Reprise du message précédent :
VAE de 20,2 Kg et il ne bronche pas le support Lidl
Il est d'ailleurs indiqué pour une charge max de 30kg. Les tubes sont en acier, les serrages sont en plastique mais il est plutôt épais.
http://reho.st/self/60a6b1b3567af0 [...] 112ad7.jpg
 
 
(j'ai fait supprimer à mon père le porte bagage pour les critiques. Le look de la selle c'est peine perdue par contre )
 
Par contre il n'est dispo généralement qu'en juillet et il faut faire l'ouverture du magasin ou presque.

j'ai été surpris par le poids du truc vraiment costaud pour du matos à moins de 30€  

 
2 paires commandées à l'instant, ça fera un chouette cadeau pour mon frère  

 
  De suite une meilleure gueule... mais je presume qu'il va la remettre... il ne vas pas placer la baterie dans son dos ou pire dans son c**
 
 
Après le porte bagage, j'ai le meme que j'avais acheté pour ma traversé Allemagne - France de 1000 km ! Mais sur vélo de route C'est vraiment du solide !

selle moche, pneu moche, il fait 1m40 ?  
j'pense qu'on a fait le tour

C'est pas du vélo bleu qu'on parle.
 
 
Je viens de dégotter une descente T5 avec de l'expo typée montagne pas loin de chez moi (c'est un site d'escalade   ). Y'a du boulot avant de tout passer sans poser un seul pied mais je pense que c'est jouable.
Un peu de nettoyage et ça sera parfait pour se remettre dans le bain d'ici l'été.  

 
C'est la forward geomety dans sa version extrême cette génération 2014 de mondraker j'ai l'impression.
Pour cette version S : 380mm de tube de selle donc pas bien haut et pourtant 439mm de reach / 1177mm d’empattement soit pas loin du niveau de certain cadre en L   En tout cas c'est bien stable en descente et pas si gênant pour manœuvrer.
 
Pour le vélo bleu il fait 1m18 le rider ! Modèle avec cadre alu importé des UK à - de 8kg   Bon j'ai inversé les cables de freins par rapport au montage anglais pour pas qu'il ne prenne de mauvaises habitudes.

Y'a une vente vtt "moma" sur venteprivee
Entrée de gamme on dirait bien

çaydlamerde

Il y a des fringues Oneil sur Privatesportshop aussi  
Une vente d'accessoires aussi, et une autre de selle, pleins de selles

Les selles c'est de la merde !
 

Alors, Stan, ce vélo ?

J'ai monté un Toro en 2.15 à l'arrière au lieu de 2.35, le gain est plutôt sensible, vivement le changement de roues  

Je vais surement changer de plateau, j'ai suis pas bloqué en mono 34, mais si je veux jouer un peu dans les Vosges ça risque de faire long. A votre avis un plateau de 32 au lieu du 34 c'est vraiment sensible ? (29", et cassette 11-42)

Difficile de se faire une idée avec des calculs de ratio

j'ai fait quelques graph sur cet article pour comparer avec un triple plateau :
http://vttstuff.fr/quelles-solutio [...] o-plateau/

Ton article sur le mono est super, il m'a bien aidé à changer.    
Par contre c'est vrai que j'ai un peu de mal à traduire en sensation les chiffres  

Quoique à relire le 32 serait en effet pas mal

 
Je ne comprends pas pourquoi il ne place pas la batterie sous le top tube surtout. Ça donnera en plus de l'équilibre au vélo.

C'est pas histoire d'y mettre sans arrêt des coups de genoux?

 
Pas le top tube, je me suis trompé. Le tube diagonal.  

C'est super exposé aux impacts. Suivant la technologie de la batterie, ça peut mal se passer.
cf: http://www.dailymotion.com/video/x2jby40

T'as une coque de protection. Jamais eu de soucis sur plusieurs montages.  

Ici l'inverse était aussi possible en inversant batterie/contrôleur.

Remarque, c'est vrai qu'avec l'assistance, on peut mettre une coque de protection de 2kg, c'est pas gênant.
Dans ce cas précis, la roue doit quand même frôler la batterie lors de la compression complète de la fourche non?  
Mais c'est sur que plus la batterie est positionnée basse, mieux c'est pour la stabilité. Par contre, plus de portage possible avec la batterie fixée ici.

 
C'est plutôt clean en effet ! Des recommandations sur des coques en particulier ? Il me semble que c'est une grosse batterie Lithium polymer de 48v mais je n'en sais pas trop plus.

Quand j'écrivais coque je parlais juste de la batterie qui n'est pas à nue. Les batteries ne vont pas casser comme ça. Et les vélos sont dans une région assez cassante avec un peu de caillasse (Alpes-Maritimes). Après suivant la taille du cadre tu peux faire l'inverse.  
 

Cela aurait été plus malin de prendre ce type de batterie effectivement.
 
La elle ressemble plutôt à ça :

Par contre la aussi je ne pense pas qu'il soit super chaud pour la changer. De toute façon je le sens de plus en plus proche de craquer pour un Haibike où tout est bien intégré  
 
 
Sinon sans rapport, j'ai profité de ce début de journée pluvieuse pas très motivante pour aller rouler en IDF, pour changer les roulements de mon pivot arrière comme cela commençait un peu à couiner dernièrement.
 
4€ de roulement (SKF), le petit outil qui va bien, une petite heure et c'était réglé. Bon avec un mono-pivot et seulement 2 roulements ce n'était un gros défi
 
L'outil en question marche très bien. Par contre ce n'est peut être pas la solution la plus économique si vous avec 3-4 références de roulement différent à changer.
 
Il ne me restera plus qu'à faire un petit entretien de la fourche à l'occasion.

Mais putain Mondraker ils ont débauché un ingénieur Russe de chez Dacia Logan pour pondre des horreurs pareil !
 
Le mec il me présente une merde pareil, je lui fait bouffer tous le cablage centimétre par centimétre puis je lui fourre son moniteur qui sert à rien dans le ***  
 
Je n'arrive pas à comprendre comment on peut oser vendre des trucs pareils à des gens ! Surtout qu'il n'a pas du le payé 50 Euros ton pére  
 

 
Haibike, même si on peut espérer dans le futur un allégement de la batterie et du moteur, ça ressemble déjà plus à quelque chose  

ben Mondraker ils ne font pas de VAE, toutes les photos sur ce topic sont des monatges persos ...

 
Ah ouais quand même ... Leur pôle juridique devrais intenter des procés à tous ces gens pour dégradation de leur image de marque !!  

Le mieux c'est de prendre ce genre de batterie qui se fixe sur le porte gourde.
Tester et approuver.  
http://www.cycloboost.com/batterie [...] -4602.html

 
 
Elle était déjà pourrie d'elle même

 
J'ai tendance à préférer la version avec les moteurs Yamaha où le moteur est justement plus compact :

 
Bon après pour la région parisienne la version "trail" en 100mm pour 29" doit être plus adapté :

On peut parler VTT ?
Le Strive AL est-il commandé ?

Ne serait-ce pas en train de devenir la pire page du topic ?  

tu veux dire, un truc où tu dois pédaler ? avec tes muscles ?
Mais tu vas transpirer !

 
J'attend les devis des déménageurs et mon solde de tout compte avant.
 
Puis cela serait plutôt un Strive CF vu le delta prix. Pour l'instant je vois surtout la date de dispo s'éloigner  
 
Puis sur le VAE on transpire ce n'est pas le pb. Juste qu'on fait 2x plus de km et qu'il faut faire attention à avoir un peu de batterie pour ramener les 7-9k en trop du vélo à la maison.

Sympa le nouveau groupe SRAM GX : http://www.pinkbike.com/news/sram- [...] -look.html
 

 
On risque d'en bouffer du mono-plateau sur les modèles 2016 (rien que pour encaisser la hausse du $ et augmenter les marges)

 
 
pfff y a même pas la 4G    

C'est bien, ça baisse...mais la cassette est encore à 150$...
Enfin ça sera presque le prix d'une XT + pignon de 42. Y'a du progrès.
 
Enfin, plus ça passe et plus je me dis que mes transmissions 2x10 ne marchent pas si mal.  
Le seul truc qui me tente, c'est de gagner du poids sur le TS pour me faciliter les gros portages en montagne. Pour le reste, je ne suis pas convaincu.

C'est top je trouve, mais effectivement toujours un peu cher

Surtout qu'il faut aussi changer le corps de roue libre, ce qui rajoute à la facture salée. Chez Aivee un crl Sram XD avoisine les 80€..
Je n'ai plus rien à redire sur mon mono bricolé, faut juste régler un peu plus finement et régulièrement le dérailleur arr + tension du câble. En revanche je pense vraiment passer sur un 32 voire 30, mes ménisques commencent à crier avec le 34. Ou adopter la technique ACC, un petit plateau avec changement à la main pour les très longues et rudes montées.

 
Le 2x10 ca a quand même pas mal d'avantages, surtout en montagne ou on peut avoir de grosses montées (et de grosses descentes) je trouve. Et coté prix, une casset 10v coute 3 fois moins cher