Reprise du message précédent :

 
Ben ouais   ça veut dire 20 et 24 pouces héhé

Ouai j'ai mis du temps a capter    
 
Ce que je ne sais pas c'est si on va rouler un peu ou pas, car le Freeride (en tout cas le Mondraker) ça fait 18kg    
Alors que le Meta en fait 14.5kg... S'il faut le faire monter ça devrait d’être plus agréable avec un enduro  

 
Meta SX
 
Avec ça tu peux déjà envoyer du gros !

 
Moi je pense que c'est comme en SKI, le télésiège/cabine t’emmène en haut et pouf descente ensuite.. infinite loop !

J'ai contacté Shimano France, pour la compatibilité freins XT M785 // Disques RT-99 XTR Freeza.
 
 
Réponse : nous vous invitons à vous rapprocher de Shimano Belgique.    
(Ok je suis Belge, je vis en Belgique. La prochaine fois, je mettrai LILLE 59000 dans le formulaire)
 
 
Mais en quoi cela va-t-il changer la compatibilité des Freins // Disques ?
 
On va donc contacter Shimano Benelux en néerlandais...

Ah mais c'est sur que si tu veux rouler un peu (même sur du plat) oubli les freeride/Dh hein, c'est fait pour descendre uniquement

   
Comment le mec avait la flemme

L'été dernier, j'avais eu le choix entre Commencal et Commencal.  
 
+1 pour le meta.    

 
Franchement en montagne, tu prends le télésiége, tu montes... puis tu descends !
 
Rarement besoin de pédaler. L'enduro c'est bien sur des événements comme portes du soleil and co !
 
Après je ne sais pas si Morzine a créé beaucoup de parcours véritablement enduro. Mais en 1 semaine tu n'auras pas le temps de tout faire. Donc un DH te comblera forcement et te changera complétement de ton 8.1
 
Tu vas rester sur le domaine Morzine ou tu comptes aussi aller sur Avoriaz, les gets et autres ? Moi j'avais pris à l'époque à Chatel un forfait pour toutes les stations des portes du soleil, ça faisait beaucoup pour 1 semaine. Mais je conseillerais quand meme une formule du genre 2-3 jours sur 2-3 stations différentes (A part Chatel et Morgins en suisse, toutes les stations sont à 10-15 min )

Une semaine pour tout tester et en profiter, c'est short.    
 
Sinon, il peut louer un route si jamais il en assez de descendre.  

Je crois qu'on ferait un peu Morzine et un peu les Gets    
Ceux avec qui je part ont leur matos déjà, 1 est en Enduro, les autres essentiellement en Freeride, donc a priori l'un comme l'autre peu faire l'affaire. Etant donné que les prix sont les mêmes entre ces deux catégories, je pense que je dois pouvoir échanger en cours de route si l'envie me prend, mais pas sur    
 
Au final, vos avis divergent un peu    
J'hésite, le Meta SX a l'air plutôt cool, le Mondraker aussi... Ça va se jouer au pile ou face tout ça    

2 petites questions après une mini sortie:
 
J'ai l'avant qui vibre bizarrement quand je freine... ceci dit, je freine plus très bien, première chose à faire, nettoyer mes disques ?
 
Et ensuite, j'ai une sorte de "CLAC" assez aléatoire quand j'accélère un peu brutalement, c'est vraiment pas systématique, je dois mettre ça sur le compte de l'usure de mes pignons/plateaux/chaîne ?
 

Pour le frein, un bon nettoyage et une vérification de l'alignement de l'étrier. Avec les plaquettes en biais, ça peut vibrer. Vérifie aussi les serrages du disque et de l'étrier, on ne sait jamais.
 
Pour le clac, c'est difficile à dire comme ça, ça peut être plein de choses. Mais un clac aléatoire, c'est peut-être un maillon qui est entrain de s'ouvrir et qui accroche , un problème de roule libre, un problème de boitier de pédalier, c'est vague...

Qu'est ce que je peux faire pour tenter d'éliminer toutes ces possibilités ?
Je n'arrive vraiment pas à le reproduire, des fois je me dis même que je l'ai plus et c'est évidemment 3 secondes après que ça le refait

J'avais déjà un truc du style, c'était le maillon rapide sur le plus petit pignon, ou les deux derniers.

Tige de selle...
 
Enlève et nettoie la TDS ainsi que le tube de selle et remonte le tout.

Ben n0naud, ça tombe très bien , j'allais vous demander si c'était possible que ça vienne de là, j'ai déjà eu des bruits avec cette merde de selle, du coup, c'est un truc que je teste assez vite...  
 
Là, j'ai fait un petit tour, j'ai plus eu le bruit en baissant un peu ma selle...  
 
A vérifier ceci dit.  
 
Pour nettoyer les freins, je peux prendre un produit pour voitures, ça revient au même ?
Ou produit de vaisselle, c'est bien aussi ?

 
J'ai testé il y a 2 ans, j'ai loué un freeride :
Ca passe partout, mais c'est super lourd dès qu'il faut rouler, même si ça ce faisait
Donc, ça sera top si tu ne fais quasi que télésiège pour descendre (perso, ça me ferait chier, mais chacun son truc).
 

 
Une demi journée avec l'équipement complet (vélo, protections, casque..) avec moniteur (équipe de 5) j'ai à peine dépassé les 50euros, télésièges compris.
tip : n'oublie pas la loc des protections
 

 
Voilà, perso, à refaire, un vélo typé trail suffirait, au pire on prend moins (ou moins vite) les dalles et autres gaps (de toutes façons, je ne les prends pas   ), ça ne nous empêche pas de prendre du plaisir sur les pistes pour débutant, et je ne me risquerais pas à prendre des pistes difficiles avec mon niveau de xc parisien.    

 
Pour tester la tds, c'est simple, une fois tu accélères le cul sur la selle, une fois tu accélères en danseuse.
(ça peut aussi venir du chariot de selle   )
Si ça claque dans les 2 cas, vérifie que ça ne vient pas d'une pédale (genre quand tu appuies comme un bourrin à droite).
Autres possibilités :  
- le boitier de pédalier, mais c'est moins probable : regarde s'il n'est pas légèrement desserré.  
- la potence / cintre : souvent quand tu accélères fort (!), tu forces aussi sur le poste de pilotage... pour tester : à l'arrêt, tu bloques le frein (avant   ) et tu pousses / tires légèrement sur le cintre.
 
Et comme déjà dit, tu peux avoir un pb avec ta chaine sur certains pignons : pour voir, tu peux essayer d'observer comment la chaine s'enroule autour du petit pignon (à l'arrêt   ), tu verras peut-être un point dur.
 
Et jeanY te dirait de graisser tes axes de roues sur les parties en contact avec le cadre, le bruit peut aussi venir de là : si le vélo ne le fait pas juste après le lavage (tout mouillé donc), ça peut être un indicateur.
 
Et sinon, vérifie tes prothèses de hanches et de genoux  

Mon objectif n'est pas de t'inquiéter mais vérifie aussi situation n'as pas une fêlure sur le cadre (points juste à côté des soudures notamment) vibration au freinage + claquement lors des efforts.

Sinon comme les autres vérifier les points de serrage et les graisser (pédales / pédalier / tige selle / direction / cintre / potence) et test sur les différents plateaux

Je viens de réessayer, j'ai pas eu le bruit alors que normalement, je dois pas faire grand chose pour le "reproduire", je pense donc que c'est ma tige de selle, je me demande si elle ne "craque" pas dans le cadre...    
 
Pour le cadre, ce serait d'origine alors s'il y a un tel souci, je suis loin de faire des trucs de fous avec ce vélo, je crois qu'on peut écarter ça    
 
Pour nettoyer la TDS, je dégraisse le tout puis un peu d'huile dessus ?
Même chose pour le "trou" ?  

Pas d'huile. De la graisse!

Ok, j'hésitais  
 

 
Merci pour votre aide !  

J'avoue que je n'ai pas mis de graisse sur et dans la TDS  

euh....pour la TDS moi je mettrais rien du tout hein...parce que c'est le meilleur moyen d'avoir la selle qui bouge en hauteur si on ne serre pas comme un ane (tips : cette dernière option n'est pas top non plus)  

Faut pas mettre dedans. Mais tu le tubes (à l'endroit où il coulisse dans le cadre).  Après il existe aussi de la pâte spéciale carbone s'il s'agit d'un cadre et/ou composant carbone

Ben dedans ce serait pour ne pas que ça s'oxyde hein comme partout ou l'acier est à nu ...
 
Pour l'alu ça doit s'oxyder aussi mais ça n'a pas trop de conséquence, pour le carbone je vous laisse faire comme vous voulez    mais le dessus de la tige de selle je suis d'accord avec carbon38

ben c'est pas sensé bouger plus, c'est sensé tenir parce que c'est bien serré, pas parce que c'est bien grippé

Et vous utilisez quel genre de graisse ?

MASSI Graisse Professionnel Vert 500gr

 
http://www.alltricks.fr/accessoire [...] 68222.html

Je ne mets pas de graisse sur la tige de selle. Je me contente de maintenir la zone propre et sèche. Si un craquement apparait (grain de sable par exemple), j'enlève la tige et je nettoie.
 
Pour la graisse, je mets de la graisse au lithium sur les roulements de roues, de la graisse spéciale sur les joints de suspension (http://www.probikeshop.fr/r-s-p-graisse-joints-ultra-slick-50g/80160.html) et pour tout le reste, j'ai de la graisse basique achetée en GSB (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/graisse-de-synthese-xad-en-cartouche-de-400-g-ront-production-e1400087307) il y a quelques années et elle fait le boulot sans problème.

 
j'ai déjà eu le souci perso...mine de rien, quand ta selle se baisse de 1 ou 2cm, tu le sent bien dans les jambes  

 
Discutez de votre programme entre potos, puis tu aviseras en fonction ! Moi à l'époque (8-10 ans déjà ) j'étais venu avec un Streak X Julia FR, d'autres potes avec des DHs etc...
 
C'était du 130 ou 140 mm je ne sais plus trop... J'avais la grosse forme... je peux te dire qu'à chaque descente je sentais bien ma douleur Après les enduros actuel surpassent de loin le fonctionnement de ce genre de vélo. Mais toute la journée à se taper les "Mini vagues", déformations dû au freinage des pratiquants, je peux te dire que si tu ne veux pas transformer tes journées en enfer, prends du confort ! Surtout si tu n'es pas un habitué de la descente en montagne ! Tu vas etre crispé et te fatigué 2 fois plus
 
Après si le programme, c'est de monter au plus haut de la station en télésiége, puis se faire 500-1000m de D+ pendant 1 h en plus puis se taper un single magique ---> Enduro

 
Exactement !  
 
Pour une TDS normale, tu peux graisser pour le plaisir (oui ça sert à rien ) et serrer comme un malade, ça marche très bien !
 
Mais pour une TDS téléscopique c'est tout le contraire. Il faut respecter un couple de serrage max sous peine de bloquer le fonctionnement de la TDS voir meme de l'altérer.
Ils vendent donc des sortes de crémes qui bloquent le glissement de la TDS même avec un serrage léger  

Merci pour tout vos avis    
En effet je vais voir avec mes potes leur maniere de faire, je suis pas sur qu'ils fassent beaucoup de D+ ils ont l'air d'etre pour la plupart en freeride... Donc ce sera surement freeride egalement  

tu le fais tourner à vide (sans chaine)
Si ça gratte => roulements HS

Souvent ça vient en fait de la cassette avec le bruit qui se répend via le cadre, d'où la bonne idée de faire tourner sans la chaine

ou la bonne idée d'avoir un cadre carbone, comme ça pas de bruit

je vais quitter la RP    pour ma Moselle natale d'ici quelques mois, j'envisage donc de changer de monture et passer à une gamme au dessus  
je m'oriente vers un bulls copperhead 3 ou un cube race one (je pas mettre de lien pour l'instant  je suis au boulots) ou un giant talon 0 (mais la couleur   )  
est ce que quelqu'un connait la marque bulls et peut me dire si c'est fiable ou vaut il mieux que je me dirige vers cube qui apparemment à fait ses preuves