Reprise du message précédent :
edit : rien en fait

Les 20€ pour le carton
 
Par contre 5€ la patte de dérailleur
J'en aurais pris 3 à ce prix

faut mettre un spoiler pour des trucs aussi horribles

je contre avec de l'alu ! La bête de madame (cintre carbone tout de même   )

oui je sais, il est crade

Le grand plateau    
 
Elle a du cuissot madame      
 
Il est bien joli ! je ne connaissais pas ce syteme avec l'amorto sur les haubans

j'ai pensé en prendre 2 ou 3 aussi...j'aurai peut être du effectivement

tu peux toujours leur passer un mai lpour leur demander d'en rajouter dans le carton

 
pour ceux qui comme moi ne connaissent pas le reglement et la définition de sépciale
 

Ouais je comptais le faire  

Le grand plateau, c'est uniquement dans les grosses descentes
J'hésite d'ailleurs à passer en double sur les deux spads : Mon Stump est aussi en triple  
 
Mais dans ce cas je devrais aussi passer en 10 ou 11 à l'arrière pour compenser...
Et ça commence à chiffrer : cassette, dérailleur, chaine, plateaux, shifters  

Donc oui c'était bien "shifter" avec correction moisie du smartphone vers "shooter"

Le prix est sensiblement le même. Les deux ont l'indicateur de rapport (que je pense dégager).
Donc vous semblez du même avis que moi et je prendrai donc le moins cher!

http://www.probikeshop.fr/groupe-s [...] 07920.html
 
J'hésite aussi...

putain le groupe XTR c'est 1000€

Pas besoin de xtr, xt ca suffit largement..

Wait, on est sur Hfr ou pas là ?  

Il est temps de sortir le XTR+ d'ailleurs

Question pour un pote, faut au moins mettre 200 euros pour un GPS avec navigation ?

Ca vaut le coup comparé a la Recon du 8.1?

 
Y a Di2 déjà

Oui
Etrex 20 c'est le moins cher

Le XTR Di2 boost+ en aérogel de carbone    

Ben... la Recon... reste une Recon !
Ca remplace la Tora. Donc plus de 2Kg, plongeurs en acier, pas de réglage avancé.

La Reba, c'est le haut de gamme en XC/Marathon (avec la Sid en XC pur).
1.6Kg, plongueurs en alu, réglage du rebond via la molette sous le plongeur droit, et du ressort via le dual air.
Le poplock ici ne sert pas qu'à bloquer la fourche (ON/OFF), mais permet de gérer le motion control du bout du pouce (la compression basse vitesse)

PS : ah c'est pire que ça en fait : 2180g pour la version solo air la plus légère
https://www.sram.com/fr/rockshox/pr [...] tk-0#specs
donc 600g de différence à minima

 
Merci  

Ma Recon est a ressort    
Donc surement la version la plus lourde...
 
Je vais pas m'emballer ou te faire de faux espoir de vente, car je suis pas sur d'avoir le besoin de changer pour le moment...
Et puis apres 3 jours de montagne, et test du Canyon Strive d'un pote, je commence a mechament lurker sur les TS de la meme marque    Ne pas craquer, ne pas craquer  

je comprends.
Je m'en fous de refourguer ma camelotte : ça fait 3 ans que ça dort dans ma cave, donc je n'y prête pas trop attention.
 
Mais j'ai déjà acheté une Tora solo air pour remonter un mulet, et la différence est saisissante par rapport à une Reba : le seul point commun, c'est le sticker RoxShock

Cannondale, c'est vraiment de la daube ou c'est juste une private joke de gros topic ?

Vu que ca parlait mini-pompe hier, j'ai recu celle là aujourd'hui :
http://www.probikeshop.fr/topeak-p [...] 91937.html
C'est vraiment pas mal, le flexible, c'est top, et le passage de schrader à presta est très simple
 
Sinon, j'ai fait ma première journée en station aujourd'hui, aux gets, avec Mme, en petit enduro (150mm), c'est plutot sympa, mais la difficulté technique des pistes et je trouve trompeuse, ca ressemble à pas à vu vtt de montagne, c'est un monde à part, très lissé.
Mais les enchainements de virage relevé, c'est quand même plutot sympa

C'est une joke principalement.
Avec Cannondale, tu payes en partie la marque, c'est pas donné, mais il n'y a rien de particulier à reprocher. A part les couleurs parfois... Et la lefty qui ne laisse pas indifférent.

C'est ça.
Cannondale est réputé plus chère que la moyenne mais c'est globalement de l'excellent matériel.

La Lefty c'est à la fois du marketing et un vrai apport technique, mais la somme des deux participe aux prix des Cannondale équipés

Ah ben c'etait à peu pres pareil pour le all mountain challenge mais sans les remontees meca  

 
Je viens de lire ca. C'est ironique ou la vérité vraie ?  

True story (après, peu le font)

attention à ne pas confondre Cannondale et Lapierre
 
On se moque du premier à cause de la déco qui n'est pas toujours du meilleur gout (le responsable marketing est aveugle, et son second daltonien )
On se moque du second parce que les cadres pêtent plus vite que du topbike premier prix de chez Auchan
 
il faut saisir la subtilité  

C'est plus aussi vrai qu'il y a 4-5 ans, chez Cacadale les couleurs piquent toujours autant les yeux mais les Lapierre ne cassent plus, les traditions se perdent.

 
 
 
J'ai bon ?

 
Clairement je ne vois pas ce que ces descentes ont de plus que mon terrain derriere chez moi    
 

euh, si.
 
Et s vos avez des traces de pneus au fond, maitrisez un peu votre sphincter

 
 
Freiner c'est pour les lâches

Les prix exhorbitant pour l'entrée de gamme, c'est chez toutes les "grandes marques" : Specialized, Orbea, Trek, etc.
 
Pour la fiabilité, c'est comme toutes les pièces très techniques et poussées à leur paroxysme : le brain chez Specialized est loin d'être un modèle de fiabilité (d'ailleurs, le miens est HS sur le stumpjumper ), de même une SID demandera un entretien régulier pour offrir un fonctionnement optimal  

 
Si tu veux passer deux jours pour faire un 3000 ya moyen, on sera à Barcelonnette.

Pas chez D4  

edit : http://www.decathlon.fr/vtt-kemmel [...] 94692.html et en plus, c'est du monop'