Reprise du message précédent :
Presque ! Pas du Riot!
Tu connais?

 
Salut,
 
Les spé Epic sont plus typés perf et rendement que les camber, et à ce qu'il parait, le brain est génial et apporte un grand plus en XC.
Pour ton occas, ça dépend de l'état, mais à priori, un spé 29 2013 à 1000 euros ne parait pas une mauvaise affaire.
Teste quand même les amortos et la transmision
Et mets nous un lien vers le modèle (sur le site vélo vert si tu veux) pour qu'on puisse t'en dire un peu plus.
 
Et welcome !    
 

J'ai découvert le système brain avec mon Spé Stump et j'en suis un grand fan      
 
En terme de poids supplémentaire, c'est négligeable (surtout si on ajoute le poids du pilote   ) et c'est une masse suspendue
 
En terme de fiabilité, ca reste mécaniquement très simple (une bille qui se déplace dans un cylindre et ferme ou ouvre un circuit hyraulique) et je n'ai eu aucun soucis.
 
En terme d'agrément c'est très efficace puisque directement piloté par l'état du terrain sans intervention du pilote. Sur les parties roulantes on peut se foutre en danseuse et prendre de gros appuis sur les pédales sans aucune réaction de l'amortisseur. On a vraiment la sensation d'être sur un semi rigide. Dès qu'il y a un obstacle (trou, racine, caillou) l'amortisseur joue instantanément son rôle et on a un vrai tout suspendu.    
 
Il faut passer un peu de temps au début pour trouver le bon réglage en pression de l'amortisseur et en déclenchement du brain (il y a une molette sur le brain) mais après ca, je n'y ai plus touché depuis.    
 
ps : le test à faire chez vous. Vous prenez votre vtt à coté de vous, réglé normalement, vous levez la roue arrière à 1m du sol et vous le lâchez sans tenir/ralentir la chute du vélo. Sur le stump, il n'y a absolument aucun rebond, le brain ouvre le circuit et permet à l'amorto de travailler nickel.   c'était loin d'être le cas sur mon ancien vtt (RR 9.2) et ca ne l'est pas sur les vtt de certains potes pourtant plutôt hdg.

Oh putain, un bon vieux commencal !
J'étais complètement amoureux du Flame S à une époque    
 

Alors : modèles valables... en quoi tu penses qu'ils ne seraient pas valables ?
 
Pour la pratique :
- Camber : plus entrée de gamme. Je trouve (perso) qu'il reprend la phylosophie des anciens Stumpjumper FSR (les actuels ont des plus grands débattements) : C'est le joujou polyvalent par excellence, fun, ludique.
- Epic : plus haut de gamme, typé performance. Attention par contre. Avec le redesign de 2009, la géométrie a totalement changé, et on a quitté le XC old school "nez dans le guidon" pour une monture bien plus polyvalente et ludique. Le brain te donne un comportement de semi-rigide quand le terrain est roulant. Certains aiment, d'autres détestent, c'est à tester (perso je suis pas objectif : je suis tombé dedans quand j'étais petit )
 
Je serais curieux d'essayer les deux d'affilée pour voir en pratique si il y a vraiment des différences de comportement.
 
A ce prix là, l'Epic me semble être une affaire... attention à ce que ce ne soit pas une arnaque, parce qu'un prix pareil est inhabituel... Les roues de base sont pourries sur les Specialized (sauf les S-Works à 8000€ ), donc ne t'attends pas à pouvoir exploiter tout le potentiel de la bête avec la monte d'origine, mais rien qu'en rigidité/relance/position sur le spad, ça va te changer la vie par rapport à ton combi S

 
 
Merci à tous pour vos avis!
 
Du coup, je pense que je ne vais pas me refuser le luxe de l'Epic! Ce que décrit cartemère semble parfaitement me convenir pour ma pratique... et je suis curieux de tester le brain!
 
Pour le prix, effectivement je le trouve très bien placé...disons que l'annonce n'est pas facile à trouver et que je pense qu'il appartient à un propriétaire aussi fortuné que peu au fait de la pratique du VTT et de ses modèles!  je pense que c'est un "vélo de salon", vu l'état apparent!  
 
Bon, tout ceci ne m'incite pas à rester raisonnable, j'ai convenu d'un rendez-vous ce week-end et si RAS sur l'état et l'origine du vélo (facture en règle), je pense revenir bientôt poster des tofs ici!  
 
 
Merci encore...et je crois que je vais arrêter de poser des draps sur les topics d'hfr, ça revient cher!  

Je plussois tes propos, cette progressivité des SLX / RX  
 
Autrement faut etre pro  
 
C'est tonton qui offre:

 

Y'as combien de dérailleur arrière sur un vélo ?

Autant que de chaines et deux fois moins que d'étriers et de leviers  

Je vois que 2 chaînes pour 4 dérailleurs  

ah lala... le monde du vélo
 
Je contact Santa pour acheter une piéce spécifique à mon bike. Ils veulent bien me l'envoyer mais c'est mieux de passer par un distributeur.
 
Je contact le distributeur en France, je me fais limite gronder... faut passer par un revendeur, qui passera par le distributeur et cela pour au final un produit a 108 Euros vs 51 $  sur le shop santa Cruz US
 
Aller op, jai commandé la piece au US avec 24 $ de frais de port !
 
Faut pas se foutre de ma gueule non plus

Oh la la faut pas te la faire à toi dis donc
 
 

 
Malheureusement je me fais enculer dans les 2 sens (et j'aime ça !!!) car ma commande porte juste sur 2 axes et 4 vis... sans doute fabriqués à 5cts à Taiwan... M'enfin !

J’espère juste pour toi que tu n'auras pas droit au frais de douane et TVA

 
C'est assez rare pour ce type de pièces et puis quand bien même, ça restera bien moins cher

du coup j'en viens à me demander comment ça se passe chez Canyon    
Ceux qui savent, ils fournissent facilement des pièces et sans se gaver  ?

J'ai payé ma patte de dérailleur 20 roros + 7 de frais de port.
Donc oui,ils se gavent un peu!

ça va spas cher comparé à d'autres vendeurs en ligne http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=14157425
 
Même D4 me semble que c'était 10-15 boules pour mon DH  

Je vais tous vous pourrir

ça marche fort ?  

s'quoi ton ordinateur de bord au guidon?

Bof, ça n'a pas une gueule terrible cette mobylette, on dirait un vélo.  

ça t'a coûté combien ce kit ?  

Je trouve tout de même que 27 euros ça fait cher la micro pièce en aluminium qui casse toute seule !

Assez pour perdre l'avant dans un rond point    
En gros 35kmh sans pédaler sur du plat.
Mais je l'utilise en assistance seulement, pour avoir la même vitesse (35) en pédalant tranquilou pour aller au taf.
J'attend que le temps soit plus sec, pour faire un tracé VTT et comparer les traces en fonction du niveau d'assistance.

C'est le display fourni avec le moteur : niveau d'assistance, charge, vitesse, distance

Ça se choppe entre 400$ et 700€ suivant le modèle (250 à 750w) et où tu le commande.  
J'ai pris un truc intermédiaire + en 500w reprogrammé chez declic-éco

le cable de frein arrière

 
En même temps c'est un peu conçu pour ça aussi... Ca évite de casser le dérailleur.
 
J'ai aussi eu quelques déboires pour la patte que j'ai cassé dernièrement.
J'ai un vtt wheeler (marque suisse), du coup j'ai pris contact avec eux directement, et ils m'ont envoyé sur les roses en me disant de m'adresser à un revendeur (il n'y en a pas en dehors de la suisse et j'habite Poitiers). Ils n'ont même pas été capables de me donner la référence / quoi que ce soit aui aurait pu m'aider.
 
Du coup, après comparatif de photos, tout ça... J'ai trouvé mon bonheur sur SoS Hanger... Mais j'ai vu le moment où je changeait de VTT.
 
Bref, la prochaine fois, je prends un Canyon, au moins il y a du SAV.

 
La patte de dérailleur ce n'est pas fait pour protéger le dérailleur mais le cadre.

Un poil trop long  

ça serait parfait pour aller au taff, mais ça fait une petite somme avec la batterie  

Si t'es pret à prendre le kit direct chez les chinois ça revient vachement moins cher (-40%) sans sav et une batterie plus lourde.
T'as aussi les moteurs au moyeu de la roue, en kit entrée de gamme ça commence à 300/400$ tout compris

c'est vrai que le SAV c'est intéressant quand même    

ça dépend de son coût, parceque ça reste reste relativement simple comme système, les -40% pourraient servir à acheter une deuxième batterie ou un nouveaux moyeu moteur au cas où.

 
C'est quoi un système compliqué pour toi? Là, il y a des batteries, des cartes électroniques, on est soumis à la flotte, aux vibrations, aux chocs...perso, je préfèrerai mettre un peu plus pour avoir du matos de qualité plutôt que d'acheter des chinoiseries qui vont tomber en panne.  

 
Tout est relatif, je penses pas qu'un velo qui reste dans un salon soit soumis à beaucoup de contraintes

Ca en est où ce VTT, Stan ?

Des fois j'ouvre les fenêtres pour aérer quand meme

 
Les equa diff   , sinon moi aussi je préfère un truc qui marche

 
Je reçois une partie de ma commande vendredi ou mardi au plus tard, de quoi bosser ce WE si tout est OK, il ne devrais me rester que le pédalier et le dérailleur avant à commander/monter d'ici peu, j'ai rien pu faire depuis 2 WE

Dites les loulous, ceux qui sont en 1*10v avec bricolage (pignon de 42), niveau fiabilité du système dans le temps vous êtes satisfait ?
 
Ca fait deux pattes de dérailleurs que je pète en moins de 6 mois, ma longueur de chaîne est bien assez longue, je commence à me demander si ce bricolage tient vraiment la route..
A côté de ça les Meta V4 sont montés d'origine en 1*10v (Sram type 2 comme moi), perdition me voilà