Reprise du message précédent :

 
Vu le montant du code j'imagine que ce n'était pas la même promo et que les règles n'étaient donc pas les mêmes ?
 
J'ai bien entendu essayé les codes d'hier sur le MULE NV, et ça ne passait pas  

Je suis d'accord, si on veut garder un bon esprit, ce serait cool de ne pas finir éclaté! 1500 voir 2000 à la journée, c'est bien.  
 
 

Voir MP!  
 

 
Allez, ca fait longtemps que nous ne t'avons pas vu au soirée    
 

ah merde, j'ai passé commande ce matin, j'ai même pas essayé de faire passer le code : c'était des produits bleu

Ça aurait pu m’intéresser, mais ca me fait peur vos 1500-2000.
 
Ma sortie hier soir : https://www.strava.com/activities/313030894
 
C'est le fait d’être débutant, genre trop crispé, ou pas assez musclé encore, d'avoir mal a certains doigts sur les descentes, voir engourdis ? Ou ça vient des poignées/gants ?
 
J'ai eu un bout de doigt engourdi encore 1-2h après être rentré.

Ca peut venir de pas mal de choses.
Faut déjà voir l'angle de tes leviers de freins, faut regarder tes gants, tes poignets, etc...
Difficile de t'aider comme ca

C'est pas normal, ça peut venir de la position de tes poignées de freins (il faut que les leviers soient bien dans l'axe de ton bras quand t'es en position de descente) ou de ta position sur le vélo qui est trop sur l'avant. Dans ce second cas, tu peux essayer de relever le poste de pilotage en passant les entretoises de direction sous la potence, mettre des grips adaptés à la taille de tes mains, mettre un cintre plus relevé, ou mettre une potence un peu relevée.
Mais dans un premier temps, un bon réglage des leviers de freins devrait déjà bien te soulager et ça ne coûte rien.

Lache les freins

Merci je vais commencer par regarder de ce coté  

Et question de noob, mais la potence d'origine peut se régler en hauteur comme un tube de selle ?

Héhé, j'ai quand même du mal quand les descentes sont full cailloux, roches, je glisse pas mal, du coup je suis pas serein, surtout avec les autos, me faut un minima de terre pour être rassuré, je vais tester en dégonflant l'avant un peu ( je suis à 2 et 2 bars là)

Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes

Pour les poignées de freins, la base ça et le reglages proposé au dessus, a toi d'adapter en fonction de tes préférences

Tu as quoi comme pneus?

 
Non, pas tout à fait sauf si t'as un vélo bas de gamme du siècle dernier.
Tu peux juste déplacer les entretoises pour gagner quelques mm dans un sens ou dans l'autre.

Là par exemple, il y a des entretoises (Les petites rondelles "FSA" ) au dessous et au dessus. En les changeant de place, tu montes ou descends la potence mais le réglage se limite à ça.
Edit: si tu démontes, assure toi de savoir régler le jeu de direction correctement. Voir ici par exemple: http://rc2v.meilleurforum.com/t85- [...] -direction

Petit rappel

poignée de frein :

poignet :

ps : même si dans l'absolu, la "poignée" de frein serait plutôt un "levier"

/

Mille excuses

Merci pour les infos  

Continental Mountain King 2,2" Black Chili RaceSport, que j'ai monté en notube, sur les Mavic Crossride

Tu dois pouvoir descendre à 1.5bar sans problème, non?

Comme me le disais mon très cher co-pilote BUrzum, 1.5, en montée, tu dois souffrir...

Perso, j'ai monté les mien à 3.4, je vais tester pour la prochaine. Quitte à re-dégonfler légèrement en haut si je vois qu'en attaquant la descente ça pêche niveau accroche (je suis sur des Hutch. Python)

Non, au contraire, ça grippe

 
c'était un coup de bol, j'ai ressayé deux jours plus tard sur d'autres articles et sur le même sac et ça ne marché plus  

 
Bah ouaip, y'a pas le modèle de high roller 2 27.5" tubeless que je cherche en mag (du coup j'ai eu 15% sur les minions du coup moins cher que sur le web    ).
 
Sinon, devant et derrière dans les parties cassantes et pentues
 
Vais voir pour un test avec un high roller 2 aussi en passant pour voir, sinon, j'en ai autant chier que d'habitude sur le même parcours    
 

 
Je roule à 1.8 devant et 2 derrière, alors sur route ca accroche peut être un peu, mais sur les sentiers, c'est très bien.
3.4 bar, c'est assez enorme, les pneus de vtt sont pas étudié pour être utiliser à ces pressions

 
Sur une longue montée ça tue les jambes quand même

En pression j'suis entre 2 et 2.6 suivant les terrains (faut bien ça pour ma modique centaine de kilos)

 
ça dépend du poids du pilote, un peu, quand même
 
Et 3 bars en tubetype ça me choque pas, je trouve ça haut mais pas extrême, il me semble que la plupart des pneus supportent jusqu'à 4 bars

T'as pas les bonnes montées alors Je veux dire, sur du chemin dur, oui peut-être, sur single, non, c'est un avantage! Même sur mon XC de tantouse je mets 1.8b derrière - 80kg tout équipé - pour le grip et le confort. Après oui sur chemins, 2.5 bars ça roulerait mieux mais c'est plus du VTT du coup

Ca dépend de la largeur du pneu aussi. 2 bars sur un pneu de 2.35 ça doit valoir 5 bars sur un slick de 1.35 niveau contraintes sur la jante, d'ailleurs Mavic donne bien des pressions maxis en fonction de la taille du pneu.

Je suis resté sur l'ardent en 2.25 a l'arrière, c'est plutôt bon je trouve.
J'ai opté pour un Michelin rock'r a l'avant (ca ressemble au minion) et ca tient bien aussi.
Du coup, pour l'arrière, j'ai un grip'r en 2.25 pour pon futur montage tubeless
Je suis ravi des michelins pour l'instant

 
Ouaip je parle sur du bon gros DFCI

Vous auriez des grips a recommander ?  
Ceux du 8.1 d'origine sont assez light, c'est comme tenir le cintre directement niveau dureté  
Du coup, j'ai souvent une legere douleur a la base de la paume de la main, a peut près au même endroit où la main est posé quand on utilise sa souris

Pour moi :
- entre 3 et 3,2 bar en tubetype  
- entre 2,3 et 2,6 bar en tubeless
 
Je fais ~95kg

Les pneus tiennent, mais le profil des crampons n'est pas optimisé pour ces pressions.
Tu te fatigues plus a rouler trop gonflé, le rendement est moins bon.
Je faisais cette erreur étant jeune, mais depuis que je roule a 2 bar, je me rend compte que ca suffit largement
A noter que je dois peser un bon 75kg

Ha mais je roule à 1.8 bar hein, mais sur le dur je vois bien que je galère, la dernière sortie on l'a terminée par de la piste cyclable, j'étais tout le temps en train de relancer pour avancer un peu

 
J'ai pas mal hésité avec les michelins qui semblent avoir un excellent rapport qualité/prix/accroche ...
Surement une prochaine monte.
 

ESI Grip (préférence pour la version Chunky).... les grips les plus conforts que j'ai pu utiliser.
Et tous ceux qui essaient sont convertis

Prends un vtc la prochaine fois

Je fais souvent des liaisons sur route pour aller sur le point de départs, j'ai jamais eu la sensation de coller a la route
Et surtout, augmenter la pression me change pas la vitesse sur route de façon sensible

Pour la qualité de la gum-x le prix est peu excessif il est vrai

 
Sur mes sorties habituelles, sentiers et chemins caillouteux raides où il faut être mobile sur le vélo pour passer, je roule en basse pression (1.8 ar, 1.6av), en short sans cuissard et tout va bien dans le meilleur des mondes, ça grippe et c'est confortable.
Mais si je m'amuse à faire de la piste ou du chemin lisse (longue ascension en montagne par exemple), je rame avec mes gros pneus sous gonflés et j'ai mal au cul à force de rester fixe sur la selle.

Mes Hutchinson Python en 2" (tubetype) sont donné pour 4 bars maxi.

Sachant que je fais 100kg bien tassé, gonflé sous 2 bars, je roule avec des pneus à plat.

J'ai pas dis que 3.4 était l'idéal, mais je vais tester.

(et comme dit par Yann : c'est pour tester en montée sur piste caillouteuse, pas sur du single)

 
Allez hop, c'est parti!

Tu participe pas du coup ?

 
Voilà, pareil.  
 
En sachant qu'en plus j'ai pas de jambes

Quelle idée aussi

Je contre avec des Oury!

Je roule à 1.5 avec mes toro en tubeless, mais je suis léger