Reprise du message précédent :

 
T'es sur que c'est bien l'amorto, et pas un des axes de la suspension qui couine ?

C'est très probablement un axe qui couine en effet.  Laos ça ne me rassure pas pour autant !

C'est quoi comme vélo ? un neuf ?

Canyon Nerve tout neuf (4 sorties)
Je degonflerai l'amortisseur demain pour repérer le point de grincement

A peine un peu de wd40 dans tous les axes ça sera plus facile et plus efficace

 
des tof des tof  

Attention, les fox ont des buselures en polymère ou je ne sais quel materiau et je ne suis pas certain que le wd40 les arrange...
j'ai déjà vu une pompe se détruire en 2minutes suite à une pulvérisation de wd40.  

Je ne comptais pas mettre du wd40 ;-)

Mieux vaut de l'huile teflon classique.

Sur mes buselures Fox, je ne mets rien du tout, je me contente de les nettoyer en profondeur en démontant tout. J'aurais peur de former une sorte de pâte abrasive avec la poussière et l'huile.
Elles ont 5000km et j'ai encore de la marge avant de devoir les remplacer.

Il me semble par contre que les buselures en polymère/teflon ne doivent pas être graissées, sous peine d’accélérer l'usure si de la poussière/boue viens se mêler a la graisse?
Mais bon, si ça grince, un très léger voile d'huile devrait pas faire de mal en effet

C'est difficile à croire que les nouvelles buselures Fox puissent faire du bruit.
Il faudrait démonter l'amortisseur, nettoyer les surfaces en contact (buselures/cadre) ainsi que bien nettoyer le piston (puis le lubrifier un peu).
Si cela ne change rien, faut chercher ailleurs (point d'articulation du cadre, gaines/durite)

ou simplement la selle qui grince! J'avais ca sur mon ancien vtt et on pouvait croire que c'était l'amorto alors qu'en fait c'était la structure de la selle/le chariot qui grincaient.

Ce n'est pas la tige de selle qui grince car le grincement est aussi présent en danseuse.
Je pense aussi aux axes du cadre plutôt qu'aux buselures d'amortisseur.
C'est peut être un micro grain de sable qui s'est coincé. Donc d'abord je nettoie le vélo puis je dégonfle l'amortisseur et je recherche le grincement.
Au vu de cela je démonte, dégraisse (regraisse selon le cas et remonte)

Ca grince aussi sans pédaler ? (dans le D- qui tabasse par exemple)

Quand ça tabasse je n'entends plus rien car il y des cailloux qui tapent de partout + le vent dans les oreilles!

Ça ne vient pas du pédalier non plus car sur le plat amorto+fourche bloqué il n'y a pas un bruit.
Le bruit est présent uniquement sur les phases ou l'amorto est en action

Vérifie les gaines aussi. Une fixation un peu lache fait bouger la gaine et ça peut faire du bruit. Tu as du jeu quelques part sinon ?

donc soit c'est l'amortisseur soit c'est dans la suspension elle même

si jamais tu ne résous pas ton pb tu peux aller voir là  http://www.clubcanyon.com/forum

Je vous en dit plus ce soir après la séance bricolage.
Merci

 Ces vendeurs sur trocvélo qui mettent "Expédition voir vendeur" et qui répondent ensuite "non en main propre uniquement"
 
 

Ha on voit bien qu'on est sur HFR là!
Tu te rends compte qu'avec tout le temps que t'as perdu pour te trouver un vélo, t'aurais déjà fait un bon paquet de sorties avec un D4 ou un Canyon neuf?
Arrêtes de te focaliser uniquement sur les caractéristiques techniques du matériel, fonce et roule, tu verras c'est plus sympa que de perdre des journées sur les sites d'annonces!  
 
De toute façon, sans vouloir être méchant, je pense qu'un débutant ne fera pas la différence entre 2 vélos d'une même gamme et que le plus important est la technique de pilotage et la forme physique du pilote.

 
Tu connais pas le personnage, il a mit 3 ans a changer de moto et au final en a acheté une qui n'avait rien a voir avec le cahier des charges initial

vous auriez pas envie de vous remettre au tricycle
 
https://www.youtube.com/watch?v=XJkZ5eiqh70
 
en tout cas ca à l'air fun

 
Du coup, tu crois que je peux essayer de lui refourguer mon vieux Trek acier ?

 
Sans problème faut juste le travailler au corps (par contre ca va te prendre 6 mois à un rythme de 4 MPs par jours)

 
 
Non mais de toute façon je n'aurais pas vraiment pu rouler là, c'est juste que c'est rageant au prix d'un velo neuf de voir des occas correcte me passer sous le nez à cause de vendeurs qui en faite ne veulent pas vendre ... serieusement j'ai jamais vu ça .. ça doit être propre au monde du vélo !
 

salut à tous, je viens de faire l'acquisition de roues xtr, je les ai pas encore montée mais une question de taraude ...
 
mes anciennes enclum...heu roues sont des mavic 217 et 317 je crois, et j'aimerais les transformer en roue de rechange pour les jours particulièrement boueux style avec des pneu médusa ou un truc du style (d'ailleurs on m'a dit qu'il valait mieux des fines sections pour la boue ? style du 1.85 ou 2.00 pour éviter le bourrage?) 'fin bref j'ai mon ancienne cassette qui est bien abimés ainsi que la chaine. Je vais donc placer une nouvelle cassette et une nouvelle chaine avec roues plus typé sec roulant (roro à l'avant rara à l'arrière) et j'aimerais faire le changement roue+chaine pour la boue parce que j'ai pas envie que ma nouvelle chaine se déglingue avec ma vielle cassette. Ma question est : es ce que des changement de chaine à répétition peuvent affaiblir celle-ci ...
 

Encore un questionnement c'est pas incongru un 29" en taille M ? j'en ai même vu en taille S !
 
Je dit ça parceque j'ai vu une occas pas trop mal en 29" et je n'avais pas envisager cette possibilité avant

Si t'as un maillon rapide, ça l'abimera pas Surtout que tu changeras pas 2 fois par semaines je suppose...
Sinon tu peux te prendre une cassette SLX d'occase à pas cher pour ta monte boue, comme ça pas besoin de changer de chaine

Si la chaîne est vraiment allongée, elle a peut-être bouffé les plateaux aussi. A voir si ça ne saute pas...
Sinon, +1 avec toto pour le démontage de chaine même si ça va vite te gonfler.

 
Le problème, c'est que si la monte boue roule moins souvent, il va vite avoir des pb de saut de chaine à chaque fois qu'il montera ses enclumes.
 
Perso, ce serait même cassette sur les 2, (quitte à n'avoir que du SLX), et 2 chaines.
avec inversion régulière des chaines et cassettes pour avoir une usure homogène de l'ensemble de la transmission, y compris les plateaux.

Dites, je veux faire un entretien complet chez complet de mon vtt

Je me fait une liste de tout ce que je dois changer/demonter/graisser... :

- Vidange amorto avant / arriere
- Purge Frein
- Changement plaquette frein
- changemennt chaine
- demontage/nettoyage cassette
- Graissage roulements roues

J'oublie quelque chose ?
 

Nettoyer les gaines / câbles de dérailleur, ou les changer
Si tu change la chaine faut changer la cassette en même temps, à voir si c'est nécesaire
Dévoile roues / disques

Nettoyage/remplacement des roulements/paliers du cadre
Nettoyage du jdd et du bdp
 
En fait, tu démontes le vélo et tu révises les pièces au fur et à mesure que tu remontes. Bon courage, ça va t'occuper un moment. Il vaut mieux faire ça au fur et à mesure tout au long de l'année c'est moins pénible.

Devoiler les roues et disque ca doit etre hard a faire ca non ?

jdd ? bdp ?

Oups, jeu de direction et boitier de pédalier.

Les roues si tu sais pas faire et que t'as pas le matos faut pas tenter, pour les disques j'en sais rien mais je crois qu'il suffit de le tordre

ok donc je met a jour :

- Vidange amorto avant / arriere
- Purge Frein
- Changement plaquette frein
- changemennt chaine
- demontage/nettoyage cassette
- Graissage roulements roues
- roulement/palier cadre ( je sais pas ce que c'est mais je regarderai )
- jeu de direction
- boitiers de pedalier
- devoiler les disques si necessaire ( au pire je les change, ils ont 5/6 ans )
- Changer pneus

nettoyer les gaines de cable, c'est vraiment necessaire ?

On dirait Fornoxe quand il est revenu. Achète un bike et roule nom de dioux, les sites d'annonces ça va 1 semaine ou deux ! Surtout que tu passes du coq à l'âne sans cesse.

 
Essaie une fois pour voir, en plus, tu le fais super simplement sans rien démonter    
 
Perso, après la boue ou la poussière, le nettoyage a toujours apporté de la fluidité dans les commandes