Reprise du message précédent :
C'est quoi un rive chaîne ?

Dérive chaine

Je cherche plutôt à river une chaine
 
 

si
 
il est même linké en haut de page.

Mais, les attaches rapides sont compatibles entre les marques, faut juste enlever 1/2 maillon pour pouvoir l'installer. Ceci dit, il te faudra un dérive chaîne quand même pour ajuster la longueur.
Prends en un léger ou sur un multitool que tu laisseras dans ton sac car c'est toujours bête de devoir rentrer à pieds pour une chaîne cassée...

En parlant de chaine, j'ai acheté une toute neuve pour mon RR, une shimano HG73 9V.

Installée Samedi, utilisée en balade peinard avec les gosses, j'ai cassé ma chaine. (alors qu'en VTT habituellement je lui mets vraiment dans la tronche)

Et bien, elle ne se répare pas avec un dérive chaine, j'aurais dû lire la notice.  

-> c'est naze, prochaine SRAM PG950, jamais eu de problème avec le dérive chaine.

Quelqu'un l'a déjà dit ici, le plus simple pour la chaine c'est le mieux !  

Pourquoi elle se répare pas avec un dérive chaine?
Tu as lu ca où?
 
J'ai jamais eu de souci avec les shimano perso

Oui, c'est plutôt l'inverse, les Shimano sont rerivetables alors que les SRAM ne le sont pas (c'est indiqué dans la notice).
D'ailleurs, le maillon ampoule Shimano n'est qu'un rivet plus facile à manipuler et sectionnable.

Ca s'achete à l'unité d'ailleurs cette ampoule? C'est bien pratique

EDIT: après 4s de Google, on dirait que oui http://www.alltricks.fr/route/chai [...] 31842.html   http://www.alltricks.fr/root/vtt/c [...] 31843.html

 
Dans le manuel livré avec.
 

 
Sauf qu'il y a qu'un seul maillon fourni, et donc il faut 'couper' la chaine UNE seule fois.
En plus, le maillon ne peut être utilisé qu'une seule fois.    
 

 
Effectivement, mais c'est un peu dommage comme système.
Pour gagner quelques misérables grammes    
 
Ce n'est que mon avis d'anti-consumériste primaire (et de pauvre aussi) qui roule en D4 ne vous affolez pas, je ne respecte pas tous les standards HFR    

Nan mais tu la dérive et rerive comme tu veux la chaîne, osef du manuel...

C'est clair, j'ai toujours raccourci la chaine en cas de souci sans problème

J'ai toujours dériveté et reriveté, quelque soit la marque d'ailleurs mais c'est vrai que sur les SRAM notamment (je ne me rappelle pas sur Yaban et KMC), quand on dérive, un petit copeau s'arrache de la zone de sertissage de l'axe et reste accroché sur la pointe du dérive chaîne.
Je n'ai pas eu de casse précoce suite à ça mais ça ne se produit pas sur les Shimano. Et je confirme que j'ai ouvert et fermé un paquet de fois des chaines Shimano au niveau du maillon ampoule sans l'abimer.
Maintenant, je ne me fais plus chier, je prends la chaîne la moins cher en milieu de gamme (une quinzaine d'euros) et je mets un maillon rapide que j'ai en stock si jamais elle est livrée sans. Certains ont déjà tenu plusieurs durées de vie de chaine.
 
 
Le secret de la durée de vie de la transmission, c'est de passer les vitesses en douceur et "dans le vide" en accelerant légèrement avant de passer la vitesse.
Si ça casse prématurément, c'est soit que la chaine était mal fermée, soit que le cycliste passe les vitesses comme un porc.
 
Pour l'entretien (pas de boue par ici ), je me contente d'un coup de chiffon en fin de sortie pour enlever eau ou poussière et de quelques gouttes d'huile D4 à 3€ la burette.
Quand je vois des gars qui démontent la chaine et la font tremper dans l'essence après chaque sortie avant de la nettoyer à la brosse à dents, je me marre bien et je mets ce temps à profit pour boire une bière.  
 
Pour ceux qui roulent dans la boue 8 mois sur 12, bon courage!

Tant que j'y suis, vous utilisez quelle huile pour votre VTT ?    

http://www.saupiquet.com/    
Lors d'une grosse sortie cet automne, on a débuté par un passage très humide qui a lessivé les chaînes des vélos. 2h plus tard, c'était un concert de couinements.
A la fin du repas, un pote a lubrifié ma chaine avec le fond de sauce de sa salade en conserve.
Plus un bruit jusqu'à la fin!  

et un changement de chaine c'est tout le combien en moyenne ? (je lis de tout sur le net)

Ca dépend du niveau d usure proportionnel à ton activité... Quand les maillons sont fatigués ca se ressent et ca se voit...

Je fais exactement la même chose  

J'ai ça:

Quand ça approche du du témoin 1%, je jette la chaine.
Mais vu que je fais un roulement avec 2 chaines tous les 500km, ça dure un bon moment.

Tout dépend de l'usage. Certains utilisent la même chaine des années. (a partir du moment ou y'a peu de kilomètre, un usage correct, et un bon entretien)

+1
 
Pour moi les chaines VTT font entre 500 (pour les années boueuses) et 800 les bonnes années.
 
Sur le vélo voyage/taf/route/a tout faire c'est 1200-1600.

 
 
Quelles sont les bonnes pratiques pour le choix du lubrifiant pour une chaine de VTT ? XC/enduro léger, un peu de gadoue en ce moment ...
Venant du monde de la route, j'ai sous la main du Finish line vert, rouge et du Squirt

Perso j'utilise l'huile decath' a 5€ et des poussières le flacon, rien a lui reprocher pour le moment

Edit : celle-ci http://www.decathlon.fr/huile-920- [...] 99115.html

Je la fais à l'ancienne :
Huile vaseline ou Téflon suivant la période de l'année.

 
Ben c'est très bien  Finish line vert ! Moi ça me va bien !

Petite sortie du soir,
 
j'ai refait 1 boucle du parcours de dimanche pour le plaisir... je suis à 10s près sur le même temps que celui de ma meilleure boucle de dimanche
 
J'en ai profité pour prendre la go pro, angle sur le casque, c'est super bien, beaucoup plus stable ! Faut juste que je place mieux la go pro, car là en grosse descente je me retrouve avec le casque sur le nez
 
Je vous monterais ça dès que possible  

quand elle est bien dégueu (sable terre dans les maillons on sent bien les grains quand on la manipule)

un coup de jet d'eau pour virer le plus gros de la crasse
un coup de chiffon pour essuyer
un coup de WD40 sur intérieur de la chaine pour chasser l'humidité et les merdes agglomérées à la graisse (un chiffon sur le bras inférieur permet de voir l'écoulement noirâtre et de ne pas foutre du wd40 partout)
un coup de chiffon en fait je tourne le pédalier en maintenant le chiffon sur la chaine et cela tant qu'il devient noir
enfin un petit coup de vaseline+coup de chiffon pour virer l'excédent l'huile

 
exactement idem ici  

C'est la même approche chez moi a quelques opérations près :
 
- nettoyage a grande eau
- coup d'air comprimé pour chasser les résidus et l'eau
- coup de bombe dégraissante
- coup de chiffon en tournant le pédalier
- huile fine type spéciale chaine.
 

merci pour les avis

Perso, j'ai pris la mienne sur conseil du topic vélo de route, et vu ce que j'ai utiliser, elle servira bien pour le VTT
 
C'est de la SquirtLube : http://squirtlube.fr/

Petit conseil de la nuit : si vous devez acheter du matos ou des vélos, il faut le faire maintenant car dans peu de temps, les prix vont prendre une claque.

Toi aussi t'as eu un joli courrier des fournisseurs à propos du dollar, et de la hausse au 1er avril ?

À cause de ça je vais être obligé de revoir l'intégralité de ma grille tarifaire en pièces détachées...

J'aurais plutôt dis en Octobre/Novembre Pour les prix les plus bas.
 
Perso, j'achète le mien dans 15 jours, mais comme c'est un Decat, ça bougera pas

Je n'ai pourtant pas trop vu les prix baisser lorsque l'euro était haut !

Mais tu as certainement raison

Sauf que la dans ce cas precis ca prend 20% de la marge fournisseur qui achète en $ et revend en €, et ça fait très mal à répercuter sur le prix final.

Oui, le cadre on-one que je convoitais pour faire une randonneuse a pris + 130 €  

On est le fournisseur et nous travaillons sur la révision des tarifs, ca va faire mal au cul....

Oui bah voilà.
Même si ça me fait royalement chier je comprend parfaitement cette hausse, qui se répercute sur absolument tout chez vous : cadre, pièces transport etc etc