quand t'es pas sur le vélo. L'étrier n'est peut-être pas parfaitement centré par rapport aux plaquettes et le disque très légèrement voilé.

Je pensais aussi à l'étrier mal centré mais le disque voilé neuf ça arrive aussi ?

 
Franchement privilégie une bonne pompe à main pour les pneumatique  ! Et c'est tout ! En 15 ans de ride jai jamais eu besoin de pompe HP pendant que je roulais ... Si un jour il t'arrive d'avoir de l'air en moins dans tes suspensions tu peux arrêter de rouler direct  et rentrer a la maison en poussant cest pas en regonflant que ça changera quoi que ce soit  
 

 
Cest que tu es trop gros ca déforme le cadre puis La Fourche puis les disques et bam ca touche
 
Ou tout simplement tu vas rouler , roder les plaquettes pepere et ca sera bon
 
Vérifie quand même l'alignement des pistons si tu veux etre sur a 100% on est jamais a l'abris d'un mauvais montage de chez giant

Je vérifie ça en regardant s'ils sont sortis autant d'un côté que de l'autre ?

plutot qu'ils sont à la même distance du disque des deux cotés et qu'ils sont parallèles au disque.  

je m'en doutais un peu

et si non pas d'inquiétude à avoir pour ma rondelle d'écrassement  

en tout cas je vais surveiller ça de prêt voir si l'huile de fuit pas  

 T'as pas une photo plus nette?

non je n'ai pas pensé à prendre de photo  j'ai fait un agrandissement d'une photo où elle était présente

Il faut aller sur Super Morzine c'est moins cassant
 
Chatel j'ai fais hier, j'ai trouvé ca bien plus dur que Morzine, a part les toutes petites comme la Panoramique !
 
Sinon j'ai plus de bras, donc aujourdhui hydro speed et repos. Il y a les Harley Days a Morzine, donc on va se balader dans la station
 
Niveau loc, je pense que mon Prayer etait pas super bien réglé, apres coup, les suspensions devient etre trop dur, j'ai pas utilisé plus des 2/3 de la fourche, alors que j'ai quand meme un peu sauté... Bref la prochaine fois je me renseigne mieux et je demande a avoir plus de reglage perso. Meme si le mec a Intersport etait un peu concon et me prennait pour une quiche des que je lui signalais un soucis... Si c'est a refaire je retourne pas chez eux    Mes potes ont ete chez Twinner pour faire faire des purges après quelques galere, et ils sont beaucoup plus cool !    
 
Bon sinon j'ai pu tester vite fait le Canyon Strive d'un ami... C'est stylé    
Ca donne envie de prendre un enduro... Du coup je vais étudier la gamme Nerve (enduro light selon mon pote) que je pourrai emmener partout a priori ! Le TS c'est quand meme top moumoute, la tds telesco aussi...    
 
Bref, cette semaine etait top, elle m'a couté cher, et ya moyen qu'elle me coute encore cher, car le retour sur le 8.1 va etre tres dur    

avec le nerve et ses 120mm là tu vas utiliser 100% du débattement  
entre le strive et le nerve il y a le spectral plus typé descente que le nerve l'angle de fourche est plus prononcé et il a 140mm de débattement mini (150 pour certains modèle $$)
 
 

 
vise plutot le Spectral (140mm) que le Nerve (120mm) dans ce cas, ce dernier est pas vraiment pour de l'enduro, même light (géométrie, débattement,..).

va dans paramètres > confidentialité, et tu pourras choisir de rentre tes traces publiques

Si tu avais des suspensions à air qu'est-ce qui l'empêchait d'ajuster les suspensions toi même?

Je te tiens au courant, t'es dispo qd toi ?

petit hs tour de france

ils vont passer à Trebry et gravir le Mont Bel Air 3360 dm (336m )
je devais le gravir moi aussi lors de la rando de trebry mais non j'ai fait la rando de plouer/rance je ne serais donc pas le nouveau prince de Bel Air

Ça grimpe en BZH.    
 
 
 

 
A peu pres toutes la semaine prochaine je pense  

j'ai relu en détaille le pdf de la reba et il précise qu'il est préférable de changer les rondelles et supports un peu comme le joint du cartère d'huile de sa bagnole
j'ai trouvé un kit pour la réba qui semble disposer de deux support et des deux rondelles d'écrasement

http://www.probikeshop.fr/kit-join [...] 97214.html

un peu dommage de devoir acheter le kit entier

On a voulu, le dernier jour quand mes potes me l'on fait remarquer, mais les loueurs ne laisse pas les systèmes de réglages sur les fourches  

Ça se fait en live, je l'ai fait sur l'enduro de Mme

En effet j'ai vu ca, le prix prend 500€ aussi
 
A voir, je fais a 95% du temps du XC, et je sais pas quand je retournerai a la montagne, l'an prochain, ou une suivante.
L'idee serait de ne pas depenser 400€ la semaine pour un Freeride/Enduro, mais de les investir dans un truc polyvalent.
Nerve 1500€, Spectral 2k€, a voir si le gap vaut la peine pour mon utilisation globale.

on est sur HFR tu prends les deux  
 
à 400€ la semaine en 5 ans t'as payé ton spectrale

J'ai pas eu la moindre doc avec mon vélo, et notamment pour la fourche (Rockshox Reba). Par ailleurs, la doc sur le site de sram n'est pas du tout à jour car elle ne concerne que les anciens modèles dual air.

Si j'ai bien tout compris, à gauche y a l'air, avec une chambre supérieure dite positive et une inférieure dite négative, et à droite y a l'huile avec le réglage de la détente en bas de la fourche. Du coup, pour modifier la raideur de la fourche, faut jouer sur l'air. J'ai cru comprendre sur d'autres forums qu'il faut régler la course morte de la fourche en regardant de combien elle s'enfonce sur la petite graduation imprimée sur un tube de fourche, à l'arrêt en montant sur le vélo ça doit se situer entre 20 et 25 % c'est bien ça ?

Question subsidiaire : je peux régler la pression d'air avec une pompe à pied classique ?

il vaut mieux prendre une pompe spécifique, appellé pompe haute pression dans les magasins de vélo

Et oui, il faut que la fourche s'enfonce un peu quand tu es sur ton vélo. Pour le pourcentage, ca dépend de ta pratique et de ton gout

 
La pompe spéciale est plus précise qu'une pompe à pied j'imagine ?

précise, plus ou moins, elle est concue pour mieux gérer les petits volume sous haute pression, et elle possède une purge histoire de régler la pression plus finement

Brett Rheeder    
 
 
Bon pas de Gets pour moi demain; mon frère s'est cassé une côte, vais pas faire1000 bornes pour rouler tout seul    

Condoléances

merci pour tes réponses
vais commander ça sur alltricks