Reprise du message précédent :

 
D'accord, merci, je vois !
 
En effet, j'avais pas fait gaffe au RR 500, ils sont bien alignés en fait !
 
Mais est-ce que ce premier prix ne serait pas suffisant pour mon usage (en gros je prévois environ 1 sortie VTT par mois + usage quotidien en ville) et je compte m'en séparer dans 2 ans (quand je serais définitivement de retour en France ), d'autant qu'un vélo à 300€ me semble moins vulnérable au vol, enfin je crois...
 
Non, pas de Go Sport ici, il y a 2 ans ils avaient pourtant ouvert le premier de Roumanie, mais il a plié bagage l'année dernière (faute de clients ? ) et laissé place à un Intersport...

 

Oui me doute qu'on peut se faire mal aussi en vtt. Mais pas pour les mêmes raisons je pense. Si on tombe pas on a pas mal. A par au cul sur les premières sorties. (Quid des bobos en utilisation classique ? Articulation, muscles etc)
C'est surtout Ca qui me fait peur en fait, quand je fais des sorties avec des potes, 30/50km une fois tous les 2 mois (:D), j'ai mal au cul mais c'est dingue. S'il fallait que je remonte sur la selle le lendemain je ne pourrais pas
 
Quant à l'utilisation que je vais en faire, effectivement ça sera comme en cap.  
Pas de sortie de 80k mais plutôt des petites sorties quasi quotidienne de 20/30k Max a allure soutenue (>25km/h).  
 
Pour commencer et pour ce Que je veux faire, un vélo à moins de 500€ Ca me paraissait correct.

Déjà, si tu veux rouler à plus de 25km/h, tu n'as pas besoin d'un vrai VTT.
Les terrains que tu pratiqueras ne seront pas très exigeants    
Et je crois que tu vas revoir tes objectifs à la baisse, sauf à passer sur route (et là, c'est vraiment le mal   )
Si c'est du tout chemin, et de l'urbain, un vélo à 500 euros devrait suffire, si c'est de nombreuses "petites" sorties, il faut du matériel durable et fiable. Ce qui comme dans tous les sports se retrouve rarement dans les premiers prix    
Du coup, pour l'usage, je te dirigerais plutôt vers le cyclocross
Si tu lis les dernières pages du topic idoine ( ), tu verras ce qu'on peut en faire.
Mais je ne connais pas les prix du matos correct

Sur le papier oui c'est vrai que le cyclo serai le top pour ce que je veux faire.  
Mais j'ai toujours roulé sur vtt, je me sens stable, j'aime la position, et facile d'utilisation. Et deux je trouve ça moche
Un beau vtt type 520 d'ailleurs c'est  
Ou un clm, mais bon. Faut multiplier par 2 ou 3 le tarifs.  
 
C'est peut être absurde vu l'utilisation que je veux en faire mais pour une fois je choisis le côté "gout perso / esthétisme".  
Bref, je veux un vtt même si c'est pour faire 70/80% de route. Au pire je peux changer les roues quand Ca me chante.  

Je te comprends, je ne me vois pas sur un cyclo, et pourtant, ça correspondrait à 80 % de ma pratique.  
Mais j'ai le fun uniquement sur les 20 % restants    
 
Le 520 est pas mal.
Les pneus (python) te permettront de ne pas trop te trainer sur le plat sec, mais il faudra éviter la grosse boue ou apprendre le drift    
Le cadre est bon, les composants moyens, mais au pire tu les remplaceras par du SLX au fur et à mesure et tu auras un truc très potable.
Je ne connais pas la fourche, mais dans cette gamme de prix, il ne faut pas s'attendre à des miracles.
 
Bref, bon choix, à compléter par un casque et un bon cuissard (ou sous-short + short), mitaine (tu pourras prendre tes lunettes de cap) et tu devrais déjà t'amuser pour la pratique que tu annonces. Tu passeras rapidement aux pédales auto aussi    
Tu es en RP sud non ?
 
Pour info, je roule régulièrement avec un gars qui a un 5.3 depuis des années, et ça fait le job, même s'il est en difficulté dans le technique, ce qui est rare ici  

je l'ai depuis quelques semaines, pas moyen d'avoir autre chose chez décat'.
J'aime pas le coté détaché du short, c'est pas pratique en enfilage (De toute facon, décat' propose plus de short avec peau, ca fait franchement chier )
 
Sinon, la peau est epaisse, plutot confortable, ca fait le job sans souci
 

Ouais, mais c'est pas compatible avec le short 500, du coup, ca doit faire +30€ en tout

C'est rare quand je conseille ça mais vu la pratique que tu sembles avoir (sorties courtes et intenses avec un physique déjà affuté grâce à la cap) je pense que tu devrais t'orienter sur une géométrie plus typée XC (position plus allongée et sur l'avant).  
Ça sera plus efficace et facile pour envoyer la puissance qu'avec une géométrie typée rando. Le souci c'est que ça risque de coincer niveau budget.
Sinon, rien à dire sur ce D4 en dehors de la fourche qui est une daube lourde. La transmission est simple mais assez robuste et devrait tenir le choc. Pareil pour le cadre et le porte de pilotage qui sont de toute façon garantis à vie. Les roues sont sans doute un peu lourdes avec leurs rayons inox de 2mm mais tu n'auras pas mieux pour ce prix.
 
Et +1 pour le CX pour ce type de pratique.  

Vous en pensez quoi d'un 5.3 d'occasion, de 2013 à 260€ en bon état, ça vous semble intéressant ou bien vaut mieux que j'ajoute 160€ pour un RR 520 neuf ?

 
Tu es sûr ?
Je crois que j'ai un short 500 de l'année dernière, et le sous-short 700 est parfaitement compatible, je peux l'attacher avec les petits boutons prévus pour.
En même temps, si le sous-short est à la bonne taille, pas besoin de solidariser l'ensemble..
 

J'ai regardé avec le vendeur en magasin, c'est pas les mêmes accroches
 
Après, sur le 500, ca se décroche tout seul, c'es franchement nul

Bonjour,
 
Après un passage sur le topic VTC je viens faire un petit tour ici. Résumé de la situation :
 

 
Sauriez-vous me dire la difference entre le 5.1 et le 340. Y-en-a-t-il un qui a des pneus plus adapté à la route ?
 
Sinon, quel autre VTT, à cadre sloping ou cadre femme pourrriez vous me conseiller dans les 200/300€ ?
 
merci

Regarde les VTC et vélo "urban" sur culture vélo.
Tu trouveras certainement des idées.

 
http://www.probikeshop.fr/vtt-ghos [...] 01196.html

 
Pour ce genre de balade l'equivalent du hoprider a 450 € chez D4 fait largement le taff en plus d'etre plus pratique en ville.  

Pourquoi tu veux l'accrocher en fait ?  
Le sous short tiens pas tout seul ?
 
Perso j'ai un cuissard, je met un short par dessus, soit mon cargo pour les poches, soit mon Alpinestar (rouge pour le stayle ), et c'est nikel    
Pas besoin d'avoir le cuissard et le short de solidaire.

 
Voui c'est ce que je comptais faire aussi, sous short utiliser comme un boxer avec un short lambda.

Personne ?

Si, le short tient, mais il descend un poil plus que le cuissard, du coup, ca m'est encore arrivé dimanche, de me bloquer le short dans la selle en descente, c'est dangereux, du coup, je prefère quand ca reste haut et que ca fait pas "taille basse"
Je suis à 2 doigts de les coudres les machins
 
Et accessoirement, je cherche à remplacer mes short décat' acheter en promo en 2008 à 2.95€, tout en un, qui tiennent très bien dans le temps, et que je met 2 fois par jours, si je dois gerer 2 éléments plutot qu'un, ca fait chier

Il est pas un peu grand ton short ?
Met des bretelles !    
Ou viens rouler en RP, tu sera pas emmerdé par les descentes  

 
Mais tu le coinces où ton short ??
 
Un short doit arriver au niveau des genoux voir les couvrir légèrement !  
Et avoir un intérieur cintré (au plus proche de l'aine)
Apres oui faut pas de short baggy... Donc bien serrer  au niveau de la ceinture

Mes grosses cuisses ne rentraient pas dans le M, du coup, j'ai pris un L
 
ouais, en RP, pas besoin de shorts, les vélib suffisant, leur selle ne nécéssite pas de tenue spécifique

 
Sur le L, il y a pas moyen de le serrer, il y a un elastique
 
Je coince le short à l'entre jambe dans les portions techniques où je bouge autour de la selle

Les deux sont très équivalents, je pense que c'est le meme cadre, et c'est la meme fourche, la transmission est équivalente... Sauf les freins hydro sur le 520 qui doivent etre meilleurs. Un vélo d'occase c'est normalement -40% mini, donc là c'est un peu cher comparé au 520 qui est un poil de fion mieux. à toi de voir combien tu veux mettre dans un vélo neuf (qui signifie meilleur SAV)...

Pour revenir sur les histoires de pédales plates ou auto d'il y a quelques pages :
 
https://vimeo.com/126415912
 
Ils ont l'air en plates sur le coup. Mais à 4min10 je pense que plate ou auto n'y change pas grand chose  

D'accord, merci pour ces précisions. Bon j'ai proposé 230€ au mec et il ne semble plus répondre... Enfin son annonce était louche : soit disant ramené d'Allemagne (donc probablement pas de facture et très probablement volé (on retrouve bien quelques Velib par ici ).

J'ai finalement trop de scrupule à prendre le risque d'acheter un vélo volé même sans le savoir, indirectement c'est comme si j'avais participé au vol et donc lésé un VTTiste...

Enfin je suis décidé. Demain je go à Decath me prendre le 520 @420€

Sinon justement en antivol vous me recommandez quoi, j'ai déjà cet antivol Aldi qui est très costaud :

+ un antivol Decath classique (version renforcée), je pense que ça devrait suffire !

Pour la selle vous me recommandez quoi ?

D'autres points sensibles ?

Intéressant le premier prix publié pour la cassette 11v 11-42 de chez Shimano par CRC  : http://www.chainreactioncycles.com [...] prod135828
 
Sinon pour le reste du groupe d'après CRC : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/s?q=xt+m8000
Shifter => 45-50€
Dérailleur => 84€
Pédalier mono plateau => 111€ (mais pas précisé le nombre de dent donc il faut certainement ajouter les 55€ de plateau)

 
Pour quoi faire un antivol ? tu veux vélotaffer avec ?  
 
Sinon tu peux rajouter antivol de roues + selle

Ah oui carrément comme je l'ai dit plus tôt, c'est mon objectif : 1 sortie VTT/mois environ + vélotaf au quotidien

C'est bien ce que je compte faire ! Des modèles à me recommander ?

Je pense que tu ne regretteras pas, c'est un bon vélo. Si je n'avais pas craqué sur un 8.1 en promo, j'aurai certainement pris celui la aussi, il aurait convenu a ma pratique    
Et puis ce mélange de noir et rouge  

D'accord, merci !

Le rouge des freins ?  Parce que pour le reste le cadre est tout noir, ce que je trouve un peu dommage, mais peut-être qu'en vrai ça rend bien comme tu le dis !

Mon pere a pris celui la, je le trouve plus beau que mon 8.1 (mélange de bleu et de gris foncé...).
 
Le 520 a le cintre blanc, étrier rouge, cadre noir avec texte blanc et liseré rouge. Apres je suis pas objectif, j'aime le rouge  

Je vois !

Bon il a l'air sympa de toute façon, je verrai ce que ça donne en vrai !

 
Même situation avec mon complite, mais 1 grosse sortie par semaine en plus du vélotaf.
 
Perso j'ai pris un Kryptonite Mini 5 (1 Kg, résiste pas mal dans les tests), hésité avec le New York 18mm (garantie 1000$)
=> les câbles c'est de la merde
=> l'Abus dépliable, c'est potentiellement de la merde (faut l'attaquer aux rivets), et cher
=> conclusion : U de marque, et court pour pas le péter au tube ou au cric (le voleur est obligé de péter le cadre pour prendre le vélo avec un U court)
 
Pour les roues et la selle, j'ai zieuté le Zefal Lock'n load, mais il se déverrouille avec un aimant dixit un vendeur honnête GoSport qui a de l'xp (je comptais le tester voir si avec un petit coup de marteau, tu pouvais lui faire un G négatif et le déverrouiller), mais j'ai fini par prendre un kit XLC de base en clé allen sur amazon.
 
Comme le reste de la fourche est monté à l'allen, mettre plus compliqué que ce que tu as sur la potence sert à rien (ie le mec qui voudrait te voler la roue avant, voit que tu as un axe d'antivol spécial, il te démonte la fourche et se barre avec, vu que ça deviens l'option la plus simple)
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Et en tubeless soit tu crèves pas, soit ta sortie est finie si tu as méchamment défoncé ton pneu ou ta jante.
Après pour la selle, tu pars avec une clé allen 5mm au porte-clés....

 
L'original ABUS (le moins pire)
Le test payé par ABUS : https://www.youtube.com/watch?v=_DbD84jPZAQ
Le test dans la vraie vie: https://www.youtube.com/watch?v=opjDdMkpjXQ
 
U (kryptonite mini)
https://www.youtube.com/watch?v=3eNI_SH29w8
 
Comparatif FUB:
http://www.bicycode.org/pages-1/Do [...] ls_web.pdf
http://www.fubicy.org/IMG/pdf/VC11 [...] 2011-2.pdf
 
Comparatif Que choisir:
http://www.apicy.fr/wp-content/upl [...] oisir1.pdf

 
 
Les pédales auto, avec les vidéos que j'ai vu hier Ca me fait flipper    
Oui Paris sur (Melun/fontainebleau)
 
Bon et vu que lorsque j'ai un truc dans la tête je ne l'ai pas autre part. 520 acheté    
Je suis en vacs a la montagne la.  
Donc achat dans un d4 avec des "vrais" vendeurs vélo. Enfin j'imagine un peu plus que les vendeurs de Paris quoi. Ou pas ?
 
J'ai bien précisé à l'achat que j'avais peur des avis sur le net qui disait que les vélos était très mal réglés. Du coup le mec a passé 20minutes dessus à tout vérifié.  
On l'embarque dans la voiture et hop on rentre    
 
Petit essai à l'instant, vraiment petit puisque aucune activité physique depuis plusieurs semaines/mois.  
En gros je pars du fond de la Vallée, 5k 370mD+ et je redescends.
Que de la route évidement.  
 
Rien a déclarer, tout est réglé au poil de c**. Rien ne saute tout est fluide donc à priori aucun problème de "réglage".  
Mal au cul, alors d'une dans les avis il était bien précisé que c'était une selle en parpaing et de deux, plusieurs mois sans vélo . Hyper mal au cul    
Enfin bref, je vais pas vous donner un avis sur un 520 en ayant fait 10bornes de bitume, c'était juste pour dire où j'en était

Après tout a une limite, mais l'attaque à la disqueuse ou à la masse est moins discrète que le coupe-boulons ou le cric hydraulique.
(et tu laisses ton vélo une nuit dehors, les mecs te le dépouillent, donc le vélotaf, le vélo tu le mets sur ton balcon/dans ton salon chez toi, et dans une zone observable et sécurisée)

Merde jme croyais sur le topic VTT

C'est chiant d'avoir deux vélos je trouve

Deux c'est peu

C'est chiant de n'avoir que 3 vélos je trouve

J'en veux deux de plus  

/je parle pas des cadres qui traînent dans le garage...

moi j'ai craqué et je me suis débarraser des vélos/cadres/roues qui trainaient dans le vélos, ca fait bizarre